Ko kupi ove cizme, automaCki dobija moc obaranja do kolena .

Ljudi, nemojte porediti neuporedivo. UMO 06 je izuzetan radni dvotaktni motor, ali ima slab kompresioni odnos i maksimalnu snagu na prilicno niskom broju obrtaja. Takvi motori su u stanju da progutaju sve i svasta. Lose gorivo (slabu oktansku vrednost), razno djubre od ulja...jer nerazvijaju visoku temperaturu u komori za sagorevanje, samim tim i u celoj termo grupi. Pride je hladjen ventilatorom, Penta plus hladi auspuh vodom. Znaci zivot im je prilicno olaksan samom konstrukcijom, pa su zato mnogi i dan danas u upotrebi i vaze za pouzdane i jednostavne za popravku. Sa druge strane "nasvirani" dvotaktni motori, poput onih u motornim testerama i na velikom broju mopeda i motocikala, zbog svoje konstrukcije, tj. kompresionog odnosa (i drugih detalja) i krive snage koja je bitno drugacija nego na Tomos (UMO) motorima, zahtevaju mnogo vise paznje u izboru goriva i ulja, i ne trpe razna "srbovanja" jer za to nisu ni napravljeni, a cinjenica da su i jedni i drugi konstrukcijski slicni i zovu se dvotaktni, mnogima je dovoljna da ih sve tretiraju jednako pa otuda i gomila problema.

Pa sta je to?

Ovo je masina od Bube. Pretpostavljam da ima jos jedan karb sa druge strane.

Cisto price radi, a mozda bude interesantno za neki drugi kviz...pomenuti Spitfire, je montirao Rolls Royce motor, Merlin V12. Motor sa par slika pre je takozvani "zvezda" ili radijalni motor. Inace Merlin je ugradjivan i u trkacka kola onog vremena.

Kada sam trazio info za prethodni zadatak, kao rezultat izaslo je i ovo cudo. Kucajte "art deco bikes" izaci ce neverovatno interesantne stvari.

Mozda bude interesantno.

Spitfire je imao pod haubom nesto drugacije i mnogo zvucnijeg imena

Naravno da se na internetu sve nadje. Odlicna tema da se podgreje moto strast u ove 'ladne dane. Nisam znao za postojanje ovakve sprave.

Veliki pozdrav svima od izbeglice iz Beograda.

Moracu jedared kada budemo isli kod zeninih u Lajkovacku opstinu, da probam da izbegnem krljanje sa rodbinom i da zbrisem "poslom" do Valjeva, malo da vidim uzivo ovu rabotu .

Moj reper za buku je KTM 525 full Akrapovic. Kada sam zbog posla (preko) isao na pregled sluha, zacudilo me pitanje doktora vozim li kros motore. Uticaj buke na coveka, ne samo na sluh, mi je prilicno jasan...ali kad sam cuo to cudo njegovo je pitanje dobilo novu dimenziju.

Morao sam da proverim ...SXV 450. Ima i za 100ccm veca.

Ovo je Aprilia Smr, str...nesto tako. Ima i par masina...recimo 450.

Morao bih da gledam slike "tamo", pa mi truba. Isti agregat stavljaju na vise sprava...kao i mnogi drugi, zar ne.

Ovo je neki KTM 100%

Od sve ove zajebancije, pod znacima navoda, moze nesto i da se nauci...sto svemu ovome daje posebnu car.

Masina je po svemu sudeci cvaja sa dva cilindra. Ako nije neki prastari japanac, moze biti neka azijatska kopija, kao moderna, u stvari zarobljena u vremenu.

Imam negde neki casopis...al' ko ce to sad da trazi gde je neki svaba na sasiju od Bmw-a to prilicno elegantno zabudzio. Mozda ima i na netu.

Ma ovo bre neko nabudzio Lombardinijev dizel od kultivatora...hahaha

Ah...morao sam da cacnem net i video da nisam pogodio. Interesantno koliko ima slicni sprava. Verujem da sam nasao sta je. Reci cu samo da mozda boja otezava zadatak, koji ispada, bas i nije tako jednostavan. Nadam se samo da nisam uneo zabunu sa svojim prwtppstavkama.

Fzr

Gledao sam jednu emisiju gde onaj englez kao reklamira najboje voznje. Jednom prilikom je vozio ovo.

E sad kako su ga zvali tacno ne znam. Znam da ima Rotax agregat kao Aprilia RSV, pomislio sam prvo da je Futura.

Ja mislim da je to MZ.