Triumph ulazi u supersport šampionat Triumph ove sezone ulazi u supersport šampionat - BJBikers.com BJBIKERS.COM Upravo je ta promena pravila podstakla i Triumph koji je objavio da ove sezone ulazi u supersport šampionat

Da iskoristim priliku da pohvalim našu koleginicu @Alexandra995 na tome što je aktivna kao vozač i koliko vidim pravi je primer ponašanja na forumu, a čini mi se i u saobraćaju. Svaka čast na konstruktivnoj temi i na tome što se i po zimi vozaš

Kill Switch uglavnom prekida rad pumpe za gorivo. Zato se koristi u hitnim situacijama kao što je kolega rekao ako se gas zaglavi ili slično.

I godinu dana prirpeme za događaj. To je njima najgore. Nema za dve nedelje ponovo trka i slično. Nego bato tek dogodine opet.

Šta je onda jedini spas u situaciji kad se isprazni akumulator, a ostanemo sami? To se redovno dešava ednurašima? Kako paljenje na gurku deluje na regler i ostalo? Kako paljenje preko kablova? EDIT: Udario sam nekoliko pitanja jedno za drugim kao u istrazi. Pitam jer me zanima

Hvala, neko mi ukazao da bi bilo zanimljivo

Alpinestars predstavio novvu generaciju airbag sistema. Osim Tech-10 koji je samo za stazu, predstavjen je i Tech-Air 3 za ulicu i Tech-Air Off-road V2. Da ne opisujem i ovde šta koji nudi, možete sve pročitati u tekstu: Alpinestars predstavio novu generaciju airbag sistema - BJBikers.com BJBIKERS.COM Na "Consumer Electronics Show-u" u Las Vegasu Alpinestars je predstavio novu generaciju airbag sistema namenjenu vozačima motocikla.

Fraktura lakta i zgloba šake. GAS GAS baš nije imao sreće danas...

Do kraja januara eto te na 3.000 km

Dobro se pocepao Petrući kad se pukao u kamilu.

Au, promaklo mi je to. Zanimljivo.

Misliš na ovogodišnji ili?

Prekinuta je etapa posle oko 100 km. Znali su i juče da će možda morati da prekinu etapu, jer su juče istom rutom prošli automobili i kamioni i izrovali sve. Već dve prekinute ekipe u dva dana...

Nije drugi? EDIT: Sad vidim da je Prajs dobio kaznu i da je Petrući pobedio na etapi!

Napisao sam da je to bilo pre par godina, ne ove godine.

Istine radi, mislim da su ga onda finansirali gas petrol pumpe, nešto sam i nešto grad Subotica. Ne mogu da grešim dušu, sa onim što je tada raspolagao bio je sasvim dobar. Tada se još išlo Afriku i Argentinnu pa je i sama logistika bila znatno skuplja. Vidi, ja prvi podržavam to što se događa u poslednje 2-3 godine. Da ne bude da sam na njegovoj strani, samo se trudim da sagledam objektivno.

Peterhansel (ako se ne varam) pre par godina pregazio čoveka i ostavio ga da leži u vodi. Nikom ništa.

Moramo samo za nijansu biti objektivniji. Bio je Sagmajster jedno vreme konkurentan. Završavao oko 50. pozicije što je tada bio uspeh pošto je nastupao i na starijim motorima. Ovo u poslednje 2-3 godine ne bih komentarisao.

Crkao mu motor. Postoji šansa da će nastaviti da vozi van konkurencije kako bi skupio iskustvo. Naravno, ako organizatori dozvole.

Nemam nijedno vozilo da je spremno za put Tek negde sredinom/krajem januara ću biti na točkovima

Izuzetno sam ljubomoran na vas i želim vam 20 stepeni da se i oznojite malo. Napravite malo lepih fotki da imamo za arhivu

A Husqvarna koristi WP ogibljenje koje je u stvari KTM-ovo

Uzeo sam perforirani Dainese Assen 2 jednodelni kombinezon. Nešto sam ga malo nosio, još nijednom na stazi. Ovako što mogu da ti kažem da je skroz okej kombinezon, ali spada u "osnovne". Ima grbu na leđima i prostor za vodu. Od protektora dolaze samo na kolenima, poktolenica, laktovima i ramenima. Nema slajder na lakotivma, ima prostor za umetanje protektora za kukove i to je manje više to. Što se tiče protoka vazduha i ostalo, deluje solidno i iznutra ima onu mrežičastu postavu. Osnovni kombinezon za stazu. Gledao sam i druge, iskreno i Revit ima odlične kombinezon. Alpinestars nisam ni uzimao u razmatranje, jer ih iz nekog subjektivnog razloga ne volim. Ukoliko bih se dvoumio između dva, to bi bili ili Dainese ili Revit.

Vidim da je tema sa "idealnog servisa" skrenula na "idealnog majstora/servisera". Kontam foru sa staklom i lepo je to za one koji vole mehaniku i motore te imaju utisak da sede u salonu motocikala i piju kafu. Lepa je to fora. Elem, vidim da je tema skrenula sa idelanog servisa na majstore iz prostog razloga što je većinu manje/više baš briga kako servis izgleda. Bitnije im je da imaju puno poverenje u majstora. Sad, da li radi u hirurški čistoj radionici sa najmorednijim alatima ili u brljavoj radionici sa starim alatima, mislim da je većini bitnije da je kvar perfektno otklonjen sa dobrim delovima.