Slusaj ovo! Posle 26god voznje motora i pola miliona km kod nas i pomalo po belom svetu od evrope do dalekog istoka, gde sam uvek bio cist kao suza, uvek registrovan i potpuno ispravan motor, nikada bezao od murije jer nije bilo razloga itd popijem prijavu za parkiranje motocikla na trotoaru u "selu" Mladenovac nadomak Beograda. Nek izvinu oni iz Mladenovca ja i taj gradic i dalje volim i cesto idem tamo ali u tako maloj varosici gde nisita barem sto se tice parkinga nije organizovano da dobijem prijavu za parkiranje motora na trotoaru je za najmanje ocekivati. Bilo je 3 motora i taman da krenemo stize pobesneli lav u obliku pandura po svoj plen i to sa paukom. Tako se i ponasa kao lav kada dodje po plen. U mojoj glavi odmah otpor zbog takvog ponasanja. Nema nikakve price dajte dokumenta po pravilima saobracaja ili zakona o saobracaju motocikli se ne parkiraju na trotoaru jer tuda idu pesaci i to je kraj. Odosmo da pogledamo znak i ne nadjosmo ga. Nismo hteli da mu damo papire ali posle se zateglo da on zove patrolu, kaznu ne mozes da platis i da hoces i to je to. Napisa on neke prijave a usput prica da je i on motociklista i da vozi mnogo vise nego svi mi ali neko ga je poslao da to uradi. Mislim da se zove Nebojsa Andjelkovic a imamo i broj znacke mada sada nije ovde a i ne znam bas sta ce mi. I sada sta se desava...Od jednog coveka koji sve godine radi sve po pravilima ja se pretvaram u ono sto nisam u kauboja na motoru u kaubojskoj drzavi sa kaubojskom policijom. Shvatam da je mnogo bolje da ustedim malo para za registraciju, da skinem tablicu i da muriju ne konstatujem vec samo gas pa ko hoce neka proba da me juri. Ovoj drzavi i muriji takvi i trebaju. Neko ce da kaze pa nemoj tako taj pandur je jedinka ali on radi u firmi koja se zove policija koja zajebava ovaj narod. Da ne pricamo da niko od njih ne zivi od svoje plate vec zna se ulica je njihova tezga za pare na crno da ne pricam vec kako svi to znamo kakva je otimacina i kada je prekrsaj u pitanju a i kada je covek pogubljen ako se desi neki udes...Tada dolaze lesinari.. Da skratim po povratku iz Mladenovca za Bgd autoputem kao revolt na sve to sam vozio onako kako to inace ne radim, veoma brzo i plasio onaj narod okolo na 11000rpm i sta znam i do 299 km/h na motoru. Kada sam video muriju u Puntu i mojih 250km/h dao sam gas jos brze da prodjem pored njih jer oni me ne zanimaju pa neka me jure. Naplatna rampa, ja mislim da je ona zena u kucici skocila sa stolice od galame i prasine koju sam digao. To nisam bio ja ali covek mora da se ponasa adekvatno okruzenju. Nema vladavine pravila pa ti budi lud i postuj pravila. Naravucenije: Najopasnije je kada motor stoji jer moze da ti pridje bilo ko i da ti trazi nesto a pogotovo ako kaze da je ovlasceno lice od neke firme npr policije. Zato samo gas pa ko brzi.. I sta sada ja treba sa tom firmom da u kaubojskoj zemlji sa kaubojskom murijom pravim akcije za bezbednost u saobracaju i sa njima da se vozikam po gradu. Ja licno nema sanse, mnogo toga ovde smrdi da bi ja sa njima pravio te akcije. Oni jedva cekaju da ti se nesto desi ako mogu da ti montiraju scenario da malo bolje prodjes naravno za dobre pare Jebiga tako je...

Greje izmedju nogu!? Jao pa to je idealan motor za mene! Mene zanima sledece: Videh ovde da je nov R1 oko 13.000E http://www.motori.co.yu/cena_vise.php?page=49&PHPSESSID=69ed3a1cced4d1383f01842d2b42f0af a da je nov Ducati 1098 oko 17.000E http://www.motori.co.yu/cena_vise.php?page=19&PHPSESSID=69ed3a1cced4d1383f01842d2b42f0af Jel to cena sa svim dadzbinama ili ne? Dal Ducati stvarno vredi tih 4000E vishe? Sta je udobnije, manje greje, lakse za voznju od ova dva? mojne mi kvaris temu ;D ;D ;D ;D izbor je pao na r1 a utisci na kraju sezone. Ako si pazario cestitam, nema sta ako je motor opticki ispravan i nije padano sa njega lepo ces se navozati, zaista odlican motor za tu generaciju 2004-2006. Ja nisam imao problema bas toliko sa grejanjem nogu i zadnjice jer nisam ulazio medju gradsku guzvu i semafore. Ako imas dobru opremu leti je to izdrzljivo na otvorenom putu. Motor se dosta brzo greje tj dize temp, termo regulacija radi odlicno ali sva toplota ode na vozaca. Kazem ponovo jedina mana sve ostalo je sasvim ok Srecno!

Bas htedoh da napisem nesto ali Maki rece i vise nego sto sam ja hteo. Moram da priznam da se nikada nisam interesovao mnogo za neke druge motociklle osim za japance valjda zato sto je izbor modela najveci. Ducati nisam nikada gledao jer su imali 996,998, itd imali 2 cilindra i sta znam ne volim takav rad motora. Nisam privrzen ni jednom proizvodjacu, vozio bih sve i sve bih probao. Ako pricamo o delovima koji se ugradjuju npr na 1098 Ducati evidentno je da je to sve skuplje nego na npr mom GSXR 1000K6. Pogledas malo kocnice, malo vesanje, tockove i sve ti je jasno. Plus manje serije za talijane i cena ide gore. Da li je to sve toliko bolje nego na K6? Sigurno da jeste ali ne znam koliko. Garantovano jedan kompletan paket dobrog rama, vesanja. kocnica doprinosi da se motor lako krece i okrece. Ko vozi ovakve motore oni uvek traze neki maksimum i zato je vazno koliko ti tocak ili guma ima kila, kocnice, vesanje itd. Ko nije probao da na svoj motor stavi magnesium ili carbon tockove taj ni ne zna koliko to vredi. Skupo je ali ko voli i ima para zasto ne. Naravno ima smisla samo za one koji traze maksimum.

Vozio sam je oko godinu dana i presao 12000km. Boja fenomenalna crvena DRMK- Dark Red Metalic K. Odlican motor, pouzan i brz.Malio manje snage low ali posle 8k ide sve kako treba.Moguc problem sa TPS ali ga ja nisam imao i taj motor koji nije kod mene a presao je vec blizu 40 000km i dalje nema problema radi odlicno. Izvadjen CAT vozi se na olovni benzin nema lambda sonde.Osetljiv na lose gorivo jer se cuje samopaljenje goriva pri jacem dodavanju gasa. Tokom leta kada je toplo ne pomisljaj da se vozikas po gradu zbog grejanja izduvnih cevi ispod sedista, ali taj motor i nije za grad vec za otvoreniji krivudav put.Kocnice odlicne.Potrebna bolja zastita od vetra. To je sve sto bih ja mogao da kazem. Posle Yamahe R1'04 kupio sam Suzuki GSXR1000K6 i to jedva jer nisam mogapo da se odvojim od lepe Yamahe za "ruzan" Suzuki. Kupio sam ga u radnji kao paklicu zvaka, nisam bio bas mnogo happy. Prica je krenula da se menja kada je stigao u garazu i kada je krenula voznja. Motor je blago receno brutalan, znaci nerma nikakve veze sa R1. Isporuka snage uzasna i idealno ravna, motor toliko dobro ide do npr 10000rpm da posle pomislis da ne ide a on ide. Nema grejanja guze.R1 ide takodje veoma dobro ali sve se desava drugacije i sporije.Ne smem da pomilsim koliko konja Yamahi nedostaje npr na 6000rpm u odnosu na K6. Jedino gde bih ja pohvaliio R1 u odnosu na K6 je osecaj kocnice. Mozda ne koci R1 bolje ali je osecaj komande mnogo bolji i lakse se kontrolise i dozira. Oba motora su dobra ali najveca razlika je zapravo u masini. Ide i jedan i drugi ali sta je Suzuki uradio da tako ispegla tu krivu snage meni nije jasno. Yamaha 2007 ima ispod rezervoara ECU i YTCC koji je citav sklop mehanike i elektromotora da bi peglao tu krivu koja je veoma vazna i tek tada ima nekih rezultata. Kupi ono sto ti se svidja ali na Yamahi ne zaboravi na guzu tokom leta to ce ti smetati sigurno a pogotovo ako ne skines CAT koji akumulira toplotu jer tako radi svoju funkciju. Zato nemoj da se vozis po gradu vec paljba van grada. Znam jednog sto je vozio vlazan peskir ispod guze na povratku sa mora. Srecan izbor!

Interesantno da je to neko skinuo jer obicno to moze da se iskoristi za taj ili neki slican motor. Ja se licno ne bih uopste brinuo jer se na motoru nije nista promenilo sa obzirom da on stoji na red sa glavnim ECU i radi korekcije prema ucitanoj mapi koja treba da odgovara tvom motoru tj celom paketu znaci auspuh, filter za vazduh, gde zivis tj gde se vozis (nadmorska visina), vlaznost vazduha i na kraju zaista neko strucan za da zna da koriguje mape prema svemu gore opisanom. Uh zaboravih jos jednu sitnicu a to je gorivo. Znaci dva ista motora sa dva ista setup-a koji se koriste na istom terenu ali sa razlicitim gorivom moraju da imaju razlicite mape da bi licilo da to ima efekta.Gorivo kod nas je kao sto znate shit. Ja se licno lepo navozam samo kada stavim Shell Power V+ i tada zaista imam drugaciji motor i tek tada si svestan koliko je nase gorivo lose. Inace Power Commnder ima cesto problema sa konektorima posle kise ili pranja motora sto moze da se spreci.Ako se to i desi opet nije problem ako imas mali alat da mu pridjes iscupas ga stavis u dzep i ides dalje. Poenta cele price je da je PC moze da bude zaista koristan u paketu sa auspuhom i filterom vazduha ali za pocetak moras da imas gorivo i zaista pravu mapu koju ce neko da ti podesi zavisno od toga gde se vozis. Ako svega toga nemas plasim se da je skoro jedina korist od toga nalepnica Power Commander koja stoji negde na motoru.

Za iole ozbiljnu voznju samo full oprema. Kada sam se prvi put isprevrtao tacno sam znao gde treba da pojacam zastitu, protektori pomazu donekle a to donekle je dok ne udaris u nesto. Shoei izgleda da je dobra jer sam ja npr zaboravio par sekundi pre udesa sto govori da sam pripalio glavu a sto se videlo i po ostecenju kacige koja je morala na popravku u fabriku. I danas je nosim jer je vrhunski model X8RS za japansko trziste. Cinjenica da je glava najvaznija.

Kao sto znate pre mnogo godina kada se nije znalo ko sta od koga uzima i dok je Sloba bio na vlasti valjda im trebalo para pa su uveli da pri registraciji vozila mora da se placa porez na upotrebu vozila. Opozicija tada dize svoj glas protiv toga i kao trajace dok traje Sloba ili i krace. Taj porez i dalje postoji a meni nije jasno u ciji budzet to ide jer se radi o ozbiljnoj lovi. Npr u mojoj varijanti kada ja registrujem svoj motor gde kompletna zabava kosta 22300 din zajedno sa tehnickim pregledom taj porez ucestvuje samo sa 40%, a pogledajte ostale troskove kao npr koliko se placa za javne puteve... -Osiguranje AMS je oko 10400 din -Javni putevi 100din -Komunalna taksa 641.16 din -Administrativna taksa 1130.00 din -Fond za zastitu zivotne sredine 136 din -Tehnicki pregled 600.00 din -Porez na upotrebu voizla 9060 din Kao sto vidite porez na upotrebu vozila je jako visok i ne znam ko se sladi tim parama, nije to 100din kao javni putevi npr. Da ne pricam koliko sve to kosta ako vozis neki chopper 1500ccm, 2006 godiste npr. Bilo je price ranije da se pokrene neka prica da se napravi mogucnost registracije na 6 meseci npr sto meni licno ne odgovara jer kao sto vidite zime su sve blaze i motor se vozi ponekad i tokom zime. Bilo bi jako dobro da se pokrene taj bajkerski community i Mototim i Bjbikers kao i drugi i da neko ko je odgovoran objasni zasto postoji i zasto je toliko visok taj porez. Nekada je drzava zivela bez njega a odavno vise ne moze bez obzira na aktuelnu vlast a lova je zaista velika.

Prodajem kozni prsluk nikada koriscen velicine M za 70eur. Po velicini rekao bih da pre odgovara nekoj bajkerki. Prsluk je svojevremeno donet iz Japana crne je boje spreda glatka koza, pozadi prevrnuta crna koza

Biker oko 24 godine pocev od caletovog APN4 iz 1972-ge kojeg je on koristio za pecanje na Savi pa do sadasnjeg Suzuki GSX-R 1000K6 crni.