Svaka ti je ko u Njegosa!

Jovane, na svu srecu zivimo u doba interneta i dostupnih informacija. Prosle godine bih otisao na stazu i onda pokusao da sve to pohvatam sam. Medjutim, kada sam bio na jednoj stazi vidim neke "ozbiljne trkace" kako imaju odstampan plan staze i kako nesto beleze. Elem, beleze apekse, beleze koji im stepen prenosa odgovara, referentne tacke i tako od ove godine ja poceo da radim isto pre nego odem na stazu. Odstampam plan staze, odgledam neki video snimak gde se dobro vidi, pokusam da pronadjem gde neko prica o putanjama i apeksima (ako ima na nekom forumu). Sve to ucrtam na plan (dva tri A4 papira), sve te dobre putanje i na kraju kada odvozam prvu drugu sesiju/stint, pokusam da to nekako uskladim sa mojim licnim utiskom prilikom prve i druge sesije/stinta. Odmah posle odvozanih sesija/stintova ponovo zvrljam po papirima i usput razgovaram s nekim ko ne vozi prvi put na toj stazi da bih sve to nekako uskladio i odvozio sledece sesije/stintove kako mislim da treba ja da to odvozim. Sto se tice same staze Portimao, kao i za SPA iskoristio sam guides yutube sa kanala Driver61, zato sto vrlo detaljno opisuje stazu korak po korak (iako je za automobile i jedna krivina nije ista na Portimau). Naravno nije isto za auto i motor, ali je vise nego dobra priprema, da ne izgubis ceo dan, vec da mozes korektno da odvozis vec poslepodnevne sesije/stintove.

Koliko njih nije svjesno svoje nesvjesti?!

Imas bazu sa preko 1500 modela, mozes da ucitas i da menjas ili da napravis svoj.

Koliko vidim tu nema rjesenja kako bi ti volio, pa prodaj motor ili napravi neku limenu garazicu uz zgradu.

Oni po kisi ko ja po suvom sa Aprilijom [emoji28]. Eh taman bi se uglavio izmedju Nemca i Turcina, u vlaznim snovima..[emoji23]

da ima Gearing Commander ⚙ WWW.GEARINGCOMMANDER.COM

Onda dvije daske 5-ce i ispod njih na par mjesta kladice na stepenice i pod.

Stavi rampu na desnu stranu stepenica ( od izlaza ) i produzi je da smanjis nagib.

@Imeiprezime Tako je! Imam sina koji je isto motociklista i kada god podje na voznju prvo mu kazem da nikada ne zaboravi da ga "niko ne vidi na putu" i ako ga vidi ne mogu realno procjeniti njegovu brzinu kretanja. Ako se bude pridrzavao toga pravila ima sansu da se dugo vozi i uziva u voznji motocikla.

Pa da pojasnima: - Koliko se obuka za A kategoriju promjenila ( usavrsila ) u odnosu na prije 40 godina kada su motocikli ( drumski ) "jurili" maximalno cca.140km/h, a sada isti idu i preko 300km/h. Moje subjektivno misljenje je da se nista revolucionarno nije promjenilo, pa zato danas imamo ovoliko stradalih i poginulih motociklista. Nemojmo stalno da se vadimo na oduzetu prednost, vec i na edukovanje i ponasanje motociklista na drumu. Konkretan slucaj je skora pogibija sina moga drugara, kojem je izasao stariji covjek Golfom iz sporednog puta na glavni i doslo je do nesrece u kojoj su poginuli vozac motocikla i vozac Golfa, ali je cinjenica da je od siline udara motocikla u Golf isti sa puta bacen u kanal. Sve se to dogodilo na mjestu gdje je ogranicena brzina na 80km/h. Kojom brzinom je onda isao motocikl da bi 250kg mase sa vozacem bacilo drugo vozilo mase cca1000kg 4-5m dalje?

Meni je interesantno da skoro svaki polovni motocikl na Oglasima bez obzirz na vrstu, kubikazu i godinu proizvodnje na km/h ima cifru od cca 18000km do 24000 km. Kao da je to neka famozna cifra za prodaju polovnog motocikla?

sluzimo narodu

strana 5

E, sad u ovom video stazopisu dodje vreme da predstavim i rolerkoster. Ne znam sta da kazem, impresivna, spektakularna staza. Treba joj prici s dosta strahopostovanja (kao i svakoj drugoj ), dok se bar malo ne zagrebe kako voziti neke delove staze, a ne menjati pelene za svaki stint. Suska se da ce uci u MotoGP kalendar do 2022, kao zamena za Aragon Da li treba da zameni Aragon je pitanje, jer je Aragon sigurno super, ali svakako zasluzuje da bude deo MotoGP cirkusa. Zamenila je na mojoj licnoj listi na broju 1 Spa. Kamera i video ne moze da docara ni delic kako izgleda voziti na ovoj stazi. Ionako sve kamere nekako odaljuju i peglaju svaku nizbrdicu/uzbrdicu....ali bolje ista nego nista. Definitivno razumem zasto drugar dolazi vec cetvrti put za redom. Dva tobogana, pregibi/prevoji na slepo, ogromna brza krivina pre pravca, zacinjena sa dve dzombe preko kojih moras da predjes na punom gasu sa oborenim motorom.... sve u svemu najbolja staza za pumpanje adrenalina i uzivanje u voznji na stazi. Die Beste!! standard 1080p i 360°

@ZoraNS Jbg-a uvijek ima neko stariji.

@Bigor "Kreka" je ime rudnika mrkog uglja ,a posto je pec trosila ugalj dobila je naziv po rudniku.

Te sa pleKnatim stranicama su bile kopija Kreka veso peci i mislim da su se radile negdje u Srbiji. Originalna se proizvodila u Banovicima i bila je sva gusana ( teska ko crna zemlja ), a kasnije je napravljena "kamin" verzija sa keramickim stranicama.

Stranice su bile gusane ili keramicke.

Nakon par izlazenja ode zadnja guma.

Velik ti je uspon, kako si rekao skoro 45 stepeni i tesko ces tu sta uspjeti uraditi da se popnes sjedeci - vozeci motor.

Te gume ucvrsti za lim Torban sarafima da se ne mrdaju, pa se probaj preko guma penjati.

Pitanje: 1. Sta podrazumjeva, koje oblasti teoretska nastava - obuka, a sta prakticna obuka - voznja? Hvala na odgovoru, ako nije problem da ne citam cijelu Temu.

Druze napisao si da Mitas ne pravi gume 18", a sta si mislio ne znam, nisam baba Vanga. Samo sam ti napisao da Mitas proizvodi gume 18", ali da nisu za TDM.