Konačno, čujem da se raspituju da li bi Simon Crafar vozio par trka za Yamahu. Šalu na stranu, Suzuki je počeo da dere Yamahu. Nije da potcenjujem Suzuki ali Yamaha mora ozbiljno da poradi na organizaciji.

Lorenco se žalio da ga je Markez oterao na prljavi deo staze i da je zato pao. Tvrdi da je mogao da im pomogne na početku. Neće se njih dvoje još dugo smeškati jedan drugom Ima dislokaciju članka i frakturu srednjeg prsta na desnoj nozi. Učešće na Tajlandu pod znakom pitanja

I dalje se nadam de će sutra pobediti

Horor za mene kao Rosjevog fana

David Emmet je napisao da se sve počelo urušavati od kako je Furusawa otišao, Yamaha od tad nije donela ništa značajno novo nego su samo unapređivali za nijansu motor. Dok je konkurencija otišla daleko napred

Nesretni Pole Espargaro slomio levu ključnu kost, otišao da se operiše u Barselonu. Nada se da će biti ok do Tajlanda. Svi bi nešto na taj Tajland, ona mučenik Rabat zapenio da ide na Tajland da proba da vozi

Izjavio je pre neki dan i ne pita se on oko razvoja novog motora. Rekao je da se Yamaha sigurno neće trkati u naredne dve godine sa V4 agregatom iz razloga što treba bar dve godine da se razvije novi agregat.

Yamaha ne zna gde udara. Pitali Meregalija šta se desilo sa Rosijevom gumom za vreme FP1, kaže Meregali: Nemam pojima šta se dešava, na testu je sve radilo. Ta guma je bila naš izbor a sad se raspala. Maverik je bio brz na testu a sad kao da je drugi motor u pitanju. Ne znam šta se dešava... Meni je već neverovatna ova priča, kao da je neko bacio neku magiju...

Rossi rekao da će Yamaha ostati na rednom motoru u naredne 2 godine.

Mislim da neće biti izvodljivo da se voze tri trke za vikend. Učestvovao sam u anketi za WSBK i radi se o raznim analizama od strane organizatora radi povećanja popularnosti šampionata. Može da se dogodi da se vrate na staro pravilo od dve trke po vikendu. Po svemu sudeći biće menjanja tehničkog pravilnika.

Problem je u tome što je u ovom delu sezone teško naći slobodnog (dobrog) vozača. Svi sa iskustvom u MotoGP su uglavnom zauzeti, iz WSBK a su svi vezani ugovorom za svoje ekipe. Randy De Punije nije hteo da vozi za KTM jer je želeo prvo da testira motor da se ne bi blamirao, Baz je prihvatio ponudu jer nije jako dugo pauzirao MotoGP a vozio bi i sad za Avintiu da nije pljuvao nekog sponzora preko društvenih mreža. Sama ekipa je htela da ga angažuje ali je sponzor rekao no,no. Tores ima ugovor sa MV ali su mu očigledno dopustili da nastupa pošto je Kastiljoni zadovoljan onim što je do sad učinio za MV Agustu u WSBK.

Samo ću reći da je muški vozio dok ga snaga nije izdala. Dobra trka u svakom slučaju

Baš su ga ispalili.

I da je stigao u okviru 5 minuta ne bi ušao u plasman jer je korisio deo pomoćnog puta u povratku do boksa. U svakom slučaju i meni je bilo krivo, celu trku je vozio odlično

da li je gledao neko ovo ludilo od supersport trke?

Ako se ne varam popeo se i na podijum na Silversotnu po kiši sa slomljenom ključnom kosti. Ne znam koja je godina bila tačno ali je vozio za Tech3

Inače, Tita će na Aragonu menjati Tores a sam Rabat je izjavio da se nada da će moći da vozi na Tajlandu. Ako to uspe nagrada za ''povratak godine'' definitivno treba da pripadne njemu.

Ovaj West definitivno nije normalan. Mada može da bude da je opet nekad glupost kao što je bilo 2012. godine. Ako se dobro sećam tad je popio neko energetsko piće koje je sadržalo supstancu koja u Francuskoj spada pod doping sredstva.

Au, baš mu je zakucao kočnicu. Mislim da bih mu sve po spisku kad bi ga uhvatio posle. Nisam znao za ovaj incident, gotivio sam Canepu. Sreća pa nije bila veća brzina

Zvanično PR saopštenje koje mi je stiglo u ponedeljak od MV Aguste

Ne slažem se, zamisli otkači mu se riba ili mu neko dođe na mesto sa kojeg često peca? Ja se nekad iznerviram (po prirodi sam smiren, bar tako kažu ) . Mislim da je za Fenatija dobar sportski psiholog i da poradi na sebi ili da ode u Indiju, možda se tamo prosvetli

Šuška se da će Pasini zauzeti njegovo mesto u MV Agusti, nije još 100% potvrđeno, u MV Agusti razmatraju kako da napakaju kvačilo i kočnicu na istu stranu a da lepo izgleda

Baš sam razmišljao o tome, možda oni nisu usavršili elektroniku do savršenstva, već su našli drugačije rešenje.

Mislim da će Yamaha da poradi na čuvenom kolenastom vratilu i na elektronici. Lakše im je da to srede nego da razvijaju novi V4 agregat. Edwards je u toku komentarisanja nekog od prethodnih trkačkih vikenda rekao da dok je vozio za Hondu normalna stvar je bila da u toku treninga otežavaju ili olakšavaju radilicu prema želji vozača. On je lično preferirao otežanu radilicu. Takođe je rekao da je to sad nemoguće raditi zbog zapečaćenosti agregata.

Yamaha čak i da se odluči da napravi V4 agregat ne verujem da će stići da se trkaju sa njim pre 2020. godine. Mislim da će se držati ove konfiguracije. Malo je glupo što ne dozvoljavaju nijedan update agregata u toku sezone. Ipak je ovo MotoGP, trkanje sa prototipovima i razvojem tehnologije, mislim da nije u redu usporavati taj razvoj. Neka im dozvole makar jednom u toku sezone da menjaju nešto na agregatu.