Ima neke iritantne poteze prema drugim vozacima, ali je kvalitetan i brz vozac + svaka mu cast kako je uterao .i. onim smradovima iz Aprilije.

Cluzel slomio repnu kost (

Tuuli je odvozao 3 wild card trke u 2016, klao se sa Sofogluom, uzeo 2 druga mesta i 3 najbrza kruga trke. Imao je pre toga pobede i podijume, u evropskom superstock sampionatu 2013, 2014 i 2015. Ryde je vozio kao wild card 2015 na Doningtonu i bio 3. Prosle godine mu se tim povukao na pola sezone, da bi nastavio na nekonkurentnoj masini do kraja 2016. Oboje su 1997 godiste. Yamaha, ne znam. Meni se isto cini da su na istom nivou kao prosle godine u wsbk. Nova R6 je znacajan pomak u SSP, ali samo 2 se voze.

Rezultati kvalifikacija za SSP 1 99 P. JACOBSEN USA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 675 1'33.087 2 16 J. CLUZEL FRA CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR 1'34.224 3 64 F. CARICASULO ITA GRT Yamaha Official WorldSSP Team Yamaha YZF R6 1'33.614 4 77 K. RYDE GBR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'35.001 1'34.540 47 5 144 L. MAHIAS FRA GRT Yamaha Official WorldSSP Team Yamaha YZF R6 1'33.625 6 25 A. BALDOLINI ITA Race Department ATK#25 MV Agusta F3 675 1'34.131 7 4 G. REA GBR Team Kawasaki Go Eleven Kawasaki ZX-6R 1'34.483 8 44 R. ROLFO ITA Team Factory Vamag MV Agusta F3 675 1'33.633 9 111 K. SMITH GBR GEMAR Team Lorini Honda CBR600RR 1'34.513 10 78 H. OKUBO JPN CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR 1'34.671 11 81 L. STAPLEFORD GBR Profile Racing Triumph Daytona 675 1'34.365 12 65 M. CANDUCCI ITA Puccetti Racing Junior Team FMI Kawasaki ZX-6R 1'34.983 13 63 Z. KHAIRUDDIN MAS Orelac Racing VerdNatura Kawasaki ZX-6R 1'34.689 14 10 N. CALERO ESP Orelac Racing VerdNatura Kawasaki ZX-6R 1'34.680 15 32 S. MORAIS RSA Kallio Racing Yamaha YZF R6 1'35.553 1'34.836 16 66 N. TUULI FIN Kallio Racing Yamaha YZF R6 1'34.686 1'34.570 17 70 R. MULHAUSER SUI CIA Landlord Insurance Honda Honda CBR600RR 1'34.887 18 35 S. HILL GBR Profile Racing Triumph Daytona 675 1'36.630 1'34.884 19 11 C. GAMARINO ITA BARDAHL EVAN BROS. Honda Racing Honda CBR600RR 1'34.852 20 41 A. WAGNER AUS GEMAR Team Lorini Honda CBR600RR 1'34.595 1'34.271 21 83 L. EPIS AUS Response RE Racing Kawasaki ZX-6R 1'35.787 22 13 A. WEST AUS West Racing Yamaha YZF R6 1'37.639 23 26 K. WATANABE JPN Team Kawasaki Go Eleven Kawasaki ZX-6R 1'35.076 24 7 D. PIZZOLI Impresivan rezultat za Kyle Ryde-a ciji je mentor Rea kao i za njegovog timskog kolegu Canducci-a, koji debituje u celoj sezoni nakon sjajnih rezultata u italijanskom sampionatu.

Melandri je previse kilavio dok je vodio, to su bili skoro 1.33 krugovi, nije imao brzinu

Mislim da jesu. Pasce razlika zbog Q pneumatika, ali nije Phillip Island bas pravo merilo razlike

Pa da pocnemo... Subota rano ujutru: 00:20 WorldSBK - FP3 01:00 WorldSSP - FP3 02:30 WorldSBK - SP1 02:55 WorldSBK - SP2 03:30 WorldSSP - SP1 03:55 WorldSSP - SP2 05:00 WorldSBK - Race 1 Nedelja rano ujutru: 01:00 WorldSSP - WUP 01:25 WorldSBK - WUP 03:30 WorldSSP - Race 05:00 WorldSBK - Race 2 Kombinovana vremena sa FP1 i FP2 WSBK 1. Chaz Davies, Ducati, 1: 30.189 min 2. Jonathan Rea, Kawasaki, 1: 30.255 3. Javier Fores , Ducati, 1: 30.486 4. Tom Sykes , Kawasaki, 1: 30.573 5. Marco Melandri Ducati, 1: 30.627 6. Alex Lowes , Yamaha , 1: 30.817 7. Lorenzo Savadori , Aprilia, 1: 30.847 8. Nicky Hayden , Honda, 1: 31,099 9. Jordi Torres , BMW, 1: 31,121 10. Markus Reiterberger, BMW 1: 31,129 11. Eugene Laverty , Aprilia, 1: 31.287 12. Michael van der Mark, Yamaha , 1: 31.351 13. Leon Camier , MV Agusta , 1: 31.405 14. Randy Krummenacher, Kawasaki, 1: 31.468 15. Alex De Angelis , Kawasaki , 1: 31.490 16. Stefan Bradl, Honda, 1: 31, 707 17. Ayrton Badovini , Kawasaki, 1: 31.712 18. Joshua Brookes , Yamaha , 1: 31.973 19. Roman Ramos , Kawasaki, 1: 32,055 20. Ondrej Jezek , Kawasaki , 1: 32,129 21. Riccardo Russo , Yamaha , 1: 32.563 Bez obzira na sve izmene, top timovi su opet brzi nego prethodne sezone. Honda se muci sa Cosworthovom elektronikom koja ide u paketu sa tjuningom (?!?!) Melandri je tu negde sa proslogodisnja top3, lepo iznenadjenje za sada je Xavi Fores, Savadori takodje. Laverty ne uspeva nikako da natera Apriliju da funkcionise. BMW rekao bih tu negde kao i prosle godine - van podijumskih dometa. Veliki znakovi pitanja su obe Yamahe. Krummenacher ima za sada solidan debi u klasi. Sto se SSP tice, PJ koji je od ove sezone na MV Agusti je uzeo prvo mesto na FP1 i FP2, tu je blizu i Cluzel koji je presao na Hondu, dve nove R6 Yamahe - Caricasulo i Mahias su jako blizu, kao i Rolfo na privatnoj MV Agusti. Sofouglu propusta prvih nekoliko rundi zbog povrede sa zimskog divljanja na supermotu - zanimljivo da je Toprak odbio da vozi kao zamena. Losa vest za Westa koji sam sponzorise ovaj nastup - spalio je 2 agregata odvozavsi ukupno 2 kruga, trenutno sastavljaju motor koji je poklonio jedan od fanova...

Brzi su malo manje od sekunde u poredjenju sa 2016

Koliko znam, vec 5 godina voze specijalne (homologirane verzije) pod nazivom Panigale R. Imaju 1198 ccm

jao

porodili su kalendar za 2017...

meni je prvo palo na pamet da je neki slozeni merni uredjaj koji kompenzuje ogranicenja standardnog MM ECU-a. sad sam pogledao kod Emmett-a, nagadjanja su od: uredjaja za kontrolu promenjivog izduva, izmestanje elektronike iz nosa za potrebe integracije krilaca u oklop, kutija sa gomilom malih krilaca, Lorenzova kasica :DDDD

lorenzo od pre par god

leva ruka. palac ili standardna poluga poput one za kvacilo. pomenuta dvojica koriste palac

verujem da je pre u pitanju stvar modifikacije stila voznje, pa tek onda sila prilika zbog nagiba. lorenzo mora da se adaptira potpuno drugacijem motoru koji nema corner speed i linearnu isporuku snage yamahe. sem toga, lorenzo je vec testirao rucnu kocnicu na predsezonskim testovima 2015 zbog posledica loma clanka obe noge, ali se odustalo, jer je i ta rucna kocnica bila problem za koriscenje ispruzenom rukom kada se visi sa suprotne strane rezervoara. a markez je jbg markez, improvizovace telentom na nekom aspektu koji mu bude delovao najdelotvornije usled ovog nedostatka ubrzanja sa karakterom novog motora. trenutno je mozda ideja da se bolje koci. ne znam ko jos koristi rucnu zvanicno u motogp, ali npr. tom i chaz su ubedljivo najbolji kocnicari u wsbk i koriste rucnu komandu.

koliko je ovo ružno

ovo mi zvuči suludo, ali ko će ga znati: u pitanju je možda varijabilni mlazni izduv :DDD https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/racing/motogp/2017/january/ducati-patents-jet-exhaust

nije gorivo reče Gigi. možda nešto od opreme za merenje koju standardni ecu nema?

Honda je još u pelenama, ali da, deluje tako

Jerez Test, 25.januar 2017: 1. Jonathan Rea , Kawasaki, 1: 39.809 min 2. Lorenzo Savadori , Aprilia, 1:39, 920 * 3. Tom Sykes , Kawasaki, 1: 40.219 4. Marco Melandri Ducati, 1:40 313 * 5. Chaz Davies , Ducati, 1: 40.324 6. Nicky Hayden , Honda, 1:40, 548 * 7. Alex Lowes , Yamaha , 1: 40.600 8. Javier Fores , Ducati, 1:40, 738 * 9. Stefan Bradl , Honda, 1:40 854 * 10. Michael van der Mark, Yamaha , 1: 41.450 11. Randy Krummenacher , Kawasaki, 1: 41.566 12. Markus Reiterberger , BMW, 1: 41.578 13. Eugene Laverty , Aprilia, 1: 41.886 14. Jordi Torres , BMW, 1: 42.516 * sa Q gumom

:D

http://live.crono-jerez.com/livetiming/#/livetiming U medjuvremenu, serijski motori sa puno nalepnica i bez puno hajpa se testiraju po divnom prolećnom vremenu u Španiji (16 stepeni C, sunčano). Rea je oko 1 sekund sporiji od senzacionalnog najboljeg vremena kojim je bacio prašinu u oči drugoj motogp ligi na testu u novembru 2016. Ne mogu da verujem da nećemo gledati Guintolija ove godine! XD

izvini, u zivotu nisam video tvoj komentar na ovom forumu, jos manje na sportskim vestima, a nakon letimicnog pregleda, shvatam da nisi ni pisao na temu dakara ove godine. sad, ako bi bio dovoljno ljubazan da nam objasnis u kojem svojstvu, tj. sa kojim pravom se pojavljujes da administriras ovu temu??

Pravila su tu da se menjaju

Claudio Domenicali je potvrdio da se Ducati sprema za prelazak na V4 mašinu u Superbike-u. Koliko sam shvatio, prvo će izbaciti homologiranu verziju (valjda Panigale-a) već u 2018. Po sadašnjim propisima, treba im plan za izradu 500 komada koji moraju koštati manje od 40 000 eur. Da li će nastaviti da ''varaju'' sa kubikažom ostaje pitanje