Plašim se da nije sve tako jednostavno... Samo vizuelni utisak nije mnogo merodavan za ovaj tip opreme... Nađi model koji ti se sviđa, pa se onda malo raspitaj o kvalitetu i pouzdanosti... Imaš filmove na netu kako se neki navodno odlični , izvikani i dosta skupi lanci seku za 10tak sekundi ??? Lanac oko bandere ne bi tebao da bude problem ostaviti (sem ako nije zlatan ), ali ostaviti i katanac (a jedno bez drugog ne ide - jel'te) - e doooooooooobro bih poralislio pre nego što bih to uradio... Jer, čitao sam da ti lopovi šacnu bajk, i onda kada odeš motorom negde oni lepo ubace žvaku, čačkalicu ili nešto drugo u katanac, pa kada se ti vratiš u pola noći ili u sličnoj žurbi - šta ti ostaje nego da ostaviš motor ne zaštićen... Daj bože da grešim...

Hvala na pomoći, bio, nema podataka koji meni trebaju... Oni mogu da ti kažu koliko košta deo ako ukucaš serijski broj dela, ali ne mogu ti reći za koji model i godište to odgovara... ??? Ako daš model motora, i deo šifre MBW - izacuje 3 gluposti kao sedište, pločice i CCT - ništa što se tiče kompa... Evo šta sve imaju od kompjutera: 38770-MBW-A10 (38770-MBW-A12) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWA11. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-A11 (38770-MBW-A12) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWA12. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-A12 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-B11 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D20 (38770-MBW-D21) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWD21. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D21 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D31 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D41 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F11 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F21 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F90 (38770-MBW-F91) UNIT ASSY PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWF91. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F91 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G00 (38770-MBW-G01) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWG01. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G01 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G11 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G71 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-J21 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-M11 UNIT ASSY PGM-FI 686.50 add to shopping cart a ne daju nikakvu informaciju na koji model paše. Znači - ne mogu znati da li meni odgovara... Inače, evo šta sve imaju od motora čiji bi kompovi trebali biti kompatibilni sa mojim... CBR600F1 2001 BR - Honda CBR600F1 2001 E - Honda CBR600F1 2001 ED - Honda CBR600F1 2001 ED/25K - Honda CBR600F1 2001 F - Honda CBR600F1 2001 G/CAT - Honda CBR600F - Honda CBR600F1 2001 MX - Honda CBR600F2 2002 BR - Honda CBR600F2 2002 E - Honda CBR600F2 2002 ED - Honda CBR600F2 2002 ED/25K - Honda CBR600F2 2002 F - Honda CBR600F2 2002 G - Honda CBR600F2 2002 MX - Honda CBR600FR1 2001 E - Honda CBR600FR1 2001 ED - Honda CBR600FR1 2001 F - Honda CBR600FR1 2001 G - Honda CBR600FR2 2002 E/FR - Honda CBR600FR2 2002 ED/FR - Honda CBR600FR2 2002 F/FR - Honda CBR600FR2 2002 G/FR - Honda CBR600FR2 2002 U/FR - Honda CBR600FR2 2002 U/FR500 - Honda CBR600FS1 2001 E/E - Honda CBR600FS1 2001 ED/ED - Honda CBR600FS1 2001 F - Honda CBR600FS1 2001 G - Honda CBR600FS2 2002 E/FS - Honda CBR600FS2 2002 ED/FS - Honda CBR600FS2 2002 F/FS - Honda CBR600FS2 2002 G/FS - Honda a verovatno i svi ostali modeli do '06... Sad - moja bi trebala da bude CBR600FS1 2001 ED/ED međutim, oznaka CBR600F1 2001 ED/25K - Honda verovatno znači 25kW, a negde sam na francuskom ili španskom forumu pročitao da je zvanično samo banana model isporučivan sa 25kW, ali je baja koji je postovao komentarisao nešto kao "ma kako da ne" - goooooooooogle nije uspeo da prevede izraz... Inače, nemi na kompu piše ED2 - što bi opet moglo da upućuje na taj model... Što mene buni je - razlika između svih tih modela... Šta bi moglo da znači BR, E, ED, F, G, MX, U ??? I, napokon, da li su oni svi zamenljivi - da li mogu da iščupam jedan komp i bravu sa ključevima, i samo čučnem drugi komplet, ili ima još nešto od elektronike, žica i dr. što mora da se modifikuje... Ima li neko predstavu gde mogu dobiti takve podatke... ??? Hvala unapred, pozz

OK, ovde je situacija jasna: Lepo sam pitao "da li neko zna" - niko ne odgovara - verovatno ne zna... Malo me buni što mi niko od "braće po modelu" ne odgovara koje su oznake full kompjutera da znam šta da jurim po eBayu... ??? P.s. - ovo je više da osvežim temu nego da prozivam kolege ...

Ćao, izvini što kasnim sa odgovorom, bio sam van grada od petka po podne do sinoć oko 02h... Dakle: Almax sam lično kontaktirao, i na njihove cene sa sajta (oduzmeš porez) dodaš oko 70GBP za poštarinu do RS... Ebi ga - znam da nije jeftino, ali želim da minimiziam šansu da se jednog dana probudim, bacim pogled kroz prozor i vidim - ništa... Što se vezivanja tiče, zovite me Ilija Čvorović, ali lično mislim da si maximalno učinio po tom pitanju ako ga vežeš baš za banceru (u boljem slučaju koja sija) ili kao što reče - za semafor. Možda paranoja progovara iz mene, ali klinac bez mozga ili narkoman bi mogao da dođe na ideju da uzme hoklicu i u polumraku sedne na nju, i lagano testerom prereže drvo (ili - manje verovatno - saobraćajni znak) za koji si vezao motor. Sa strujom i debelom banderom - ne verujem da bi se zezao... Traži optimalno rešenje sa sledećim parametrima: Da ti bandera bude što bliže prozoru, Da je osvetljena Da nije baš do ulice (ne moraš baš da ga reklamiraš, a i lopine se verovatno osećaju sigurnije ako mogu u slučaju frke odmah od motora da uskoče u kola i gas) Ja sam jednu dosta povoljnu isključio jer je orah odmah do nje i kada parkiram motor ispod, orah dosta zaklanja svetlost, pa potencionalni lopov ima dobar štek da na miru čačka... Idealno bi bilo da motor vežeš kroz ram. Svaka varijanta je bolja nego kroz točak - jer se točak ipak može skinuti... Opet - bolje kroz zadnji nego kroz prednji... Za xenu si već dobio link - ili ako možeš - lovi preko eBaya neki deal... Alarm - ja sam nabavio sa eBaya, sa pagerom me je koštao oko 80€ sa poštarinom - bez carine jer sam naručio preko Švice... Pozz... p.s. - Almax S. III je morbidno debeo i težak (preko 10kg sa katancem -za koji sam guglao po netu i našao da ga ne mogu preseći sečicama jer je oklopljen pa ne mogu da uhvate, ne može se bušiti cilindar, a dosta je težak za "obijanje"... 'fala bogu pa nisam naručio S IV. Neko bi rekao i za S III, ali za S. IV bih se čak i ja MOŽDA složio da je preterivanje...

Zdravo, s' obzirom da se sve kolege koje voze pomenuti motor voze po ceo dan ili iz nekog drugog razloga nemaju vremena da odgovore na post http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29636.msg568657#msg568657 evo da pitam i ostale članove foruma - ko zna - možda neko ima katalog, možda neko "zna znanje", a na kraju krajeva - možda neko ima i kristalnu kuglu... Dakle, da ne prepričavam pomenuti post, da li neko zna: - koji sve kompjuteri odgovaraju mom motoru, a da isporučuju punu snagu - 110 konja ??? (na motoru je trenutno 38770-MBW-D31) - ako ne zna direktan odgovor, da li može da me uputi na neki sajt koji radi na bazi MICRO FICHE, tipa: http://www.motosport.com/street/oem.php?make=HONDA&type=SPORT&model=CBR600F4&year=2002&groupId=52361 http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/cycleparts/Honda_OEM/HondaMC.asp?Type=12&A=323 http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx a da imaju i delove za motore predviđene za EU tržište ??? ili bilo koji drugi sajt gde možeš da iskopaš podatke koji sve kompjuteri odgovaraju... Takođe me brine da li ću moći samo da iščupam stari komp (i bravu zbog kodiranih ključeva) i da stavim nove? Ne mogu da verujem da je Honda nešto palamudla sa konektorima, i instalacijom - sa druge strane - nisam mogao da verujem ni da će neko da stavi drugi komp da bi ograničio snagu, pa...) Hvala unapred

Moj savet: + Alarm - sa pagerom (da ti pišti daljinac kada neko dira motor. Imaš bolju varijantu da ti pišti i kada alarm samo "upozorava") + Xena Disc Lock. Slična namena, ali definitivno produžava vreme potrebno da se motor odnese... + Ozbiljan lanac za motor. Na primer: http://www.almax-security-chains.co.uk/ffmujd113386/Almax-Immobiliser-Series-IV/c-1-70/ ili http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/locks/product/protector-chains-31679 + Ako već hoćeš varijantu "Ilija Čvorović": Kamera povezana na komp koji je programiran da noću snima šta se dešava ispred kamere (a kameru ne uperiš u komšinicin prozor već u motor ) Zaključak: sigurno će se javiti bar jedan lik sa konstatacijom "ako je profi lopov odlučio da ukrade - nećeš ga zadržati pa makar ga parkirao u dnevnoj sobi..." Ali to je kao da ti neko kaže "Sunce sija i kada je napolju oblačno" Poenta je da produžiš vreme potrebno da se lopov maltretira oko "neutralisanja" tvoje zaštite. Ako je potrebno da se maltretira više od par minuta - neće ni probati (sem ako nisi parkirao u šumi na 3 km od najbližeg mesta) - potražiće neki lakši plen. Naravno - ovo možda i ne važi ako voziš MV za koju neko reče da vredi t.j. košta 22000€. Što je vozilo vrednije - to će lopov više da rizikuje...

;D ;D ;D ;D ;D ;D Naravno - ne starije od 6 meseci... Eh - slatko me nasmejaste...

Ajde da ponovim, možda niko nije video...

Lepo. Svaka čast...

Momci, nemojte da ste na kraj srca... Priznajem da izvedba nije baš najbolje urađena, ali meni se ideja takve prednje viljuške i te kako dopada... Jamaha je pre 10tak godina izbacila model čije se oznake ne sećam, ali imala je karakterističan OMEGA ram, i sličnu prednju viljušku (malo lepše izvedenu, doduše). Mislimda su oni ipak koristili neke poluge za upravljanje, a ovde je ako sam dobro skapirao okreće cela viljuška, znači tačka rotacije je neposredno ispred bloka motora ??? Definitivno me interesuje kakav je osećaj u krivini ??? Zaključak: Elektro-era se polako ali sigurno zahuktava...

Hm... Nisi me baš skroz ubedio, ali ajde... Jedinu korist koju ja vidim je u sledećem slučaju: U slučaju (ne daj Bože- pu pu pu) pada, ako bi se bajk klizao u određenom položaju (npr u pravcu vožnje - samo polegnut na stranu), slajder bi samo jednim delom valjka nalegao na tlo, i ležaj bi mu pomogao da manje opterećenja (momenta) prenese na ram - metodom koju si ti pomenuo. Ali - ako bi klizao popreko - pitanje je šta bi mogao da prenese, jer bi valjak slajdera nalegao tako da ne može da se okreće... Bilo kako bilo - bolje je imati slajder nego ga nemati... Bolje je imati ležaj na slajderu nego ga nemati... Najbolje je ne doći u situaciju da ti zatreba, ali o tome već ima ko razmišlja...

Kapa dole. Iako ja ne mirišem nešto taj stil - svaka čast. Posebno na detaljima (filteri na karbu, čuka, rep...) - Profi. P.s. - posebno mi je privlačan jer nije klasičan v2 fazon - bilo bi lepo kada bi mogli da čujemo kako ovo zvuči... I daj brale neke podatke npr - da li ste mu menjali prenosni odnos - zamilsi ovakvu konstrukciju sa performansama brzinca - zajebato... Još jedared - svaka čast!

Radim i ja sito skoro svaki put kada mi se ukaže prilika, ali kao što sam već pričao, postoji velika razlika kada neko pored kolone prolazi sa 5-10 km/h većom brzinom u odnosu na situaciju kada neko sa 130 prolazi pored nepokretnih vozila. U prvom slučaju će bajker stići da odreaguje i da ON ispravi grešku koju može da napravi nesmotreni vozač automobila (dešava mi se suviše često da me iseku - bez migavca, naravno - i (pu pu pu) svaki put je blagovremena upotreba kočnice obavila posao), a u drugom slučaju bajkeru neće stići ni da proleti kroz glavui "WTF..." i (na žalost) pitanje je da li će mu ikada više išta prolaziti kroz glavu... Drago mi je što su se momci ovaj put provukli... Nadam se da su nešto naučili... +1 Mudro zboriš, bledoliki... Ne pomaže analiza. Mogao bi da pomogne novi zakon koji reguliše da dwca ne smeju i ne mogu da voze jake motore... I tvoj matori je mudar bledoliki... Skidam kapu. Zadržavam sva prava da te citiram negde... Nekad... p.s. - hajde kada smo se ovako siti ispričali komentarišući kao da smo bili na licu mesta i kao na usporenom snimku sve do detalja videli - da dodam: Postoji verovatnoća da su momci stvarno lagano vozili, po PS-u, i da su vozili sa prave strane pune linije - npr kočijaš je išao žutomum i naglo smotao pun levi kada su mu bili u mrtvom uglu (mada sumnjam da je bilo tako). U tom slučaju se izvinjavam momcima što ovde pala*udim, a u svakom slučaju im želim sve najbolje i iskreno se nadam da su iz ove situacije izvukli neku pouku (i iskreno se nadam da to neće biti "eh, kakav sam ja kreten. Da sam dao gas i umesto sa 120 proleteo sa 160 pored njega, davno bih ja prošao pored njega a on ne bi ni počeo polukružno. Heeeeeee heeeeeeeeeee)...

Ćao kolege, kao što neki od vas ovde znaju, pazario sam CBR 600 F Sport sa ograničenjem snage na 25kW. Poskidao sam prigušnice sa usisa, blokadu sajle nije ni imao, ali je poboljšanje skoro nikakvo. Sad - na raznim forumima sam saznao da je izgleda moguće elektronski ograničiti snagu - drugi ECU. Molba: Da li ima dobrih duša koje će da odvoje 5 min i bace pogled na oznaku svog kompjutera (ispod sedišta)? Moja oznaka je 38770-MBW-D31 Pgm FI ECU CDI Keihin ED2 9650-100484 ili evo i slika: P.S. - na eBayu vidim samo modele 38770-MBW-A12 ili 38770-MBW-L11, koji su za US tržiššte i nemaju HISS, a negde sam pročitao da nije moguće upaliti EU motor kiji ima HISS sa ovim kompom...

Mora da ima razlike u radu sa ili bez filtera. I ako se ne varam - najviše razlikei ima pri manjim obrtajima (ispravite me ako grešim) Počni odatle - zameni filter vazduha.

Koje ti je godište CBR? Ja sam se razmišljao da pazarim za F4i od (čini mi se - PROVERI) 1000RR-a - izgleda da su isti samo je par cm duža "drška". Ipak sam izgleda digao ruke... Gledaj na eBayu - tamo kaću da su za F4i istii kao i za dobar deo 900RR-ova)...

Gle - natrčah na isti link i reko' da ga podelim sa kolegama, al' reko', daj da vidim da li postoji neka tema vezano za WD - da ne otvaram duplikat. Kad ja tamo - ono međutim - Dane me pretekao... Potpuno isti link! Vidim ja da ću morati da uzmem bolovanje pa da počnem da čitam ceo forum - od prve teme... Al' kada smo već tu - 'ajde da malo osvežimo temu... Dobar zaključak bi mogao biti da WD verovatno ne šteti novim i lancima sa dobrim gumicama, ali bi mogao da "isuši" mazivo ispod loših gumica... pozz...

Au bato... Pa jel' voziš auto? Koji je optimalni broj obrtaja za vožnju? Voziš li na 3-4000 oum ili preko?

Hvala - hej! sad sam provalio da sam upravo tebi tipkao prethodnu poruku "probao" da ti dam savet oko prednjeg dela VFRa... Dakle, jesu sitnice u pitanju, ali definitivno još jedna potvrda da čovek treba da razmišlja pozitivno i proba da pomogne drugima. Tebe nije mrzelo da okačiš link, mene nije mrzelo da mozgam i čukam savet, a niti si ti znao da ja imam dobru volju da (probam da) ti pomognem, niti sam ja znao da si ti poslao link... Sitnice znaju da mi ulepšaju dan... pozz i mali off - informiši kako idu stvari sa hondom - ne odustaj - lep je to motor...

Ne znam šta je tebi očigledno, ali evo šta bih ja uradio...: - Prvo dobro zagledaj glavu gde se viljuška kači na ram - sa svake strane glave bi trebalo da postoje graničnici okretanja kormana, a na viljušči bi trebalo da postoje 2 izbočine u vidu polukruga (na mestu kontakta sa tim glavčinama). Sad, ako je udarac bio jači, te izbočine su svakako utisnule trag ili razbile površinu naleganja na graničnicima - pa ćeš znati u kom pravcu ide priča... (Ne tvrdim da je na vom motoru tako, na nekima jeste...) (i to ne mora da zači da ti je motor razbijen i da padaš u bedak, već si svestan činjenice da je imao bar malo jači udarac.) - drugo, zezaj se malo sa motorom u mestu, drži kočnicu i zalegni muški na korman, da vidiš kako će da ugiba viljuška. Ili u mestu sa dva ortaka koji će da legnu na korman. Ako koči ili ne ide glatko - možda su štapovi krivi. (apropo dela da malo ugiba kada kočiš...) I opet - ako je tako, a ne vidiš "na oko" da su krivi - ne očajavaj, ispravljaju ljudi to i biće k'o novo... - treće, kreni lagano u prvoj i seckaj po malo prednjom kočnicom (oštro, ali ne toliko oštro da padneš) i obrati pažnju da li se nešto dešava u glavčini kormana - ima li lufta - možda su ti ležajevi otišli - naravno, i to se da srediti... (to je moguć razlog što se teško okreće korman - mada me malo brine što + ima mali hod viljuška...) - četvrto - pozovi starog vlasnika motora na pivce, i kada popije dovoljno da se opusti - pitaj gad a ti iskreno kaže šta se sve dešavalo sa motorom dok je bio kod njega, ali da ti razgovor ide u stilu "druže, ja motor uzeo, pare dao, i to je gotovo. Aj' ti sada meni lepo reci na šta sve trebam da obratim pažnju, da ne zaginem negde ili da me motor ne ostavi na putu..." - postoji šansa da saznaš nešto korisno (ali i poražavajuće...) - proceduru bi bilo poželjno ponoviti sa svim prethonim vlasnicima, koliko je to moguće - s' obzirom na godište... -četvrto-b - to što ima mali hod bi moglo biti i zbog još par stvari - nema ulja (vidi da li su masni štapovi - mada - ako je iscurelo pre 7 godina i niko nije menjao semeringe i ulje - nema ni traga . Možda su otišle i opruge (stručnije kolege - dajte mišljenje da li je tako nešto moguće - ebg - ipak je to star motor...) Obrati pažnju kako izgleda motor sa strane (uporedi sa slikama sa neta - npr) - da li je suviše spušten napred..? - peto - informiši nas dokle si stigao - možda imamo još neki "pametan" savet da ti damo... - šesto - razmisli pre nego što poslušaš savet "stranca" - moguće je da ima dobru volju (kao ja), ali da prosto nije dovoljno potkovan znanjem (kao ja :-\), a da ne može da se suzdrži kada je nekome potrebna pomoć (kao ja ;D)... - Sedmo - uvek možeš da odeš kod mastora (veća je briga - kod kog? - "Listaj forum...") i zatražio dijagnostiku (odokativnu, a ne "moram da ti rasklopim motor da bih ti rekao..."). Ili kod par njih - pa kada se potrefe par dijagnoza - praviš dalje plan... p.s. - Naravno - redosled nije obavezan... p.s.s.- drage kolege, nemoguće je da sam se svega setio, nešto je zaboravljeno garant - pa uskočite...

Extra! imaš li još neku sliku iz drugih ugliva ili link...? Lično nisam ljubitelj motora sa prikolicom, ali ovo bi moglo dosta dobro da zadovolji i moje i ženine potrebe - ja volim da putujem motorom, a ona kolima...

Louis? HG? Polo? (nisam siguran da ih imaju u ponudi, samo na glas razmišljam...) Znaš nekog' ko koristi eBay...? :-\ p.s. - nažalost, dolazim i ja s' vremena na vreme u sličnu situaciju, i obično me par dana drži čvrsta rešenost da pri sledećoj kupovini prvo zovem telefonom da se raspitam da li imaju robu, koja je cena. I tih par dana još čvršće rešim da pitam za ime prodavca koji daje info preko fona. A onda da se uverim da nije nesporazum: "da li ste sigrni da imate xxxxx? Potpuno sigurni? Ima na stanju? U radnji, a ne u magacinu u Nišu? I cena je xxx? Din, ne €? Sa PDVom? Hoćete li biti ljubazni da proverite još jednom, molim vas? Najlepše hvala..." A onda posle tih par dana - dignem ruke... Ispašću ja idiJot u očima "normalnih" prodavaca - a znam da sam maler da u tim trenutcima naletim bar na jednog od tuce - koliko ih ima u celoj Srbiji...

Iako se potpuno slažem sa vama oko (NE)korišćenja mobilnog u toku vožnje - prosto nisam mogao da izdržim a da ne forvardujem ovaj link: http://cbrforum.com/forum/showthread.php?t=95360&referrerid=33020 Slika me je fascinirala - posebno opuštencija koja naprosto odiše... p.s. - da nisam video ovu sliku ne bih verovao da Katana može toliko da se obori... p.p.s.- ako tema ne može da se vidi ne ulogovani posetilac - javite pa kačim sliku...

+1

Znači, još jednom se stara srpska izreka pokazala u svom punom sjaju... Kada nešto ne ide - Ništa na silu i nemoj se nervirati. Izbroj do 10 i - uzmi veći čekić... ;D