Čuo sam da blisku sarađuju sa Moriwakijem, ali sam i čuo da na testu nije vozio specifikaciju CBR a istu kao što sprema fabrička ekipa. Navodno iz razloga što je Delbianco još Rookie pa je ovo prilika samo da se malo navikne na motor. Phillip Island će biti jedini pravi test gde ćemo videti ko je koliko spreman. Ovo sve do tad može biti i ne mora da znači. Sigurno je samo da su Kawasaki i Rea opet spremni EDIT: dok sam pisao odgovor videh i vest na wsbk.com WorldSBK WWW.WORLDSBK.COM Italian team unveil their new colours

Jedan kraći izveštaj sa testa Završen prvi ovogodišnji WSBK test na Herezu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Prvi WSBK test u ovoj 2019. godini vožen je u prethodna dva dana na Herezu u Španiji. Ovo je možda jedna od najiščekivanijih sezona u poslednjih nekoliko

Greška u kucanju, hvala na tome. Svestan sam površnosti u ovim tekstovima, ali budući da hoćemo da prođemo istoriju Honde i spomenemo samo neke od najvažnijih modela onda mora tako. Veruj mi da je pisanje istorije Honde težak zadatak zbgo velikog broja modela koji su itekako bitni. Nije bilo planirano ni ovoliko delova da ne bi smorili masu sa velikim brojem delova, ali eto šta je tu je

Iz serijala "Istorija Honde" koja izgleda nema kraja Istorija Honde, peti deo - VFR750 i CBR900RR - BJBikers.com BJBIKERS.COM Istroija Honde nastavlja priču o modelima koji su proizvedeni od osamdesetih godina prošlog veka do danas poput VFR750 i CBR900RR

EDIT: Sajks pao u pred trinaestu krivinu, motor se zakucao u zaštitnu ogradu. Navodno je malo nezgodan prelaz sa novog na stari asfalt. Vremena u 14:30 Zavšren drugi dan: Dejvis je tek pri kraju dana izašao na stazu. Juče je imao bliski susret sa asfaltom. BMW u proradili transponderi

Zanimljivost: Kluzel je pri onom padu na poslednjoj trci zaradio tešku povredu levog stopa. Zbog težine povrede ne može da menja brzine levim stopalom pa je poluga menjača prebačena na desnu stranu. Zadnju kočnicu koristi preko "thumb" poluge na upravljaču (poput nekih vozača u MotoGP). Kaže da mu treba malo vremena da se navikne, ali da je izvodljivo. Biće čudno gledati ga ove sezone kako menja brzine desnom nogom.

Ja jedva čekam da počne sezona, nedostaje mi ekipa sa ove teme. Mada počinjemo polako da se okupljamo

Mani te se BMW a u ovoj temi, nemojte da počne rasprava i ovde odosmo onda u vražju mater

Baš sam hteo da napišem da ako samo malo zarotiramo boje na Criville - ovom motoru dobijamo skoro istu grafiku kao što je ova danas

Završeno za danas:@rastkojokic

Inače je na Herezu hladno i staza je prljava pošto je prošle nedelje asfalt delimično presvučen. Tako da vremena nisu baš pravi pokazatelj potencijala

Ako misliš na kraju testova, može. Okačiću kad završe, trenutno je Lowes prvi

Od Ducatista Sve mi je jasno, ali da Haslama uposle kao fabričkog vozača

Herez test, trenutno:

@Alekre ma već kad testovi počnu to je skoro to Pazi kad sam počeo prezentacije ekipa da pratim, to je znak da je kriza uzela maha. Nego, danas je počeo WSBK test

Honda danas predstavila ekipu Definitivno ovima u Hondi nedostaje kreativnosti.

Tačno, zato je Ducati imao problema kad su im skresali broj obrtaja. Melandri se (Mislim na Herezu) žalio da ne mogu da nađu odgovarajući odnos lančanika.

Odličan tekst! Doduše malo stariji, ali opet odličan! Hvala što si podelio sa nama

Kouji Tsuya koji je bio jedan od glavnih za MotoGP projekat smenjen je i na njegovo mesto dolazi Takahiro Sumi. Dešavaju se promene u Yamahi P.S. Potvrđen kalendar za ovu sezonu

Lorenco operisan, ostaje 24 časa u bolnici. Mora 4 dana da miruje i posle toga kreće sa rehabilitacijom. Honda je odlučila da Lorenco propusti test na Sepangu. Zvanično PR saopštenje HRC a.

I mene je malo iznenadila ta brojka. Znam da svi deklarišu 260+ KS, ali 300 KS

Nego, sad čitam kod Emetta. Pedrosa izjavio da ga je Honda odbila za ulogu test vozača zbog njegov veličine. KTM ga zaposlio baš zbog toga jer smatraju da lakši vozač može bolje da oseti šta se dešava sa motociklom.

Napraviću jedan tekst sa poređenjem (približnim) između WSBK i MotoGP na staza na kojim obe klase voze. 2-3 sekunde po krugu plus 25 krugova dobije se znatna razlika. Osim toga MotoGP bi po nekom pravilu trebalo da razvija tehnologiju koju ćemo sutra imati na serijskim motorima. Mada kako zamrzavaju razvoj ovo je upitnije. Jeste, negde sam čitao da sa svim komponentama vrede preko 1M eura, ali razvoj motocikla košta daleko više.

Najverovatnije neće nastupati. Sutra ide na operaciju. Mogu šrafovima da fiksiraju kosti, ali bi mu bilo veoma bolno da vozi. Valjda ćemo sutra znati više informacije o težini povrede i oporavku.

Bolna povreda. Može da se operativno fiksira ali je veoma bolna i opravak traje malo duže.