Naišle slatke muke. Pojavio se skuter 250 ccm po prihvatljivoj ceni, naišla Honda kakvu sam hteo za dobar iznos i na kraju je došao kupac za skuter opet po verovatno pristojnoj naknadi. Dilema je dal uzeti jači skuter il zadržati Outlooka koji mi savršeno i paše i odgovara za svakodnevno cimanje gore dole i dodati nešto više nego za 250 i uzeti putni motor. Ne mogu da razlučim oće li mi biti potaman samo Transalp za grad i put ili pak jači skuter za obe namene. Priznajem, još uvek sam naviknut na skuter, lepa mi je vožnja njime, al sudim bez ličnog iskustva na velikom motoru. Odluku bi morao da donesem kolko sutra inače ode kupac za Kiveja. Čitam ovu temu i razmišljam: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=4103.0

Već dugo razmišljam da oživim temu i evo došao je momenat jer sam na raskršću u daljoj evoluciji svoje vožnje na 2 točka. Prvi motor je bio Free 50 sa kojim sam prešao prve sezone 4,5 k i čim sa probao Liberty 125 odmah sam se opredelio za veći, položio za A i kupio skuter 150 sa 16 cola točkovima, sa kojim sam već prešao ove sezone preko 5k i naučio da vozim kako treba zahvaljujući kursu dobre vožnje i Lazi Evilu, Pablu, Arakisu, Scubi... Vožnji skutera nemam puno da dodam. Definitivno je upravljiviji, okretniji, očas posla između autobusa u Karađorđevoj, geganje na 2 noge, ako treba i u rikverc, troši duplo manje od prvog pravog motora od 600 ccm, lepo se natovari i uz 2 skidajuće bisage može da posluži i za ozbiljnu turicu. Niko ne zamera ako se vozi po trotaru, parkira bilo gde i mislim da je i Policija tolerntnija na kristijanije i punu crtu. Uz veliki vizir, nikad nema opasnog duvanja po grudima, u termo kecelji vožnja na 5 stepeni nije problem, topao vazduh duva na šake, ne zapljuskuju se noge. Može da se vozi i u odelu, što ja ne radim a često suprugu pokupim u suknji. Lako se seda na njega bez pentranja što sa godinama znači, bez muke se podiže na štender, delovi jeftini, set vrhunskih guma, Mišelin City grip, 100€, lako održavanje bez preteranog znanja mehanike, jednostavno ima niz prednosti i smisla. Mana su predrasuda nipodaštavanja od strane "velikih" motordžija, te potreba za duga putovanja mada postoje i izuzetno jaki skuteri al mislim da preko 250 ccm je glupo uzimati. Takav skuter bi mogao da dostiže nekih 120 kmh, dal je dosta il nije, ne znam. Eto, čitah temu više puta i moram da lomim odluku dal 250 skuter il zadržati ovaj 150 koji mi savršeno odgovara i Hondu Transalp za put, mada sam sa skuterom pravio nekoliko tura, Tara za jedan dan recimo sa suprugom. PS. Ogromna razlika je između 14 cola točak, Pjađo Fri i Liberty 16 cola. Sad na Friju jako se nestabilno osećam a Liberti i Outlook su mi jednaki iako je Keeway za broj veći od Libertija.

Ima već dovoljno ideja i predloga i nema ptrebe sve jovonanovo. Ko što reče Vlajko, nema glasanja jer sad se pokazalo da nalepnica nije univerzalna, za motor i auto, a najglasniji su bili oni za ovo ja. Auto malte ne vozim a ovu nalepnicu ne mogu na motor, jednostavno ne ide a na parkiranom autu nema smisla.

Prošo krajem aprila, sve je kako treba, nema onih loših deonica sa rupama iza Skele.

Dilema oko izbora motora jer definitivno rešena. Probao sam još po neki i izbor se sveo samo na TA. Uz to, sinoć ubacivao veliki motor u garažu, imam malo problematično parkiranje, i bez problema, čak bi mogao i skuter zajedno, jer kako stvari stoje, zadržaću ga da ga ne bi baš davao duplo ispod cene, a izvrstan je, ne samo u gradskim uslovima. Još samo da nađem solidan primerak. Postoji opcija da skočim do Švice pa ako neko ima link ka nekom net oglasniku tamo molim da ga postavi. Što se tiče kočnica, ne znam zaista. Ovi iskusniji kažu da treba izbeći zadnji doboš i sigurno nije isto kočenje ko sa 3 diska. Ja inače volim da imam oštru kočnicu i na autu jer volim kratko a intenzivno da prikočujem pa tako i na motoru često kočim. Ne radi se o brzinama već o navici. Naravno, najbitnije je kvalitet primerka i svakako cena. No, ima vremena, sezona dobre kupovine još nije počela. Sa zadovoljstvom sam pročitao sagu o izboru i kupovini motora. Malo niži i "malko" teži i takođe bi motor služio za putovanja sa suprugom koja se istinski primila na dva točka. Krucijalni kvalitet TA je lepa pozicija sedenja, što ja kažem u nulu, bez da je potrebna sila da se pridržava ravnoteža, znači sedenje je normalno spontano, miran rad bez vibracija, umerena potrošnja uz kolko tolko razumnu registraciju. Nadam se da ćemo uspeti da izdejstvujemo normalnu cenu i rok registracije. Lično, odgovaralo bi tromesečna opcija za putni motor a skuter na 6 ili 12c meseci ko u svim uređenim državama, a auto na 12, mada bi i on mogao da bude na 6. Al, druga tema. Ništa, čekam dobru priliku i u oglasu sam ponudio prihvatljive uslove: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=59364.0

Uz saučestvovanje i lepe želje za brz i uspešan oporavak. Malo da solim, nije dovoljno upozoriti kad već neko učini pogrešan fatalni potez, biva kasno. Uvek kad je nešto sumnjivo treba svirati čim se uoči, preventivno, znači mnogo ranije i ako opomenuti ne reaguje, znači nije čuo, pijan, naduvan...odmah se spremiti za ispad, kočiti, bekstvo itd. Naravno, uvek je lako posle biti pametan.

Ma jeste, od Frija 50 kubika, ne znam dimenziju napamet, mogu sutra veče da napišem.

http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=59364.0

Kupujem na tanane, od 94, sa diskom pozadi i prvenstveno od 97, sa 2 diska napred, isklučivo u savršenom stanju, kao kad bi ja prodavao nešto, ne zanimaju me ponude u smislu dobro ( a relativno loše ) za te pare . Od ulaganja samo da bude pranje, nove gume, pločice, ulje...ono potrošno. Nije hitna kupovina, može dogovor a preuzimanje motora ne mora dmah, mislim ako neko ide na drugi motor mogu da sačekam dok ne obezbedi, znači da ne ostane bez motora ni dan. Prodajem usput: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=58549.0 a može i kao deo u zameni za Hondu. 064 288 06 09

Da, isti je agregat i odgovara auspuh akoro sigurno.Mnogo 49 ccm 2 t koristi isti auspuh. Pa 30 €.

Nakon servisa i čišćenja karburatora, bio trun u jednoj dizni, i podešavanja, potrošnja u dvoje po gradu 3,3-3,4. Kvačilo podmazano i sad sve radi baš ko podmazano.

Zarb niko ne tjunuje Frija ili nekog Kineza. Može odvojeno, ionako izgleda izgubio oprugu. Auspuh 30, kaiš 10.

Jel me primaš sa skuterom na obuku pošto znam da teras majstorski? Za obuku moras kod maistora Rbobana posto je Dr. za te stvari. On je sad na moru vraca se sledece nedeje pa mozemo da organizujemo obuku Važi, mada mislim iz pouzdanih izvora,(Zogu) da si preskroman. Ja inače tražim nekog da mi prenese još znanje i nekako da doteram do limita za sad na skuteru a biće uskoro valjda neki velik motor.

Prateći nesreće i susrečući se sa opasnim sitacijama svaki dan, definitivno nema običnih grešaka vozača proisteklih iz loših vozačkih sposobnosti ili jednostavnog previda, ne znanja i slično, već su sve produkt bezočne bahatosti koja će biti sve veća i veća i samim tim opasnija. Do pre neku godinu je bilo nezamislivo da neko uradi polukružno u suvom centru Beograda, u Srpskih Vladara, a sad to taksi i to pričajući mobilnim. Ako je tako tu, šta onda sledi na dalekim periferijama ne Beograda, nego Srbije.

Da, odlična ideja koja bi i nama značilo da se mirnije vozimo kad vidimo saborca za volanom. Može nešto u stilu i ja vozim pa slika motora.

Jel me primaš sa skuterom na obuku pošto znam da teras majstorski?

Imam prijatelje u ZR iz neke druge sfere pa kad dođem, il ti kad si u BG-u, al mora nosiš il burek il gulaš. (Kurs sigurne vožnje je bio u Mišinoj školi u ZR-u, a ugostio nas je samo tako, pored kafe i sokova, neviđen burek i još bolji gulaš i nije čudo što ti je puna škola kandidata jer si pravi domaćin u svemu pa i u obuci i sigurno formiraš dobre i kulturne vozače)

Pa ti, ne da se ne bi leba najeo od te auto stkole, nego bi ostao totalno gladan. Nazalost. Greška druže, ja imam najskuplju auto školu u Zrenjaninu, muštram ih momački, učim ih svemu što sam naučio za 15-tak godina vožnje po Evropi, i zahvalni su na tome,veruj mi, iako najskuplji u gradu sa 14 auto škola, moji imaju najviše posla. Znači da ljudi osete dobru nameru. Da Mišo, ti si veliki domaćin što smo se uverili na kursu dobre vožnje i zahvaljujući kome sam ja prohodao na skuteru. Često citiram tvoje i Pablovo izlaganje za statistiku nesreća presecanjem iz suprotnog pravca i skretanjem u levo i iz bočne ulice. Od tada, uvek usporavam i na oprezu sam kad se susrećem sa tim sitacijama. Eto, to je primer dobre obuke i izvrsnog instruktora.

Mislio sam da samo probam Mojsin Pegaso, ne da trgujemo. Zapao mi za oko već od ranije Bmw i to baš ovaj u crvenoj boji. I ne sumnjam da je BMW ko firma veći garant kvaliteta od Aprilie.

Ma polako, kraj sezone, ne treba mi motor sad uopšte jer mi za grad skuter odgovara potpuno a nisam godina da bih se ložio na bilo šta. Moraću par motora da provozam i najbitnije mi je lični subjektivni osećaj, dal se parim sa motorom u smislu da osećam da mogu da radim sa njim što ja hoću a to podrazumeva da pre svega imam odgovarajuću poziciju za kormanom, da mi komande ležu u ruke i noge pa tek onda performanse i potrošnja. Lično, dizajn Pegasa i Bmwa mi se sviđa više od starih Transalpa, mada model 97 pa na dalje izgleda isto lepo. U svakom slučaju neću da uzimam motor koji je odličan za određenu sumu para, već zaista samo dobar jer znajući sebe, sve mora da bude pic. Nego, niko nikakav komentar za Cagivu. Tu će negde da se vrti priča, neću ići na najveći broj, Afriku i slično.

Šta da se kaže, koliko god se trudili da poštujemo svoju državu i njene predstavnike srozavanje je neminovno. Sutra, sa kojim pravom će neki policajac da drži slovo nekom što je zakoračio u žutu traku il nema evropski izveštaj o nezgodi. Pobeći sa mesta jer je preče zamaskirati krivicu nego spasiti život je bez presedana. Ja stvarno ne znam kuda sve ovo vodi i dokle ćemo da trpimo ovu klanicu, ne ponašamo li se ko ovce.

Ja probo Ta, paše, al nisam idolopoklonik nit sektaš, što da ne nešto drugo. Uzeću Mojsin Pegaso, to bi bilo jedno te isto ako sam dobro zaključio, molim da se ne ljutite ako nisam u pravu.

Ako sam dobro skontao, F 650 je isto što i Pegaso 650, a ako je tako, njih ima po znatno nižim cenama, odnosno IE model ispod te cene. Sledeće, svi kažu mora dupli V da ne trese i šta ti ja znam. Probaću Mojsinog Pegaza, to je ista agregat i slična kilometraža.

Ja moj nisam ni skidao... Traku nisam, sa vetrobrana nisam a na tablicu vraćam.

Ko što sam već rekao, ja motor,skuter, gledam ko radno prevozno sredstvo, uglavnom se ne vozim baš da bih se vozao, naravno, izlet i šetnja uvek i to redovno sa suprugom pa se treba pentrati na visok motor što je problem svakom a kamoli mojim kilama i godinama. Veliki deo se vožnja odvija po gradu pa gorivo nije mala stavka, ne toliko koliko je skupo već što kroz to finansiram državu a za uzvrat malo. Mislim da je mom uzrastu TA taman veličina, pogotovu što inače nikad nisam voleo veliki auto pa ni sad motore. Maksi skutere nisam ni pogledao. Sledeće, zaista sam loše sreće pri kupovini bilo čega polovnog pa ću sad veoma oprezno birati. Bitno je da se supruga primila na motor pa će biti lakše iskamčiti novac za bolji primerak.