Hvala i drago mi je da sam nešto "pomogao". Mafre nema u malopeodaji zato što je profi program namenjen auto perionicama i sve u velikim pakovanjima uglavno, al se snađemo nekako svremena na vreme, prođe kroz neku prodavnicu kod nekog od drugara. Trenutno sam i ja na kraju zaliha pa ću morati da si obezbedim pa nije problem da istočimo- podelimo koji decilitar. ( Delkao naokolo i prosulo mi se jer izjeda PET boce ) Javi se na PP da se dogovorimo. Pa ja ti nudih onomad al ti kao idem tamo negde, neverni Toma. Nego ima tu velikih jelenskih i ljudskih magičnih krpa al su velike ko za brisanje slona pa su i skupe pa bi i to mogao neko da se javi da bude "žrtva" da podelimo. Da dodam, vizir na skuteru i kacigi na putu perem Mer glasom koji sam presuo u mini atomizer koji držim u sedištu i za to koristim parče magične krpe i ni za šta drugo. Kad hoću motor da brišem da ne bi čekao da se sam osuši koristim zasebnu veštačku kožu. Za motor imam mini Kopren koja isto stoji ispod sedišta. Na taj način mnogo manje grebem vizire.

Ne znam da li je poznato, Dača Bordo je vozio sa povredom zadobijenom kad je budala sa livade izltela a on išao svega šezdesetak na sat, probijen mu mišić na nozi i jedva je izvezo trku do kraja i pobedio sa mukom i velikim bolom. Pravi sportista. Takođe, Marko Stošić Afrikanac postavio apsolutni rekord staze iako nije iz naj jače klase. Satisfakcija za III mesto, no biće dana za mejdana. Bolje išta nego ništa al trke su ipak skromne bez tribine i ipak nedovoljno obezbeđenje, ona slama ne bi zadržala da je neko ne daj Bože izleteo. Sve je ovo ipak zasluga entuzijazma i strasti takmičara kojima treba odati počast i priznanje gostima iz Bugarske koji su redovni gosti na našiom trkama uključujući i devojčice takmičarke.

Zaboravih, ovako izgleda prednji najprljaviji blatobran posle pranja kao i šasija motora koju zaprljava prednji točak i što sve se teško čisti. Sad zaista nema više.

Nakon detaljnog pranja uskim mlazom raširi se lepeza na vapu do kraja i ceo motor se dodatno ispere da ne bi negde ostalo nešto hemije. Vizir brišem magičnom krpom i po preporuci Ivana, samo odozgo na dole, nikako popreko ili u krug a sve da bi se što manje oštećivao. Skuter perem jednom nedeljno jer ga vozim po Adi Ciganliji i mnogo se napraši a vizir je i dalje nov, neogreban ko ceo skuter uostalom. Zaista jako lepo pranje plus minimum rada. Postoji još opcija nanošenje tečnog voska al je pakovanje veliko pa nije za samo jednog. Ima tu još nekih đakonija al sve u više litarskim pakovanjima. Lepo je naneti sredstvo za crnjenje guma, naravno samo po boku, nikako po gazećem sloju al to kad nađem nekog pobratima pa da podelimo i da imamo za višegodišnju upotrebu. Perači koji se nude naokolo su skroz amaterski, em slab pritisak i protok em ne mogu da se koriste dugo, svega par minuta. Oni mali Kerheri lep pritisak imaju al su skroz plastični. Womaxi i slično nisu ni za šta, mali modeli Boša takođe. Ovaj Kinez pod nazivom neke slovenačke firme se dobro pokazao, tuče po splavu više sati bez gašenja. Preporuka, ne koristiti auto stop na pušci već ga paliti i gasiti direktno na njemu. Ovaj perač bio nekih 6.300. Da, postoji boca za pravljenje pene a ona koja se dobije sa njim ne valja. Pena ko sneg samo lepo izgleda a u suštini nema značaja za pranje tako da je rasprskivač sasvim dovolja.Nema više.

I Pegaso na kome nikad žice nisu mogle da budu tako dobro oprane rukom.

.

Pri pranju treba voditi računa sa saćem hladnjaka koje ume da bude jako osetljivo i pritisak da ih može pokriviti.

.

.

.

Brljavi link, malo da ga zbunim, ima još dosta slika, rećiću kad je kraj.

Iz kante se špricom izvadi 10 ml tečnosti uz litar vode u pumpu od 2 litra da bi bilo vcazduha da se napumpa pritisak. Boca ima podešavanje rasprskivanja, širok za spolja a za nepristupačna mesta se skupi u uzak mlaz, za blatobran i oko motora. Zanimljivo je da se nanošenje nanosi odozdo na gore u krug i tako se posle vrši pranje, a ja ceo život krećem odozgo na dole.

Nikako da stignem da prikažem svoj način pranja motora. Počeo sam da koristim beskontaktna sredstva za pranje kao i kozmetiku i za skuter i auto. Moram da napomenem da su sva sredstva za beskontaktno pranje agresivna te da ih treba koristiti strogo u okviri fabričkog uputstva i poželjno po preporuci nekog ko ih je koristio i isključivo od renomiranog proizvođača. Takođe, nije isto sredstvo za pranje auta i odmašćivanje industrijskih podova ili prehrambenih sudova recimo iako sva jako lepo čiste ali posledice mogu biti katastrofalne, da pobeli plastika ili da se ljuspa boja. Šamponi za pranje kamiona su daleko jači i ne smeju se koristiti za auta ili motore. Po pravilu, bezkontaktna sredstva za pranje automobila nisu za upotrebu na motorima kao ni sve takozvane aktivne pene a uobičajene su u auto perionicama i malo perača će odbiti da vam opere motor. U pitanju je reakcija aluminijuma i gusanih legura. Takođe zbog istog svojstva dobrog odmašćivanja i čišćenja moguće su zloupotrebe, neko dobije iz neke firme neku hemiju za pranje koja završi u auto perionici i otuda se čuje da se nekom oljuspo lak ili ispucale plastike. Zato samo u proverene perionice koje se konstatno snabdevaju istim sredstvima i količinama kod jednog dobavljača. Trend je da perionice od početne upotrebe kompletne kozmetike vremenom prorede asortiman što ukazuje na korišćenje ne adekvatnih sredstava supstitutima ko zna kog proizvođača i namene. Ja koristim isključivo Mafrinu hemiju, ne radim za njih direktno al imam neku poluposlovnu prijateljsku relaciju, nije zaista reklama mada će tako ispasti. Prvo sam koristio specijalni beskontaktni šampon baš za motore koji nije agresivan na alumijum i slično. Nanosi se običnim atomizer pumpicom bez trljanja naravno i ispere peračem pod pritiskom, u ovom slučaju jeftinim kineskim al sa metalnom pumpom. Nije preterano jak al sa mlazom do 7-8 cm sasvim lepo skine sve, sporo al dobro. Napominjem da sva beskontaktna sredstva moraju da se speru pod pritiskom, nije adekvatno ispiranje crevom uz trljanje sunđerom ili krpom. Međutim, ovaj šampo je malko skup pa mi je otkrivena tajna i sada koristim aktivnu penu za predpranje koja po pravilu ide u specijalnu pumpu koja je skupa i za servise al može ona na drukanje, ko sprejić. Isprska se sa litrom vode i rastvorom od 10-20 ml tečnosti i odmah se mora spirati jer ako se osuši ostane film pa ponovo mora. Pena izuzetno dobro opere sve, odmasti čelične hromirane žice na Pegazu i prohrom auspuh na CBR-u. Posle nje uopšte se ne briše ništa, sve se osuši ko brisano jelenskom ili magičnom. Stakla na auto ko da su trljanja novinom sa mešavinom vode i kapljicom nitro rastvarača. Auto mi je teget metalik i sija se ko da je voskiran, nigde flečica. Inače, po tvrdnji tehnologa, u beskontaktna sredstva ne ide vosak, trgovački naziv, a u stvari parafin pa nemojte nasedati na reklamne trikove. Ume malko na koferu da ostane neka mrvica i na viziru od pleksija sa koga skine sve one mušice kao i sa prednjih farbanih delova pa nije potreban insekt odstranjivač. Takođe se sjajno očiste felne od ulepljenih naslaga praha sa pločica i kamenca. Naravno, zapušten prevoz traži nekoliko pranja da bi došao u optimum izgleda. Kad sam podmazivao km sajlu i pinjon, istekla mast, to samo malo krpom nakvasim dodatoi puška skine sve. Idemo redom u slikama: Bajk šampon, Bajk vosak bez abraziva, Metal care vosak izuzetnog sjaja i nakon njega ne ostaju tragovi prstiju, sav auto sajam koristi ga,Scic kokpit sprej i Faspojler za spoljne plastike. Ja koristim silikonsko mleko koje na nesem krpom, potom Faspojler i onda Scic preko, čak i preko metalnih crnih delova. Oprez, sedište bude mnogo klisko posle pa samo ovlaš nanosim. Tu je i sprej za suvo pranje unutrašnjosti kacige, bila tema i na kraju aktivna pena koja je po meni revolucija u pranju.

Purol je odličan, fin al kad ima mnogo, prvo vuna pa onda glanc njom, inače otpadoše ruke. Ima polir filc, ne onaj krzneni, njim se lepo odradi Purolom.

Uzmeš žicu za parket koja se retko nalazi ili čeličnu vunu za poliranje drveta, obradi hrom da ne veruješ al se rđa ponovo javi pa povremeno trljneš. Nešto dugotrajnije je Purol pasta koja je i masnjikava pa duže spreči prodor vode. Sama rđa se rastvara efikasno koncentrovanom sonom kiselinom al površina mora da se posle opere vodom sa malo sode bikarbone i jako brzo patinra, da ne kažem odmah. Tako finu patinu tretiraš nekim anti rostom koji posle obrišeš nitro razređivačem ili benzinom. Oprez, nitro jede boju.

Da dodam. Lepljenjem folije na Liberty sam poskidao staru boju, folija i malo fena i čim se oladi počupa sve ispod bez ikakvog oštećenja.

Šone, skid boja nije lepilo i nema uspeha u onome što si zamislio. Za mekane plastike postoji tečnost na bazi ketone ili toluola, koristi se za lepljenje pleksiglasa i klirita i on deluje upravo tako, najede 2 površine i nakon isparenja one se spoje. Upotreba raznih auto gitova ne ide najsjajnije na plastiku, donekle fiber git se hvata al je krut mnogo i na mekanu, "masu" neće dobro da ostane pogotovu ako postoje vibracije. Za to se koristi bamper git. Pravilo staro je da sve plastike treba pre nanosa bilo čega dobro odmastiti recimo acetonom ako ne najeda ili nitrom. Inače, Tip Top ima plejadu lepkova za svaku namenu. ima bočica kom super lepak cijankal koja košta 800 kinti pa ti vidi. Ako ti još nešto treba, pitaj, ja sam stari nautičar.

Pa organ su od kevlara i karbona ili mešavine, imaju uglavnom mekšu strukturu metala, bakar, mesing a sinter su nešto tvrđe mešavine i čvršćih opiljaka metala. Sve zavisi na šta na letiš, ja uzo karbon SBS i katastrofa.

Da podsetim, aktuelno i na prvoj jesenjoj kiši.

Pegaz će verovatno pomoći al ne ide da tražimo jedu kameru. Ajd da se malko izjasnimo ko bi bio zainteresovan pa da izađemo sa nekim upitom.

Evo ipak jos jedna iz serije "sto stavljaju i nasi drugari koji nisu bajkeri"... A evo i tvoje zelje... I malo izmenjena... Za danas je dosta pravljenja... Nastavicemo neki drugi dan... Laki je malo nervozan danas, izvinjenje, nisam mislio lično već uopšteno. Donji trougao po meni odličan, meti jedan od vas na levu kosinu a dole stavi vozač motorcikla. Silueta i dizajn, u redu al ako ima noko idejicu za izmenu čisto umetničku, što da ne. Ja bi opet možda narandžasto u stilu saobraćajnih znakova al već nisam siguran u svoje mišljenje. Nego, jel može da se uradi sa fluorescentnim bojama, bar crveni trougao za pozadi a za prednji kraj možda bela podloga da bude reflektujuća što bi izdaleka bilo mnogo uočljivije noću. Meni se ovo sviđa, pa sad Vama na volju. Ovu trouglastu bi zalepio i na unutrašnju stranu kofera da u slučaju nužde bude sigurnosni trougao. Gle ideje, na motor ista al sa natpisom vozač auta tako da tupci znaju da nisam skuteraš sa PSP-om i da nije šala da se zezaju samnom. Eto, ja bi dve ove nalepnice radio. Pošto to košta, mislim da neće moći da prođe sa skromnom donacijom ko prošli put pa ajd neku drugu matematiku.

Prekršaj je prekršaj al nije isto proći između 2 stajaća auta i okrenuti polukružno preko 4 trake i pune linije, zbog toga je lane u Palmotićevoj ubijen motorista čije se otac obio iz pištolja nakon saznanja o smrti sina. Nije isto što skuteraš prešo preko udvojene linije i Alvirović objavio u svojoj kvazi reviji sa natpisom siledžija i onaj alkoholisani ubica koji kamionom prešo isto preko duple i ubio Marka i Mariju i teško ozledio još dvoje. Naravno, to ne opravdava onog ubicu na zadnjem točku što ubi dete na očigled roditelja u Novom Sadu. Da pojasnim malo instrument anonimne prijave. To samo funkcioniše kod nas al napolju ne, tj. prijava se prihvata al se identifikuje onaj ko prijavljuje al ostaje anonimam za onog što je prijavljen. Samo kod nas je ponovo uveden anonimni poziv u smislu prijave sa čim se ne slažem ma o čemu se radi. Svaka zemlja ima svoj aršin i nije isto slovenačko i srpsko podneblje i ne vidim smisla da ja ofujem na ljibljanskom asfaltu al korisne primedbe dobrodošle. Jel ima sličnih akcija po svetu, koje kamere se koriste...Lepo reko Gosn Vidik, ne može se praksa dočarati u ikakvoj obuci pa ako ništa, nek ovo bude riznica negativnih iskustava za učenje defanzivne vožnje. Ono obaranje je možda moglo da bude izbegnuto da je motor svirao pre početka preticanja, da je više otišao u desno a svakako je materijal više nego dovoljan za kažnjavanje jer bio skoro slučaj na avalskom putu gde je auto pobegao a motorista u šancu bio kažnjen jer je policija smatrala da je ludovao i sam pao. Ne, definitivno kamera mnogo znači, to uviđam dok se bakćem ovom temom. Ne Svetac, nisi ofovao već si svojim iskustvom doprineo uveravanju nevernim Tomama da je tako moguće i da se to dešava u zbilji.

Nisam nikad bio gastarbajter al sam mnogo vremena provodio u Nemačkoj i u Evropi. Počeo sam da čitam i odustao, neću više čitati i raspravljati ofovanjem i rušiti temu. Ako je to tebi namera, izvoli, samo napred.

Opet ono JA pa JA, pa bole me što si ti bajker.

Djunta druze nisi uopste shvatio institut pretpostavke nevinosti, a takodje i brkas malo pojmove, ti govoris o nekom prijavljivanju prekrsilaca od strane gradjana koje se uzima zdravo za gotovo, sto stvarno nema nikakve veze sa realnoscu, a isto tako navodis primer gde neko dostavlja dokaz sto bitno menja stvari pa tu vise nema mesta `veruje se na rec i kazne pljuste na sve strane na osnovu casne reci` A ovo za Austriju za anonimnu dojavu prekoracenja brzine me malo podseca na onaj vic sa Mujom i Hasom koji kao policajci zaustavljaju unproforca, dajte ljudi nemojte biti smesni Ajd molim te reci na koji način se može zaštititi od nasilnika, zar je u ijednoj zemlji sveta moguće obezbediti za svakog građanina ličnog policajca. Sad nije ti dovoljno moje iskustvo, potvrda Bore iz Beča i natpis skinut sa zvaničnog sajta. Nije svuda zatucan svet ko kod nas. Dal znaš da u Americi se ni za šta ne overava potpis ko kod nas gde mora onaj u opštini da overi neki dokument, potpis je verodostojan samim činom potpisivanja a falsifikat se kažnjava. Ja ovde navodim mogućnost dostave dokaza i zato krećemu u temu, ne mislim da je samo prijavljivanje dovoljno, ipak je ovo Srbija. Tim saobraćajnim prijavama napolju se uvek može prigovoriti naravno al se lako analogijom utvrdi ko laže pa je obro bostan a polazi se zaista da niko neće napamet da izmisli broj tablice i prijaviti ga, znači polazi se od premise istinitosti koja je ispred nevinosti po mom shvatanju. Nek brkam, ajd, al više neću zamarati. i molim da više ne ofujemo temu.