off: E aco - propade tvoja teorija (šta će "raja" reći)... - A možda su se meračili, ali kada su videli tvoj post odustali - čisto da naprave štos... ;D on: Šta ja znam... Da je to isto - ne bi različito obeležavali... Ne bi' ja meš'o babe i žabe... Ali žabe i žabe bi' - "mešaj Ružo"... (prethodni red je bila šala... )

Čekaj - imaš service-manual za motor sa slikama a ne znaš kako da zameniš tečnost ??? A da ti ipak oteraš motor u servis...? ;D Meni deluje da je na slici 1 čantrica za prelivanje (tu se nivo tešnosti menja u zavisnosti od toga da li je hladan ili zagrejan motor) A na slici 2 je otvor koji je obično na hladnjaku... Procedura (kako BI MOŽDA trebalo raditi): - zagreješ motor na radnu temp (da bi otvorio termostat), - ispustiš tečnost iz sistema (pogledaš da li imaš na više mesta ispuste) a pri tom' paziš da se ne opečeš. - zatvoriš sve ispuste (bitan detalj ) - u otovor na hladnjaku (slika2) sipaš novu tečnost za hlađenje (koja ne sme biti 100% - najbolje 50-50% mešavina sa destilisanom vodom - sem ako nije već kupljena rezblažena) - ostaviš otvoren čep na čantrici za dolivanje (slika1) - upališ motor i pustiš 5-6 sek da radi da protera tečnost kroz sistem - doliješ tečnost za hlađenje da nivo bude na minimumu (nacrtano na čantrici na sl1) - kada je hladan motor. - ponoviš proceduru sa dolivanjem po potrebi par puta dok ne budeš siguran da je vazduh izbačen iz sistema. - pratiš u međuvremenu pokazivač temperature - ako počne da raste temp - odma' gasi i pitaj nekog ko ume kako "odzračiti" sistem za hlađenje... P.s. - a najbolje bi bilo da sačekaš da ti neko potvrdi da je ovo dobra metoda - brzam pa se plašim da nešto nisam zaboravio... p.p.s. - brate - pa piše ti sve u J. uputstvu - garant!

"Toliko"? Pa kada ne bi "toliko" odugovlačili - ne bi ni bilo "toliko" cimanja... ;D

Gle! Al' su prevejani, strinu im nji'ovu...

Naravoučenije: Sledeći put sa osmehom kažeš "može, ali daj br telefona da mogu da ti čestitam kada budem video kakvu si emisiju pustio u etar..." - i direktno ga pitaš da li će opet da pljuju po bajkerima ili će da napravi realnu reportažu, pa mu objasniš sve ono oko nošenja kaciga i opreme, kulturne vožnje u saobraćaju, biranja bezbednog mesta za stunt... Po mogućnosti ispred kamere... Uključene. ...Ali zato se druga strana okupi oko nekog zajedničkog tela, pa to telo objavi demant, protest, komentar na iznesenu vest i on se dalje objavljuje. Pitanje je zašto MAS i AMS to ne rade? Zašto, ako se ovde vodi borba za bolji položaj motorista u Srbiji, niko ne zna ko smo? MAS i AMS (i stavovi oko kojih se okupljamo) su vidljivi u javnosti koliko bajker u mrtvom uglu penzionera koji vozi juga bez retrovizora! I stvari se ovako nikad neće promeniti ... E - to je pravo pitanje. I ne mogu da verujem da smo inertni kao i cela Srbija: umesto da se na kraju godine napravi presek i vidi ko j šta radio i po potrebi nagradi, kazni ili smeni - ako su se prvi ljudi MASa i AMSa uhvatili te odgovornosti - onda bi ili trebali da rade posao kako treba ili da puste druge... p.s. - zaboravio si da napišeš da je penzos razbio naočare za vožnju, pa vozi sa cvikama za čitanje...

Krajnje, ali krajnje interesantno... bato - ovde nešto nije logično... Ako rade na procenat - kako im se isplati odugovlačenje i pojavljivanje po sudu... Deder - preformuliši rečenicu... ;D p.s. - ako rade na procenat - u slučaju gubitka spora dobijaju: xx% od ništa je... Pretpostavljam da prvo dobro prouče slučaj i prihvataju ga samo ako ima šanse da dobiju. A to se i nama isplati - ako ima šanse da se dobije spor - vredi se cimati. Ako nema - još bolje za nas da se ne cimamo... Ako su pogrešno protumačili da će dobiti a izgube spor - dobiće procenat od ništa + plaćaju spor... Jedino ne bi valjalo ako procene da ne mogu dobiti pa odbiju slućaj - a ono je moglo da se dobije...

@braco1: Druže - to će biti obično farbanje u jednoj boji - a ne umetničko delo kao što ti radiš... ;D P.s. - videh koronu. svaka čast... @svi ostali: vidite: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=40581.new#new pa će vam bit jasno zašto se braco iznenadio...

Samo nemoj posle decembarskog roka...

Slike su prelepe. Koji je fotoaparat korišćen?

@Mr.Racer: stvarno povoljno... Ti radiš ili..?

Eto. Zbog ovakvih tema zažalim što nemam (i) off-road motor... Ili bar enduro... I 10tak god manje... (tad' nisam radio, bilo je mnooogo manje obaveza i puno više vremena za blejku...) A bio sam kul tip... 'ebi ga - uživajte ljudi... I postavite bar neku slikicu - Za nas koji nisu mogli da se odluče da li im je prva ljubav xt600z tenere ili xl600...

Apsolutno se slažem sa tobom. Situacija: npr vozim (kola) kroz Kneza Miloša, i zeleno mi je, ali vidim da su ispred mene poslednja kola tek izašla iz raskrsnice i stoje u koloni. Ja neću uopšte da uđem u raskrsnicu, jer ako se promeni svetlo pre nego što se kolona krene - zakrčio sam ljude iz poprečnih ulica. Sad - krajnje je interesantna reakcija ostalih učesnika koji idu iz mog pravca: - oni koji su iza mene sviraju (?!?) - oni koji su u sledećoj (ili prethodnoj) traci se ubacuju ispred mene i zakrčuju raskrsnicu... Kako da se boriš protiv takvih budala...? Elem, da nije sve crno i belo, evo još jednog primera: Pre 5-6 godina kada sam poslednji put prolazio kroz raskrsnicu u zemunu kod Ekonomske iz pravca opštine NBG pa levo ka vatrogasnom domu, tako je tupavo regulisana da ako ne uđeš "na kvarno" u raskrsnicu - nikada nećeš moći da prođeš od vozila koji ti dolaze u susret... Tu mi je kum popio prijavu baš zbog gore navedene priče... Ali - nema šanse da prođeš na drugi način jer se zeleno pali ili u isto vreme ili malo pre iz suprotnog pravca... I dok neko ne stavi prs' na čelo i re-definiše intervale - šta da radi narod? Da ide okolo...? p.s. - Mrzim da offujem. Ali kada je već bio off na ovu temu (o čemu sam ja pisao) u ovoj temi (o čemu se piše - u glavnom... ;D) - sorry... ;D

+1 +1 +1 +1 Da vidimo šta smo imali: +4. Mudro zboriš bledoliki. Neboishu za predsednika! Ili bar za ministra policije!

ma 'bem li ga - Vašington ili Kenedi - znam da neki Džonson jeste... ;D

E Mišo, Mišo... Pejo, Pejo... Pa jel' ti još uvek veruješ u deda mraza..? Zna se ko će da na*ebe. Oni koji su do sada bahato prolazili na crveno - prolaziće i dalje... I neće im ni isporučivati čestitke. To je rešenje za raju kojoj se okolnosti skockaju da "previdi" crveno (čitaj: popunjavanje rupa u kasi)... "elita" će još duuuuuuuuuuuugo vremena - na žalost - ostati nedodirljiva... Daj bože da grešim... p.s. - zar slična tema nije već bila na forumu? I koja je to fora "prolazak na žuto je isto kao i na crveno?" Jel' ja (A i ti Mišo) trebam da gledam u pasulj kada će da se promeni? Pa što ga onda ne izbace skroz - Crveno pa Zeleno. Ko je imao sreće - prošao na zeleno. Ko nije - više sreće sledeći put - za pola godine kada vam vratimo vozačku... Jel' to neka pikanterija iz novog ZLOBSA?

Ako bi se isplatilo... Kome? Nama - ili njima...? ;D Vidi, ne razumem se, ne mogu da procenim koliko cevi i ostalog materijala bi tu trebalo, ni koliko radnih sati bi se potrošilo... Sad - ako možeš da pokažeš tim majstorima sliku i pitaš "koliko bi ovako nešto koštalo" - verovatno bi oni okvirno imali predstavu o ceni. Naravno - zavisi koliko su "skromni"...

Ja ĆU - hteo ne hteo (da se brukam). Pare nisu problem - para nema. Kada bude bilo - predložiću. A do tada: šta ti - ako praviš - a i ostali proizvođači - mislite - koliko vredi tražiti sa jedne strane i dati sa druge za takvu prikolicu? U Srbiji.

pa ide cura s' posla. Ona radi u rudniku i život joj nije lak... Aha, da da...

Ćao ljudi, jel' može mala pomoć za ljude koji ne znaju Ivana niti čime se bavi, a naslućuju... da pravi vizire. Sad - jel' dečko pravi i za druge motore, ili..? Može li neki kontakt telefon, link, adresa...? Hvala, pozdrav

Eh bre ljudi, pa kao da ja ne znam sve to... Pa ja sam slične stavove iznosio u drugim temama... Ali evo da vas usmerim u pravom pravcu: Uzmeš novog juga, pa ga paziš i maziš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novu toyotu, pa je paziš i maziš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novog juga, pa ga satireš, šta će se desiti posle 200.000 km? Uzmeš novu toyotu, pa je satireš, šta će se desiti posle 200.000 km? Ne tvrdim ja da će jugo da knori posle 5000 km, ni da će toyota biti k'o nova posle 200000, ali - mora da postoji razlika. Mora. E - te "sitne finese" mene interesuju. Svi znate da je na CBR 600 F ovima slaba tačka zanac za bregaste. Neće (skoro nikad) da pukne, ali se jednostavno počne čuti posle određenog vremena... Eto - to je "tipična" mana za ovaj motor, i ma koliko ga dobro održavao - nema šanse da se to izbegne. Neki drugi motori imaju druge "tipične" mane. Takva mene statistika interesuje... Pozz

Pa šta da radi devojka - na ovo 'aljinče ne ide ni ravna cipela, a kamo li FILA papuče...

Evo ti link za proveru broja: http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/BVINSystem.htm Važi za sve honde - ne samo za VFR. Ima još bolje objašnjeno negde na netu - mrzi me sada da tražim. Ovo će ti završiti posao...

@ m900 : Mudro zboriš, bledoliki...

Čekaj, stani, Inferno - ti izgleda znaš nešto što mi ne znamo..?

Molim i drugi put