Nabavljeno preko Ebay-a.

To koliko je kvalitetniji je diskutabilno posto sluzi za pomjeranje ( spanovanje ) osovine. Na vijku nema zrna hrdje sto se vidi na fotografijama, a nije maticu mogao puno zategnuti jer je ista uz plocicu-sajbnu, pa bi osjetio da ne ide, tj. da je priteze. Inace je tu vijak M8 sa maticom za kljuc M12 ili M14. Mali je to kljuc ( poluga ) da bi kvalitetan vijak pukao.

https://www.manualslib.com/manual/1059519/Suzuki-Gsx600f.html?page=5#manual

Pa ni fabricki vijak spanera nije tvrdji kada je tako pukao.

@draki E Draki, dok ti zavfrsi putopis drug ti se ozeni.

Potrebna prednja felna od BMW K100 za drugara u Tuzli. Ako neko ima neka mi se javi na PP. Hvala!

Je li taj GSX 1100 na prodaju?

Evo sa zakasnjenjem od mene. Ponedeljak ( 28.10. ) na Sibenskoj rivi.

Ovde se smatra da je za najnoviju generaciju motora prevazidjeno koristiti bazaz ili comander, zato sto sve sad moze da se odradi u ECU. Woolich ima mape koje su vec dokazane i svi parametri mogu da se podesavaju. Posle ostaje na tjuneru da to fino sredi i zavisi najvise od njegovog iskustva i razumevanja . Ovaj sto je meni radio nije samo obican majstor, vec je i mehanicar za jedan tim sto se takmici u endurance trkama, tako da vrlo dobro zna sta mi treba, a sta ne za amatersku voznju na stazi. Druga su podesavanja da sam profesionalan trkac u nekom timu gde se motor otvara bar jednom godisnje da se sredi za sledecih par trka ili za sledecu sezonu, sto kod mene nece biti slucaj, tako da su podesavanja paljenja/pretpaljena i maksimalnog broja obrtaja (kod mene nije povecavao) kod mene konzervativnija, za dugotrajnost motora na stazi. .

@ARES Naravno na tocku. :). Mada i pre fleshovanja uopste nije bilo lose. Sto se tice tjunera, radjeno je u Francuskoj kod ozbiljnog tjunera koji je ujedno i garaza za Kawu, Yam i Hondu. Zna se medju ljudima koji su oni koji rade kako treba. Trenutno je najpoznatiji sistem koji koriste Woolich racing. Neki cak i rade da im posaljes postom ECU gde odaberes sta imas/nemas na svom bajku. Recimo ovi NR Bike, ali bez valjaka je flashovanje polovicno resenje i ne vredi bas puno dok se ne vidi kako tvoj motor reaguje na promene parametara. Neke face kupuju i sami woolich racing kit pa fleshuju, ali kao sto rekoh bez valjaka je to po meni rdjava rabota. U svakom slucaju kada (ako) budem menjao kompletan izduv sve zajedno sa granom, moracu jos jednom da odem, jer sad imam jos uvek fabricku izduvnu granu.

ja mislim da iz ove kratke razmene mozes da vidis da nit se zna koji motor ide standardno, ni ko proizvodi, ni kako se zove, a i oni sami menjaju nazive non stop. Cas imas skuter, cas motor sa istim nazivom, te jedan je sprint te drugi jonway, a mozda ima jos i treci... sad zamisli da ti zafali neki deo.......

ma naravno da je moguce... kao sto rekoh, mozda su trpali sve motore koje imaju, ali je prvo izasao kao YY250

@drumskalisica vazdusno.... lapsus.. zbog scarvera

sad si me zbunio... taj model je zvanicno bio Jonway YY250, ali kod kineza nikad ne znas, mozda su ubacivali i 125 i 150 ili cak i 300.

salu na stranu... sam si pomenuo... sta sa delovima koji ce ti zatrebati? Sto se tice samog motora verovatno taj 250cc motor ugradjuju i u druge modele, a za ostalo ne znam koliko su uzeli od ostalih skutera sto taj Jonway pravi.

Model Frankenstajn, vazdusno hladjeni.

@ARES Prenos je ostao serijski (15/43). Nisam jos usao u igru promene prenosa. Ono sto pravi razliku je da sam uradio fleshovanje ECU i podesavanje na valjcima i izbio katalizator iz izduva.

Ja sam ovakve iste prije dvije godine bacio sto ih nisam mogao zakopcati zbog sirine listova.

Ne hvalim se snajkom, vec da znate , ako budete isli u Louis - South Bec da znate sa kim cete komunicirati na srpskom da se ne papite oko trazenja robe.

@severian Samo da se organizujem i stavim u kalendar za 2020. balkansku turu - Navak, motorpark Romania i Serres. Planirao sam preko Lamansa, ali ce vidjame kako dalje sa ovom sapunicom od Bregzita, da li ce da bidne komplikovano.

Dobio si odgovor od @bocca_bastard da ne radi, a ovo ti je potvrda iz prve ruke da je tako, posto moja snaja radi u Louis-u gdje dolazi Sekula po robu ( zna ga licno ) i kaze da ga dugo nije dolazio.

Kolega gastos, ovo ti je malo pretenciozno i malo onako s pijedestala prema drugima....

Red dodje da se proba jos jedna Moto GP staza u Espanja.... Motorland Aragon. Posto se suska da ce da izbace jednu spansku moto GP stazu iz kalendara da bi napravili mesta za ili Portimao ili Brazilce, nadam se da ce da izbace Valensiju, a ne Aragon (iako ce verovatno biti obrnuto). Iz vozacke tacke gledista Aragon je pravo uzivanje za voznju, dok je Valensija ... onako OK. Sto se tice zbivanja, dva tipa koji su vec bili na stazi i koji prolaze kad ulazim na stazu su i bili neki moj parametar za ovu sesiju/stint. Prvog stizem tamo negde blizu 4. minuta, a ovog drugog sa zelenom straftom na kacigi.. tek poceo da pristizem od 8. minuta pa do negde 12. ....skidam mu kapu imao je super ritam.. Kao i obicno standardan i 360° video

Gorivo je inace bilo gdje najjeftinije u gradu, a najskuplje na ovorenom putu...Logicno.

@sreten75 Ne znam, ali jos imam njen broj u mobitelu, pa rekoh da pomognem covjeku.