Sykes-ov izgovor ovog puta je da ga u boxu nisu čuli da hoće slick nazad. Doduše i Rea je rekao da ni njega u prvom trenutku nisu dobro razumeli - da li se dere SLICK ili MIX. Kakvi god da su odnosi, Kawasaki je verovatno zadovoljan, jer jedan drugog veoma motivišu po svemu sudeći.

Moguće da je komentarisao VDM, mali mu je kvario tempo dok je pokušavao da se primakne Chazu, ne verujem da nakon pobede mari što je Sykes zveknuo 13 krugova pre kraja. Bilo kako bilo, ima neki nakurčen stav. Sve u svemu, odlična trka, definitivno. Sutra će biti veoma izbudljivo i u WSS, paklen Superpole je bio. Cluzel startuje poslednji, pravo niodkuda se pojavljuje Stapleford na Triumphu i za malo uzima pole poziciju. Nisam skapirao da li vozi za evropski sampionat ili je tim ušao sa zakašnjenjem u svetski.

Više sam mislio da nije 95% sigurno da neće voziti, nego 99%, ako Lorenzo predje

Ništa od Stonera na Dukcu, ako Lorenzo predje. Bedak...

rea mnogo sere, dobar je vozac, ali mnogo sere

kiša budjava

https://www.youtube.com/channel/UC-9Xt9VR4Y7mPl6lGp-gojA/videos?nohtml5=False

aj da vidim da neko ubode prva 3 u BSB na kladionici

Road Racing jbt, kao Britanci XD

ja bi to ovako opravio eventualno bi mu dodao jos i zadnju kocnicu

au jbt :O

The Honda Team Asia rider rode confidently and fearlessly on his intermediate dry tyres

i ja sam procitao intermediate

Suzuki kao da mrzi svoj sv650. Da ga ne mrzi, ne bi mu stavljao tu zadnju viljušku od 6x4 kutije iz Jeep commerca i u 4. generaciji. Ali jbg, nama niko nije kriv što su nam oči naparene custom nakedima koji se rade od motora koji u startu koštaju duplo više od ovakvih mašina. Ovo je entry level motor i bitno je da i dalje ide 20x bolje nego što izgleda. Svidja mi se ram od okruglih cevi više od onog sa spljoštenim cevkama, ali je tu malo izgubio na mišićnoj masi. Svidja mi se plastika na prednjem blatobranu, ne svidja mi se ista ta plastika u rupama rama ispod tanka. Izduv da stave ispod jer su već krenuli da ga uvijaju kao Panigale cobra

Ducati - Chaz pokidao, Giuglianu ili njegovom crew chiefu se smeši otkaz, sem ako ljudi iz Ducatija nisu potpuno prsli. Otišli su skoro svi resursi na motoGP, ali ipak... Kawasaki - Duo začuđujuće bespomoćan ovaj put, ali verovatno su zadržali širok okvir u kojem motor može da bude top takmac na većini staza. Honda - Polako tone, očigledno da je promocija u top 3 bila više plod povlačenja Aprilije sa tih pozicija. VDM izvlači koliko može. Hayden svaki put debrifuje kao da je prvi put seo na motor u životu i sve mu je novo, verovatno mu ni crew nije na nivou. Yamaha - Dečije bolesti ili sudbina BMW-a koji nikad nije zablistao u WSBK? Lowes sezona za sada na nivou prošlogodišnje torture na Suzukiju. BMW Althea - To je realno to... Aprilia Ioda - Sigurno im bolje ide nego u motoGP, lepo što razvijaju Savadorija BMW Milwaukee - No comment

Nisam video da je preterao, Vinjales je pao jer je prešao preko mokrog parčeta staze pola metra van idealne putanje.

A jeste Dovi otvorio vrata na trenutak

Bassani! :O :O :O

Zabranjen je GPS odavno. Da, jako opasna situacija. Sluša komandu gasa i kočnica, ali ne koči motorom onoliko koliko je Calu trebalo da prođe krivinu. Stoneru na Suzuka 8hrs nije slušao komande, ručica gasa zatvorena, a leptiri otvoreni na 100%, srećom njemu je trebalo samo par trenutaka da skapira šta se dešava, stisne kvačilo i pomoli se. Isto se desi i kada menjač upadne u lažni N, to nije elektronika, a ipak se dešava i verovatno su svi oni imali te momente.

Ovaj Crutchlow je radioaktivan Opet mu se motor izgubio na stazi posle prvog kruga trke u Qataru i omlatio je zbog toga. Ali makar smo saznali kako motor zna gde se nalazi na stazi - meri se broj obrtaja točka, samim tim i pređeni put od svake merne linje sektora na stazi. Po njegovim rečima, nije bio problem do ekipe, ni do Honde, pa je ostavio svima da zaključe ko je kriv - MM softver? Ako se pozicija resetuje svaki put kad prodje merna linija sektora moguće da je u prvom krugu pobrljavio zbog razlike u udaljenosti startne tačke na gridu i finiš linije, pa nakon toga nije bilo pomoći. Inače ovo zvuči jako alarmantno jer je uleteo u krivini sa 60 kmh više nego inače bez motornog kočenja...

Vole oni da ga uviju i da puno kenjaju, a ne kažu ništa. Drugo, pričaju o pojmovima koje mi posmatrači ne kapiramo najbolje Treće, sve se brzo menja. Stabilnost na kočenju im je dugo bio adut (ili možda bolje reći jedna od jačih strana), čak je i njihov tehnički direktor nakom prošlogodišnje trke u Austinu pričao o faktorima te stabilnosti, pri čemu je gotovo neplanirano priznao da je smer obrtanja agregata jako bitan. Ove godine su ga promenili i za sada niko od vozača nije kometarisao tu promenu koliko sam ispratio. Izgleda da pokušavaju da naprave motor sličniji Yamahi. Ne treba zaboraviti ni da svaka staza ima svoje specifičnosti koje određenom motoru leže. Biće veoma zanimljivo

:slika grunfa:

ua bogatuni. naprijed suzuki

Rossi produžio ugovor sa Yamahom do kraja 2018.

Zanimljivo kako se neki vozači u moto2 na pravcu drže levom rukom za viljušku. Folger naročito