Nasao sam mitas E-07 u BGD po divnoj ceni od 4200 din. U pitanju je 120/80-18.
Sad bi rado zamenio ovu moju odranu zadnju iz '95 godine ali nemam unutrasnju. Imate li neki predlog gde da je kupim?
Koga zanima, mitas sam kupio u firmi CONING.
Pozdrav i hvala unapred!
Pih! I sta ce ovom cobanu da bude - ni dlaka sa glave nece da mu fali. Znate ko ce da nastrada - motorista koji je imao pravo prvenstva pa mu je izleteo deda sa 'jugom'...
To sa zbicama je za centriranje u vertikalnu osu. Balansiranje je nesto drugo - to je raspodela mase po obodu tocka i radi se sa tegovima.
Znaci, da, prvo centriranje pa balansiranje...
Vujo, da se ti nama brzo oporavis! Dobro si prosao, nije mnogo koze ostalo na asfaltu!
Crnac je nesto losije prosao ali vidim da je u rukama pravog majstora te "nece mnogo da ga boli"
Definitivno karburator! Povecana potrosnja moze da bude zbog lose pozicije igle nad glavnom diznom ili (cesce) mehanizma sauha koji ne zatvara do kraja.
Karburatori su pomalo zaje.... stvarcice pa ako nisi siguran - moraces kod nekog dobrog majstora!
Nisam strucnjak, te me slobodno ispravite ako gresim ali koliko ja znam to ide ovako:
100tka je sirina gume u mm
R18 je precnik felne u incima
a 90 znaci da je rastojanje od spoljasnje ivice (gazne povrsine gume) do unutrasnje ivice (rupe gde dodje felna) 90% sirine gume
znaci 3.25 (x25.4) R18 je u stvari 83-100 R18
naprimer 4.00 R18 je 100-100 R18
nikad nisam bio bas siguran koliko su 'kompatibilne' milimetarske i colovne mere
Ovo si super uslikao/objasnio, ova procedura je slabo objasnjena u manualu, kako fabrickom tako i u haynesu...
Inace ovo je zadnja operacija koju sam izveo pre nego sto prodah moje magarence... ^^
A za zaptivac - us*ao sam se dok sam ga skinuo... Bez namenskog alata, samo sa srafcigerom i cekicem - pakao!
Zaboravio sam molim pomozite... Kako ono bese kad se radi prenos vlasnistva registrovanog motora - koliko to kosta?
Pre dve godine sam to radio ali nikako ne mogu da se setim - cini mi se da nije bilo nesto puno?