Mnogo stvari utiče na potrošnju počev od samog prečnika karburatora, različitih oblika šibera, dizni, podešenosti samog karburatora, filtera za vazduh, prečnika i hoda klipa, rasporeda paljenja, itd. Dva motora iste radne zapremine, istog prečnika i hoda klipa mogu trošiti značajno različito ukoliko su karburatori drugačiji, a uostalom, koliko je meni poznato, TDM900 ima direktno ubrizgavanje?

Polirao sam sebi često aluminijumske delove i mogu reći da se ne održavaju tako teško ako se ispolira do visokog sjaja. Dosta je jednom mesečno proći krpom i purol pastom. Prvo sam prelazio biaksicom i četkom fine gradacije kako bih skinuo grublje neravnine. Zatim šmrigle i na kraju krpa i purol pasta. Probao sam razne metode, ali sa šmirglom je najbolje

Što se tiče tog kašnjena i roka oko isporuke, to je malo neprofesionalno. Jednom prilikom sam se zatekao kod jednog našeg ovlaštenog uvoznika. Došao kupac, hoće da kapariše motor koji ne da nije u salonu, već nije ni počeo sa proizvodnjom. Ljubazni prodavac mu kaže: čekajte da kontaktiram fabriku, pa kad mi potvrde isporuku motora, tad ću vas nazvati da se dogovorimo i da donesete kaparu.

@Sponja ne verujem ja vozačima ništa, naročito jer svi vole da taktiziraju i pričaju kako nisu baš spremni. Stoji da Markezovo rame nije 100% fit, ali verujem da će uspeti da se oporavi do početka sezone

Prelep motor, izgleda kao da je izašao iz salona!

Za one koji nisu baš upoznati sa pričom velikog Morbidelija. Prvo je i sam bio trkač, a kasnije je radio na razvoju motocikala. Zaslužan je za razvoj usisa preko roto diska kod 2T motora. Kasnije u svojim pedesetim godinama osnovao je sopstvenu proizvodnju motocikala. Imao je nekoliko smelih projekata, koji nažalost uglavnom zbog finasija nisu realizovani.

Nemoj zezati? Legenda

@DjoleLO da li si ti možda bio u subotu oko 12:30 u Ducatiju?

@MOTOM sad si mogao pustiti i ostatak teksta u kom se objašnjava kako sumnjaju da je to uopšte tačno

Điđi rekao da zbog nove mišelin gume moraju da naprave nešto drugačiju šasiju jer guma zahteva da se motocikl drugačije podesi. Na Katar testu će doneti neka ažuriranja agregata i još neke stvari. Rekao je da je generalno zadovoljan testom.

Slažem se, isti sam po tom pitanju. Neće mu sigurno škoditi zamena ulja pre predviđenog intervala

Vidi moguće je, samo ne verujem da je preko holeshot uređaja, bar ne preko one poluge. Sumnja se na nešto drugo, vreme će reći

Ovo oko servisnog intervala, ne bi se Ducati zezao oko 4 godine garancije na agregat. Tako da je ok taj interval, ali uz upotrebu onog ulja koje on propiše što je u ovom slučaju Shell Advance 4T Ultra 15W-50 ulja, plus. @Nikola2607 samo se konsultuj sa ljudim iz Ducati -ja i služiće te Multistrada dugo

Čitao o tome, kažu da je gotovo ne moguće da to koristi tokom trke. To bi značilo da mora da postoji još neka poluga koju povuku, jer je očigledno da tokom trke ne dodiruju onu polu za holeshot. Drugi način bio bio samo elektonski, ali to nije dozvoljeno, tako da i to otpada.

Da, ali mi je neverovatno da 4. ide 299 kmh. Isti motori sa predstavljanja, kontam da svi imaju isti prenos, sve u Kataru voženo:

Nešto mi tu "smrdi". Na drugim snimcima sam gledao da ga na 299 km/h zakucaju u 5. brzini (što je i realno), osim ako nije duži prenos. Ni MotoGP Honda ga ne zakuca na 300 u 4. brzini

U vezi maksimalnih brzina Kračlou je rekao sledeće: "Džek je najbrži jer je mesto gde mere maksimalnu brzinu 2 metra u zoni kočenja, a Miler ima najveća muda i kočio je najkasnije."

Jedva

Au @Alekre sad ćeš tek da napraviš zanimljivo

Rosi i Vinjales su imali po 3 motora u garaži danas. Jedan 2019, dva 2020. sa različitim kombinacijama komponenti (nova šasija, agregat, itd) Koliko sam skontao iz ovog prenosa od 1,5 sat, Kvartararo i Morbideli na 2019. šasiji sa agregatom za 2020. godinu. Ali me nemojte držati za reč, pošto sam radio još nešto usput dok sam slušao/gledao prenos

Ne znam, nisam ispratio, odnosno kamere nisu ispratile. M Markez ima u planu da ne vozi više od 30 ak krugova, kako ne bi forsirao rame. Aleks Markez je vozio i pre par dana na "shakedown" testu, malo se navikao na stazu na GP motoru pa si @to crank možda u pravu da ga je bata pošlepao malo

A nemoj me Pa zato što se u ovoj temi podelili BMW protiv ostali. Nemoj paliti vatru

Dobro jutro narode, evo vremena, gotov prvi dan. Kiša malo pokvarila test sredinom dana, ali su pred kraj još malo vozili:

Aman ljudi, još ću ispasti kriv što pokušavam da smirim strasti Samo hoću da kažem da većina nas da se sretne negde, verovatno bi se obradovali da se lično upoznamo. Imajte to na umu. Svi dolazimo na ovaj forum iz ljubavi prema motorima i kako bi smo jedni drugima pomogli bilo savetom ili jednostavnom nekom levom temom u kojoj ćemo diskutovati kako bi smo malo odmorili mozak od svakodnevnih gluposti i nervoze. Forum ne treba da bude izvor nervoze, već suprotno, da nas opusti malo. Što bi rekli mi u banatu, man'te se rasprava i jeda Pozdravljam vas sve i one što voze BMW i one što voze ostale motore i nas koji trenutno ne vozimo ništa na dva točka

@el classico potpuno si u pravu. Mislim da i jedni i drugi (mislim na vlasnike BMW -a i one koji to nisu) jednostavno iskuliraju malo. Mnogo se svi pale na prvu loptu rekao bih. Smislite neko lepo druženje ili utakmicu vlasnici BMW -a vs ostali. Biće zanimljivo, a sigurno će se izroditi neka prijateljstva