Počeo je West malo da nervira sa tim "ceo svet je protiv mene". Nit je on ostvario ne znam kakve rezultate da bi toliko upadao u oči, niti ga zarezuju više toliko svi. Uvek postoje dve strane medalje svake priče. Svaki put kad se podigla frka oko njega uvek je bilo nešto. Onomad kad su ga diskvalifikovali u kupu Azije zbog motora utvrđeno je da nije koristio homologovane komponente.

Ma kiša im je zeznula test. Trebalo bi da se prosuši do kraja dana. Trenutno Yamahe vode: EDIT: Evo livetiming ako neko hoće da prati: LiveTiming LIVE.CRONO-JEREZ.COM

Ok, to stoji i takvi ljudi sa na mestu. Moj komentar je bio onim ljudima koji nit su popravljali razne motore, a nisu ih ni vozili pa daju sebi za pravo da komentarišu da li to valja ili ne.

Jeste, ali vidiš da si to sve posedovao. Samo još da pazariš Ducati i Apriliu pa si kompletan. Ima Beta kolica sa svim alatom na sniženju

Pa eto, da si karakter i da stojiš pri svom stavu ne bi trebalo da ga primiš nikako.

Iznervira me što ima ljudi koji dođu, opljuju neki motor, a da isti dobiju nov besplatno, ne verujem da bi se bunili i da bi ga odbili

Izvinjavam se kolegi na off u. Samo da pitam sve što pljuju BMW, KTM, Ducati, Apriliu, Hondi i sve ostale brendove od kojih verovatno nisu posedovali nijedan od modela. Da li ste sve vaše zaključke o tome da su ti motori loši stekli iz ličnog iskustva tako što ste posedovali te motore, ili iz rekla - kazala slučaja? Samo pitam

Nikad ne mogu da shvati ljude koji zauzmu dva parkin mesta, dođi mi da im miniram auto. Sreća pa je uglavnom žena sa mnom pa mi da lekove za smirenje

I KTM je izbacio pre par godina dvotaktni agregat sa TPI (Transfer Port Injection) koji u principu nije u potpunosti direktno ubrizgavanje. Da bi rešili problem sa nemogućnosti uvlačenja dovoljno goriva u KTM su to rešili tako što se ulje ubrizgava u leptirasta tela za podmazivanje. Što se napajanja gorivom tiče, dva injektora ubrizgavaju gorivo u prelivne kanale, umesto u usisni kanal, čime se rešio problem nedovoljnog napajanja gorivom, naročito pri visokim obrtajima. Zatim tu je i EMS sistem koji sprečava višak goriva da ode u auspuh i nepovratno se izgubi. Naravno, opet postoji minimalni gubitak, ali kod 2T motora je znalo da kroz auspuh ode i 1/4 od količine goriva koje uđe u cilindar. Razvojem rezonantnih auspuha, ovaj odnos je smanjen, ali je gorivo i dalje odlazilo. Tako da postoji mogućnost unapređenja 2T motora, samo ukoliko postoji potreba za tim. Druga stvar je što se za razvojem dvotaktola stalo još pre nekih 10 godina. Proizvode se i dalje, naravno, ali se ne razvijaju.

Lepa kolekcija

Da je na kile, pa je opet skupo

Markez se izgleda malo muči sa oporavkom posle operacije, ili jednostavno zeza ostale i pravi se da neće biti spreman: Marquez: Shoulder recovery more complicated than expected WWW.CRASH.NET Marc Marquez is facing a race against time to be fit for the opening pre-season MotoGP test in Sepang as his recovery from shoulder surgery hasn’t gone to schedule.The reigning...

Koliko god da bih voleo da vidim 2T ponovo u GP u, misli da od toga nema ništa. Svi motocikli koje danas kupujemo su 4T, a nešto ne vidim da će početi da prodaju serijske 2T motore. MotoGP je poligon za razvoj 4T tehnologije, pa se to prenosi i na WSBK, a na kraju dolazi i do serijske proizvodnje. Tako da mislim da će teško to zaživeti.

Još jedan putopis koji nisam mogao da dočekam da bude završen. Zasluženo mesto na sajtu, a verovatno i u digitalnom časopisu

Imao je jedan podijum, na Sakseringu. A Naska jeste početnik naspram Folgera. Naska vozi sve i svašta, poznat je u Italiji, a sada ima i ovaj youtube kanal na engleskom. Često ima zanimljive priče, vredi pogledati njegov kanal kao i kanal Luce Savadorija. Savadori je vozio i superstock 1000

Ovo bi bilo brutalno!

Dobar putopis u najavi, pratim.

Ima moj prijatelj CB750, 1987. godište. Stoji mu već 10 godina u garaži

Kao i svaki 2T motor. Efikasan i pouzdan, ako je u dobrom stanju, ne bi trebalo da se kvari. Svakako je poželjno redovno održavanje i da paziš šta od dvotaktola sipaš. Svakako, u zavisnosti od toga kako i koliko ga voziš računaj da bar na svake 2-3 sezone moraš da uložiš u njega.

@GixxerK6 Da, pričao je o tome u onom podcastu od pre pare nedelje, vredi da poslušaš (ako već nisi). Svašta je ispričao: Casey Stoner (part 1) WWW.PODCASTONE.COM Casey Stoner part 1 - he escaped the limelight in post race life but here Casey Stoner shares his incredible story of sacrifice and single-minded determination to make it to the to the top... Podcast ima dva dela

@Biker-Boy pitaj Markeza ili bilo kog drugog vozača koji se oporavljao od povrede, pa nije uspeo da trenira i zatim seo na GP mašinu opet. Svi su govorili da ne mogu da budu konstantni više od par krugova. Tako da i čak da izvrte prvih par krugova u ritmu za rekord staze, kad se umore džabe im sve. Eno pitaj Stonera u onom periodu kad je bolovao od intolerancije na laktozu i kad se zamarao posle par krugova. Posle kad se vratio i kad je bio u formi vezao 3 pobede za redom. Tako da nije dosta samo biti vanserijski brz, treba i kondicije. A svi znamo da je Janone brz. Svi svetski komentatori sa iskustvom u GP su se složili da je Janone vanserijski talenat, samo da je pleva u glavi. Da smo uzeli da razmatramo Abrahama pa još bože pomozi

I o vozaču koji je Apriliu makar na trenutak doveo u vođstvo na GP trci.

A ako ti nije stalo do glave već gledaš u novčanik, razmisli o tome da prema novom ZOBS -u ukoliko je neki policajac upućen u kacige, može da traži nalepnicu na kojoj je naznačena homologacija. Ukoliko je nema, piše ti kaznu kao da nemaš kacigu. Član 91: Vozač i putnik motocikla, mopeda, tricikla i četvorocikla moraju za vreme vožnje nositi na glavi zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu, na način propisan deklaracijom proizvođača kacige, osim ukoliko na vozilu postoji ugrađena kabina.

@Sveta 5.Jedva sam dočekao da završiš putopis da ga ubacim na sajt! Odličan putopis!