smešno i žalosno ko sve prenosi

Zar taj motor nema skoro isto konja kao 600 Hornet?

pakao

Priča se da će Muir dobiti ozbiljnije fabrički podržane BMW mašine za 2019 uz sponzorstvo Gulf-a. BMW je u međuvremenu odmakao sa in-house razvojem trkačke varijante svog novog modela za 2019. Xavi Fores je dobio nogu u Barni-ju za 2019. Na njegovo mesto Aruba smešta Rinaldija... Nisam znao da će DePuniet voziti MotoE sledeće god

Red je da se pohvali Eurosport za ove uvode sa obilaskom staze. Steta za STK1000, nisam skapirao sta ce biti zamena za taj sampionat - ako je i bude?

Redding u BSB za PBM Be Wiser Ducati?

Mislim da ostali sebi nisu prikačili - fabrički tim - etiketu, sem KTM koji pravi svoju šasiju, viljušku, ogibljenje... Ok preterao sam, MV ima svoj oklop

Na ovoj Agusti je jedino MV Agusta nalepnica napravljena u MV Agusti

Vrhunski! Sta je Kawasaki sa brojem 65? Jako zanimljiva zadnja viljuska

Verovatno su Mira uzeli za kikiriki, pa ako upali upali. Manje klase cesto prave vise talenata nego sto motoGP moze da uposli

A i forum bi opet procvetao

Po meni zasluzena reakcija od najvise instance (to sto su ga timovi sutnuli je druga prica). Bila je potrebna zvanicna kazna kako neki oportunista ne bi probao da ga stavi na motor ponovo ove godine. Ovako nece da moze, a sledece godine, boze mentalnog zdravlja...

Jake Dixon sa Angel Nieto Aspar moto2 timom u 2019.

Moram da pogledam to i R2 WSBK. Chaz je vozio sa rascvetalim fiksatorom u ramenu.

Isto kao i mi, voli motore

Mislim da je to telo Zaštitnik građana, samo je prevod malo trapav

A možda popije i prijavu za pokušaj ubistva. Italijansko društvo za zaštitu potrošača je poslalo zahtev javnom tužiocu da ispita da li u svemu što se desilo ima osnova za optužnicu pred sudom.

U čemu je fora sa tim Triumph agregatom? (sem loženja)

Uff Marques možda ovo pusti lagano, ali Lorenzo... Taj pogled

Lično krivim Redinga koji je prizivao kišu, a sad se pravi blesav!

bice sigurno

Oni prvo moraju da naprave motor, pa tek onda da nekoga stave na njega. Ni Chaz ni Marco nisu hteli da potpišu bez potvrde da Ducati ozbiljno ulazi sa V4 u WSBK. Nisu im dali ni da probaju motore. Na kraju su bez finalizacije pregovora sa Marcom doveli Bautistu, a Chaz je potpisao jer nema ni jednu opciju. Pri tom Chaz zaradjuje 10x više od Melandrija. Za te pare može i da se vozika, ali verujem da on žarko želi titulu. Bautistina motivacija u celoj priči je pod znakom pitanja, možda je tu samo da bi motivisao Chaza. Btw. i Xavi Fores je mogao komotno na fabricki Dukac.

Jos jedna svinjarija Ducatija...

Baz je sranje.

Pa ne znam baš koliko brzo je izmenjena isporuka snage u pravom smislu te reči. Honda je već 2016 prešla na big bang i okrenula rotaciju radilice, ali im je elektronika bila rupa. Ne znam koliko je taj skok u nazad kompenzovan adekvatno u manjim timovima. Čitam sada da su Michelin opcije za razliku od Bridgestone bliže jedna drugoj po svojstvima. Bridgestone je imao širi opseg temperatura u kojem je svaka opcija radila, zbog toga su vozači bukvalno mogli za svaku trku da biraju istu opciju bez previše razmišljanja i da se onda pozabave klikovima. Michelin sa tim sličnim gumama želi svakog vikenda da svaka od opcija bude potencijalno dobitna kako bi različitim vozačima davala više šansi da izvuku najviše iz svojih motora. Sa više kombinacija guma u miksu trkanje je uzbudljivije, jer više vozača ima prednosti na odredjenim delovima staze, u različitim delovima trke. Sem toga Michelin je lakše poterati do limita pod uslovom da se nađe dobar setup. Na kraju, očuvanje gume za završnicu je možda i ključan aspekt u novoj eri Michelin guma.