Prvi put, drugi put...

Ma kopkalo me je pa sam morao da proverim: Nadam se da moderatori nemaju ništa protiv da postavim cene - uvek me je nerviralo kada natrčim na neku informaciju koja mi treba, a nema cena... Dakle, za CBR 600 F4i je rečeno: Prepakivanje bava po novom ključu: Kontakt brava 2000 din Rezerv'ar 2000 din Brava sedišta 1000 din Kodiranje ključa 30€ Kodiranje i narezivanje blanko ključa 50€ Potrebno je iz očiglednih razloga poneti i saobraćajnu dozvolu u radju... Inače, potrebno je uz komp doneti i jedan ključ kako bi se ukodirali i ostali. Doduše, moguće je i kodiranje ključa samo na osnovu kompa, ali je čovek u startu rekao da će u tom slučaju verovatno biti skuplja dara nego mera... Eto. Pozz

Evo i adrese - čisto ako još nekoga zanima... (mada je već bilo negde na forumu, čini mi se...) AUTO BRAVAR RISTIĆ 22 oktobra 16 11080 Zemun tel: 011-2-197-337 011-2-197-807 063-250-412 Proveravam pa javljam...

Nedostaje mi motor kada odem van grada. Uglavnom idem sa ženom i sinom, i nekako za motor nikada nema mesta, s' obzirom da supruga ne vozi baš rado (vozi, sem kad: je umorna, kad je boli glava, kada je ne raspoložena, kada je iznervirana, kada ima visoke štikle, kada je bole noge, kada joj se ne vozi..........) S' druge strane, baš kada sam na odmoru bih voleo opušteno da se provozam, a ne ovo ludilo po gradu... U početku sam se premišljao da preradim neku staru tastovu polu trulu prikolicu, ali sam onda pre nekih pola godine počeo da razmišljam u drugom pravcu... Samo nisam baš imao u glavi kako bih to izveo... Međutim - ispostavilo se da nema potrebe da izmišljam toplu vodu - već je izmišljena... http://www.cycle-tow.com/ Ima li neko ko bi mogao da napravi ovako nešto? Kako bi to prošlo na atestu? Da li postoji pandur u RS koji bi poverovao da je taj atest pravi, čak i kada bi ga dobili? Da li mislite da bi lada 110 1.5 mogla da vuče motor na ovaj način (naravno - prethodno bih spustio ručnu na motoru ;D) Meni ne deluje preterano opterećenje - to je kao da imaš na zadnjem sedištu 2 ortaka od po 100tinak kg...

Ljudi - ne vredi. Stigao lanac, već mesec(ima) ga cucam po gepeku od kola, ali ja nikako da stignem da napravim "podlogu" ispod sedišta... Pa evo poslovnog predloga: Ima li neko umešan ko ima višak vremena i ko bi mogao da napravi? Za pare, naravo. Probao sam, lanac knap staje kada se sklupča u krug, dakle trebao bi neko iole iskusan koji bi mogao da maksimalno iskoristi slobodan prostor... Ne mora lepo da izgleda - niko neće videti sem mene Ipak, ne bih bušio zadnji ram, ako ne mora... Ne deluje mi ni komplikovano, verovatno bih mogao i sam da ga napravim, ali ima jedan mali (a ne premostivi) problem: Ne mogu da stignem. Dakle, ako je neko raspoložen da se za*ebava sa limom i da savija, neka se javi (može i na PP) - pa da pravimo posao... Naravno, došao bih motorom kod "šnajdera" da mu uzme meru, pa i na probu i na generalnu probu ako treba...

Dule je postavio "Izgubljeni ključevi od Transalpa i kofera!", a mene interesuje obrnuta varijanta: Interesuje me da li je moguće da se postojeće brave (kontakt, rezerv'ar, sedište) "prepakuju" da odgovaraju novom ključu, i ko bi to radio, a ja ću posle da izkalkulišem koliko to košta i da li se više isplati kupovati polovan komplet ili samo CDI i ključ, pa da prepakujem brave... Verovatno ću menjati Komp na bajku, ali će u kompletu morati da ide i ključ jer je kodiran... Da - i bilo bi poželjno da se udari još neki zarez na novom ključu kako se bivši vlasnik kompa ili bilo ko drugi ko još uvek slučajno ili namerno poseduje duplikat ključa, ne bi slučajno sapleo i krenuo da pada na bajk negde u gradu, a pokušavajući da se zadrži zabode ključ u bravu, osloni se rukom na starter da ne padne, motor se upali, on u haosu doda gas i - ode...

Plašim se da nije sve tako jednostavno... Samo vizuelni utisak nije mnogo merodavan za ovaj tip opreme... Nađi model koji ti se sviđa, pa se onda malo raspitaj o kvalitetu i pouzdanosti... Imaš filmove na netu kako se neki navodno odlični , izvikani i dosta skupi lanci seku za 10tak sekundi ??? Lanac oko bandere ne bi tebao da bude problem ostaviti (sem ako nije zlatan ), ali ostaviti i katanac (a jedno bez drugog ne ide - jel'te) - e doooooooooobro bih poralislio pre nego što bih to uradio... Jer, čitao sam da ti lopovi šacnu bajk, i onda kada odeš motorom negde oni lepo ubace žvaku, čačkalicu ili nešto drugo u katanac, pa kada se ti vratiš u pola noći ili u sličnoj žurbi - šta ti ostaje nego da ostaviš motor ne zaštićen... Daj bože da grešim...

Hvala na pomoći, bio, nema podataka koji meni trebaju... Oni mogu da ti kažu koliko košta deo ako ukucaš serijski broj dela, ali ne mogu ti reći za koji model i godište to odgovara... ??? Ako daš model motora, i deo šifre MBW - izacuje 3 gluposti kao sedište, pločice i CCT - ništa što se tiče kompa... Evo šta sve imaju od kompjutera: 38770-MBW-A10 (38770-MBW-A12) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWA11. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-A11 (38770-MBW-A12) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWA12. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-A12 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-B11 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D20 (38770-MBW-D21) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWD21. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D21 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D31 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-D41 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F11 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F21 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F90 (38770-MBW-F91) UNIT ASSY PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWF91. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-F91 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G00 (38770-MBW-G01) UNIT ASSY,PGM-FI/ Note: this part is superseded by 38770MBWG01. 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G01 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G11 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-G71 UNIT ASSY PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-J21 UNIT ASSY,PGM-FI/ 781.00 add to shopping cart 38770-MBW-M11 UNIT ASSY PGM-FI 686.50 add to shopping cart a ne daju nikakvu informaciju na koji model paše. Znači - ne mogu znati da li meni odgovara... Inače, evo šta sve imaju od motora čiji bi kompovi trebali biti kompatibilni sa mojim... CBR600F1 2001 BR - Honda CBR600F1 2001 E - Honda CBR600F1 2001 ED - Honda CBR600F1 2001 ED/25K - Honda CBR600F1 2001 F - Honda CBR600F1 2001 G/CAT - Honda CBR600F - Honda CBR600F1 2001 MX - Honda CBR600F2 2002 BR - Honda CBR600F2 2002 E - Honda CBR600F2 2002 ED - Honda CBR600F2 2002 ED/25K - Honda CBR600F2 2002 F - Honda CBR600F2 2002 G - Honda CBR600F2 2002 MX - Honda CBR600FR1 2001 E - Honda CBR600FR1 2001 ED - Honda CBR600FR1 2001 F - Honda CBR600FR1 2001 G - Honda CBR600FR2 2002 E/FR - Honda CBR600FR2 2002 ED/FR - Honda CBR600FR2 2002 F/FR - Honda CBR600FR2 2002 G/FR - Honda CBR600FR2 2002 U/FR - Honda CBR600FR2 2002 U/FR500 - Honda CBR600FS1 2001 E/E - Honda CBR600FS1 2001 ED/ED - Honda CBR600FS1 2001 F - Honda CBR600FS1 2001 G - Honda CBR600FS2 2002 E/FS - Honda CBR600FS2 2002 ED/FS - Honda CBR600FS2 2002 F/FS - Honda CBR600FS2 2002 G/FS - Honda a verovatno i svi ostali modeli do '06... Sad - moja bi trebala da bude CBR600FS1 2001 ED/ED međutim, oznaka CBR600F1 2001 ED/25K - Honda verovatno znači 25kW, a negde sam na francuskom ili španskom forumu pročitao da je zvanično samo banana model isporučivan sa 25kW, ali je baja koji je postovao komentarisao nešto kao "ma kako da ne" - goooooooooogle nije uspeo da prevede izraz... Inače, nemi na kompu piše ED2 - što bi opet moglo da upućuje na taj model... Što mene buni je - razlika između svih tih modela... Šta bi moglo da znači BR, E, ED, F, G, MX, U ??? I, napokon, da li su oni svi zamenljivi - da li mogu da iščupam jedan komp i bravu sa ključevima, i samo čučnem drugi komplet, ili ima još nešto od elektronike, žica i dr. što mora da se modifikuje... Ima li neko predstavu gde mogu dobiti takve podatke... ??? Hvala unapred, pozz

OK, ovde je situacija jasna: Lepo sam pitao "da li neko zna" - niko ne odgovara - verovatno ne zna... Malo me buni što mi niko od "braće po modelu" ne odgovara koje su oznake full kompjutera da znam šta da jurim po eBayu... ??? P.s. - ovo je više da osvežim temu nego da prozivam kolege ...

Ćao, izvini što kasnim sa odgovorom, bio sam van grada od petka po podne do sinoć oko 02h... Dakle: Almax sam lično kontaktirao, i na njihove cene sa sajta (oduzmeš porez) dodaš oko 70GBP za poštarinu do RS... Ebi ga - znam da nije jeftino, ali želim da minimiziam šansu da se jednog dana probudim, bacim pogled kroz prozor i vidim - ništa... Što se vezivanja tiče, zovite me Ilija Čvorović, ali lično mislim da si maximalno učinio po tom pitanju ako ga vežeš baš za banceru (u boljem slučaju koja sija) ili kao što reče - za semafor. Možda paranoja progovara iz mene, ali klinac bez mozga ili narkoman bi mogao da dođe na ideju da uzme hoklicu i u polumraku sedne na nju, i lagano testerom prereže drvo (ili - manje verovatno - saobraćajni znak) za koji si vezao motor. Sa strujom i debelom banderom - ne verujem da bi se zezao... Traži optimalno rešenje sa sledećim parametrima: Da ti bandera bude što bliže prozoru, Da je osvetljena Da nije baš do ulice (ne moraš baš da ga reklamiraš, a i lopine se verovatno osećaju sigurnije ako mogu u slučaju frke odmah od motora da uskoče u kola i gas) Ja sam jednu dosta povoljnu isključio jer je orah odmah do nje i kada parkiram motor ispod, orah dosta zaklanja svetlost, pa potencionalni lopov ima dobar štek da na miru čačka... Idealno bi bilo da motor vežeš kroz ram. Svaka varijanta je bolja nego kroz točak - jer se točak ipak može skinuti... Opet - bolje kroz zadnji nego kroz prednji... Za xenu si već dobio link - ili ako možeš - lovi preko eBaya neki deal... Alarm - ja sam nabavio sa eBaya, sa pagerom me je koštao oko 80€ sa poštarinom - bez carine jer sam naručio preko Švice... Pozz... p.s. - Almax S. III je morbidno debeo i težak (preko 10kg sa katancem -za koji sam guglao po netu i našao da ga ne mogu preseći sečicama jer je oklopljen pa ne mogu da uhvate, ne može se bušiti cilindar, a dosta je težak za "obijanje"... 'fala bogu pa nisam naručio S IV. Neko bi rekao i za S III, ali za S. IV bih se čak i ja MOŽDA složio da je preterivanje...

Zdravo, s' obzirom da se sve kolege koje voze pomenuti motor voze po ceo dan ili iz nekog drugog razloga nemaju vremena da odgovore na post http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29636.msg568657#msg568657 evo da pitam i ostale članove foruma - ko zna - možda neko ima katalog, možda neko "zna znanje", a na kraju krajeva - možda neko ima i kristalnu kuglu... Dakle, da ne prepričavam pomenuti post, da li neko zna: - koji sve kompjuteri odgovaraju mom motoru, a da isporučuju punu snagu - 110 konja ??? (na motoru je trenutno 38770-MBW-D31) - ako ne zna direktan odgovor, da li može da me uputi na neki sajt koji radi na bazi MICRO FICHE, tipa: http://www.motosport.com/street/oem.php?make=HONDA&type=SPORT&model=CBR600F4&year=2002&groupId=52361 http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/cycleparts/Honda_OEM/HondaMC.asp?Type=12&A=323 http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx a da imaju i delove za motore predviđene za EU tržište ??? ili bilo koji drugi sajt gde možeš da iskopaš podatke koji sve kompjuteri odgovaraju... Takođe me brine da li ću moći samo da iščupam stari komp (i bravu zbog kodiranih ključeva) i da stavim nove? Ne mogu da verujem da je Honda nešto palamudla sa konektorima, i instalacijom - sa druge strane - nisam mogao da verujem ni da će neko da stavi drugi komp da bi ograničio snagu, pa...) Hvala unapred

Moj savet: + Alarm - sa pagerom (da ti pišti daljinac kada neko dira motor. Imaš bolju varijantu da ti pišti i kada alarm samo "upozorava") + Xena Disc Lock. Slična namena, ali definitivno produžava vreme potrebno da se motor odnese... + Ozbiljan lanac za motor. Na primer: http://www.almax-security-chains.co.uk/ffmujd113386/Almax-Immobiliser-Series-IV/c-1-70/ ili http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/locks/product/protector-chains-31679 + Ako već hoćeš varijantu "Ilija Čvorović": Kamera povezana na komp koji je programiran da noću snima šta se dešava ispred kamere (a kameru ne uperiš u komšinicin prozor već u motor ) Zaključak: sigurno će se javiti bar jedan lik sa konstatacijom "ako je profi lopov odlučio da ukrade - nećeš ga zadržati pa makar ga parkirao u dnevnoj sobi..." Ali to je kao da ti neko kaže "Sunce sija i kada je napolju oblačno" Poenta je da produžiš vreme potrebno da se lopov maltretira oko "neutralisanja" tvoje zaštite. Ako je potrebno da se maltretira više od par minuta - neće ni probati (sem ako nisi parkirao u šumi na 3 km od najbližeg mesta) - potražiće neki lakši plen. Naravno - ovo možda i ne važi ako voziš MV za koju neko reče da vredi t.j. košta 22000€. Što je vozilo vrednije - to će lopov više da rizikuje...

;D ;D ;D ;D ;D ;D Naravno - ne starije od 6 meseci... Eh - slatko me nasmejaste...

Ajde da ponovim, možda niko nije video...

Lepo. Svaka čast...

Momci, nemojte da ste na kraj srca... Priznajem da izvedba nije baš najbolje urađena, ali meni se ideja takve prednje viljuške i te kako dopada... Jamaha je pre 10tak godina izbacila model čije se oznake ne sećam, ali imala je karakterističan OMEGA ram, i sličnu prednju viljušku (malo lepše izvedenu, doduše). Mislimda su oni ipak koristili neke poluge za upravljanje, a ovde je ako sam dobro skapirao okreće cela viljuška, znači tačka rotacije je neposredno ispred bloka motora ??? Definitivno me interesuje kakav je osećaj u krivini ??? Zaključak: Elektro-era se polako ali sigurno zahuktava...

Hm... Nisi me baš skroz ubedio, ali ajde... Jedinu korist koju ja vidim je u sledećem slučaju: U slučaju (ne daj Bože- pu pu pu) pada, ako bi se bajk klizao u određenom položaju (npr u pravcu vožnje - samo polegnut na stranu), slajder bi samo jednim delom valjka nalegao na tlo, i ležaj bi mu pomogao da manje opterećenja (momenta) prenese na ram - metodom koju si ti pomenuo. Ali - ako bi klizao popreko - pitanje je šta bi mogao da prenese, jer bi valjak slajdera nalegao tako da ne može da se okreće... Bilo kako bilo - bolje je imati slajder nego ga nemati... Bolje je imati ležaj na slajderu nego ga nemati... Najbolje je ne doći u situaciju da ti zatreba, ali o tome već ima ko razmišlja...

Kapa dole. Iako ja ne mirišem nešto taj stil - svaka čast. Posebno na detaljima (filteri na karbu, čuka, rep...) - Profi. P.s. - posebno mi je privlačan jer nije klasičan v2 fazon - bilo bi lepo kada bi mogli da čujemo kako ovo zvuči... I daj brale neke podatke npr - da li ste mu menjali prenosni odnos - zamilsi ovakvu konstrukciju sa performansama brzinca - zajebato... Još jedared - svaka čast!

Radim i ja sito skoro svaki put kada mi se ukaže prilika, ali kao što sam već pričao, postoji velika razlika kada neko pored kolone prolazi sa 5-10 km/h većom brzinom u odnosu na situaciju kada neko sa 130 prolazi pored nepokretnih vozila. U prvom slučaju će bajker stići da odreaguje i da ON ispravi grešku koju može da napravi nesmotreni vozač automobila (dešava mi se suviše često da me iseku - bez migavca, naravno - i (pu pu pu) svaki put je blagovremena upotreba kočnice obavila posao), a u drugom slučaju bajkeru neće stići ni da proleti kroz glavui "WTF..." i (na žalost) pitanje je da li će mu ikada više išta prolaziti kroz glavu... Drago mi je što su se momci ovaj put provukli... Nadam se da su nešto naučili... +1 Mudro zboriš, bledoliki... Ne pomaže analiza. Mogao bi da pomogne novi zakon koji reguliše da dwca ne smeju i ne mogu da voze jake motore... I tvoj matori je mudar bledoliki... Skidam kapu. Zadržavam sva prava da te citiram negde... Nekad... p.s. - hajde kada smo se ovako siti ispričali komentarišući kao da smo bili na licu mesta i kao na usporenom snimku sve do detalja videli - da dodam: Postoji verovatnoća da su momci stvarno lagano vozili, po PS-u, i da su vozili sa prave strane pune linije - npr kočijaš je išao žutomum i naglo smotao pun levi kada su mu bili u mrtvom uglu (mada sumnjam da je bilo tako). U tom slučaju se izvinjavam momcima što ovde pala*udim, a u svakom slučaju im želim sve najbolje i iskreno se nadam da su iz ove situacije izvukli neku pouku (i iskreno se nadam da to neće biti "eh, kakav sam ja kreten. Da sam dao gas i umesto sa 120 proleteo sa 160 pored njega, davno bih ja prošao pored njega a on ne bi ni počeo polukružno. Heeeeeee heeeeeeeeeee)...

Ćao kolege, kao što neki od vas ovde znaju, pazario sam CBR 600 F Sport sa ograničenjem snage na 25kW. Poskidao sam prigušnice sa usisa, blokadu sajle nije ni imao, ali je poboljšanje skoro nikakvo. Sad - na raznim forumima sam saznao da je izgleda moguće elektronski ograničiti snagu - drugi ECU. Molba: Da li ima dobrih duša koje će da odvoje 5 min i bace pogled na oznaku svog kompjutera (ispod sedišta)? Moja oznaka je 38770-MBW-D31 Pgm FI ECU CDI Keihin ED2 9650-100484 ili evo i slika: P.S. - na eBayu vidim samo modele 38770-MBW-A12 ili 38770-MBW-L11, koji su za US tržiššte i nemaju HISS, a negde sam pročitao da nije moguće upaliti EU motor kiji ima HISS sa ovim kompom...

Mora da ima razlike u radu sa ili bez filtera. I ako se ne varam - najviše razlikei ima pri manjim obrtajima (ispravite me ako grešim) Počni odatle - zameni filter vazduha.

Koje ti je godište CBR? Ja sam se razmišljao da pazarim za F4i od (čini mi se - PROVERI) 1000RR-a - izgleda da su isti samo je par cm duža "drška". Ipak sam izgleda digao ruke... Gledaj na eBayu - tamo kaću da su za F4i istii kao i za dobar deo 900RR-ova)...

Gle - natrčah na isti link i reko' da ga podelim sa kolegama, al' reko', daj da vidim da li postoji neka tema vezano za WD - da ne otvaram duplikat. Kad ja tamo - ono međutim - Dane me pretekao... Potpuno isti link! Vidim ja da ću morati da uzmem bolovanje pa da počnem da čitam ceo forum - od prve teme... Al' kada smo već tu - 'ajde da malo osvežimo temu... Dobar zaključak bi mogao biti da WD verovatno ne šteti novim i lancima sa dobrim gumicama, ali bi mogao da "isuši" mazivo ispod loših gumica... pozz...

Au bato... Pa jel' voziš auto? Koji je optimalni broj obrtaja za vožnju? Voziš li na 3-4000 oum ili preko?

Hvala - hej! sad sam provalio da sam upravo tebi tipkao prethodnu poruku "probao" da ti dam savet oko prednjeg dela VFRa... Dakle, jesu sitnice u pitanju, ali definitivno još jedna potvrda da čovek treba da razmišlja pozitivno i proba da pomogne drugima. Tebe nije mrzelo da okačiš link, mene nije mrzelo da mozgam i čukam savet, a niti si ti znao da ja imam dobru volju da (probam da) ti pomognem, niti sam ja znao da si ti poslao link... Sitnice znaju da mi ulepšaju dan... pozz i mali off - informiši kako idu stvari sa hondom - ne odustaj - lep je to motor...