Gadno izgleda ova tabela, da se naježiš! Ipak, vrlo slikovito pokazuje poentu cele teme.

Auu, svaka čast! Ali i dalje ne znam kako si uspeo da 24h pretvoriš u bar 27 da sve postigneš? Samo napred, navijamo!

Hvala puno kolega! Potrudicemo se da odemo sa najboljom formulom! I naravno najlepsom! Vidimo se. Ili nisam pomno pratio ili sam bio bolestan kad je bio taj čas? O čemu se radi, za nas iz zadnjih klupa?

Ne pominje se u tabeli da je prva kolona 1 sekund. U bukvalnom prevodu bi glasilo nešto kao "razdaljina reakcije", tj - metraža koja prodje dok samo odreagujemo. Pretpostavljam da su podaci dobijeni ipak nekim malo ozbiljnijim istraživanjem što bi podrazumevalo veći broj merenja sa (takodje) većim brojem učesnika i da su prikazane vrednosti neka aritmetička sredina dobijenih rezultata.

Niko ko ima AT na prodaju ne može i ne sme da vidi te slike (možda se predomisli pa odustane od prodaje).

Donji Milanovac - Klokočevac - Negotin, 47-48km.

Zašto bi bilo sumnjivo. Uzmi u obzir mase (prosečne) automobila i motora, pa shodno tome i njihovu inerciju. Drastičan primer: koliko metara treba vozu da se zaustavi, ovom našem običnom ("Brze pruge") a svakako ne proklizava pri kočenju.

Bas tako, sa 100Kmh predje se celih 20,83m za 1sek! Ne kolega, grešiš. Tibor je dobro preveo - daljina u metrima se odnosi na predjeni put u toku reakcije, dok se ni ne počne kočenje. Pri 100km/h se predje 27.77 metara u sekundi.

Bez ovih lista ne bi bila kompletna: Naravno, ima ih još, al' ovi mi omiljeni.

Ee, to je već druga priča, podržavam (+).

@PULSER DRIVER Šta je motiv da praviš varijantu štendera kačenog na motor? Da li podmazivanje lanca, krpljenje gume ili nešto treće? Radionički štender ti ne vrši posao? Samo me interesuje, ne kritikujem, naprotiv - drago mi je kad vidim preduzetništvo u bilo kom obliku.

Možda bi bolja varijanta bila da se stavi plastika koja je elastična, trebalo bi da traje duže od tvrdih (tip: najlon za pecanje, plastika za trimere trave ili nešto slično).

link

Pa šta bi? Jesu li se doneti delovi sreli sa majstorima za obradu? Znam da si trenutno u Srbiji, ali valjda ima neta.

Bravo! Za ovako nešto, pored nesumnjivog umeća, potrebno i strpljenje. I mnogo vremena. (Dobro i uspevaš da daješ i ispite.)

Te varijante: sve ispravno, samo treba ovo/ono da se sredi odbijaju potencijalnog kupca. Sredi to sam, ako zaista nije neka cifra, ili ponudi kao neispravno za znatno nižu cenu. Zamisli situaciju - "Prodajem auto xxx, potpuno ispravan ali ne može da se proba jer je ispustila guma koju VI možete srediti za samo 500d kod vulkanizera. Zato cena pala sa 6000e na 5996e". Ne ide to tako. Samo da se ogradim: nisam potencijalni kupac, sugestija je dobronamerna.

Nije to tek tako, nisu u pitanju univerzalne veličine (mislim na širinu kod osovine) ni uglovi pod kojim stoje nosači fuzastera. Da li si možda razmišljao da napraviš po dimenzijama/uglovima onih koje sada imaš? Nije to neka nauka niti enormna cifra.

Evo teme pa pogledaj šta ljudi misle.

Prvi deo: enduro je enduro - kad ga ja još nisam batalio sa godinama kao zbir vaših, ne napuštajte ni vi još ihaa! Drugi deo: ako nemaš komplet rol bar, svakako bi ih stavljao ali se ne bih šalio sa nekom "home made varijantom" baš zbog tog načina kačenja. Kontam, ako je to radila neka koliko-toliko ozbiljna firma, ne bi se zezali sa materijalima neprimerenim za tu namenu (predimenzionisanim) jer bi tako nešto imalo kontra efekat: umesto da zaštiti (plastike i sl.), moglo bi da napravi veću štetu (na ramu) a firma ne bi baš volela da je sačekuju tužbe vlasnika koji su uspeli da oprobaju funkcionalnost konkretnog gadget-a.

@burdjan @Marphi A vi se to polako pripremate za prelaz na neki kruzer, bataljujete KLE-ove?

Fora i jeste u tome što je čovek video i prepoznao da od nečeg napravi nešto sasvim drugo. Jedinstveno. Naravno da stoji da je mogao da kupi, ali cena gledati nešto kao "svojih ruku delo" - neprocenjljivo! p.s. kada bi se sve kupovalo gotovo, ova rublika ne bi ni postojala. Postavljaču teme: skidam kapu.

@fruitcake Verovatno si u pravu, nisam ni čitao uputstvo, samo kažem kakvo je moje iskustvo.

Rdju skidao okruglom mesinganom četkom montiranom na bušilicu, pa polako. Mesinganom a ne čeličnom jer mnogo manje oštećuje površinu, ne pravi riseve, ali duže traje ceo proces. Tip: kad se posle nekog vremena četka deformiše i žičice usmere u jednu stranu, okrenuti smer okretanja bušilice (ako imate bušilicu sa levo-desno vrtnjom). Najveći problem predstavljale sitne kuglice (kao one koje nastaju pri zavarivanju) koje bile najviše po krivinama, valjda na mestima gde se grane najviše greju. Ne znam kako su se "stvorile" tu. Skidao ih pažljivo šmirglom koja zalepljena na tvrdu podlogu. Farbao sprejem za auspuhe (150 stepeni će nagurati u prvoj vožnji ), uvek sam tako radio i nikad nisam imao problema sa ljušćenjem.

Farbao izduvne grane pre: i posle: +nosač preradio (prethodni majstor nije to baš najbolje odradio): Pregoreo mi jedan grejač ručki, treba da promenim, ma svašta još, čim nadjem vremena...

Meni motorče u rasturenom stanju. Ali ne od smaka sveta, rasklopio ga ranije za zimsko sredjivanje.