Nemam pojma što nije, potpadaju pod Mađarsku kao i Slovačka, Slovenija, Hrvatska, itd. Euro Sumar je zvanični zastupnik za Srbiju za automobile i motocikle, Beta motors je zvanični zastupnik za Vojvodinu za automobile. Suzuki Vector iz Horgoša je koncesionar, što im i piše i na njihovoj veb stranici Suzuki Vector. EDIT: na spisku sa sajta nedostaje još država, a takođe ne piše da je ATV & Nautica (CTC Unit) ovlašeni uvoznik i zastupnik za vanbrodski program. EDIT 2: Dobio sam odgovor da ceo ovaj region koji je van EU nije upisan na listu ovlašećnih zastupnika na global sajtu i da bi to uskoro trebalo da bude rešeno.

Opoziva ima gotovo svakodnevno i gotovo sve marke u nekom momentu zakače neku boljku. Veličina fabrike je da prizna grešku i da izvrši opoziv. Sad, ovi mediji baš prave dramu i često daju dezinformacije i ne razlikuju reč opoziv od povlačenja iz prodaje. Pod opozivom se misli na ispravljanje greške koja je nastala, a povlačenje iz prodaje je skroz nešto drugo i radikalnije. Iz zakona: opoziv proizvoda jeste svaka aktivnost ili mera kojom se vrši povraćaj opasnog proizvoda koji je proizvođač ili distributer već isporučio ili učinio dostupnim potrošačima i drugim korisnicima; povlačenje proizvoda jeste svaka aktivnost ili mera kojom se sprečava distribucija, izlaganje ili nuđenje opasnog proizvoda koji je na tržištu; Primer drame kod nas prvo je doživeo Suzuki pre par nedelja, zbog problema sa guamama. Suzuki, odnosno Dunlop napravio je opoziv guma, koje su uredno zamenjenje svim vlasnicima motocikala koji su zahvaćeni opozivom. Uglavnom, ništa strašno, ali su mediji napravili takve naslove kao da će maltene vozači poginuti ako odmah ne siđu sa motocikla. Drugi primer je od pre par dana i zahvatio je Polaris, da navodno neće da upale ti i ti modeli, što nije istina jer je u stvari opoziv za određene modele za promene nekih creva. I tako, može se tu pronaći svašta. Uglavnom oni otvore sajt za opozive kad nemaju šta da pišu i onda samo tako izbace neku vest. Svakako svaki od uvoznika obavesti vlasnike da dođu na opoziv (ako je neki potencijalno veći problem), a često se opoziv zamene delova obavi na prvom sledećem servisu (kada su manji problemi u pitanju). Oni koji su radili u ovlašćenim servisima znaju da kad se neki motor priključi na dijagnostiku, prikaže se uglavnom da li ima neki opoziv, mada se to unapred zna jer se dobije obaveštenje od fabrike.

Dobio sam potvrdu da će cena za Tiger Sport 800 iznositi 11.790 EUR za osnovnu boju i 100 EUR skuplje za druge boje.

Euro Sumar jeste jedini ovlašćeni zastupnik za motocikle. Horgoš je npr. koncesionar.

Vratio se moderniji DRZ400, doduše sada nosi naziv DR-Z4S (off road) i DR-Z4SM za supermoto verziji. Agregat je potpuno redizajniran, modernizovan sa "ride-by-wire", kontrolom proklizavanja, režimima vožnje. Šasija takođe nova, čelična sa aluminijumskim podramom. Minimalistička instrument tabla, ali sa svim informacijama. Prekidači kao na V-Strom seriji. Cena se još ne zna, a za prodaju u Srbiji biće dostupni od sredine 2025. godine. Vratili se Suzuki DR-Z4S i DR-Z4SM! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iščezao je sa tržišta Evrope i taman kad smo ga otpisali i poslali u zaborav, Suzuki ga je vratio, doduše pod oznakom DR-Z4S i DR-Z4SM!

To zavisi od ulja. Recimo većina proizvođača koristi kao osnovu ulje za automobile i onda dodaje aditive koji prilagođavaju ulje motociklima. Verovali ili ne, nije reklama, ali Maxima je jedna od retkih koja za osnovu ne koristi ulja za automobile, već prave ulje specijalno za motocikle. Biće uskoro jedna detaljna tema i tekst o uljima. Žao mi je što ne možemo da izvedemo test ulja, jer je to jako teško izvesti, naročito kada je reč o poređenju ulja. Bilo bi potrebno voziti motor u istim uslovima, jednak interval, što možda i nije toliki problem, ali je posle sama analiza ulja izuzetno skupa, te je opcija o testovima ulja otpala.

Na 15.000 je sledeći servis. Svi servisi i održavanja radiće se u skladu sa korisničkim uputstvom.

Ulje ako nije bar na 85 - 90 stepeni, može doći do oštećenja letećih ležajeva. To je još jedan od razloga zašto ne bi trebalo da voziti pun gas motor koji nije dobro zagrejan.

Ako iskopam na netu negde, nisam uspeo da fotkam lepo kad je bio test, jer je malo zavučeno za fotkanje

Taj konektor ako me sećanje služi nema ni onu "kesicu" od tvrđe plastike preko. Kada se vozi po kiši ili pljusku, sa prednjeg točka zna da digne vodu tačno na hladnjak i taj konektor.

300NK ima senzor temperature rashladne tečnosti i ventilatora koji je izložen vremenskim nepogodama. Zadesilo mi se na testu 300NK da sam jako pokisao, temperatura na instrument tabli je počela da luduje i da pali i gasi ventilator. Taj džek ti se nalazi tik izand hladnjaka, videćeš ga. 99% sam ubeđen da je to problem. Kad se osušio motor, bilo je okej. Verovatno ti je ušlo vode ili nešto. KTM 390 prethodne generacije je znao da ima sličan problem. Skini džek, izduvaj, našpricaj sa sprej za konektore, vrati i vidi da li će se isto ponašati.

Jeste, postali su zastupnici za Maximu, što me neizmerno raduje, naročito kada je u pitanju ulje za ogibljenje, jer kod nas trenutno nema da se kupi neko vrhunsko ulje za ogibljenje, a da nije preskupo. Maxima tu ima dobro ulje koje nije tako skupo u poređenju sa Ohlins uljem, a isto radi dobar posao, uz nižu cenu.

Da

Nissan Note mislim da koristi identičan motor kako moja Mirka (Nissan Micra) odličan motor koji može da pregazi puno i ne znam kako je u Note, ali meni troši između 5,2 - 5,5 litara. Čisto ako nekom znači, da pohvalim taj motor.

Info koji će obradovati sadašnje i buduće vlasnike 800MT verzija: Cena za mali servis spuštena je na 14.976 RSD.

Cena još nije zvanično potvrđena, ali prema prvim informacijama biće oko 11.900 EUR za naše tržište. Za nekoliko dana bi trebalo da imam potvrđenu informaciju za cenu.

Agregat je isti na tom motoru. Na hard enduro trci na kojoj je bio drugi, kamen mu je probio karter (nije imao štitnik kartera). Karter je zakrpljen, vidi se na tom agregatu da je krpljen karter i još uvek se vozi.

Zanimljiv novi Tiger Sport 800 sitže za 2025. godinu. Novi agregat sa 113 KS, Showa ogibljenje, radijalne kočnice koje su brendirane kao Triumph, a na fotkama mi se čini da je J.Juan zaslužan za kočioni sistem (što je pohvalno!). 6-ocni IMU, povezivanje sa pametnim telefonom i plus je što masa sa svim tečnostima iznosi 214 kg (rezervoar je zapremine 18,6 litara). Ovako na papiru deluje zanimljivo i u zapećak će sigurno baciti nedefinisani 850, a ako izađe i Rally verzija i 900-ka će biti ugrožena. Debitovao moderniji i snažniji - Triumph Tiger Sport 800 - BJBikers.com BJBIKERS.COM Dosadašnjim Tiger 850 i Tiger 900 očigledno nisu bili zadovoljni, te je Triumph prionuo na posao i za 2025. godinu pripremio Tiger Sport 800

Pretprošlog vikenda održan je CFMOTO MT Sector kamp na Tari. Nažalost nisam mogao da prisustvujem jer sam se tek bio vratio sa nekog puta, ali prenosim izveštaj sa kampa. Ukoliko je neko bio, neka iznese svoj utisak. Obuku i instruktažu vršili su Nebojša Marić i Dušan Blagojević. Održan CFMOTO MT Sector kamp na Tari - BJBikers.com BJBIKERS.COM CFMOTO je u skladu sa tim održao MT Sector kamp na kom su zainteresovani imali prilike da testiraju CFMOTO motocikle i da prođu obuku off road vožnje sa iskusnim instruktorima.

Da ne bombardujemo temu moto vesti za 2025. godinu, otvaram temu za MotoGP predsezonska testiranja.

@Abiodličan osvrt i iskustvo sa opremom. Sigurno će značiti nekom ko razmišlja o kupovini opreme. Nekako i da se proba sve drugo, ali nemojte rizikovati sa kacigama. Meni je jedna kaciga spasila život i zahvalan sam sebi što nisam tad štedeo na kacigi. Kod kožnih kombinezona je bitno i kog je koža kvaliteta. Npr. ako kombinezon ima deblju kožu, to znači da je ta koža manje kvalitetna i da debljinom pokušavaju da nadomeste izdržljivost. Pogledajte nekad više proizvođača kombinezona i videćete da im je kože različite debljine (pričamo o kombinezonima od kravlje kože).

U Moriniju dizajner je ranije radio u MV Agusti, na dizajnu Brutale-a i još nekih motora.

Moto Morini je bar za mene veliko iznenađenje na ovogodišnjoj EICMA. X Cape 700 je dobbio snažniji agregat od 71 KS i sad je to to. Cena će ostati ista ili neznatno veća. Druga stvar koja je neočekivano stigla je Allthrhike 450. 44,2 KS, 450 cc, podesivo ogibljenje i masa sa svim tečnostima od oko 190 kg (rezervoar zapremine 18 litara), suva masa 170 kg. Corsaro GT ozbiljna sprava i jedini će biti u klasi sa V2 agregatom i više nego dobrih 96 KS. Kad smo kod V2 agregata, čak su upotrebili V2 agregat za mali 3 ½ Sport. V2 sa cilindrima pod uglom od 60 stepeni, zanimljiv agregat skroz. Takođe napokon stiže i X Cape 1200. Prve specifikacije kažu da će isporučivati 125 KS i da masa sa svim tečnostima iznosi 245 kg. Malo opširinije info u tekstu: Moto Morini na EICMA sajmu motocikala - BJBikers.com BJBIKERS.COM Moto Morini je od predstavljanja X Cape 650 i Seiemmezzo motocikala tavorio u poslednje vreme, ali je očigledno da su samo uzimali zalet, što dokazuje i ovogodišnji EICMA sajam... P.S. preliminarne info kažu da Corsaro GT neće preći 9.000 EUR i da X Cape 1200 neće biti preko 12.000 EUR, ali je svakako rano gađati se sa cenama. Svi motocikli stižu do sredine 2025. godine.

WSBK ide ka tome da ga uspore i da ga maksimalno vrate na stock, jer će MotoGP na 850 cc i strah ih je da WSBK ne postigne bolja vremena. Otud prvo i gušenje SSP kategorije. R9 120 KS Novi Ducati V2 sa kojim će se takmičiti 2026. godine takođe 125 - 126 KS I ostali će uskoro tim trendom, a videćemo šta se smera za WSBK.

Juče je u 60. godini, posle teške bolesti, preminuo Ivan Barković. Ko je iz sveta moto klasik motocikala i ko je nešto petljao oko Tomosa, sigurno je čuo za Barkovića. Dobar deo današnjih replika Tomos D5, D6, pa i nekih Krajdler modela nosi oklope koje je on pravio. Osim što je imao lepu kolekciju motocikala, Barković je takođe bio tri puta šampion i osvajač zlatne kacige. Preminuo Ivan Barković - BJBikers.com BJBIKERS.COM Moto sport i moto scena ostali su bez jednog od istaknutijih trkača i ljubitelja moto klasika i motocikala - preminuo je Ivica Barković.