Slika je dosta losa ali s obzirom da je slikano skenerom dobro je da se vidi Thumbnail je na mom monitoru malo veci od prirodne velicine...

Stvarno razumne cene! Neka je sa srecom!

Drustvo jer imao neko ovakve simptome: Prilikom davanja migavca frekvencija treptanja zavisi od broja obrtaja motora! Ja jos imam ugradjen automat sa zvucnom signalizacijom pa kad pocne da pisti sve brze i brze... Prvo sam pomislio da je zveknuo regler, medjutim proverio sam instrumentom napon na akumulatoru i isti je zakucan na 13.5V bez obzira na broj obrtaja motora... Cudno... :o

Moze! Nemam dig. fotoaparat ali nakacicu veceras skener pa cu da probam tako

Sad sam se vratio sa voznje sa drugarima... Danas sam preuzeo motor od Dragana... Menjao mi je semering radilice i pretresao je menjac i kvacilo. Motor mi je preporodjen a cifra je totalno korektna! Preporuka+

I evo ih rezultati: Bez preterivanja - uradili su ekstra S obzirom da pripreme nije bilo nikakve - odneo sam im direktno od strugara - ispalo je vrh! Ko se jos potrudi pa ispolira metal ima da bude ko ogledalo

Otislo na pp. Danas mi je *d-day* idem da preuzmem te adaptere a i motor od Tedija. IJAO ;D

Bio sam i odneo moje "srafcice". Treba sutra da bude gotovo... Wice, "nabacuju" nikl u svakom slucaju. Jedino zavisi od pripreme kako ce izgledati. Aj pa do sutra...

Pa da - 2.5 do 3 kruga... Ja kad stelujem to uzmem kao pocetnu poziciju, malo se izvozam da zagrejem masinu pa utrnem sraf za ler gas skoro da se motor ugasi i trazim na srafu za smesu gde se najbrze vrti. Na kraju dignem ler na 1000rpm i jos malo preko i to je to. Mada mislim da neces mnogo pogresiti i ako ga stavis na 3 kruga od kraja - po meni ovo ler podesavanje nije presudno. Plovak, nivo goriva u chantri, igla i dizne su mnoogo bitnije i bas puno uticu na kvalitet voznje i potrosnju...

Da, verovatno si u pravu... No sta je - tu je Ne mora to meni da izgleda bas toliko bog-zna-sta. Da se farbanje u kucnoj radinosti tako lako ne guli, verovatno bi me i to zadovoljilo... Samo ne bih zeleo da posle 6 meseci bude zardjalo. :-\ No, sve u svemu cuo sam se sa ljudima i cene zvuce stvarno povoljno: cinkovanje 55 din/kg hromiranje ili niklovanje 55din/dm^2 odnecu ja to njima ovih dana pa cu javiti kako je ispalo!

Srafovi su u stvari adapteri za montazu retrovizora sa japanskih motora na mz Sa jedne strane je "sraf" M10 koraka 1.5mm a sa druge je "matica" M10 koraka 1.25mm. Uvek mi je smetalo sto ne mogu da montiram neke lepse, metalne retrovizore na mz vec sam osudjen na originalne plasticnjake. Jos kad mi je kolega doneo iz Nemacke dva okrugla hromirana, u "retro" fazonu morao sam nesto da uradim ;D S obzirom da celik vrlo brzo rdja bez zastite napolju nesto moram da stavim. Prvo sam hteo da ih ofarbam u domacoj radinosti no provuce mi pricu kroz glavu drugi kolega da je cinkovanje ubedljivo najbolja opcija za ovako nesto. Zvacu ih sutra barem da cujem koliko bi me to zadovoljstvo kostalo i da li uopste hoce to da rade...

Da li je neko radio cinkovanje kao zastitu metalnih delova? Kakva su iskustva? Rece mi kolega da DES u Beogradu vrsi ovu uslugu. Da li je neko nosio nesto kod njih? Izradio sam kod metalostrugara 4 "specijalna" celicna srafa. Sad mi treba zastita..

Zeko stvarno si zmaj! Bas lepo napisano i islikano! Uzdravlje ti bio taj "veliki motor"

Ma da, ako je zapremina cilindra priblizna originalu ne vidim sto to ne bi radilo. A sraf se na sraf navije - eventualno uz mali adapter od metalostrugara... Inace, nabavio sam jeftino polovan-generalisan mz kocioni , ugradio sam ga i vise ne curi ni kap. Dokle - videcemo! Promenio sam i crevo pa nek je uzdravlje! Jos je hladno pa nisam ozbiljnije testirao ali lici da je dobro. Inace, vidim da je lik koji ga je sredjivao koristio i nekakvu zaptivnu masu oko one spoljne gumice - silikon ili nesto slicno. Mozda je to kljuc uspeha?

Vule, sjajno ovo radis! Fazon me podseca na one portrete koje slikari rade u turistickim mestima (na moru) samo je daleko bolje - ne slika se faca nego motor Neka je sa srecom!

Madjar sa buvljaka nema originalni vec samo grimeca sa tomos BT za cetiri soma dindzi i ta varijanta mi se ne dopada nikako. Vec sam dvaput menjao gumice i opet curi (prosle su trajale 1 sezonu). Cuo sam se sa majstor Draganom i on kaze da mogu da probam da promenim klip u ovome. Vec sam se malo smorio opravljajuci ovaj pa rek'o da zamenim celu tu djavolju pumpu. Tim vise sto bi prokleti klip morao da kupim kod madjara. Hvala na odgovorima, smislicemo nesto

Kupujem ceo kocioni cilindar za MZ (za disk varijantu) . U obzir dolaze i cilindri sa drugih motora ali iskljucivo provereno ispravni ili novi. ponude na 064/8606-083 - Vuja ili na pp

Ovaj mondial je neki Turkish, zar ne? Jel vozio to neko? I covece... 45Kg... Daj devojci da jede nesto... Nemoj da se ljutis

Imam ja shad malo veci od tog - 46l valjda. Plastika je dobrog kvaliteta ali ukrasna traka koja ide oko kofera je obican masan papir. To mi je jedina zamerka. Sistem otkljucavanja i pricvrscenja na motor je totalno ok. Sve u svemu - dobar je.

Poceli smo vec da se bavimo metafizikom . Sudbina i tako to. Mislim da nema potrebe da idemo tako daleko. Uglavnom ce biti dovoljno da nosimo dobru opremu, otvorimo cetvore oci (2 za sebe i 2 za moguceg ubicu koji se vozi u konzervi pored nas), vozimo razumnim brzinama, ne pijemo i ne konzumiramo opojne droge kad sedamo na motor i imamo dobre sanse da prezivimo. Ako i to ispostujemo pa svejedno izginemo - pa hebiga bila je sudbina Slike su strasne - ali mislim da treba da se vide. Postoji upozorenje u subjectu, sto je korektno

Toooo Bikuse! HVALA!!! P.S. evo dodatka pa da zakljucimo: Voja nazalost radi samo gumice za kocione sisteme.

Drustvo, ima li neko kontakt coveka poznatog kao Voja gumica? On je valjda negde u Kaludjerici... Treba mi za jedan dihtung iz amortizera.

Uzdravlju nam bili Vuja i nase MZ masine! Da nam tema potraje barem koliko i MZ! ;D

A jel moze bezolovni i ulje da se mesaju za 2T makine?

vidi ovu temu: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=5987.0