Ja sam godinama sipao bas taj odnos koji je Hellboy napisao (1:50) i u zdravlju i veselju terao emzejca. Koristio sam sva moguca i nemoguca ulja i nikad problem. Pravi odnos je naravno onaj koji propisuje proizvodac.

Svakak, procitao si moje namere totalno. Nece to doduse biti toliko skoro, jer prvo moram da operem motor, a vreme mi nikako ne ide na ruku. Ali gde je dobra volja, uspeh nije daleko!

Duki, hvala puno - ovo su bas informacije kakve sam trazio! I do sad mi je buvljak bio Meka, sto da bacam pare ako ne moram ^^

Bistrio sam louis i prosirivao malo svoje oskudno znanje nemackog. Otprilike sam nasao da je za ovu intervenciju upotrebljeno sledece: case splitter tool (sa tri kraka alatka) circlip pliers (kljesta za skidanje osiguraca) crank puller installer (kao plasticna rucka sa srafom izgleda) clutch hub holder and flyweel holder tool (kao X kljesta) flywheel puller (radapciger) a u louisu ima da se kupi: flyweel holder tool 10003223 BLOCKIERWERKZEUG KUPPLUNG YAMA.+MINARE.50 2T/KYMCO 14.95Eu clutch hub holder 10003617 KUPPLUNGSKORBHALTER 25.95Eu flywheel puller 10003949 POLRADABZIEHER 22 X 26 X 1,5 MM 7.95Eu circlip pliers 10003120 SPRENGRINGZANGENSATZ 5-TLG., DURCHM. 10-50 MM 5.95Eu kilo-kljuc 10003085 DREHMOMENTSCHLUESSEL 1/4 ZOLL, 4-24 NM 15.95Eu kilo-kljuc 10003929 DREHMOMENTSCHLUESSEL 1/2 ZOLL, 24-206 NM 19.95Eu Ne mogu nikako da nadjem crank puller installer (kao plasticna rucka sa srafom izgleda) i case splitter tool (sa tri kraka alatka). Ako ima neko ko se razume, pomoc je vise nego dobrodosla!

Definitivno imam problem sa nemackim na louisovom sajtu. Kad porucujem jaknu ili kacigu to jos ide nekako. Ali kad porucujem ovako neki specijalni alat pa to je katastrofa. Sta ja znam sta im znaci luftferzojgeuberzajngeshaft.

Evo jednog lepog videa za koji mislim da zasluzuje mesto u "garazi". Postepeno, sa objasnjenima baća rastura i sklapa masinu. Ne znam od kog motora doduse. prvi deo drugi deo treci i poslednji deo Imam i pitanje uz ovo. Gde je najbolje nabaviti specijalni alat za ovu namenu? Naprave za skidanje kvacila i izvlacenje radilice na motociklu nekako mi se cini da nema da se nabave bas na svakom cosku?

Ja nemam tako losa iskusva sa coningom, cak stavise bili su vrlo korektni. Pretpostavljam da ima veze sa kim se razgovara. Kupio sam jesenas zadnju gumu (E-07), guma i cena su bili ok, montirao sam kod vulkanizera i uzdravlju je teram!

Ovo je sve samo ne lak zadatak - vise je izazov za nekog eletricara ili elektronicara. Pretpostavljam da bi morao da uzmes naizmenicnu negde sa alternatora, pretvoris u jednosmernu nekakvim ispravljacem na 24V i vezes sirene. Ako ne radis ovako, vec uzimas struju sa akumulatora onda ti treba DC-DC konvertor. Mislim da bi sirene trebalo da vezes paralelno, ne serijski, doduse to se lako proba. Po mom misljenju ovo je preveliko cimanje. Bolje staviti neku glasnu 12V sirenu, mnogo jednostavnije a verovatno i jeftinije.

Kod mene u tabelici kaze sledece za 3TB: Total oil / m.Filter / o. Filter Filters 3,3/2,8/2,7 3.3 / 2.8 / 2.7 U prodavnici samo kazes da ti treba filtar za ulje za XT600 3TB i po tom oni traze u katalogu koji filtar ti pase.

Naravno povedi racuna da se samo naizmenicna struja moze transformatorom pretvarati u visi ili nizi napon. Tako da pretpostavljam da trazis trafo 12V AC -> 24V AC Ako je DC u pitanju stvari se komplikuju.

Ako se ne varam, auspuh za cvaju je prilicno zajebana stvar jer treba da bude konstruisan tako da se deo gasova vraca u cilindar. Pricam malo napamet ali tu kao neki minimum moraju da udju u proracun duzina i oblik cevi. Svojevremeno sam trazio besplatan softver za ovu namenu ali nisam nasao.

Ventili: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=21861.0 a ima i u service manualu Karboni: to i mene interesuje! Koliko sam skontao on uopste nema srafove za ler i ler smesu

Ovaj faj koji sam postovao nije manual za 2kf vec ekselov fajl u koje su data manje vise sva podesavanja za razlicite modele XT600 (i 2kf). Otvara se normalno sa MS Excel 2003.

Za neupucene da citiram Filipa K. Dika : "EMPIRE NEVER ENDED".

I ja imam 2KF. Nigde za njega nisam nasao manual da skinem na engleskom (video sam negde da ima da se kupi). Koristim manual od XT600A/AC, posto su masine vrlo slicne. Za sve razlike evo jedan skroz koristan fajl: http://rapidshare.com/files/171682924/Yamaha_xt600-all.xls.html

"Vidi klincima ispala basketara pa se kotrlja po putu. Cek da im je probusim, da zapamte!"

Eloksiranje. To mu valjda dodje nesto slicno kao plastifikacija, znam da se cesto radi na aluminijumu. Mislim da ukljucuje elektrolizu, ili tako nesto...

http://www.xt600e.co.uk/ http://www.horizonsunlimited.com/hubb/yamaha-tech/

Ja nisam isao MZ-om na more, ali ne vidim razlog zasto ne bi isao. Naravno, pretresao bih masinu prethodno da bi bio siguran da je sve OK.

Shvatili smo hehe, znaci: skinimo tablice i ne stajmo muriji!

Ko pogresi - harakiri! Verovatno zato nema gresaka?

Trenutno ne nosim, ali nosio sam ranije. Moze dobra kombinacija da se napravi ako su cvikeri udobni.

Ako uspem da ustanem sutra ujutru, dolazim sigurno!

FlyerKV, tebi nedostaje snage na MZ251? To je malo neobicno, kako ti se manifestuje taj nedostatak snage?

Vreme je malo sunce, malo oblacno. Bez kise.