Taman posla da je off, ne mora ova tema isključivo da bude za Outin Nano. Dobaci svako ponešto iz svog iskustva, odabere se šta je najboljeg odnosa, kvaliteta i cene

Ovo uopšte ne deluje loše

Koji manuelac? Ima nešto tako prenosivo što može da posluži? Mislim uglavnom imam struju gde idem, ali mi se baš ne vuče neki veći aparat za kafu.

Nisam znao u koji deo foruma da smestim ovo, pošto spada i u opremu za kampanju, u temu za trackday vozače i trkače. Verujem da poput mene ima zavisnika od kafe. Problem je kad se ode preko na trke ili na trackday, pa dok ujutru ne otvore neki kafić ili slično, a pije se kafa. U Srbiju su stigli Outin Nano prenosivi aparati za kafu. Deluju kao dobra stvar, uskoro ću ih probati. Punjivi su, sa hladnom vodom naprave do 5 espresa, pravi pritisak od 20 bara što bi trebalo da je okej za dobru penu. Volite kafu i putovanje? Outin prenosivi aparati za kafu su stigli! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Želite kafu na moto putovanju, trkama ili Trackday-u? Izgleda da smo našli rešenje je su na tržište stigli Outin prenosivi aparati za kafu Ako je neko imao iskustva sa ovim aparatima i može da kaže koju reč, verujem da će značiti.

Da dopunim temu sa novitetima: Zontes: Zontes noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Zontes pravi veliki iskorak sa gamom motocikala pokretanim sa novim trocilindričnim agregatima. Za 2025. godinu, Zontes noviteti uključuju četiri nova zanimljiva modela od kojih... Aprilia: Aprilia noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iz Aprilie za 2025. godinu stižu noviteti poput Tuono 457, Tuareg Rally, ali i nove RSV4 koja je nikad jača! SYM: SYM noviteti za 2025. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM SYM noviteti za 2025. godinu uključuju tri nova modela koja će pojačati ponudu SYM skutera.

Ako neko ne prati BJB instagram, značilo bi nam da se zaprati: https://www.instagram.com/bjbikers_magazin/

SRK800RR ima solidan obrtni moment na niskim obrtajima. Lepo povlači.

Usvajamo!

Nema više čistokrvnih sportskih motocikala, osim hiljadarki. Ducati V2 će biti 130 KS (to jest već jeste) Yamaha R9 isto oko 120 KS Nova pravila supersport klase se spremaju i tu cenim da će biti motocikli ograničeni na neku snagu i tek mi je sad jasno zašto Yamaha nije otišla na veću snagu. Što se konkretno SRK800RR, CF 675, Zontes 703RR i njihove snage od 95 KS tiče, oni su zapravo projektovani da imaju 115 KS, 105 KS itd, ali zato što hoće da pruže motocikl i vozači sa A2 vozačkom kategorijom, to znači da snaga ne sme da bude veća od 2x35 kW (što dođe 95 KS). Tek ćemo u narednih 2-3 godine videti kuda idu ova pravila za srednju kategoriju sportskih motocikala, ali mi se za sad ne sviđa smer. Najbolja kategorija mi je trenutno Twin Cup ili ti Sportbik kategorija kako će se verovatno zvati u WSBK šampionatu. RS660 sad ima 105 KS, Triumph Daytona će takođe dobaciti, a radi se o laganim motociklima koji baš dobro idu. Tako da mislim da će to biti bolji izbor od trenutne ponude motocikala iz Kine.

187 cm. Smestim se u vožnji sasvim okej. Visina sedišta je 810 mm, pa kad spustim noge možda zato deluje da je malen. Veći je od ZX4R i po dimenzijama je tu kao ZX6R, čak i malo duži jer ima međuosovinsko rastojanje od 1.450 mm (SRK800RR).

Iskopao sam zašto ga zovu transverzalni: Odnosi se na cilindre, koji su transverzalno postavljeni, dok je radilica postavljena longitudinalno. Italijani i njihove komplikacije

Videćemo dogodine. Zontes je 3 cilindra, deluje zanimljivo. Šteta što ih sve štroje na 95 KS zbog A2.+

I to mi je opcija. Videću u narednim danima šta ću.

Pretposlednji test u ovoj godini bio je QJMOTOR SRK800RR, prvi QJMOTOR četovorcilindrični sportski motocikl i čini mi se prvi sportski četvorocilindraš iz Kine uopšte (za tržište Evrope). Agregat je rađen po uzoru na CBR650R/CB650R s tim da im SRK800RR ima duži hod klipa otud i veća radna zapremina na 778 cc. Maksimalna snaga ograničena je na 95 KS kako bi mogao da se konvertuje na A2 vozačku kategoriju. Agregat radi mirno, gotovo bez vibracija i linearan je od niskih do visokih obrtaja. Ima malo cimanja na puštanju gasa, što je izraženije u sport režimu vožnje. Maksimalna brzina iznosi 220 km/h i postiže je brzo. Deluje mi da je prenos kraći, jer relativno brzo stigne do maksimalne brzine, a obrtomer je u crvenom. Na testu ubrzanja na 220 metara izvuče 170 km/h za 8,2 sekunde. Kočnice odlične. Brembo monoblok radijalno postavljene. Za jedan sportski motocikl je udoban. Položaj sedenja nije naporan. Stabilan je jer je zatur prednje viljuške nešto veće, odnosno prednji točak je udaljeniji od agregata. Za posledicu ima što kad ste duboko u krivini i kada treba da "zalomite" motor ka izlazu potrebno je malo više napora uložiti telom. Osim toga zadate putanje drži odlično. Ceo motocikl je kompaktan i uzak i da ne vire 4 izduvne grane pomislio bih da je reč o dvocilindrašu. Kao mana mu se može pripisati i masa koja sa svim tečnostima iznosi oko 225 kg. Detaljnije u tekstu: QJMOTOR SRK800RR - Četiri cilindra na kineski način - BJBikers.com BJBIKERS.COM U periodu kada većina proizvođača forsira dvocilindrične agregate, QJMOTOR je smelo izbacio čevtorociklindrični sportski motocikl - SRK800RR.

Konačno objavih tekst za Stelvio. Mene je oduševio. Dugo nisam znao sa kojim motociklima da ga poredim i da ga smestim u klasu i onda mi je sinulo da je to definitivno kategorija sa Tiger 1200, Africa Twin 1100, R1250GS i ostalima iz ove klase. Razlog zbog kog nisam znao gde da ga smestim je cena koja mi je prvo delovala previsoko, ali opet kad ga poredim sa pomenutim motociklima, jefitniji je, doduše i sa nešto manje opreme. Definitivno je jedan od onih motocikala koji vam ili legne ili ne legne. Jednostavno su neki oduševljeni sa njim i njegovom upravljivošću, dok se drugi teško snalaze. Glavni razlog za to je što se treba malo navići na masu agregata koja je više ka prednjem točku i u početku je malo neobično. Ono što mene oduševljava je što agregat povlači uvek i svugde, kao voz. Mnogo mi se dopao. Nisam imao nekih većih zamerki. Na oko 1.700 O/min ume malo da zatrza na konstantnom gasu, posledica EURO5+ norme. Vibracija ima malo, ali mi ruke nisu trnule. Potrošnja od 5,2 - 6 litara. Moćan motor. Moto Guzzi Stelvio - Dostojan svog imena - BJBikers.com BJBIKERS.COM Izuzetno je smelo dati motociklu ime jednog od najpopularnijih planinskih prevoja, Moto Guzzi se odmetnuo da to učini na svom Stelvio modelu.

Nekako mi promaklo da odgovorim na ovo. Iz nekog razloga, Guzzi stavlja u specifikaciji da je reč o transverzalnom agregatu, iako je izlaz radilice paralelan sa osom kretanja, što u principu tehnički znači da je reč o longitudinalno postavljenom agregatu. Meni do dan danas ostaje misterija zašto su ga nazvali transverzalni. Ali da, kritika je na mestu, doradiću taj deo teksta i pojasniti malo. Hvala!

Nemam sreće, proveravao sam već

Pošto je prošlo 5 punih godina kako koristim Dainese Laguna Seca 3 D - Dry jaknu, 1 srednje nezgodan pad i 2 - 3 manja pada na off roadu, počela je malo da propušta vodu te je zaista zaslužila da se penzioniše. Logičan izbor mi je bio da uzmem identičnu jaknu, jer sam bio prezadovoljan njome, ali ne lezi vraže, javili su mi da ne može da je nedostupna za poručivanje, što znači da je i Dainese verovatno rešio da je penzioniše. Preću na neku sličnu jaknu, ali ne mogu da prebolim da se ova jakna više neće proizvoditi. Ima još preko u inostranstvu poneka na stanju, ali mi to ne igra ulogu. Napisah ovaj post kao omaž jakni koja me čuvala, grejala, štitila od kiše i bila sa mnom poslednjih 5 godina.

To ih je i zakopalo. Nisu ni krili da im je to problem. Lepo su rekli da su ih menažeri zakopali time što su naterali dilere da povuku motore, dileri nakrcali lager koji nisu uspeli da prodaju, zato nisu povlačili motore od fabrike više, a neki menadžer za excel tabelom nije smeo da kaže čika Pireru da su u problemu i da treba da smanje proizvodnju. Itd. itd.

Kakav bi to preokret bio

Volkswagen je u velikom problemu, zatvaraju fabriku u Nemačkoj i još negde. Osim njih još par proizvođača automobila se takođe muči, mislim da je i Nissan u problemima. Videćemo kako će se ti problemi odraziti na Ducati, to jest da li će Volkswagen možda ponuditi Ducati na prodaju.

Opoziv se odnosi samo na navedene dimenzije i modele guma, za određeni vremenski opseg proizvodnje (to provere prema kodu). U ovom slučaju je zamena guma u pitanju i treba kontaktirati ovlašćenog uvoznika za Pirelli i Metzeler, u ovom slučaju je to Plattner, ali je nezgodno što ima još prodavaca Metzeler guma kod nas na tržištu (pošto Pirelli to nije najbolje definisao). Tako da je najbolje prvo odraditi zamenu tamo gde je guma kupljena ili pokušati u Plattneru.

Plattner Motors donira sledeće: Lumbalni pojas XL veličine: Daines kačket: Alpinestars šorts u L veličini: Na tomboli će biti i 17 BJBikers tankpad-ova i 3 BJBikers okvira tablica. Ovog puta će sve nagrade biti na licu mesta, da ne moramo da se dovijamo brzom poštom i ostalim kurirskim službama

Firma Janković Comp za tombolu daje po jedan od sledećih Dr. Wack proizvoda:

Kontaktiraj ih slobodno da vidiš koja je procedura da pokupe/odneseš da predaš ulje. Mislim da nam je baš iz te firme čovek sve lepo objasnio.