SACU DA SE BESIM! Lose vesti - napravio sam danas jednu lepu i opustenu turu Beograd-Lazarevac-Partizani i nazad. I jos nesto malo po gradu sto sam vozio, sve zajedno 170Km. Potrosnja - :'( 7.2L !!! Toliko mi nije trosio nikada! Lice svecice - prilicno dobro, malo toplije. Zvuk mi se nije dopao, nekako je suvlji i snaga na niskim obrtajima je, mislim, losija. Dobra vest je da mi je saka mnogo bolje, mazao sam nekom mascu za goveda i trkacke konje (budi govedo Bobane) i naravno odmah sam seo na motor. Nisam sad pametan sta i kako cu - moram da osmislim neki plan akcije (i da jedem) pa cu se javiti opet... Ne pratim te? Ja sipam poznatu kolicinu goriva, vozim do rezerve ili malo ispod pa po visini cevcice u rezervoaru ocenim koliko jos ima, znajuci da je rezerva 1.5L...

Kada meni majstor radi struju koristi više psovki nego što MZ ima delova... ;D ;D ;D I verovatno zaliva zice (glasne) pivom u obilatim kolicinama! ;D

Stavio sam B7HS koja je preporuceni NGK ekvivalent originalnoj. Sto se tice NGK, B7 i B8HS su najslicnije originalu. To sam uzeo kao reper, prema fabrickoj specifikaciji i ne bih menjao. Boja svecice na ler gasu je dobra, ali to nije toliko bitno jer je rpm mali i nema opterecenja na masinu. Idemo dalje - visinom igle, velicinom glavne dizne i nivoom goriva u loncetu definisem smesu vazduha i goriva i samim time temperaturu sagorevanja. Po mom iskustvu od ranije, ne mora puno da se vozi da bi se uslovi u cilindru pokazali na svecici (pogotovo ako je nova). Jedino je bitno da posle takve voznje odmah parkiras pored puta, ne da se zavlacis po malim ulicicama sa malim otvorom gasa i malim rpm-om jer to ofarba svecicu prema mesavini koja nastaje protokom smese za ler. Evo jednog dobrog linka: http://www.ingfatrygg.se/Spark_plug_diagnostics.html Po boji, moja svecica je bila najslicnija broju 22 - mislim da je to malo preterano. Malo sam se salio za rupu na klipu, ali ipak sam digao iglu za jedan zub pa cu danas da vidim sta sam uradio. Po onom linku, gadjam farbe npr. od 14-16. Slobodno me ispravite ili dopunite po potrebi. Svakak, kad budes postigao, baci neku sliku tvoje svecke ako te ne mrzi ali nas svakako udostoji komentarom! Ne verujem da je ovo sve tako osetljivo, ali opet ne mogu nista da kazem bez pogleda na svecu. Ja se ne bi sekirao, samo opusteno i kad stignes uradi ovo sto sam i ja pa posalji sliku svecice da razglabamo. Naravno, uvek je tu i onaj deo koji me plasi a to je zaribavanje motora na 120Km/h, a nije da se to nije desavalo na MZ-u. Opet, verujem da je za to potrebno bas lose ulje / losa mesavina benzin-ulje / preterana temperatura u motoru / mehanicki problemi / losa sreca ... U pravu si, za 600 din moze da se uzme i litra Total polusintetickog. Nemojte me drzati za rec, ali mislim da sam ja platio 130din za onu bocicu od 0.25L eko.

Ovo ti je super predlog. Ista logika vazi i za zadnji automat (senzor). Kad spojis dve zice treba da upali shtopaljku, kad odspojis, treba da ugasi. Znaci zakljucili smo da to sto se tebi greje definitivno NIJE kondenzator. Verovatno je automat za migavce. Ja se tim automatima za migavce nesto i nisam bavio, ali opet kao sto kaze Vuja, to radi ili ne. To sto se greje, moze da znaci i da je pogresno spojen. Po meni, Majore, tebi ipak treba neko ko moze na licu mesta da ti pomogne, MZ struja nije preterano slozena, ali ipak da bi lepo sve povezao mislim da ti treba neko ko je malo iskusniji... Evo kao prva pomoc sema sa graf. prikazom elemenata, meni mnogo manje jasna od one prve, ali mozda ti prepoznas nesto na njoj. Dobra stvar je sto su boje zica tacne (barem na mom motoru).

Verovatno preliva posuda sa plovkom u karbu pa curi svuda (i prema filteru). Mislim da bi taj karb trebalo da pregleda neko ko zna sta radi...

Probao sam ovo ulje pre koju nedelju. Kupio sam bocicu od 0.25 kad mi je nestalo mog totala. Koliko se secam, bocica bila ispod 150 din. Ulje je mineralno ali o kvalitetu ne mogu nista da kazem, sem da sam primetio da dodje do nekakve reakcije kad ga sipam i promesam po rezervoaru (i kod motula je reakcija slicna). GHOST RIDER, na osnovu cega tvrdis da je ulje dobro?

CESTITAM!cekamo slike i putopis I SLIKE I SLIKE! Nadam se da si kupio neke lepe i korisne stvarcice! Btw, provozao sam zmaja jedno desetak kilometara na pravcu. Od toga 5Km pod punim otvorom gasa na laganoj uzbrdici. Posle sam pogledao svecicu da vidim kako sad izgleda, posle ugradnje novog seta dizni, plovka i igle. Sveca je bela, pregrejana! Sigurno sam unapredio potrosnju ali necu to po cenu probusenog klipa! Stoga sam vratio iglu na polozaj br.4 pa cu da probam kaka je boja na sveci sad.

Ma samo zamenis originalni novim "za MZ". Jedan pol na platine, drugi na masu i to je to. Verujem da ga ima lik na buvljaku, ako si iz Bgd-a. Senzor je ovde prekidac, odnosno taster... Za prednji kraj nalazi se odmah kod rucice prednje kocnice a za zadnji u zadnjem tocku. Ako bas nisi najsigurniji oko ovoga mozda je bolje da ti uradi neko iskusniji.

Brate izvini sto cu ovako da ti kazem ali mi se cini da su oni u fazonu "ovaj ce da izgine, pa necemo morati da radimo servis posle 100Km". :o Salu na stranu, nekako mi se ne uklapa da sad ti tu nesto cackas i popravljas kad si kupio nov skuter, pa makar i kineski. Ako procenis da ne moze bezbedno da se vozi, vrati ti to njima da ti srede, mislim da je to njihova obaveza. Po meni, dovoljno je samo i to sto ne radi sirena! Leva kocnica ti je verovatno dobos zadnjeg tocka i normalno je da je znatno slabija od prednje. Sto se opet tice prednje, moraces da naucis itekako da je koristis, bez obzira sto je kod gasa. U svakom slucaju - 100Km nije nista i brzo se napravi...

Kondenzator je u primarnom kolu bobine, paralelan prekidacu i trpi udare pulsirajuce jednosmerne struje. Ako se greje - skoro sigurno je crkao... Proveri instrumentom da li i pri vecem broju obrtaja regler stabilise na oko 12V. Za stop svetlo proveri da li zaglavljuje na prednjem senzoru ili zadnjem. Ako je prednji, verovatno ces morati da kupis nov a zadnji moze i da se podesi. Samo je pomalo pain in the ass...

Bilo je vec nesto price o Nitru. Vidi ovo: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9524.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=8087.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9044.0

Ra$in predlog bas dobro zvuci a najbolji majstor = sam svoj majstor

Pozdrav i dobrodosao!

Imam ja, ali je malo poveliki za slanje postom... Javi se na pp da se dogovorimo...

Svakak, sta reci sem... Inace, ja sam u medjuvremenu izmenjao sve dizne u karburatoru, ventil plovka, plovak itd itd. Glavna dizna je bila 135 iako je po specifikaciji trebala da bude 125. Prekontrolisao sam podesavanje plovka lenjirom i sa novim plovkom je bas onakvo kakvo treba da bude po manualu. Provozao sam se i mislim da ide bolje nego pre (losije sigurno ne ide) . Na momente je bilo "drz' se za upravljac il' osta pozadi" Ler gas je znacajno nizi nego sto je mogao ranije da bude a svecica ima dosta dobru boju za gradsku voznju. Sad je ostalo samo da se sipa pun, lepo izvoza na duze i provere potrosnja i boja svece. E taj deo moze i da potraje s obzirom da sam neznamnisamkako povredio tetivu na ruci pa nema voznje, bar neko vreme... E, da - spustio sam malo i iglu, bila je na 4 a sad je na 3 i iskoristio sam priliku da ispoliram usisnu granu posto sam se iznenadio kako je fabricka obrada na istoj gruba! Promenio sam i dihtunge na usisnoj i tako svasta nesto...

E samo ti cuti, video sam te kako vozis! Ljudi, pa ovaj covek vozi suludom brzinom - on vozi 100, nekad 120 Km/h !!! :o ;D

Svakak - you rule! ;D A bas sam se pitao otkud postujes...

Ovo je informacija iz druge ruke, ali ja sam je cuo od coveka kome prilicno verujem i koji je svojevremeno radio svasta sa tim masinama: Sve mu diraj, ali auspuh NE, jer posle zamene originalnog spuha necim drugim naprava vise NE IDE! Ja to zaista ne mogu da potvrdim jer originalni spuh nisam menjao (i ne nameravam) ali u cemu je poenta da njihov inzenjer provali foru za rezonantni auspuh pa da je posle ne primene u svom proizvodu? Nekako mi nema logike? Ali ako bi menjao, stavio bi samo rezonantni!

Imam istu takvu kacigu - identicnu, boja i sve. Udobna je, prilicno tiha, periva unutrasnjost, dobra ventilacija, stiti vrat itd. ali gornji poklopac ventilacije je osmisljen/napravljen nikad losije! Sutradan po kupovini pukao je i sad se stalno hladim...

Vujo, sto se tice ovog crvenka na slici, skroz si u pravu za onih 20 godina garaze. Kako to mogu da tvrdim? Pa lepo - onaj optimista sto pakuje onaj plavi kofer na MZ je moja malenkost! ;D Prvi vlasnik je napravio nekih 14000Km, smorio se :o , zamastio to sve valjano i stavio u garazu pored radijatora da ceka bolja vremena. Za prednji branik sam kriv ja jer sam ga prao sa sgrassom i metalik ode, a ostade osnovna boja! Ako budem farbao ili plastificirao oklop (koji ne koristim) sredicu i to. Nego, nesto mi pade na pamet... Da li je neko skidao zadnje amortizere i radio nesto sa njima? To je definitivno podrucje gde bi moja pozadina cenila unapredjenja...

Lalajko, ne mora sve da se skine, zapravo ne mora uopste da se skida jer su te masine opremljene sa specijalnim samopodmazujucim lancem koji patentiranom istocnonemackom tehnologijom "suv a vlazan" prelazi najmanje 50000Km bez odrzavanja. Salu na stranu - po fabrickoj knjizici preporucuje se podmazivanje na 2500Km. Inace ta kaseta kroz koju se provlaci lanac je sjajna stvar jer sprecava da prljavstina sa puta udje medju karike i pravi sranja. Ovako lanac zivi u zdravoj sredini bez kontakta sa surovom realnoscu. Za skidanje - odvijes cetiri imbusa, skines desno deklo i imas pristup lancu koji mozes da prskas, mastis i vec po volji... Ja koristim tovatnu mast koje imam dosta i to napakujem domacinski, po sistemu "od viska glava ne boli". Jednom mi je Najzli napravio cast da mu podmazujem lanac na Africi motulovim sprejom sto je skroz fensi, medjutim ono malo govance od konzervice prsnes dvatriput i nema vise (a kosta majkumu ) Evo i kako to izgleda unutra:

Ma mora da pase i od nekog auta. Skini ti to pa odnesi u neki bolji shop auto delova. Ako imas ponesi instrument da uporedis otpornosti primara stare i nove bobine. Ja sam hteo da menjam moju iako je ispravna da bi dobio jacu varnicu na izlazu. Samo nikad nisam imao vremena da probam...

E pa drugari, kad smo vec ovako strucno ispamovali ovu temu o ulju da dignem to na jos visi nivo. ;D Sad sam gledao Najzlijeve slike sa ispracanja Serbian World Team-a pa nadjoh i mog malog Muju medju Turcima... Pravi mladic, a? Tek sto ima 20 godina...

Svakak, ne znam koja je to knjiga iz koje ti je ovaj dao slike ali rekao bih da RAZBIJA. :o

Ma iskuliraj, bice sve dobro! Verujemo u tebe, i sto je jos bitnije u MZ! ;D ;D ;D