Dobra stvar!! Meni prodana na prošlom motoru.. Nedostaje mi.. Imao 395 MT ili LMT ne sjećam se baš koja je slovna oznaka bila.

Intersantno pisanije, pratim!!

Ovo ne može da razumije neko ko ne vozi motor!! Kako lijepo krivinarenje!! Ma ljepotica!!

Bravo!! Ničim izazvan!! Svaka čast!! Prosto me razvesele ove stvari, politika na forumu, i neka loša vibra oko tih temi me više ubijaju!! Nemam Versulju, ali kao da je i imam!!

Javi ko zna, ako kuća bude dozvolila, možda ti se i pridružim, da odradim jedam reset mozga!!

Smrt za sve na dve i četiri noge!! Šminka bajo moj!!

Šta se dešava sa ljudima majko moja??!!

Pa kad bi sve guglali, onda ne bi komuncirali, ovako ljepše!!

Nemam živaca da se raspravljam, ovo je ipak razbibriga i hobi..., lakše ovako.., a kad se neko nekad upozna sa mnom i kad progovorim.., sve će mu se kasti samo!! Funkcionišem na dva dijalekta, dva naglaska, i dva , da ne kažem ista, slična jezika , hrvatsko - srpski, koji sam učio do srednje škole, pa onda srpsko - hrvatski koji sam učio u srednjoj!! Dva pisma naravno.. Latinica preovladava..,pišem ko grob, pa mi ćirilica još grđa od latinice. Jbg. krasnopis i teh. crtanje mi nisu bila jača strana! Štaš!!?

Da .. ipak sam rođen i odrastao u CRO, izvinjavam se.., ako nekome param uši. Ispravljeno.

Sad dolazi novi model pa sačekaj..

Ma pazi matematika je jasna, Kinezi moraju doći na barem približan nivo kvalitete, (ne kažem da nisu, blizu su veoma) ili bar servisne podrške, i pouzdanosti kao Japanci, da bi mogli čuvati, tj. ne gubiti na cijeni , pa da bi matematika bila ok!! Ja sam jedan od onih koji ne mjenjaju motore tako često, a htjeo sam novo, tako da je Kinez bio jedina opcija. Vrlo jasno... vrijeme mora pokazati da li sam se zajebao.

Dva put, je dva put al Honda je Honda!! Reče čovjek (ja) koji je istu prodao i kupio kosookog!! I rizikovao da me spuca me grom odmah!

Američki stil gradnje.., kreće se sa temeljom, pa konstrukcijom , pa krovnom konstrukcijom, osb kao zidovi , pa unutrašnji zidovi, izolacije unutra vani fasada, struja voda, grijanje u međuvremenu krov.. pa na kraju unutrašnji radovi.. itd,itd,,, Nije kao montažna da se dovezu gotovi elementi.., ali generalno se svodi na iste materijale na kraju !!

@alexanto ja sam u ovom stadijumu!!

Pa vjerovali ili ne maska oko fara je nekakva legura, nekakav metal? Nisam vjerovao dok nisam kucnuo!!? Naslonili plastiku i dobiješ zujanje, u nekim režimima rada motora..

Pazi što se tiče dizajina, vidi se da su Žabari imali prste u tome!! Niko mi do sada nije rekao da mu je ružan, niti se požalio na kvalitetu materijala, onako na dodir!! Jer mi je recimo kvalitetniji bio od CF moto MT700 , kojeg sam gledao istovremeno. Znajući tebe,onako preko foruma, ja bih rekao da bi se ti sa njim opasno zaradio da ga usavršiš, jer sam siguran da bih te nervirale neke stvari, jer si perfekcionista!! Probaj ga, to ti je moje savjet, ali barem dvadesetak kilometara i više , u svim režimima vožnje!! Nije loš motor, ali ima sitnih mana, koje nisu ništa što smeta u vožnji!! Barem na magistrali, grad tj. 1,2,3 brzina, njih treba samo išaltati i proći kroz njih!! Ako ti čovjek nudi X model, još bolje, jer ima podesive amortizere i viši je poprilično. Barem meni. Zaboravio sam naglasiti da je motor kratak, da samo sa koferom izgleda dugačak, pa će suvozač malo da se nasloni na tebe prilikom naglog kočenja, ali da se žali na udobnost neće!! USB i USBC dolazi na njeu, ja stavio ispod sica 12V , za kompresorčić, za ne daj bože!! Što se tiče djelova, aftermarketa ko u priči, mehaničkih, ima recimo poljska radnja sa svim djelovima, ima link u temi od SVT-a 650. Te neke vibracije koje se čuju, su u prednjoj masci , i na netu ima kako se to rješava, samo ima jedno 20 šarafa koji se moraju ukloniti, i čitava maska, jer je ta zajebancija oko fara!! Kao i na Versysu otp. Zuje plastikice u nekom režimu!! Sjetit ću se ja još nečega sigurno!! Ako nije tajna, interesuje me što ga kolega prodaje!! Može i na PP.

Žiko ja uvjek kažem, nama su trebale 90-te, da izbije iz nas ono najgore, i da tu i ostane. Na vrhu!! Nikako da se otkaćimo, a kao da smo magnet za još gore ponašanje, koje tako lako primamo, a teško se rješavamo istog!!! Ne znam da li da to nazovem i nagonom za preživljavanjem, i načinom da progutamo i svarimo sve loše oko nas!? Bukvalno se pogubim nekad.. Eto krenuvši od saobraćaja, pa do ne znam, odlaska kod doktora, ili šaltera u opštini..,muzike, školstva.... ma spisak ko kuća!! Dal smo u staroj Jugi bili opušteniji , ili u strahu, ne želim da tvrdim, ali smo bili bolji ljudi, barem se meni čini!! Moje mišljenje.., možda totalno promašeno..

Ovako... Kad puno ne očekuješ od motora, onda se samo pozitivno i iznenadiš sa nekim stvarima!! Da krenemo od boljih stvari!! Motor se stvarno lijepo vozi, znači obaranje u krivine, isporuka snage, upravljivost, koja me je baš iznenadila sa obzirom da ima 230 kila. Da naglasim da je moj cestovni model, ima cestovne gume, Pirelli Angel GT . Malo je tvrđi od X modela, i baš je cestovno orjentisan. Kvačilo je mekano kao da je hidraulično, čak i na nivou Honde koju sam imao, nema razlike, nema umaranja ruke i kod intenzivnog šaltanja. Kočnice su odlične, a prednje viljuške su malo tvrđe (nisu podešavajuće) tako da nema onog tonjenja pri kočenju, pa kočnice dolaze do izražaja, zadnja je isto dobra, i hoće blokirati ako je dobro stisneš, da ne kažem osjetljiva!! Položaj sjedenja su najbolje opisali ovi u Moto Reviji , sjediš ko na kruzeru, a voziš crosover!! Noge su mi opuštene, nisu savijene, ,maltene po 90 stepeni, što je rezultiralo da me koljena više ne bole i kod duže vožnje. Na Hondi sam već poslije 100km ,ispravljao noge!! Ravan hvat ,a ne sa savijenim zglobovima, kao na Hondi , mi također odgovara!! Zglobovi me više ne bole,manje mi trnu ruke!! Nikad mi nije jasno bilo šta su na Hondi mislili sa tim uglom hvata na volanu!! Redna dvica kao redna dvica, zahtjeva šaltanje, i to je tako!! Posebno sa suvozačem!! Displej sam stavio na tamni mod, i kad direktno sunce udara u njega , ne vidi se baš, treba da se napravi ono sjenilo, ili kupi gotovo, pravi lik u Italiji već!! Euro 5 eko norme su najveća mana ovog motora!!!!! I to mi najviše smeta, kod gradske vožnje naravno. Zatrzavanje, tuc, muc!! Ali ja se već prilagodio!! Ima rješenja, i treba se baviti sa tim, ili kupiti ECU kineski, sa QJ-a koji je na euro 4 normi, dobar auspuh, ili kod ovih momaka koji rade remap, vade katalizatore, lambde sonde itd.. Što meni ne pada na pamet!! Ali na otvorenoj cesti, nema problema ni malo ,po tom pitanju!! Teško mi je da ga usporedim sa Hondom, redna četvorka, i isporuka snage,tj. linearna isporuka snage,i rad motora , prikrivena snaga CBF-a 1000, kao i upravljivost, kao po šinama, (još kad imaš progresivne opruge kao ja onomad) , to je neuporedivo!! E sad na TRK-u je malo zabavnije, kao da ima dušu, i ergonomija mi je duplo bolja!! Zaboravio sam kako su , da ne kažem malo neuglađenije mašine zabavne!! Na magistralnom putu mi se nijedan auto nije oteo kod preticanja!! Sa suvozačem treba malo pripaziti , ali ide. čak i natovaren!! Odlični led farovi, bolji od Hondinih, ali led je led, da ne griješimo dušu!! Vibracije postoje pri nekim režimima i obrtajima, ali ništa što bi smetalo, i iritiralo!! Trebam s pozabaviti sitnim štelovanjima.. mada sam ja prilagodljiv, pa mi te sitnice ne smetaju!! Mjenjač odličan, šalta se lako, ne ispada iz brzine, mjenja se lagano i bez kvačila, kad mu ubodeš obrtaje!! Sic mi je ok, na prvu mi je bio malo potvrd, ali sad mi je već ok. Sad kad sam išao u Pulu, sam naravno išao dužim putem, da gricnem jadranske magistrale što više ,i gledao sam da pravim što manje pauze, i mogu reći da me motor nije slomio!! Postoji puno prostora za unapređivenje, naravno , od progresivnih opruga, do remapiranja, auspuha, itd.. Ali i ovako standardan mi je ok!! Vizir sam zaboravio!! Moj je malo povišen, i zrak mi struji oko kacige ali nema turbulencije, ja sam 1,70.. Aftermarket vizira ima ko u priči. Centralnu nogaru na cestovnom modelu morate kupiti. Krešovi, koferi, sa nosačima, su me nešto smješno izašli,a često je na akciji sa ful opremom!! To je to za sada, ako se šta sjetim pišem, pitaj šta te interesuje, ima i tema o TRK-u, da ne ubijamo tvoju temu!! Predlažem X model za sve koji su viši od 1,75-1,80 visine. Cestovni za niže ljude!

Kako ti zavidim, idem na posao mrak, vraćam se po mraku, ako se uhvati koji vikend da je iole toplije, barem preko 10stepeni, prođirat ću se!! Mrzim zimu iznad duše!!

Original parts for QJMotor SVT 650 X 4T 2024 - www.motor-x.com - motorcycle store WWW.MOTOR-X.COM nađi svoj motor u pretrazi.

Naišao sam bio negdje na Poljski moto shop koji ima sve djelove za Benellija. Ako iskopam ,stavljam odmah link. A imaš i oficijelni Benelli shop..

Joooj Kosta!!!