Da, ali je tako i za Miku i za Peru i za onoga ko vozi punta i za onoga ko vozi Ferari. Ja nemam problem sa tim što panduri hvataju prekršioce, ali imam problem što hvataju samo određene (čitaj one koji nisu kriminalci, nisu vlast - što se svede na isto, nemaju puno para - jer su ojadili državu itd) - a ti koje ne smeju da hvataju u stvari naviše prekršaja i prave, voze bahato, itd. Kada si u Švici video facu (sa čijeg izraza odmah možeš da pročitaš ko je i čime se bavi) da vozi poršea, skupi džip itd? E pa ne može bato, tamo je to rezervisano samo za velike igrače - koji su opet kriminalci, ili je njihov otac ili deda bio (čas' izuzecima), ali je poenta da ta gospoda u odelima voze po propisu. Ama o čemu mi uopšte diskutujemo, kada 99% pandura uzima kintu da te ne bi kaznio. Pa on je 10x gori prekršaj napravio od nas! Sad - ne valja ni kada panduri gledaju kako se na njihove oči krše pravila... Svaka čas pojedincima koji imaju mozga da realno procene da nisi zaista ugrozio nikoga iako si išao 58 gde je ograničenje 50, ali te je ipak zaustavio da te upozori da si napravio prekršaj, i da povezeš računa... A pare? Ne, hvala... Kaži kako bi se u Švici proveo kada bi probao da podmitiš pandura. Ja sam se (baš u Švici) sa rođakom jednom šalio da bih takvu situaciju rešio sa 10 švajcaraca u vozačkoj - a on je prebledeo... "Nemoj da si lud" reče. I pri tom nije mislio da bih ga uvredio jer je 10hchf malo... Nema "ne hvala" - odma' te stavljaju u 'aps. Krivična prijava: pokušaj podmićivanja službenog lica. Plus prva prijava zašto te je zaustavio. Strogo? I treba. Slažem se. Ali u toj istoj Švici nisam vido džipove i besna kola sa zatamnjenim staklima kako "pametno" pretiču "budale" koje ko ovce čekaju u redu. Kako svi čekaju a oni prolaze na crveno. Kako mi sa 200+ blicaju da se sklonim u sporiju traku, a onda voze paralelno sa mnom i prete što se nisam brže sklonio (a posle mene zaustave zbog 123km/h). Kako mene panduri zaustave, a ni ne pokušavaju da zaustave gore pomenute "biznismene" iako pred nama oboma dotični krši bar 3 prekršaja na naše oči. ... Za 2 godine u Švici nisam ni jednom video vozila pod pratnjom, kako panduri zaustavljaju smrzavaju sav saobraćaj na pola sata da bi par vozila projurilo po pustim ulicama jer im se kao negde žuri. Vidim sve nam je dobro jer su stigli tamo gde su žurili da završe posao. Uši nam otpadaju od dobrote. Dao bih im bicikle sa rotacijom, ako je suditi po dosadašnjem učinku (svih redom koji su bili i jesu na vlasti)... Pa šta je rešenje? -Kažnjavati prekoračenje brzine - kada je bitno prekoračenje i na mestima gde je to stvarno opasno. Nije isto 80km/h na Jurija Gagarina i u Balkanskoj. - Kažnjavati žutu traku (za vozila sa 4 i više točka) stalno i svuda. Mada i ovde može da se primeni zdrava logika - ako nije gužva - što kazniti? Sa druge strane - ako nije gužva, što uopšte vozi žutom? - Vozilima sa 2 točka zakonom dozvoliti da koriste žutu traku, i tako stimulisati vozače da koriste vozila sa 2 točka > smanjenje gužve. (kada drastično poraste broj ovakvih vozila - ovu promenu ponovo staviti pod razmatranje) - Kažnjavati alkohol stalno i svuda. za vozače vozila sa 1,2,3,4,5,6,7... točkova. Rodio ti se sestrić? Ne rađa se svakog dana, jednom u par godina uzmi taksi ili neka te neko drugi odveze... ... Kažnjavati svaki put kada ti zdrava logika ne bode oči i mozak i kaže "zakon ovde u ovoj situaciji nije primenjiv - ovo nije opasna situacija..." - Sinhronizovati semafore, da raja ne poludi posle stajanja na svakom uzastopnom semaforu na pravcu, jer dok sa prethodnog stigne poštujući ograničenje, na narednom se upalilo crveno. Rezultat - unervozi se i počne da juri/pravi prekršaje kako bi stigao "zeleni talas" - 5x brže popravljati mostove i puteve uopšte, raditi u 3 smene kako bi što pre bilo gotovo, i odreći se svojih 10% od posla zarad ovog napaćenog naroda koji 3x duže putuje mesecima na posao i kud god krene, jer je nekom malo da uzme 10 000€, već hoće 1 000 000, ali da bi uzeo milionče, onda mora da radi samo sa Perom, a Pera opet ima samo 15 radnika umesto 150 koliko je potrebno da se završi rad za mesec dana umesto za godinu... - Pooštriti tehnički pregled. Ako ne možeš da platiš da ti kočnice, svetla i trap radi kako treba - nemoj da voziš. (I ako nemaš za gume sa minimalnom šarom) - Upotrebiti zdrav razum i za svaku drugu situaciju... Zaključak: zakon se ne može pisati za svaku situaciju. Jednostavno mora biti uopšten. E zato ste ti, pandur i sudija tu da procenite da li je kršenje ugrozilo ikoga ili ne. (Prvo sam proceni, pa ako te pandur zaustavi, objasni mu svoju logiku, pa ako te ipak pošalje kod sudije - opet objasni svoju logiku). Jbg, probaj da mu objasniš da si zaista morao da popiješ 3-4 piva i da si bio siguran da nikoga ne bi ugrozio. Sa duge strane, trebalo bi biti lako objasniti sudiji (ako ne već i panduru na licu mesta - ali bez crvene) da vožnjom na Jurija Gagarina (bulevarom sa po 3 trake, i brisanim prostorom od 20-30m sa ober strane) brzinom od 58 km/h zaista nisi nikoga ugrozio. A to što se oni parkiraju ispod drveta na zelenu travu (i naprave prekršaj, usput) gde im je najlakše, a ne gde je najopasnije/potrebnije, to je problem mnoooooooogo veći od prekoračenja 8km/h na takvom mestu. Jer šta je rezultat njihove taktike? Vozimo pažljivije na preglednim pravcima, gde mogu radarom da nas uhvate iz daleka, a na krivudavim putevima, kratkim, nepreglednim ulicama, možemo slobodno brže, jer tu sigurno neće postaviti radar? Ne mogu u krivini, u nepreglednim ulicama, na nepristupačnom mestu da zaustavljaju? Pa šta bi gospoda, i fotelju da im donesemo na "opasno" mesto? Neko je postavio snimak ovde na forumu kako švabe ili neki drugi stranci 'fataju sa radarom iz šume pored neke krivine, a na putu dalje stoji druga patrola koja zaustavlja... Nego lakše je da se zavale u sedišta, kroz prozor nišane i onda pregovaraju o svom procentu, i posle pravac kafana, kladionica ili šta već... Ma ne mogu više da kucam, i onako će većina (kao patke kva kva kva) da ponavlja "zakon se mora poštovati, da nije tako - bio bi haos svuda oko nas..." I treba da se poštuje. Ja sam prvi za. Ali da se tumači od situacije do situacije. I još jedno: da se ja pitam - dozvolio bih (uslovni) prolazak na crveno. Ali ko prođe i izazove nesreću - drastično stroža kazna, obavezni pritvor, trajno oduzimanje dozvole i/ili dr. u zavisnosti od situacije. Pa čekaj - šta bih sada ja? Da se sprovodi zakon ili ne? Ono što nekje da biva nikad - samo prema svima isto.. Da se koriguje i da se zdravorazumski primenjuje (ni raniji zakon nije bio loš. Samo se banalno umesto zdravorazumno primenjivao. Eto zašto je kod nas jadno stanje u saobraćaju - zbog banalizacije sprovođenja zakona. Naravno - i zbog onih crvenih... Odoh. Ja nastavljam po svojoj (zdravoj?) logici da vozim - negde malo brže (na J.G. možda i malo preko 50), negde malo opreznije (pored autobusa u stajalištu ću i dalje kočiti do 10km/h iako je pravac, iako nema pešačkog prelaza, itd), a ko voli nek vozi po ograničenju, može i dosta ispod ograničenja (šta ako su saobraćajci pogrešno procenili da na Juraija Gagarina sme 50km/h? Bolje sporije - što je sigurno - sigurno...

Za bravicu ti ne mogu pomoći (sem banalnim savetom - idi do bravara, probaj da je napuniš WD-om pa češljaj, itd), ali ti mogu dati 2 saveta: 1. Ne ostavljaj saobraćajnu u gepeku 2. Ne obaveštavaj ceo svet o tome... Pozz, N

Ma ovo su zbog budžovana i "biznismena" i uradili - do sada je "svaka šuša" mogla da vozi žutom trakom i da im pokvari prolazno vreme (da, namerno asociram na trke), a sada će gospoda moći da jezde žutom trakom bez ometanja. Još samo da izdejstvuju i GSPu i taxistima da zabrane da koriste žute trake - bilo bi idealno... Mene je kao klinca zaustavio pandur i nešto se mrštio na mene, i u tom trenutku na crveno prolazi baja u crnom bmwu/mečki šta li je bilo sa zatamnjemim staklima, ovaj moj pandur izlazi na ulicu i diže lizalicu, a baja kroz otvoreni prozor pokazuje prst i po gasu. Pandur se vraća kod mene i uz konstataciju "zapamtio sam ti table..." vraća namrgođenu facu i gleda papire... Ništa radio, javljanje kolegama, u kola pa za njim... Sto posto mu je pisao... (sorry for OFF)

U potpunosti se slažem, samo bih dodao još jednu sitnicu: u slučajevima kada se utvrdi da je do sudara došlo zbog bahatosti/utvrđene namerne krivice vozača 4+ točkaša. Ne možemo linčovati npr vozača u koga se spucao kamikaza na 2 točka koji je u krivini preticao kolonu i nije uspeo da se ubaci ispred vozača koji je počeo da koči čim ga je ugledao... Dobro - možemo, ali nije to to na šta ti i ja mislimo... Pa čak i u nekim slučajevima kada su vozači 4+točkaša krivi ne treba pribegavati linču... Dovoljan je mrtvi ugao, trenutak nepažnje oba vozača i eto problema... Samo selektivno, i slažem se sa tvojom izjavom. A kada dvojicu - trojicu zaključaju na par godina, da vidiš kako će i svi ostali da otvore četvore oči... Znači delija ("junak" - ne zvezdaš) je napravio sranje i zbrisao... Ako ga savataju i utvrde da je kriv - za ovo ga treba zaposliti (ispravka - prinuditi da volontira)na carini kao provera da li rade rukavice za ispitivanje telesnih šupljina do kraja života... A kriv je kako god okreneš - čim je zapalio... p.s. I ja se nadam da ce dečkić da se izvuče.

Mislim da bi više ljudi obratilo pažnju na tvoj problem da si u naslovu napisao "suzuki freewind - problem sa slavinom" nego "Treba mi pomoc". Imaj u vidu za sledeći put... Pozdrav, N

3:40 - ... i onda povučeš "ručnu"... Ama baš mi se sviđa. A i ne deluje teško da se napravi. Ko ima alat - i znanje, naravno...

Slaninar - čini mi se da ovi tebi ne veruju...

Ćao, jeste F4i, od 2001-(valjda se pravio do 2007 ili 08). Za lampicu ćeš morati da očitaš kod koji prijavljuje, ovako napamet - ništa... p.s.- imaš na forumu post sa PDF uputstvima - ili koja je ono druga srpska reč - a da: "manuelima", i pred kraj imaš odeljak kako očitati kodove i šta znače. I kako ih otkloniti, što je najbitnije Pozz, srećno...

Trebao si da usporiš umesto da daješ gas u samom startu. Daš desni migavac i pustiš budalu da prođe. Pošo si bio sa ženom. A da si bio sam, trebao si da mu pokažeš da stane sa strane i objasniš mu da ne sme da ugrožava motocikliste jer su mnogo ranjiviji. Na motoru. A to objašnjavanje naravno zavisi od sugovornika. Sa finim - fino. Sa siledžijom...

Hvala Simo - pretpostavio sam da je ok, ali ko pita...

zdravo ljudi, koliko je kvalitetan "basf"-ov crveni antifriz (za alu)? može li u 2002 cbr 600 f4i? Hvala na odgovoru, pozz

Hvala ljudi na odgovorima Meni je letos neka riba oborila motor na stranu pri isparkiravanju, pa bih farbao ceo motor s' obzirom da ima još par ogrebotina. Kod mene je (na CBR 600 F4 Sport) problem što je motor crven, a crno "krilo" sa strane je u stvari crvena nalepnica "oko krila" na crnoj stranici. E - ovde bi problem bio pri tih 10% nepodudaranja, jer bi se jasno videla razlika između crvene ofarbane i crvene nalepnice ... Nema mi znači druge - nego original... (Air brush ispada iz igre s' obzirom da hoću da izgleda što približnije originalu... Mada nije da nisam bio u iskušenju da nešto lepo odradim u air-brush-u. Samo bih tada išao na potpuno drugačiji izgled od originala...) Pitanje za Bracu i ostale experte: da li bi moglo da se odradi neka šara slična originalu (krilo sa strane iz daleka, a kada se priđe da bude nešto neobično...) U tom sam pravcu razmišljao dok sam se dvoumio da li da radaim air-brush, ali nisam mogao da skontam šta bi to uradio da se vidi izbliza, pa sam se vratio na fabrički izgled... Pozdrav, N

Zdravo, ovde http://www.stardesign.at/ak/komplett_set.htm se mogu skinuti šeme za razne nalepnice za dosta motora. Međutim, kao što sam ovde http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60419-nalepnice-za-motore-prodaja-i-online-sabloni-austrija/ već rekao - problem je - Preciznost. Konture: 95%. Boja: 80%. Gradacija boje: 90%. Pitanje: Vidim da ima dosta poreporuka za izradu nalepnica kod nas (u štamparijama i kod grafičara), ali mene interesuju iskustva - kada se to napravi - da li "picajzle" mogu da budu zadovoljne - da se na motoru ne vidi razlika u odnosu na original? Ili to dosta fino izgleda, ali kada se priđe ipak se vidi da "nije to to"? Još jedna stvar: neko mi reče da kod nas prave debele nalepnice, a originali su dosta tanki... Istina ili ne? Poenta cele priče: - Za farbanje smo davno zaključili da postoje radnje koje mogu da odrade tako dobro da se ne primećuje razlika u odnosu na original - Još samo da utvrdimo da li je moguće kod nas povoljno kupiti i nalepiti nalepnice na motor i da to izgleda kao fabrički, a da ipak ne dajemo i do 100-150 € za komad nalepnice? Hvala svima na eventualnom iskustvu. Pozz

Zdravo svima, Ovde http://www.stardesign.at/ak/komplett_set.htm Možete naći nalepnice: fabričke, replike, dizajn - za dosta starih i novih motora. Prodaju ih (oko 100€ komplet), ali ima mali problem: Preciznost. Konture: 95%. Boja: 80%. Gradacija boje: 90%. Bilo kako bilo - imate za motor iscrtane konture nalepnice, pa mnogima može da olakša posao "uzimanja pelcera" za nošenje kod grafičara da se kod nas uradi... Pozdrav P.s. - često imam dilemu kada hoću novu temu da otvorim 'di da je metnem...

Možda grešim, ali se samo delimično slažem sa iznesenom teorijom. Slažem se da jedan od razloga što ulje nije promenilo boju može biti da ne radi svoj posao (čišćenje). Međutim, ne slažem se sa delom "čišćenje motora od nečistoća koje nastaju kao posledica habanja kliznih površina". Mislim da nečistoća u motoru nastaje od gareži usled sagorevanja koja se hvata na stubline, karike, klipove... Da se toliko menja boja usled habanja kliznih površina, na svakih mesec dana bi radili po jednu specijalu... Ili grešim? :blink: :huh: ??? A koja je Acina teorija...? (ili je još rano, da još malo lupamo glavu ) p.s. - Ma da ti Aco ne pripremaš teren za prodaju motora...? :D

rekli na studio B pre neki dan da ce kamera snimati 6s pre i posle prekrsaja. Tj. to ce biti na snimku. Aj' za 6s posle prekršaja razumem - ali za 6s pre prekršaja mi nije jasno. Kako znaju kada će neko da napravi prekršaj pa da snimaju 6s pre toga...? ;D

Iz lichnog iskustva znam... Proklizala sam na rizlu i pala... Prijava za ugrozavanje sopstvene bezbednosti i neposhtovanja uslova puta... Retardi... Tada je ta kazna bila od 10000din do 40000din...meni su posle zalbe uzeli 4000din... ...čekaj bre - ako na neobeleženoj rupi na putu oštetite felnu/auto - možete tužiti firmu koja održava puteve i skoro sigurno dobiti odštetu. A ako na motoru padneš zbog takve rupe (ili neočišćene rizle?) dobiješ prijavu? p.s. - gde ono beše smajli koji se u očaju lupa po čelu...?

... Hmmm... ... Baš mi je drago što je tema zaživela, nego nešto imam čudan utisak da suviše ljudi offuje... Pročitajte naslov teme i vidite prve postove... Srbija... Svako tera svoju priču... ;D Alo, admin, šta je bre ovo - briši offove... Ma šalim se nemoj, kada bi nas od jednom doveli u red - ne bi mogli da se snađemo... ;D

fala

@Blackbite: i ja se pridružujem Vladi sa istim pitanjima...?

A da mu on skine skroz sajlu gasa - pa da samo lagano pušta kvačilo dok krene,a onda menja u višu/ nižu bez gasa - ići će brže od nekih skutera ;D (šalim se - naravno...) E, sad ozbiljno - jel može neko da objasni zašto ovo samo po sebi nije dovoljno? Menja li se kriva snage/momenta ako se smanji protok vazduha...? (ovo nije off-topic - pričamo na temu još uvek...)

Ova priča sa blokiranjem hoda gasa... Ebi ga. Baš sam postao senilan. A htedoh da napišem da se pored difuzora na usisu ograničava i hod sajle... Gle - možda i nisam toliko rasejan - evo ga: E - sad - to što se ti nemci mnogo puvaju i prave pametni pa izmišljaju toplu vodu i stavljaju i neke difuzore - mi pametni Srbi znamo da to ne treba - i evo za par godina ćemo da ih prešišamo u svemu... p.s. -ne bi trebalo biti komplikovano staviti difuzore, mada sam ih ja skidao što traje par sati opušteno uz ćaskanje sa komšijama zgubidanima koji su se ipak zadržali do kraja procesa "da nešto ne zahebem" p.p.s. - i ja sam Srbenda, i mada priznajem da su u ponečemu ti nemci ipak napredniji od nas, i ja sam se zapitao čemu ti difuzori - zar ne može samo da se ograniči hod sajle... ;D ;D ;D p.p.p.p.p.pp.sss - čisto da stekneš predstavu o čemu se radi : http://forum.cbrforum.de/viewtopic.php?t=25982

p.s. - lako se gine sa 30kw, ali mnoogo lakše sa 100+ (150+ da ne pominjem...) :'(

...češće se blokada stavlja u vidu difuzora na usisnicima (pločice sa manjim otvorom - da smanje dotok vazduha) + mehaničko ograničenje hoda sajle - bar tako bilo početkom 2000-ditih kada je meni ta priča bila interesantna... Kod nekih motora (kao npr CBR-a 600 f4i) ograničenje je moguće izvesti i preko CDI-ja - stavlja se drugi CDI + komplet kodiranih ključeva uparenih sa CDI-jem + brave za te ključeve... Svaka čast ortaku na ideji. Počne čovek sa vozi sa blokadom u glavi, ali dovoljno je da jednom žuri da stigne negde i da pogrešno proceni... Ne daj Bože nikome... Prva varijanta je naravno mnogo jeftinija - na e-bayu je bilo manje od 100€ komplet difuzora (u EU se to odavno koristi za manju cenu osiguranja ili baš kao što tvoj ortak hoće - samo što je to tamo obavezno...) Ako hoćeš drugu varijantu - novo oko 1500€ komplet (bar bilo toliko za CBR-a), polovno na e-bayu - buy now od 400-500€ pa na gore. Ako hoćeš da licitiraš - od 1€ pa koliko budeš srećan... Ja u UK pazario komplet za CBR-a (doduiše obrnuta varijanta - full-power cdi komplet - sa samo 1 ključem :-\) za 72 gbp Srećno momci, bolje je da stavlja nekakvo ograničenje - ja dok sam ga imao na F4i - vozio sam je kao tomosa. Sada ponekad, kada žurim - a žurim skoro stalno - jednostavno moram da žurim i često se ljutim sam na sebe što žurim. Ako me razumete... Znam da bih sam sebi lupio šamar sa 16 godina da sam znao da ću ovo ikada napisati - ali ja čvrsto verujem da bi bolje bilo da i naša zemlja što pre uvede takav zakon da u prvih par god po polaganju osoba NE MOŽE da vozi full- power motore (npr granica 30tak konja). I ako se utvrdi da je neko rizičnom vožnjom izazvao ozbiljan sudar sa ozbiljnim povredama - (pored ostalog i) trajno oduzimanje vozačke dozvole... Eto. Uvukao sam glavu u ramena pa počnite...

(Meni) na F4i ide i do 107 - 109...