Desni volan, ni pod razno, u vrhuncu vozačkog entuzijazma nisam smeo na periferiji Londona da sednem. Probao sam ja ST pre kupovine prvog velikog motora, znam o čemu pričaš. Lično ne volim veliki auto, nisam ikad, mada kažu da sa godinama muškarci teže ka tome. Još se kobeljam. Kretanje po Beogradu bilo čim, pa i peške je daleko od gospodstvenosti tako da ni jedan razlog se ne može uzeti kao vodeći, čak ni mala potrošnja, jer se više stoji nego mrda. Pored Vagena i Opel ima mehaničarski lak pristup.

Lepo si iskukao za ondašnje vreme, Sanbim bio jako kvalitetan i ugledan auto. Fabrika DMB je svojevremeno imala probni sto kad je to bilo retkost u svetu, al negativna selekcija samoupravljača je učinila svoje ko i u svim porama društva do dana današnjeg. Ja Fiat nikad nisam računao u ništa kvaiutetno, Kec, Jugo, to nije auto, al današnji FAS je takve standarde, bar u poslovanju, postavio da je to za neverovati. Dal je tako i u proizvodnji ne znam, al da im je Đuntoslav tamo kapa, hehe. Novi model koji je u fazi homologacije i ispitivanja će se u Kragujevcu proizvoditi za ceo svet, nije to baš za podcenjivanje. Japanska auta totalno ne poznajem, u životu nisam provozao ni jedan, predrasuda ili splet okolnosti, ne znam. LM, sveo sam priču na Puntića na plin i Golfa IV dizel na ELLU. Pošto mi izmako Lošmijev Punto, gledo juče neku starinu od Vagena, ma odma ga hvata oko, lep, cela ergonomija ko skrojena...Međutim, polvnjaci iz uvoza još gori nego što su uveženi motorcikli. I zaista, samo rekla kazala su loše priče za Punto, a sve što sam od korisnika čuo je pozitivo, izuzimam sad estetska i slična merila.

Čik nek neko razlikuje koja polvina je Sebina a koja BMW-ova.

Koji je kvalitativni boljitak u odnosu na slične proizvode.

Veeelika istina! I ja počinjem tako da razmišljam. Ako živiš u gradu, radiš kod kuće, ne vozaš decu na treninge, nemaš roditelje na selu, nemaš komplekse - čemu auto? Ja polako odustajem od te ideje. Mesečno potrošim na taksi oko 50 evra, a za te pare mogu da kupim jednu malu gumu za neki mali auto. A za svaki polovan auto koji sam gledao morao bih u startu da kupim svih šest guma (2+4). Fala lepo... a za par meseci nam počinje sezona Baš sve tako, negde sam pročitao na forumu tu ideju o neimanju auta u Beogradu bez preke potrebe. Recimo, suprugu da oteram autom na posao, nema šanse, ide isključivo busom, stigne skoro za isto vreme a nema nerviraciju u gužvama, ne rizikjuje da čukne auto ili da joj neko zalepi šamar, jer je saobraćaj postao ko na vatrenoj liniji. No, deca rastu, traži svako svoje pa je to jedini "valjani" trenutni razlog za kupovinu. I ja sm kuko mojima ko klinac za auto pa je red da svojoj deci uzvratim isto.

@Lalajko-234 kila prazan GS 1250.

@Lalajko- problem je uskladiti usis i izduv gasova jer vazdušnjak ima osetno veću temperaturu oko i unutar sebe, jednostavno izduvni gasovi u toku radnog ciklusa previše utiču na ulaznu i to je ograničavjući faktor. Prostim povećanjem snage povišenjem podnabijanja interkulerom recimo, nije verovatno moguće jer bi motor imao nužno povećanje temperature a to onda tehnološki nije isplativo ili možda moguće, a i da jeste, trajnost ne bi bila kolika je sad. Zato idu na vodenjak, mada se pitam koj će moj tolika snaga osim za papir. @Arakis-potpuno tačno da je 1200 previše otanjen i ne trpi težak off. Celo ovo pomeranje ka velikim endurima je samo šinmkerska priča jer sve manje ima offa i loših puteva, mislim da je sve ovo čisto radi reda, maksi enduro. Svi reklamni spotovi su samo varka jer prosečan korisnik nije vičan da se bori sa tolikom težinom. I sadašnji GS, ovaj moj i Lalajkov,težak, će neko na spotu proterati, al u praksi to ne pije vodu. Slično je i sa džipovima, samo laki uslovi al bitno je da kao može. Na žalost, sve postaje konfekcija.

Ceo štos je u "potrebi" za povećanjem snage. Vodenim hlađenjem će se lakše obezbediti hladniji vazduh usisavanja i samim tim više goriva, veći stepenom kompresije što rezultuje vćom snagom iz skoro iste zapremine, tako da se sad približavaju nekom trendu za toliku kubikažu. Vodeno hlađenje omogućava upotrebu materijala sa manje zahtevnom termno stabilnošću, znači jeftiniji sklopovi, prvenstveno hilzna i klip. Naravno, tu je i tiši motor, bokser zvuk mnogi do sad ili vole ili mrze. Ovo je verovatno pokušaj da se pridobije veći broj novih kupaca uz zadržavanje već postojećih poklonika bavarske bokser konstrukcije. Mokro kvačilo, hm, meni je smetao cim kad sam prešao sa TA na BMW, al kad sam posle par hiljada km na bokseru ponovo zajaho TA, mislio sam da mi prolizava kvačilo; više mi odgovara brutalnost suvog.Očigledno i tu idu na uobičajenu grupu kupaca. Porše je u nekoliko navrata pokušavao sa konvecionalnom konstrucijom, svi bili promašeni. Sad koliko nešto naklapam, imaju pristup, bokser vodenjak i BMW sad pokušava da uvede istu tehnologiju u svoj motor.I dalje, bokser je bio vrlo zgodan za samoodržavanje, već 1200 nije takav, moguće je da i ovaj model bude još zahtevniji, znači u servis što njima obezbeđuje dodatan prihod. Nisam zagovornik Golf II imidža, al kako vidim, sve novije samo više pravi probleme i isteruje mnogo više para za održavanje.

Jeste, gore visoko mu zavučen sigurno hladnjak, usmerivačima verovatno grabi vazduh sa jedne strane i izbacuje na drugu.

Hladnjak mu nije bitan previše pošto i dalje zadržava orebrene cilindre, mogu da ga metu negde dole. A prdenji televear je povučen malo unazad i kao da nije vodoravan pa je i malo kraći, jači amortizer možda, ma smislili su nešto. Vidi se samo da je liveni komad, nema peglancije.

Moj, 96., je od gvojze. Hoću da kažem da je izgleda bilo nužno da se na 1250 podebljaju neki sklopovi jer sama voda ne čini toliko povećanje težine a i možda ide litar manje ulja.

Nisam pristalica limenih kufera, to nije sad bitno. Pogledaj kod Pegaza, rade vrlo dobro aluminijumske, lepo izgledaju i imaju slično kačenje ko kod Adventura. Mislim da su nešto veće zapremine. Ako ti nije za kinđur, sasvim prihvatljivi.

Da, mislim na prazan rezervoar. GS 1100/1150 je 223-4 kila prazan, naspram 1200 od tih 199. To je dosta razlike iako je plastični rezervoar, moralo da se odrazi na čvrstinu. @Lalajko, slučajno sam čito neki domaću novinu sa kratkim prikazom 1250, tu sam iščito podatak o težini i snazi od 150 konjića. Pošto mi je nedostižan, letimično sam pročito i nisam zapamtio detalje, daleko od očiju, daleko od srca.

Uh, nisam dobio mail obaveštenje, tek sad slučajno vidoh postovanje. U svakom slučaju je ponuda Opel Komnenovića zanimljiva i sasvim sigurno se radi o kvalitetnim primercima i verodostojnim podacima i pokazateljima stanja. Ne znam cene za te modele, al iako su skuplji od ulične ponude, to je svakako bolji izbor, plus firma stoji iza ponude i to prati ekom garancijom. Kad pričamo o Fiatu, činjenica je da njihovi sadašnji agregati prevaljuju mnogo al ih prati niz drugih kvarova i kvarića, tako da velika kilometraža nije da se zanemari. Što se tiče Forda, ja sam svojom nepažnjom zeznuo agregat, rađena generalka, kad sam video rasklopljen motor, delovi u dva rafa, reko bi da je to od nekog kaminčeta a ne od malog auta. Mnogo komplikovan mehanički. U nekom momentu sam razmišljao o novoj Fiesti al sam batlio ideju. Generlno jeste VW i Opel najizdašniji za polvnjaka, izuzimam Japance jer nikakvo saznanje nemam o njima. I naravno, noviji Puntić kao lep izbor čisto što za malo novaca može da se uzme dobar auto, mala kilometraža, nema sumnje u poreklo, vraćanja kilometraža... Pošto sam ispustio Lošmijevog Punta, razmišljam o Golfu IV, jes star al izgleda da su kvalitetni i naravno sad o nekom Opelu posle Masterove ponude. Al što je najcrnje, sasvim prija što nema glavobolje sa autom, pa mi se usladilo.

Pročitao sam podatak o težini, narasla na 234 sa 190 i nešto, ako sam dobro upamtio. To govori o promašenosti na neki način, modela 1200 koji je očigledno bio previše otanjen tako da kažem. Navodnjavanje, hm, videćemo, bokser je bio enermno trajan, trebaće mnogo vremena da prođe da bi se novitet ustoličio. Sumnjam da se samo radi o stavljanju vodenog plašta uz zadržavanje nužno kvalitetnih materijala za vazdušnjake. Meni ovo liči na marketinški kompromis, čuvena bokser vazdušnjak koncepcija a u suštini običan vodenjak. No, možda samo zborim sa svog siromašnog stanovišta.

Kibicujem, pričamo... Tri auta identična i sa istovetnom cenom istovremeno na oglasu. Sviđao mi se malo više jedan bordo, pogledao mi ga rođak, pošto nije u Beogradu, odličan, al kad sam pustio aber, auto besprekorno farban , bio polivan kočionim uljem, a u međuvremenu Lošmi prodao. Ne bi da sad raspredam o gomili tipova i modela automobila. Načelno, sve novije generacije su sve komplikovanije za održavanje i što je najgore, znatno skuplje. Postavka je, dok je novo valja, a kad počne da se kvari nastaju problemi. Ovo sve što je iz uvoza je prešlo ogromne kilometraže, neshvatljivo za naše pojmove i otuda da se primamo. Jednostavnim pregledom referentnog Mobile.de, u istom godištu i kilometraži navedenoj kod nas, vozila koštaju jednako a to je nemoguće jer postoje troškovi, državni harač i neka zarada trgovca. Ali kad se pogledaju vozila sa visokim kilometražama napolju, onda se vidi matemtika, odnosno takva auta se uvoze. Miloš, ta Panda ima 3 - 4 x tu kilometražu.

Prelistaj malo... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55321-kretanje-zutom-trakom/page__hl__%C5%BEutom+trakom

Kibicujem, pričamo...

Dobro, dobro, častiću jer sam izašo iz troumlja. Pa trajaće dok ne ne stane ovih motora ili ...Ne smem kažem, ima me izofuju samo tako. A možda bude, "Đuntovini..."

Sugestija je na mestu! Mnogi dolaze u Beograd povodom ovakvih dešavanja, red je da se uzvraća na isti način a nije moguće ako je istog dana. Kad bi bilo pomereno, siguran bi da bi brojnost bila uvećana na oba skupa. Lično me pomalo sramota, prošle godine sam recimo sedeo sa Aleksantom zajedno a nisam bio u prilici da se revanširam, virtuelno bravo je minorno. Vraćao se u mrak po jakoj vejavici. Pogledom sam ga tražio sada a naravno da je sad trebao da bude gde je bio. Lično, svakoj vanbeogradskoj akciji bi se pridružio ako budem fizički mogao. I nije ovo kritika upućena na bilo čiji račun, čisto jedno racionalno opažanje u cilju pospešivanja opšte dobrobiti.

Nastojte da buduće humaitarne akcije ne poklopite sa beogradskim terminom, mnogi bi se pridružili.

Nije moguće biti fizički na više mesta istovremeno al u srcima jeste. Bravo.

Ima još na ćerkinom al tek kad "otključam" telefon. LM, kome se dopadne fotka nek kaže koja pa da pošaljem u punoj rezoluciji.