Rossi kaže da mu motor nije bio dovoljno dobar ove god. Ali ne kuka, ne bi on to uradio

pa i Hernandez je boranija teška, ne zezajte

hajde da vise niko, nikada, ne posegne za izrazom OSTRVO FILIP :|

za sada ne koliko znam. bsb vise verovatno

vidim ja da ce ducati morati da popije neki air restrictor ili tako nesto ))

pedro slomio kljucnu kost

mike jones, sampion asbk iz 2015

covek je pitao za gsr600 i z750. ni jedan ni drugi nemaju bog zna kakve kočnice, u svemu ostalom z750 >>>>> gsr600

GSR600 nema šta da traži u poređenju sa Z750

ja sam bivsi vlasnik er6n verujem da je nesto malo preko 200 max

ne znam da li regularna verzija moze, a kamoli A2

Z900

novi Ninja 650 i Z650

dobraaaaa

Lagrive pravi dobar posao za Pedercini. Kaze da je masina mngo laksa za voznju od endurance masine. Cak i dosadna za voznju

Da nije malo (ako se računaju i treninzi)... moguće da će ukupno vreme na stazi biti dosta kratko u ovoj klasi u odnosu na klase iznad, format EJC koji se više neće voziti je podrazumevao 1 slobodni trening, kvalifikacije i trka sve do 2014. šta znam, možda ispadne nešto da valja ili samo tuku mrtvog konja. mislim da je predlog da se izbaci moto2 i zakuca superbajk u taj termin odličan.

Od 2017 WSBK šampionat imaće novu početničku klasu - Super Sport 300. Mašine koje imaju pravo učešća su: Honda CBR500R Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF) Yamaha YZF-R3 KTM RC390 Postoji opcija proširenja liste u bilo kojem trenutku. Nisu dozvoljenje nikakve prepravke na agregatu, nisu dozvoljenje nikakve prepravke na transmisiji i menjaču. Dozvoljena je upotreba quickshiftera. Dozvoljena je prepravka kompletnog izduva. Kočioni diskovi mogu biti zamenjeni aftermarket diskovima prečnika ne većeg od serijskih, od istog materijala i povećane debljine. Pločice mogu biti zamenjene. ECU može biti serijski ili fabrički kit sa odobrenim fueling modulom. Ogibljenje može biti upgrade-ovano odobrenim fork kit-om i zadnjim amortizerom koji mora biti dostupan svim takmičarima. Timovi ne smeju da modifikuju te aftermarket kit-ove i amortizere. Za sada je limit 650 eur za viljuške i 750 sa amortizer. Broj agregata je neograničen. Takmičari za vikend imaju na raspolaganju 1 kompletan motor i jedan rezervni ram sa osnovnim delovima koji se čuva van boksa. Proizvođač guma - trenutno nepoznat. Svaki takmičar može za trkački vikend da potroši 2 seta prednjih i zadnjih guma. Za svaki vikend dobijaju 1 set guma za mokro. RPM i minimalna težina su ograničeni na: Honda CBR500R 10.500 rpm I 150 kg Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF) 13.000 rpm I 140 kg Yamaha YZF-R3 13.000 rpm I 140 kg KTM RC390 10.5000 rpm I 136 kg

( izvinjavam se ako je bilo ) malo vintage race psihodelije i odličan soundtrack

ares ne pise nista da erceg ne bi prepisivao )

moj sledeći nik će biti lemon hasam

stalno je nesto tupio Q na pocetku sezone, ali je klasa definitivno. obrisao je pod sa vdm

ajd pa da ove godine titulu ne uzme ekipa bez pobede

grillini ima neke čudno preširoke oklope na kawi, možda rade na aerodinamici )

nismo zaboravili, samo nismo hteli da smetamo dokonoj ekipi

dobro trkanje. don't believe the hype