Danas sam na prenosu treninga čuo da Simoncelli ima fabričku podršku, t.j. da će imati iste motore i nove delove kao i HRC ekipa. To je bivalo na papiru i ranije pa je do kraja sezone stvar izgledala tako da ovaj "s podrškm" kuka i plače da mu se dodeli neka crkavica.

# 1.Lorenzo J. ..Yamaha Factory Racing 1:32.012 # 2.Stoner C.....HRC+.............................0.763 # 3.Spies B......Yamaha Factory Racing +..0.866 # 4.Pedrosa D....Repsol Honda Team+.......0.900 # 5.Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini+.0.907 # 6.Dovizioso A..Repsol Honda Team+.......1.178 # 7.Edwards C....Monster Yamaha Tech 3+...1.501 # 8.Bautista A...Rizla Suzuki MotoGP+.......1.546 # 9.Hayden N.....Ducati Team+...................1.704 # 10.Rossi V.....Ducati Team+...................1.870 # 11.Puniet R....Pramac Racing Team+......1.90 Stoner vozio 1:32:775 na Pedrosinoj ovogodišnjoj Hondi Spies 0.123 Sporije na Rossi-evoj ovogodišnjoj Yamahi Simonselli skoro kao Pedrosa Rossi će tu najviše da šljaka od prve petorke.

Jesi li predao za biometrijski pasoš? Nisam jos , evo slusam komentar oko toga "ko zadnji izadje nek ugasi svjetlo" oslao sam ti mail sa pass.

Evo ga i Rossi napokon na Ducati-u. Lagano se vozika za sad.

Ama bre što ste paranoici? Ne bi ni bilo klase da nisu dali Hondi pravo da prodaje motore. 3 fabrike bi se javile, jedna (Honda) bi upucala milijardu maraka i neki šupak , samo zato što vozi u Hondi bi bio prvak ispred petorice drugih Hondinh vozača. Ovako svima isti motori pa ko napravai bolju šasiju i bolje podesi motor je prvak. A i borba je između najboljih vozača. Kad istekene privremena klasa 600 prelaze na novu u kojoj će svako da stavalja motor koji hoće ali će troškovi biti ograničeni. U Moto3 neće biti prelazne klase, nego odmah idu na ono što misle da je trajno rešenje. p.s. na licitaciju za jedinog dobavljača za Moto2 se pored Honde prijavila samo Yamaha. KRIZA burazeru!!

Jesi li predao za biometrijski pasoš?

OK

I dalje ćaskaju po garažama. Na Spiesovom 2010 motoru vide ostatci od broja 46, a 2011-ica ima produžen rezervoar, tj. ima "dodatak za pridržavanje".

Ja sad gledam na MotoGP.com, kiša padal noćas, suši se, još niko nije izašao. Stoner na belom motoru sa crvenim kengurom i plavim zvezdicama (omaž Milki Babović)

Jeste videli kako ga je Simoncelli odjebao na pokušaj izguravanja i kako se zamalo završilo po njega (Jorge-a)? To isto treba svi da rade kad ih Rossi gura i bilo bi nam mnogo zanimljivije. p.s. Stoner se izgleda zaiebao sa izborom zadnje gume. p.s.s Sad sam pogledao interview sa njim, on misli da nisu gume. Valjda on zna bolje.

Ma kakva tragedija!?! Na pravcu ga stigao Bradl, Turčin se zarekao da neće nikog da pusti da ga pretekne i završio u pesku. Nije mu ništa.

Pre ćeš da naučiš španski nego što ćeš da nađeš free link sa engleskim komentarom!

Uh, majčice mila!!!

Ovo sam i ja hteo da napišem ali pošto uvek stavljam Spiesa a iz vica znamo da je pokvaren sat dva puta dnevno tačan...

S obzrom na razliku ceni uzmi. Secka samo ponekad na LIVE kog u među sezoni nema.

Kraj sezone! Kao što rekoh, videćemo na kraju. 2009 250cc. Pol position: Alex Debon ...1:36:116 2010 Moto2 Pol position: Toni Elias ......1:36:141

1. Stoner 2. Lorenzo 3. Spies

Kakva čarlama u Moto2. Zadnjih 5-6 minuta su se iskidali. Elias 1. Sofuoglu 6.

I ja mislim da su rupe tu samo zbog težine, a da su talasi, na onim diskovima što ih Ameri zovu karfiol, za hlađenje.

A jel postoje neki kvalitetniji sprejevi od uobičajenih?

Mario Meregalli napušta Yamah SBK tim i prelazi u ... ... Yamaha MotoGP tim. http://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/4673-meregalli-leaves-sbk-remains-with-yamaha.html

Postoje neki omotoači za štapove umesto tih "harmonika". Samo se zamotaju okolo i zakopčaju. Mada ako te ne mrzi zbog "harmonika" da skidaš štapove onda bi trebalo i ulje da promeniš, pošto se kladim da je fabričko!

Kod mene je fabrički 2006. Jedne zime sam ga izvadio a ostalih vozio, nije mu ništa.

To zavisi od amortizera. Ili je rasklpoiv (serviceable) ili nije. Na nekim Africama su jedni a na nekim drugi. Ako je rasklopiv treba da vidiš koje je ulje u pitanju po manualu pa možda da odeš za bobu gušće jer bi ti verovatno prijala i tvrđa opruga pošto pretpostavljam da si malce teži od 70 kg za šta je verovatno podešena. Ali ako je 10 g staro, šta god sipao pobedio si. Ja sam u SV viljušku ugradio "cartridge emulator" to je ventil kompresije za proste viljuške kod kojih je usporavanje preko rupa na cevi. Stavio novo gušće ulje i podesio motor na "odlično". Posle dve godine i 10ak iljada, počeo da kreće u novi cklus. Taj emulator samo usporava sabijanje, povrat se šteluje isključivo novim uljem.

Koliko je staro ulje, koja je gradacija i firma?