Uh, to je težak slučaj. A ni ti nisi mnogo bolji.

Ja bih zadržao termin a promenio stazu. Portimao!!

@gringo: Nemoj da se jediš, ništa nije kao što izgleda! Ja provociram Aćima a on kaobojagi brani Rossi-a a u stvari navija za Lorenza. Drži njegov poster na špajzu u kome mu je slatko i rakija. Aćim za uzvrat "brani" Rossi-a da bi nervirao Lalajka koji se pravi da navija za Stonera a u stvari mu je Simoncelli omiljen. Pronto i Spettacollo navijaju za Barberu a ja za Kalia pa više neću ni da gledam trke pošto su ga pedalirali. Za spdza ne smem da kažem za koga navija jer je urednik pa kao nije u redu da navija uopšte.

Pa da!

Mislim da ne grešim Pogrešno misliš.

Nisam ništa pomešao. Ne sabijaš oprugu nego se o nju, već sabijenu masom/težinom, odguruje motor na gore. Nema nove mase, nema novog sabijanja. Sigurno je ovako samo je u pitanju masovna zabluda zbog reči prednapregnutost - preload, koja je precizna samo kad amortizer/viljuška nije na motoru ili je motor u vazduhu. Od momenta kad se optereti izraz postaje netačan. Za 10 milimetara "spuštanja" (ona u stvari ostaje na istoj visini a gornji deo teleskopa ide na gore) matice vrh amortizera se podižeza 10 mm a sabijenost opruge ostaje ista.

Nisi je ni malo sabio. Zamisli da sediš na opruzi koja je na podu, vertikalno. Sabio si je svojom masom onoliko koliko njena tvrdoća dopušta. Sad dodaj jednu ciglu ispod opruge. Podigao si celu stvar za debljinu cigle ali je opruga sabijena koliko i ranije. Osećaj je realna stvar ali ne odražava uvek realnost.

Taj osećaj je posledica promene geometrije. Ako se išta "realno" i desi sa tvrdoćom pri spuštanju, trebalo bi da otvrdne jer više mase krene natrag a opruge na amortizerima su uglavnom progresivne. Čak i ako se prodaju kao linearne. Plus linkeage celu skalameriju čini progresivnom.

Meni je malo nepregledno. Mislim da bi sama lista vesti iz podsekcija treblo da se malo jače naglasi. U odnosu na poslednju vest koja iskače zajedno sa slikom. I trebalo bi da ovde postavljaš vesti s zadrškom da nas nateraš da idemo tamo po informacije

Nisu slike, wallpapers!

Bane grešiš, a greše i ovi što kažu da je motor viši (što je istina) i tvrđi (što nije istina). Amortizer skinut sa motora ima istu dužinu bez obzira na "prednapregnutost" što je zbunjujući termin. Kada je motor na točkovima njegova masa (fiksna) sabija oprugu u zavisnosti od gradacije (fiksno). Kad počneš da dodaješ "prednapregnutost" udaljavaš gornji kraj amortizera od donjeg, tj. "dižeš" motor povećavajući mu "static sag". Ovim procesom nisi dodao nikakvu novu masu koja bi dodatno sabila orugu te je ona ostala iste "dužine" kao i pre "prednaprezanja". Ovo služi da se našteluje "sag" za solo, u paru, sa teretom, ... vožnju.

Britanija ukida vize sledeće godine, tamo se kampuje, ... Ima oko 5000km do tamo i natrag. T.j do Liverpoola.

1. Stoner 2. Lorenzo 3. Spies

Moguće je da u staru nije dobro ispušten vazduh pa se ulje u međuvremenu "sleglo". Ako se ne ponovi (ne ponovilo se) to je. U međuvremnu bih pratio spojeve, sama klješta s unutrašnje strane, sisicu za ispuštanje vazduha... Ne može daizlazi a da se ne vidi!

Ja mislim da ljudi ne greju vozila samo zbog distribucije ulja nego i zbog zagrevanja metala. Delovi pod opterećenjem vrše veći pritisak jedni na druge nego na leru. I "krtiji" su kad su hladni. U Aćimovom citatu kaže da ako ipak zagrevate vozilo držite obrtaje na 1200. Meni na autu kad je hladno stoje na 1500 i lagano padaju. Dosta zavisi i šta vas čeka kad krenete. Ako ste u nekom idiličnom mestu pa možete polako dok se ne zagreje super ali ako vas čeka neki veliki nagib odma iza kapije ili milion naprženih sugrađana možda ipak malo zagrevanja nije na odmet. Malo.

Gume su bile glavni faktor. Nije problem što su nekima davali posebne gume, nego što drugima nisu. Na sreću ta gadarija je završena.

Uh, inhibirao sam se od biografija!!!

Šta nema više prenosa na "slobodnom" kablu kao što je do sad bilo?! U Mađ. vlasnik jedne kablovske mreže kupio prava na MotoGP za svoj sportski kanal te na drugoj, većoj, mreži (koju ja imam) nema prenosa!!!

To s facebuk-om možeš da...

Meni je tako izgledalo dok sam gledao uživo.

1. RMZ450 2. Nagnii monitor u desno za oko 45° dok se KTM reklama ne poravna s horizontom, biće ti malo lakše.

Uh, kolika radionica :o Čemu služi inače?

Blam te da priznaš da si opet izgubio aparat!

[qdiste, ali uote author=Popaj link=topic=62398.msg961187#msg961187 date=1287602186] Price da se za taj motor ne moze reci da je enduro uopste ne stoje. Procitaj ovaj fenomenalan putopis sa ADV foruma : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=533442 Priča se i za R1 da nije enduro.

Jel ovo znači da će biti "slobodan izbor" agregata ili da se KTM sprema na licitaciju za jedinog dobavljača?