Ova sezona pretplaćena na adventure motocikle. Ducati je juče predstavio DesertX, deluje zanimljivo i malo neobično za Ducati. Uglavnom, pokreće ga agregat identičan onom koji pokreće i Multistradu V2, sa tim što je menjač prilagođen za off road avanture. Sve u svemu, zanimljiv motor iako mi nije delovao tako dok se nisam malo udubio u tehničke karakteristike. DesertX - Ducati retro adventure - BJBikers.com BJBIKERS.COM Ducati je još 2019. godine predstavio koncept DesertX off road modela koji je privukao dosta pažnje, a juče je i zvanično predstavljen.

Razmišljao sam o tome. Okej bi bilo dok sam fokusiran, ali šta ako se opustim i trgnem se u fazonu: VOZIM LEVOM STRANOM SKRENI U DESNO!

Jednog dana planiram da odem na TT, motorom. Brine me jedna stvar: kako da vozim motor levom stranom? Ima li ko iskustva

Nadam se da će u još nekoj ustanovi dobiti svoj broj...

Koji motor je u pitanju? Zašto misliš da je potrebna veća dizna? Daj malo više informacija o motoru...

Honda se potrudila da redizajnira CBR1000RR-R i CBR1000RR-R SP. Najviše su se potrudili oko agregata, to jest da dobiju još snage na srednjim obrtajima, dok je maksimalna snaga nepromenjena. Da, posvetili su grafike na SP verziji prvom Fireblade modelu, CBR900RR-u Honda CBR1000RR-R SP 2022 - 30 godina Fireblade modela BJBIKERS.COM Prošlo je 30 godina od prvog Fireblada modela, napredak se nastavlja i Honda je za 2022. godinu pripremila novi i CBR1000RR-R Fireblade SP

Neko se tu zeznuo. Honda CM125 ima 7,3 kW ili ti 10 KS. Da nije neko permutovao KS i kW?

AU! Da ne pričam o novoj komplikovanoj generaciji Afrike koja troši kao da je pravljena u Rusiji

Alpha Racing?

Mislim da mi je to bila jedina zamerka na Teneru. Sve je super, ali zaista. Jedino je sedište usko i tvrdo, ali cenim da se to da rešiti. @Disko Nindžašta misliš, da li sam uspeo malo da ublažim gnev Teneraša?

Jako volim da vozim i onda mi nekad bude svejedno na kom sam motoru. Jedino na Teneri nisam mogao da izdržim dugo, jer je sedište neudobno

Nije problem prevaliti 400 km u danu na R-u. Znao sam da prevalim 340 km čisto puta i još oko 120 km na stazi u istom danu. Tako da je sve u tome koliko uživaš u vožnji Rekord mi je 560 km u danu na onom malo CFMOTO SR300

Vidiš, nije ti loša ideja

Posle 5.5 Lucky Explorera (koji nije delo MV Aguste) stigao red da obradim i MV Agustu 9.5 Lucky Explorer. Deluje da je MV uložila dosta truda. Lepo su skockali agregat, dobro ogibljenje, masivan motor, još samo da vidimo kako će se pokazati u realnosti. Sve bitnije od podataka što sam našao, spakovao sam u tekst. Jedino mi je zasmetalo što nema podatka za potrošnju. Mislim da je to bitno da se uvek istakne kada je reč o toruing ili advendure motociklima. MV Agusta 9.5 Lucky Explorer - Po uzoru na Cagiva-u Elefant BJBIKERS.COM Na EICMA sajmu motocikala MV Agusta je prikazala potpuno svoj adventure motocikl koji nosi oznaku 9.5 Lucky Explorer.

Skoro je u Plattneru bila na popustu za mislim 48.000 din što je više nego povoljno.

Vidi, nisam je još puno nosio, svega par puta. Prezadovoljan sam. Jedino što mi je sam oblik kacige bio lepši na K5S. Ovo ostalo sve je daleko bolje na K6.

Pored toga što je "primer" drugima, upravo to što se njegovi snimci gledaju ga tera da ide još dalje i luđe da bi "privukao još publike i još pregleda" svojim ludostima. On ide još luđe, oni što ga gledaju traže da ide još luđe i tako u krug, dok se nešto ne dogodi.

Ne može se reći da je baš bio senka na Hondi. Iako je CBR1000RR tad bio nekonkurentna, Rea je i na njemu pobeđivao. Doduše, ne stalno, ali je uvek bio tu negde. U debitantskoj sezoni je 2 puta pobedio i zabeležio još 6 podijuma. Rea je želeo da ide direktno u fabričku ekipu u GP-u. Najbliži je bio u pregovorima sa Suzukijem, ali do toga nikad nije došlo...

Ja se dobrovoljno prijavljujem. Ne treba ništa da mi plate. Samo troškove puta/smeštaja.

Kad tražiš na pogrešnoj adresi delove. Sve može da se nabavi. Nemoj na zid, ajde da se dogovorimo, znam nekog ko bi je malo i vozio

MV traži dobrog poznavaoca iste da bi dobro funkcionisala, naročito kad je u pitanju elektronika

Ovo je jako lepo rečeno. Meni je MV Agusta najomiljeniji brend, ali tamo do 2011 - 2012. kada je još matori Kastiljoni imao uticaja i dok su on i Tamburini još sprovodili u delo svoje projekte. Novija istorija MV Aguste nije više to to. Okej, moraju da izvrše neke promene da bi opstali, ali realno, MV Agusta deset godina unazad ništa novo nije izbacila. Rade samo redizajn starih modela. Jedino je Superveloće tu i tamo nov, ali je i to mahom reciklaža starijih modela uz drugačiji dizajn.

Koliko sam skontao, zvaće se samo 5.5 Lucky Explorer. Prodavaće ga MV, ali neće nositi njen logo.

Hvala!

MV Agusta je izbacila 5.5 Lucky Explorer koji zapravo nije MV Agusta. Dobro, jeste malo, što se estetike tiče, na prednjem kraju motocikla. Agregat je takođe malo "veći", ali se u principu radi o TRK502 modelu. Zato 5.5 Lucky Exlorer neće nositi MV Agusta logo kad bude pušten u prodaju. Inače, lep motor 5.5 Lucky Explorer - Produkt MV Aguste i Benelli-ja - BJBikers.com BJBIKERS.COM Par iznenađenja stiglo je iz MV Aguste u vidu adventure modela. Svetlost dana su ugledale MV Agusta 5.5 Lucky Explorer i 9.5 Lucky Explorer.