Moram malo da se uključim u diskusiju oko težine motocikala. Vozio sam od najlaganijih do Nikena koji je težak oko 285 kg. Na težim motorima osetim samo težinu u mestu i kada se krećem sporije. Težinu "teškog" motora na stazi sam osetio samo kada sam se par puta pod nagibom prekočio u krivni pa sam morao da pustim kočnice. Tek tad sam osećao da mi je teže da zadržim motor. P.S. Čestitam kolegi na izboru. Čitao sam da su se mnogi lepo navozali i naputovali sa FJR!

Još jedan vozač je u problemu, samo nisu rekli koji. Kontam da kazna za Kvartarara neće biti strašna, pošto su neke minimalne modifikacije u pitanju.

Ove godine sam samo tokom testova prešao oko 4.500 km, dosta od toga gradske vožnje, Bg, NS, Zrenjanin, Kikinda, Ada, Kanjiža, itd. Samo ću da kažem ovo, u naseljenom mestu nemojte prelaziti 50 km/h ili 60 km/h u zavisnosti od ograničenja. Poštujte to ograničenje, nosite opremu i verujem da ćete rizik svesti na najmanju moguću meru. Uvek postoji rizik da će vas neko iseći i oboriti, ali i dalje ostajem pri svom ubeđenju da pri padu od 50 km/h, u punoj opremi, povrede teško da mogu opasne po život. Obično se uzdržavam od komentara u crnoj hronici, ali je očigledno da je brzina bila veća od dozvoljene. Verujem da većina vas takođe aktivno vozi i automobil. Pomislite samo da ste u situaciji dečka, možda je i video da je motocikl nesretnog dečka dosta daleko i procenio je da može propisno da se uključi i da izvrši radnje. Znači, objektivno je zaključio da ukoliko (ako ga je video) motociklista ide normalnom brzinom, da će imati vremena da se uključi i izvrši radnju. Uvek zamislim da ne daj bože ja budem u situaciji da kolima pogledam prvo levo, pa desno i počnem da se uključujem i da u mene udari neko ko vozi daleko iznad ograničenja. Nikakva robija mi ne bi trebala. Molim vas sve, poštujte ograničenja, naročito u naseljenim mestima i nosite uvek makar jaknu, kacigu i rukavice. Van naseljenih mesta svi volimo da dodamo gas, ali vodite računa. Dajte sebi oduška tamo gde poznajete put, gde je trava pored puta pokožena (kako bi mogli da vidite ukoliko je pored puta, pas, mačka, itd) i čim vidite da na putu ima još učesnika u saobraćaju, oladite sa gasom. Vozite pametno ili nemojte voziti uopšte. Ne zamerajte na dugačkom postu, morao sam.

Ne mogu 100% da garantujem, bacio sam pogled samo letimično na sat i mislim da je pisao 228 ili 229 km/h. Lako je moguće da sam permutovao poslednju brojku. Moguće je da si u pravu. U nekim korsiničkim uputstvima sam čitao da poseduje whellie control, dok u nekim to nisam pronašao. Biće to u video reviewu koji pripremam, nadam se da je kamera uhvatila taj trenutak kad je počeo da secka snagu dok je prednji točak krenuo da se podiže. Analiziraću snimak, nadam se da je uhvatila kamera taj trenutak Uglavnom, sve zamerke su vam na mestu i trudiću se da proverim sve još jednom kad budem u mogućnosti. Hvala vam što ste pročitali tekst!

Jel Kračlou u Britaniji ili je u Kaliforniji? Toliko mi je ljigav da ga ne pratim uopšte. Inače uhodim sve ostale vozače

Samo ti idi kod njih, ženske kombinezone i neke specifične delove opreme niko ne drži, ali sve može da se poruči

Testirao sam MT 09 za potrebe Bjbikers magazina, moji utisci: Yamaha MT 09 - Sportak u duši Predstavljamo - BJBikers.com BJBIKERS.COM Posle testa Yamaha Niken i MT 07, želeli smo da zaokružimo ovaj segment Yamahine ponude i na test smo dobili Yamahu MT 09.

Evo slika i kratak izveštaj Održali smo TD7 | www.trackday.rs TRACKDAY.RS

I ja više volim Dainese, zato ga i koristim

Alpinestars ima veći izbor opreme za žene. Samo mislim da u Srbiji (još uvek) niko nije ovlašćeni uvoznik za Alpinestars.

Dovi slomio klljučnu kost tokom moto kros trke.

@Njaunjau Ako te samo Dainese interesuje i NS, onda samo Plattner pošto su oni zvaničn uvoznik za Dainese.

On je beše vozio i GP500 ako se ne varam?

Uskoro ću raditi test Tenere, tako da posle možeš da kupiš tu testnu, nešto jeftinije nego obično. A paziću je

Može biti

To care! Udaram F5 svahih 20 minuta

Plattner Motors traži mehaničara u Yamaha servisu u Beogradu. Potrebno osnovno znanje mehanike i volja za radom, učenjem i usavršavanjem. Za više informacija možete se obratiti na mob: 065/80-80-214 i na mail: bruno.plattner@plattner.rs Zamolili su me iz Plattnera da postavim ovde oglas, za sve informacije ih slobodno kontaktirajte.

haha, ne mogu da obećam, ali videćemo kako se situacija bude odvijala. Ali beželim: detaljno testirati kočnice

Bio juče do Burnouta, dogovoren dvodnevni test TRK502X. Test će biti urađen u narednih mesec dana, tako da molim za malo strpljenja. Dok ne odem po motor, možete ovde napisati šta biste voleli da probam, opišem i na šta da vam opišem na TRK502X

Sve mi se čini da Bjb redakcija mora da uradi test TRK502 Ako vas nešto oko TRK502 interesuje, pitajte pa ćemo sve rešiti. Inače što se Benelli motocikala tiče, a koji se nalaze u Burnoutu upoznat sam sa svakim modelom do detalja. Tako da ako nešto želite da saznate pitajte, a ako i ja ne znam proveriću.

Bila bi repriza Ducati priče.

Za one koji nisu pročitali tekst. Bjbikers redakcija dobila je na test MT 07 koji sam testirao nekoliko dana. Dobio sam ga sa 26 km, a vratio mislim sa 1.400 km. Što se mene tiče, odličan motor kako za početnike, tako i za one iskusnije. Trenutno mi je na testu MT 09, ali mi je MT 07 nekako više lagodniji i svestraniji. Yamaha MT 07 – Prava mera! Garaža - BJBikers.com BJBIKERS.COM Međutim, MT 09 iz objektivnih razloga nije bio dostupan, te mi je bio ponuđen MT 07, kao sledeći logičan izbog, što sam i prihvatio.

Pre neki dan dok sam se vozikao po NS u, pratim jednog druga koji je fino prašio. Išli smo oko 70 kmh. Snima me radar direktno, policajac me gleda, ja skroz u levoj traci, mahnem mu u fazonu: jebiga, znam da idem brže." On mi samo pokaže da produžim i zaustavi auto iza mene.

Pomno pratim i očekujem nastavak

Automatika registrovao moj prijatelj u Kikindi. Cimnuću ga sutra da pitam kako.