zar u motogp ne koriste svi Magneti Marelli table? bilo kako bilo - učinak krilaca nije čak potkrepljen ni podacima koje timovi skupljaju, ali očigledno su spremni da potroše vreme i novac na razvoj.

nešto drži taj točak max 5 cm iznad asfalta, a nije vozač i sigurno nije anti wheelie koji se aktivira tek na 30 stepeni od horizontalne ose. jedino ako u toj sivoj zoni nije neki anti wheelie pre anti wheelija. throttle scheduling?

lol

to je zbog krilaca

po meni: ekperimentiše se sa silom koja deluje prvenstveno na prednji točak i smanjuje njegovo podizanje na dodavanju gasa. svako podizanje prednjeg točka zahteva intervenciju ECU-a koji smanjuje snagu - u prevodu onemogućava prenos maksimalne moguće snage na podlogu preko pogonskog točka. znači gubitak u aerodinamici je manji od dobitka u isporuci snage zbog manjih intervencije ECU-a.

a sta, ti nikad nisi trolovao?

Sykes-ov izgovor ovog puta je da ga u boxu nisu čuli da hoće slick nazad. Doduše i Rea je rekao da ni njega u prvom trenutku nisu dobro razumeli - da li se dere SLICK ili MIX. Kakvi god da su odnosi, Kawasaki je verovatno zadovoljan, jer jedan drugog veoma motivišu po svemu sudeći.

Moguće da je komentarisao VDM, mali mu je kvario tempo dok je pokušavao da se primakne Chazu, ne verujem da nakon pobede mari što je Sykes zveknuo 13 krugova pre kraja. Bilo kako bilo, ima neki nakurčen stav. Sve u svemu, odlična trka, definitivno. Sutra će biti veoma izbudljivo i u WSS, paklen Superpole je bio. Cluzel startuje poslednji, pravo niodkuda se pojavljuje Stapleford na Triumphu i za malo uzima pole poziciju. Nisam skapirao da li vozi za evropski sampionat ili je tim ušao sa zakašnjenjem u svetski.

Više sam mislio da nije 95% sigurno da neće voziti, nego 99%, ako Lorenzo predje

Ništa od Stonera na Dukcu, ako Lorenzo predje. Bedak...

rea mnogo sere, dobar je vozac, ali mnogo sere

kiša budjava

https://www.youtube.com/channel/UC-9Xt9VR4Y7mPl6lGp-gojA/videos?nohtml5=False

aj da vidim da neko ubode prva 3 u BSB na kladionici

Road Racing jbt, kao Britanci XD

ja bi to ovako opravio eventualno bi mu dodao jos i zadnju kocnicu

au jbt :O

The Honda Team Asia rider rode confidently and fearlessly on his intermediate dry tyres

i ja sam procitao intermediate

Suzuki kao da mrzi svoj sv650. Da ga ne mrzi, ne bi mu stavljao tu zadnju viljušku od 6x4 kutije iz Jeep commerca i u 4. generaciji. Ali jbg, nama niko nije kriv što su nam oči naparene custom nakedima koji se rade od motora koji u startu koštaju duplo više od ovakvih mašina. Ovo je entry level motor i bitno je da i dalje ide 20x bolje nego što izgleda. Svidja mi se ram od okruglih cevi više od onog sa spljoštenim cevkama, ali je tu malo izgubio na mišićnoj masi. Svidja mi se plastika na prednjem blatobranu, ne svidja mi se ista ta plastika u rupama rama ispod tanka. Izduv da stave ispod jer su već krenuli da ga uvijaju kao Panigale cobra

Ducati - Chaz pokidao, Giuglianu ili njegovom crew chiefu se smeši otkaz, sem ako ljudi iz Ducatija nisu potpuno prsli. Otišli su skoro svi resursi na motoGP, ali ipak... Kawasaki - Duo začuđujuće bespomoćan ovaj put, ali verovatno su zadržali širok okvir u kojem motor može da bude top takmac na većini staza. Honda - Polako tone, očigledno da je promocija u top 3 bila više plod povlačenja Aprilije sa tih pozicija. VDM izvlači koliko može. Hayden svaki put debrifuje kao da je prvi put seo na motor u životu i sve mu je novo, verovatno mu ni crew nije na nivou. Yamaha - Dečije bolesti ili sudbina BMW-a koji nikad nije zablistao u WSBK? Lowes sezona za sada na nivou prošlogodišnje torture na Suzukiju. BMW Althea - To je realno to... Aprilia Ioda - Sigurno im bolje ide nego u motoGP, lepo što razvijaju Savadorija BMW Milwaukee - No comment

Nisam video da je preterao, Vinjales je pao jer je prešao preko mokrog parčeta staze pola metra van idealne putanje.

A jeste Dovi otvorio vrata na trenutak

Bassani! :O :O :O

Zabranjen je GPS odavno. Da, jako opasna situacija. Sluša komandu gasa i kočnica, ali ne koči motorom onoliko koliko je Calu trebalo da prođe krivinu. Stoneru na Suzuka 8hrs nije slušao komande, ručica gasa zatvorena, a leptiri otvoreni na 100%, srećom njemu je trebalo samo par trenutaka da skapira šta se dešava, stisne kvačilo i pomoli se. Isto se desi i kada menjač upadne u lažni N, to nije elektronika, a ipak se dešava i verovatno su svi oni imali te momente.