Znaš kako, Yamaha je uvek sa Tenere 700 uspevala da bude praktičniji motor za neke off road vožnje. Norden nema šanse da će moći ikad da prođe tamo gde Tenere može. Prevelik i pretežak motocikl, a nešto nije predviđen ni za da ispadne u mestu. Kad sednem na Norden kao da sam seo na putnu krstaricu. Dok je Tenere uža, lakša, nekako čvršća i jednostavnija.

Stiže nova Tenere 700 World Raid. Od kako me je oduševila "obična" Tenere 700 stalno razmišljam kako bi u idealnoj garaži dobro legla Tenere 700, ali sad kad pogledam ovu World Raid, jedva čekam da provozam testni primerak. Ostaje samo da se nadamo da cena neće biti prevelika. Stiže Yamaha Tenere 700 World Raid još spremnija za velike avanture BJBIKERS.COM Predstavljamo vam Yamaha Tenere 700 World Raid koja je sada sa većim rezervoarom spremna da pređe još veće distance.

E? Videću da spojimo ovu i tu temu. Izivnjavam se što nisam obratio pažnju. Doduše, nešto mi se učinilo da sam video, ali za ContiRoadAttack 3.

Jbte, ovo takoreći besplatno

Srušio rekord staze, 0,3 brži od drugog najbržeg. Eto ga dogodine u GP-u.

Vidiš, dobra ideja za temu. Stavljam na listu.

Legenda kaže da je neko vozio sa DOT-ovima starijim od decenije. Krenuli u srednju školu...

Za touring vozače i one koji su se navikli na contiRoadAttack 3 guma, stiže nova ContiRoadAttack 4 Continental predstavio novu ContiRoadAttack 4 gumu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Krajem prošle godine je Continetal napravio evoluciju te gume predstavivši novu ContiRoadAttack 4 seriju guma.

Jedna škakljiva tema oko koje se uvek povede duža diskusija. Zato sam lepo seo, pročitao sve podatke do kojih sam mogao da dođem od proizvođača guma. Neki propisuju da nova guma i do 7 godina starosti ima iste performanse kao guma koja je izašla prvog dana iz fabrike. Međutim, postoji jedno veliko ALI! Guma se mora propisno skladištiti. Koliko stare gume smeju da budu? (istina o DOT-u) - BJBikers.com BJBIKERS.COM Kada dođe trenutak kupovine guma, često se povede polemika o tome koliko stare gume smeju da budu, a da se i dalje smatraju novim.

Trebao si početi od početka. Pronađi "Faster" film. Priča o 500 kama i posle prelasku na MotoGP.

Soičiro Honda se prevrće u grobu.

Isto važi i za Ducati i motore sa novijom generacijom elektronike. Voziš određenom brzinom u 2. stepenu prenosa i pokrećeš kalibraciju guma ili prenosnog odnosa kako bi kontrola proklizavanja radila kako treba (i kako bi instrument tabla tačno (sa greškom od 5%) očitavala brznu kretanja).

Koliko znam ne sarađuje više sa CFMOTO, nisu postigli zajednički dogovor oko nastavka saradnje i zato više ne sarađuju. Čisto poslovni razlaz. Identičan GT650 koji je Motoraš koristio sam i ja dobio na test. Ja njemu predao SR300, one meni GT650 i svako svojim putem GT650 Solidan motor, nisam mu našao neke zamerke. Udoban, kao lađa, dobra zaštita od vetra. Agregat takođe solidna, lepo povlači. Okrenuo sam sa njim i koji krug na Navaku. Pri kočenju u krivinama ima tendenciju da malo zatvara prednji kraj, ali kontam da je bilo do guma koje su već prešle solidno kilometara. Ono što me oduševilo na svim CFMOTO su J.Juan kočnice koje su odlične! Motoraš ga je dosta koristio, koliko se sećam iz našeg razgovora nije se nešto žalio na GT. CFMoto GT650 - Turer za duže i opuštene vožnje - BJBikers.com BJBIKERS.COM U prethodnom periodu imali smo priliku da testiramo još jedan motocikl iz game modela brenda CFMoto. Ovog puta na testirali smo CFMoto GT650,

Da otvorimo još jednu raspravu, šta je umerena težina?

Koliko vidim, do 2007. godine se čini da je sve isto.

Ako se ubode prelaz generacija, nije neobično da ne odgovaraju delovi.

Ako ne grešim od 2008. godište ne pašu delovi na prethodne generacije. Mislim da su menjali svašta nešto unutar agregata i na šasiji. Neki delovi odgovaraju, neki ne. Npr. sami zupčanici menjača mislim da nisu isti.

Nisam do sad stigao, ali je na red došlo i da predstavimo Tiger Sport 660. Ono što me razočaralo na ovom modelu su malo staromodne kočnice. Triumph Tiger Sport 660 - Mali putnik iz Engleske - BJBikers.com BJBIKERS.COM Agregat je prvo ugrađivan u Trident 660, a skoro je predstavljen i Tiger Sport 660 koji deluje primamljivo zbog trocilindričnog agregata.

Tu su oko 2.000 e. N je iz nekog razloga malo skuplji od S. Pričamo o 1. generaciji SV-a. 2. generacija fino košta i ovde i preko.

Misliš nismo pitali prave ljude

Au, za tim tragasmo!

Nisu još sigurni da li imaju u prednjoj viljušci nešto. Pretpostavlja se jer je neko rekao da mu se učinilo da se i prednji kraj sabija. Krajfar je rekao da ne veruje dok ne vidi dokaz, jer je nezgodno sabiti prednju viljušku, naročito jer ne vide nikakav uređaj napred, a znamo da elektronika nije dozvoljena. Tako da mora da bude nešto što vozač manualno aktivira da bi sabio prednju viljušku.

Moglo bi da bude sto problema. Od neuštelovanih karburatora, lošeg filtera vazduha, prekida u struji...

Ne bih bio iznenađen da umesto Martina, Bastianini pređe u fabričku ekipu za 2023. godinu, ako bude nastavio sa dobrim rezutlatima. Kakav je Ducati po pitanju menadžemnta, ako Banjaja je osvoji titulu možda povuku Martina i Bastianinija u fabričku.

Moglo bi se reći i spona. Jer je na Engleskom spona između ostalog i "link rod; link, Joint, ...."