@Mali Caca, koja slučajnost, upravo sam napisao tekst o kvik šifteru i auto bliperu, biće objavljen u sredu. Interesuje me jedna stvar, koje sve parametre prati ECU i na osnovu čega određuje broj obrtaja koje treba do doda prilikom promene prenosa naniže? Da li je striktno vezano za svaki stepen prenosa? P.S. da li smem da upotrebim neku od ovih slika i da ubacim u tekst?

Dok sam čitao razne tekstove i gledao snimke skontao sam da je Soičiro bio ekstremno posvećen poslu. Druga svtar koja mi je zapala za oko je njegova saradnja između Fudžisave i njega. Soičiro je stvorio fabriku, ali je na Fudžisavu gledao kao na ravnopravnog partnere, imao je neopisivo poverenje u njega iz razloga što je zahvaljujući Fudžisavinim spospobnosima uspeo da postigne finansijsku stabilnost. Na kraju krajeva, obojica su se povukli u istom trenutku sa čela kompanije. O tome više u trećem delu koji će izaći u petak.

@Mali Caca svaka čast, ti nisi motomehaničar, već Dr. Motomehaničar!

Kada su mi na rekreativno gađanje dolazili ljudi koji nikada nisu gađali, dešavalo se ponekad da iz prvog pokušaja ostvare odličan pogodak (devetku ili centar). Sami su se čudili i govorili da je slučajno. Jeste i nije slučajno. Nije slučajno, jer je želeo da pogodi centar, ali ako gledamo sa druge strane, dobar strelac je onaj koji može više puta da ostavri odličan pogodak. Onda se slučajnost isključuje jer je takav strelac sposoban da skoro svaki put gađa dobro.

Lepo rečeno

Koga zakači, ne bude svestan šta ga snašlo

Kad već offujemo, čitao sam da snajperisti nisu najzadovoljniji crnom strelom, mada meni izgleda brutalno. nažalost nisam imao prilike da je probam, ali je zato M76 odličan

Stigao drugi deo Istorija Honde, drugi deo - Novi modeli i pobeda na Isle of Man TT - BJBikers.com BJBIKERS.COM U prvom delu istorije Honde pisali smo o samim počecima i biografiji Saičira Honde. Drugi deo istorije Honde posvećen je razvoju fabrike, proizvodnji novih

Edwards Akrapovič brend ambasador Akrapovic Makes Colin Edwards Its First Two-Wheel Brand Ambassador - automobilsport.com WWW.AUTOMOBILSPORT.COM akrapovic-colin-edwards-brand-ambassador

Drži ga i moj očuh, mada razmišlja da ga proda. Nadam se da ga neće prodati

To je od mog očuha, ne znam kakav klip je unutra, mislim da je klasični sa karikama. Usis je preko roto-diska i ima vodeno hlađenje

Testirao je i Ducati. Sećam se da je zamolio Mamolu da prvoza njegov Ducati i da mu pomogne oko podešavanja. Nekoliko krugova kasnije mu je Mamola polupao motor Mamola crashes Schumacher's Ducati 1098R WWW.VISORDOWN.COM Former Grand Prix star slings Schumi's £25,000 Ducati up the road

I ja planiram dogodine da uzmem neku Cagivu mito 125, čisto da imam sa čim da se igram. Gledao sam svašta po oglasima i mogu ti reći da ćeš dobar primerak ili platiti lepo ili ga nećeš ni naći. Ja sam na kraju rešio da uzmem neku koja je za generalnu pa da je sam sredim (uz uslov da je cilindar dobar). Svim ovim 125 icama je isterana duša, a i uglavnom nije sipan kvalitetan dvotaktol niti su paženi dovoljno.

Videću ovih dana da postavim, pošto sam ušuškao motor. Snimiću jedan video, mada se mnogo lepše čuje uživo Auspuh nije original, kupljen je u moto-bikeu i jako llepo radi sa njim. Lepše nego sa auspuhom od E90 Misliš na moj APN/T-15? Njega ću da rasturim čim bude malo lepše vreme. Posle blizu 10.000 km i dve godine svakodnevne vožnje došlo je na red da uradim generalnu, najviše zbog toga što mi je u levoj strani bloka loše kućište za ležaj pa je sve dobilo malo lufta. Svi delovi su mi spremni, samo da se nađe vremena i da uhvatim očuha da mi lepo centrira radilicu. Ali otvoriću posebnu temu o tome pošto ću raditi par stvari pa možda nekom bude od koristi.

Pratim tvoju temu i čitam tvoje priče i sad imam jedno pitanje: da li si na kursu predavač?

Nemoj da se ljutiš, ali biće da ti sat malo preteruje Moj vrti oko 10.000 O/min sa blago rađenim kanalima, klipom 38,5L, diznom 85 i dobro uštelovanim paljenjem i karubratorom pa ne mogu da ga napojim sa dosta goriva na visokim obrtajima. Poslednju 1/4 gasa u 5. brzini ne može da razvuče kako treba zbog manjka goriva. Mogao bih to da rešim sa dellortom od 19 mm, ali sam i ovako zadovoljan snagom , maksimalnom brzinom i potrošnjom.

Cenim da ti je sat malo optimističan. U mestu vrti toliko ili u vožnji? Koji karburator imas i da li si mu radio kanale?

Ovo je od mog očuha, vozio je ove i prošle godine u Zrenjaninu na trkama. Odvezao je čisto rekreativno krugove pošto je bolestan pa ne može da forsira.

Moj očuh je dok je bio mlad vozio trke, prvo na D6, kasnije je prešao u klasu od 250 cm na Yamahi. Tako da sam čuo dosta priča iz tog doba. Sledeći članak bi mogao da napišem o kreidler Van Veen 50 Gp

Orden za čoveka u publici

Ja i dalje koristim neke od modela A moj očuh i dalje "razvija" neke od specijalki:

Nisi jedini

Da se podsetimo jedne specijalke koja je osvoijla šampionat Evrope Tomos DM GP, motocikl koji je pokorio Evropu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Tomos je poznat kao proizvođač serijskih dvotaktnih mopeda . Ono što je manje poznato je to da je Tomos proizvodio vrhunske trkačke specijalke poput DM GP

@N.F.S. sviđa mi se kako si sročio tekst, čak sam i malo ljubomoran na neke rečenice. Svaka čast! P.S. ako imaš još neki ovakav tekst reci mi da se ne sramotim drugi put već da te uključim u pisanje teksta

Hvala @hard_rock , promakla mi je ta tema Poslužiće mi sigurno u budućnosti kad budem pisao istorijate drugih proizvođača.