Tačno, to sam prevideo... Ali i opet nism siguran kada je tačno prelazak sa F2 na F3... Ima podataka na netu, ali nisam davno o tome čeprkao... I šta sad - ispadoše Englezi pametni? kod njih nema zabune... Pa ono što jes' - jes'. Sve je na svetu relativno... I nisu oni blesavi što voze suprotnom stranom, već ostatak sveta... ;D ;D ;D Pozz

hvala na trudu al ne pomaže mi to puno :-[ Tu postoji samo manual za 2003 g. a taj imam, treba mi baš za 2005 jer moram promijeniti ulje u vilici i zanima me koliko čega i koja mješavina :-\ Ako netko ima samo tu informaciju bila bi mu jako zahvalna 'Ajde da probam i ja: CBR600 RR (2003-2004) http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getite...rviceManual.pdf CBR600 RR (2004-2005) http://www.stephygee.com/600RRmanual.zip Da budem iskren - nisam probao da ih skinem i uporedim da li su ok... So - good luck Pozz... p.s. - ako su OK - obavesti i ostale bajkere na forumu kada saznaš

Evo čitam moj post ponovo i ne vidim kako tvoja poruka ispravlja/dopunjuje moju. 88-01 nema ubrizgavanje (ako pričamo o cbr-u 600 - da se u startu ogadimo od egzotike...). F4 je ... ma da - i to piše u prvom postu... ??? Ah ah ah... sada sam po 3ći pu pregledao post da ne bude greške i - slažem se... :o kakav kiks... Na poslu sam pa se trudim u pauzi na brzinu da odgovorim - i u žurbi copy - paste nisam zavšio - prepravio podatke... Evo uradiću edit prethodnog posta... Hvala kolega Marko...

Zdravo druže, ima na ovu temu dosta da se priča, zahvaljujući Englezima kojima nije dosta što su uveli zabunu u svet sa svojom vožnjom na desnoj strani, nego oni stalno izmišljaju toplu vodu... Dakle, evo kako oni to rade (u principu - NE HVATAJ SE ZA OZNAKE KOJE JA PIŠEM NEGO PROVERI): Modele do 2000.te godine oni obeležavaju slovima za svako godište: 2000 to bi trebalo da bude CBR 600 F Y (za ovo sam gotovo siguran) 1999 CBR 600 F X 1998 CBR 600 F X 1997 CBR 600 F V 1996 CBR 600 F W 1995 CBR 600 F U... Posle 2000tog oni na CBR 600 F dodaju i broj godine, tako da je 2001 CBR 600 F 1 2002 CBR 600 F 2 2003 CBR 600 F 3 2006 CBR 600 F 6 - kada je valjda i prestala da se proizvoji... :'( Sad - ako zanemarimo engleze, ovako ostatak sveta kaže... (OPET PROVERI!!) '88-'90 CBR 600F (1) '91-'93 CBR 600F2 '94-'98 CBR 600F3 '99-'00 CBR 600F4 '01-'06 CBR 600F4i - "i" kao injectiopn...'88-'90 CBR 600F4i - "i" kao injectiopn... - mada sada nešto razmišljam, nisam siguran da li se proizvodila do '06 ili do '07... Kao što vidiš, ako tražiš deo za F1 do F4 može lako doći do zabune... Sad - Japanci su to lepo zamislilli ali su kiksnuli u realizaciji: F4 i F4i imaju oznaku PC35. F2-F3 imaju oznaku PC25. F1 ima valjda oznaku PC23... Kažem lepa zamisao ali loša izvedba, jer opet imaš preklapanja po godištima i što je još bitnije po fizičkom izgledu - ne možeš se osloniti ni na ovaj način označavanja kada ti treba deo... Ima mnogo nelogičnosti u oznakama, jer model F3 "evoluira" od F2 - prvo mu je izmenjena prednja maska i nogodržači suvozača + još par sitnica, posle par godina je zamenjen i rep... Negde između je dobio i pumpu benzina i još par sitnica... Kako uporediti delove? Probaj: http://www.cyclepartsnation.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx http://www.powersportspro.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx http://www.babbittsonline.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/cycleparts/Honda_OEM/HondaMC.asp?Type=12&A=323 Teoretski - delovi koji su isti po različitom godištu bi trebali imati iste oznake. Teoretski... Ako sam nešto zaboravio - slobodno pitaj...

Evo da se i ja prijavim '03 F Sport - lepo piše u saobraćajnoj godište... Ma verovatno je prva registracija '03... Crveno crna - stock sa Arrow titanium auspuFom... Slike slede sledećom prilikom - na poslu sam... Nego - da priupitam kolege (i ostale bajkere koji voze F4i): kada vam pali ventilator ??? Znam, znam, leti, u gradu, pri kreni-stani vožnji, kada je mnogo vruće... Ne to - nego - na kojoj temp? Šta kaže digitalni pokazivač na cajgeru..? Ja sam moju pustio do 108 sC i onda okinuo ventilator (ručni prekidač). :-\ Par osoba mi je reklo da mogu da ga pustim do 112-114 sC, ali se ne bih baš mnogo za*ebavao sa tim stvarima... Na par stranih foruma ((CBRnet i CBR forum) sam našao sledeće podatke: "diagnosis of this is kinda hard w/out a digital reading of the temp... for all we kno, your analog guage could be out of calibration and the bike isnt actually getting that hot. u may want to figure out a way to accurately measure the water temp w/ a diff thermometer so u kno how hot the bike is actually getting. 225-230 (107-110 sC)... no big deal. 240+ (115+ sC)... not good. 255+ (123+ sC)... EEK! " A evo šta kaže priručnik: Fan Motor Switch Start to Close (ON) 98-102 sC (208 - 216 sF) Stop to Open 93-97 sC (199 - 207 sF) Sad - od 102 do 114 sC nije baš mala razlika... :o ??? :-\ Kao što rekoh, sa tim ne bih baš puno eksperimentisao, ali ako bi bi vas par dalo "časnu reč" ;D ;D ;D da i kod vas okida tek oko 114 sC, možda i skupim **da i sa prstom na prekidaču sačekam i do 114... Inače, postoji varijanta da se meri otpor termoprekidača na određenoj temp, i on (otpor) mora biti u odrđenom rasponu ako je termoswitch ok. Dakle, ako ne dobijem neki ohrabrujući feedback ovde - ovih dana sledi zamena antifreeze-a i eksperimetisanje sa termo prekidačem... Hvala unapred na informacijama. pozz p.s. - ako se jedan od vas ne zove Zlatan - znam još jednog bajkera koji vozi Crveno Crnu F Sport. Slučajno sam na NBG ispred banke parkirao pored njegove, i taman da krenem, kad vidim prilazi lik sa kacigom i nešt čačka po telefonu... He, he - trebali ste da mu vidite facu kada je rasejano prišao mom bajku tražeći ključeve i onda ukapirao da nešto nije u redu :D ;D - treptao je par sekundi zbunjeno i onda video svoj bajk par metara dalje... Lepo smo se ispričali. Kul lik

Nema na čemu.

Ovo treba zapamtiti - zlu ne trebalo... Ima li radnja ime? Adresu? Ima li dama br tel? Lepo si objasnio gde se nalazi, ali ja bih pribeležio za kasnije (nadam se nikad), a malo je teško sa ovim podacima ubeležiti je u imenik...

Pozdrav, pitanje za bajkere koji voze sportske motore: Gde kačite nosače? ??? Ja se lično ne bih usudio da ga zakačim za vetrobran, a nisam siguran da ima mesta da zakačim za heblove onaj "sigurniji" sistem... Pozz

Da ne bismo dalje razglabali (ne znam zašto ni sam ne verujem da će ovaj post niti staviti tačku niti mnogima od nas razjasniti mnogo toga... ), evo ja fino pit'o ljude, a oni bili ljubazni pa mi odgovorili... Enquiry: Dear Sharp, please allow me to congratulate you on this wonderful job you are doing by giving us a feedback and possibility to choose and have a safer ride. However, my friends an I are having a little discussion on our BJBikers forum in Serbia, certain members can\'t believe that cheap and not so well known helmets are having better ratings then an expensive and well-known branded ones. Some of us have theory that you are rating a price/value also. So, an expensive helmet with less stars is safer then the cheap one with more stars, but the high price has downgraded the rating... Can you please clear out if the price/value rate is taken in consideration, and explicitly state that a cheaper helmet with more stars then more expensive one is \"safer\"? Thank you in advance and all the best in your great work, best regards, Nenad Nikolić The Answer: Dear Nenad Nikolic, Thank you for contacting SHARP. Price has no influence on the SHARP rating given to a helmet model. The rating calculation is based upon the helmet’s performance over a range of impact locations. A total of 32 impact tests are carried out on each helmet model to achieve a SHARP rating. The probability of a certain type of impact at a particular location, together with the associated injury risk, is used to develop a helmet’s score. It has been found that some low cost helmets provide more all-round protection to the head than other more expensive models. Please note that SHARP only assesses helmets for impact protection; we do not consider the quality of manufacture, additional features or the field of view as the consumer can do this at the point of sale. SHARP will be updating the website to include the testing methodologies in the future. Please revisit the website soon to pick up this information and new helmet ratings as they are released. Best Regards The SHARP Team -----Original Message----- From: Website enquiry [mailto:apache@dft-1.niss.ac.uk] Sent: 20 March 2009 07:14 To: SHARP Subject: New enquiry from the website From: Nenad Nikolić Moj lični zaključak: kao što smo (neki od nas) pre više postova već zaključili: Ne moraju najskuplje biti i najbolje (čitaj: najsigurnije). (Obratite pažnju da nisam napisao "nisu" već "ne moraju") Na veliku cenu mogu uticati (pored kvaliteta zaštite) i: - kvalitet materijala koji na zaštitu ne utiču (materijal obloge unutrašnjosti, otpornost na ogrebotine, toniranje vizira...) - "Dodatna oprema" (ugrađene naočare za sunce, - mogućnost vađenja unutrašnjosti radi održavanja higijene), -"fancy izgled" - ratničke boje - airbrush itd... Slažem se da ostaje pitanje neutralnosti i nepristrasnosti pri vršenju testova,ali sam gotovo ubeđen da bi svaki proizvođač koji ZNA da test nije adekvatan popunio dobar deo budžeta na račun tužbe - ipak je UK - sviđalo se to nama ili ne - ekonomska sila i dobar deo sveta prati taj njihov test... Druga bi stvar bila da smo se skupili nas par i vršili testove tako što stavili kacige na glavu, hvatali zalet i lupali glavom o zid, pa onda merili koliko nam vremena treba da dođemo sebi ;D ;D ;D - tada bi baš bolelo (nas glava a i) d*pence svetske proizvođače kaciga šta mi dimnim signalima komentarišemo... :-[ P.s. - Meni je recimo veoma interesantna činjenica da kaciga istog proizvođača koja je 4x jeftinija ima par zvezdica više od one skuplje :o - 'ajde da kažemo da jedna firma ima bolji marketing koji više i košta (a i veće prohteve) pa jsu joj proizvodi skuplji, ali da unutar iste firme skuplja kaciga bude manje sigurna ??? ??? ??? p.p.s. - razmišljam se da svog (skupljeg) Lasera menjam za (jeftinijeg) sa više zvezdica... ;D ;D ;D

??? :o ;D ;D Ma nije zato prijatelju, ne daj bože da zatreba, ali sam dobrano ubeđen da je tanka linija koja razdvaja učinak preskupe i (ipak budimo realni - određenih) jeftinijih kaciga... A cilj mojih postova je bio baš ovo što je usledilo (vezano za njih ili ne) - diskusija sa više argumenata... Ja sam se pružio koliko sam mogao kada sam kupovao kacige, ali i opet tvrdim da ne bih dao suludo mnogo novaca pre nego što bih se uverio da zaista tolliko i vrede... Čekaj - da se bolje "Od"razim - pre nego što bih se uverio da druge jeftinije nisu i mnogo lošije... Na poslu sam od juče do sutra i nisam stigao ništa od linkova da pročitam, a živo me interesuje šta kažu - da li da prodajem Lasera ili da kupim još jedan "zlu ne trebalo..." ;D ;D ;D Samo napred momci, dajte informacije, i ja bih da nemam sina od godinu i mesec dana koji se ljuti na mene i okreće glavu kada kasno dolazim kući - ali ne zbog švaleracije, nego zbog posla... Pozz

P0peye vozi CBR F Sport i nosi Laser, Kiwi (kupljenu u Švici za sitne novce) i Yamaha (piše lepo na njoj) open face (kupljenu preko e-baya za 60€) kacige. Sve tri imaju ECE logo. Da kucnem u drvo - o sigurnosti koju pružaju ne mogu da pričam, i ne daj Bože da dodjem u priliku da mi zatreba (kao ni bilo kome drugom), ali mogu da vam kažem da ne primećujem veliku razliku pri nošenju Lasera i Kiwi-ja, dok je naravno open face druga priča, za leto, kada ima svojih prednosti, dok po hladnom vremenu ima i po koju manu... ;D Ko se pravi pametan na forumu nisam baš siguran, ali 'ajde da još jednom probam da sam izvučem ozbiljniji zaključak iz svog posta koji svako može da tumači kako mu je volja: Ja se trudim da prikupim što više informacija o stvarima meni od interesa. Kada sam kupovao kamkorder, par nedelja sam (po malo - ne po celi dan) pratio i čitao razne testove, forume... Ne kažem da svaki put "ubodem" best-buy, i ne kažem da svaki put svi istinu pišu, ali je po meni jedini način da se u današnje vreme dodje do najoptimalnijeg rešenja: Preporuka. I kao što napisah u prethodnom testu, dajte ljudi još (kvalitetnih) linkova ka testovima, ili drugim forumima, gde ima konkretnih informacija o kvalitetu kaciga (i druge nama od interesa robe)... Opet naglašavam - za mene nikada argument na pitanje "zašto" nije i neće biti odgovr "zato". Probajte da ubacite "zato što.." i da obrazložite odgovor. Dajte argument ako ga imate... Apsolutno se slažem sa Sašom. I opet - imam ortake koji kupuju firmirane farmerke od po 150€ jer je to kvalitet, i jer im traju 5-6 godina. Ja kupujem farmerke na bazaru, arčim ih brate pošteno, i traju slično vreme. Koja je onda opravdanost dati 150€ za firmirane? Ne tvrdim da je to slučaj i sa kacigama, ali može li neko da me argumentom ubedi da nije? Ja verujem da određeni materijali imaju određene prednosti u odnosu na druge (pri tom mislim i na napredne materijale - kevlar, karbon-fiber, tex mombrane i njihovu primenu uopšte) ali imaju i mane. Sada, treba neko stvarno stručan da nam objasni gde je tu očigledna prednost, a gde marketing u smislu predstavljanja novog proizvoda koji je napredniji od konkuretnog jer je napravljen od novih materijala. Ali, verovatno ima slučajeva i da na testu taj stari materijal obavlja isti posao kao i novi i "napredni materiljal"... :-\ I još jedna stvar: za nove materijale je potrebno vreme da pokaže koje su njegove prednosti ali i mane (Ameri su 50tih prskali DDT-jem decu kako bi pokazali da je bezobasan, a to što su deca godinama kasnije poumirala od raka kože gurnuto je pod tepih i o tome se (uglavnom) ne priča...) Da neko (opet) ne bi pogrešno shvatio moj post - ja verujem da su skupe kacige kvalitetnije od jeftinih, ali je pitanje da li i odnos cena prati odnos kvaliteta... I šta to uopšte znači ako su i jedna i druga prošle ECE test... Baš zato sam i zamolio ostale članove da postuju argumentovane linkove... Pozz

Uf... al' smo se zahuktali... Pa 'ajde onda da i ja probam da dam svoj skroman doprinos ovoj diskusiji... Naime - totalni sam tantuz, nisam do sada pratio tokove, nisam čitao razne (NEZAVISNE) testove, a interesuje me tema, pa rek'o da i ja primetim i priupitam...: @castor Burazeru, ili si neverovatno dokon ili mnogo voliš raju koja nema pametnija posla nego da čuči na ovom forumu... :-\ Šalim se - svaka čast na trudu U ranim '90tim sam se družio sa Zdravkom, dečko nije bio loš, ali je patio od nekih kompleksa... Živeo je sa kevom i ćaletom u 15tak kvadrata, ali je voleo da nosi skupu odeću i obuću... Jednom prilikom je došao sa novim markiranim džemperom. Pitali smo ga koliko ga je platio. Slušajte odgovor - ne mogu da ga zaboravim sve i da hoću: "bio je u jednoj radnji da se kupi za 150€, ali sam ga ja platio u drugoj 250...". No comment... Druže, da li si ti siguran da je kvalitet Suomy kacige u slobodnoj prodaji isti kao i one koju nose trkači na glavi? Da li je kvalitet Honde koju ja kupim isti kao i kvalitet MotoGP modela? Ima li razlike u ceni? Znaš li kolliko para trkači dobijaju da bi baš tu kacigu nosili na glavi tokom trke? Ne tvrdim da se neki od njih kockaju životom zbog kinte... (hm. Interesantna konstatacija vezana za osobe koje mašine od preko 240ks teške 150tak kg voze kako već voze...) Šta znači "treća klasa Nolana"? da je plastika od koje je izlivena kaciga krta i da će pući ako vozač kine ili možda da završna obrada, kvalitet vizira (dozvoli mi da se ovde ogradim na -na primer - otpornost na ogrebotine, a ne da će pući ako ga nategneš) kao i materijala upotrbljenih za tapaciranje lošiji? Ako je i Grex prošao ECE test - kako se to uklapa u priču o trećoj klasi? Ne razumem se - pitam... :-\ Ma nisu proizvođači idioti... Kao što nije bio idiJot ni onaj baja što je prodao Ajfelov toranj... IdiJot je bio onaj što ga je kupio... ;D ;D ;D Sumnjam da su smeli da se igraju sa takvim stvarima i da testiraju kopije. Pa pojeli bi ih "original" proizvođači na ime odštete... Hm... Ovo zaista budi sumnju... Englezi jesu u "najbolji je Jaguar, Moris, Rover"... Može li neko da potvrdi da li je Nolan engleska firma? ??? (šta se čudite - lepo sam vam rekao da se ne razumem... Nekazem da kacige od 100evra nisu dobre i da nevrse posao ali poredjenje je glupo.... Khm. Glupo ili ne - ljudi ih uporediše... I to veooooma ozbiljno - ako je verovati tekstu koji nam je (još jednom hvala) Kasper preveo... (ne kažem da si loše preveo tekst - nego se pitam da li su se apsolutno svega držali...) Pa baš i nije... Jel ja to trebam da uđem u prodavnicu i kažem "Dobar dan, dajte mi molim vas jednu kacigu od onih koje ste najviše prodali u vašoj prodavnici - veličina L" i da iz radnje izađem sav ponosan što sam kupio najpouzdaniju kacigu? Davno sam naučio da firme koje velike pare ulažu u reklame moraju te (i još "malo" više novce i da naplate... I to je u redu... Jedino ne razumem što ima ljudi koji se trude da im daju te novce. I još su srećni zbog toga... Nisi. Sem ako za tebe : ne znači "svaka cast na prevodu"... Ovo će da bude interesantno... Znači čoveka interesuje sigurnost... Jedva čekam da čujem odgovore... Izvin'te - da pročitam... Ima li nekog linka ka nekom testu koji to može i da potvrdi ili da verujemo tvom (subjektivnom?) mišljenju? U kom' smislu "boljeg nema"? Udobnijeg? Sigurnijeg? Sa lepšim šarama? Jel' zato što ima i vizir za sunce? Hvala prijatelju na kratkom "testu", ali, ne daj Bože nikome, za mene bi mnogo ubedljiviji bio test tipa "na toj i toj brzini me je zakačio auto, pao sam tako i tako, kaciga se ogrebala ali ja sam ustao i odšetao do trotoara"... - Ponovo - ne daj Bože nikome, ali to bi značilo da je kaciga odradila posao, a nije pukla (ili čak i da je pukla i tako primila energiju na sebe a zaštitila glavu...) I da još jednom naglasim (ljudi su sujeverni) - drago mi je što ti nisi bio u prilici da daješ ovakav komentar, pa makar bio i sa srećnim krajem... Želim ti da ti nikada ne zatreba kaciga... Inače, Igora je interesovala sigurnost, ali NA SREĆU, sve što mi možemo da mu ponudimo je procena udobnosti, komfora koji kaciga pruža, koliko je tiha, itd. Još nisam pročitao izjavu (fala Bogu) šta se dešava kada stvarno zagusti - ni sa skupljom ni sa jeftinijom kacigom... A to je ono što svima nama treba... Izvini, a po čemu treba meriti kvalitet kacige ako ne po količini energije koju je pri udarcu apsorbovala (i time manje energije delovalo na glavu i vrat...)? Uh, drago mi je da nisam jedini Ilija Čvorović u okruženju... U šta čovek danas može uopšte da bude siguran... Još ako je Nolan Engleski, eto veselja... Ma i ako nije, ko je danas gadljiv na kintu... :-[ A šta će te reći ako je vama voljena osoba nosila najskuplju kacigu za koju ste pročitali da ima manje zvezdica, a ona nije odradila posao??? (ne daj Bože da se desi, naravno...) "pa jesu ljudi utrošili ogromnu kintu u testiranje, i jesu nas obavestili o rezulttima, ali, znate, ova je ipak bila skuplja, a kod nas u narodu se čvrsto veriuje "što je skupo - to mora da je kvalitetno"...??? Ljudi, ja sam ubeđen da će vama posle ovolikog posta biti teško da poverujete da ja nisam dokon i da nisam seo da pišem čisto da bih se sa vama sprdao, ali sam jednom nezgodnom prilikom dobio savet da sam svojom glavom razmišljam i da sve prihvatam sa rezervom, jer tako u današnje vreme stvarno i jeste - u svom ovom izobilju informacija, nažalost sve je teže pronaći i izvući korisnu, a što je ironija - još je teže prepoznati je... Može da me za*ebava ko hoće u stilu "Balkansi špijun", ali brate ne verujem dok ne vidim i ne opipam, a ni onda nisam 100% siguran... Ugled se stiče godinama, a lako se gubi. iako nisam 100% siguran - verujem da su testovi koje je SHARP radio tačni. Sad - dešava se u često da se ističu informacije koje od interesa određenim osobama/firmama, ali ne verujem da je to ovde moguće, sudeći po kratkom elaboratu koji je Castor preveo... Dakle: Dajte ljudi više linkova sa testovima, i moje je mišljenje da nam je jedina nada da iz mase informacija isfiltriramo korisne (ako je 4-5 testova u raznim zemljama reklo da je kineska kaciga krš - poverovaću. Ali ako je rekla da u kvalitetu ZAŠTITE može da se meri sa najskupljim - *ebe mi se za šare i fensi izgled - mada mi je zaštita od buke takođe bitna... Da ne davim...) Pozdrav svima, i sigurnu vožnju vam želim. Počinje sezona, svi smo nestrpljivi, pamet u glavu i lagana vožnja... P.s. - @ R1-Alone - i ja volim R1, ali to što nemam para da ga kupim ne znači da ću da pljujem po njemu... Ipak - kada bi na više mesta čuo da je krš - i dalje bi mi verovatno bio lep, ali ne bi mi palo na pamet da ga kupim, pa sve i da imam para... Čitaj - ne pljujem i ne omalovažavam ljude koji imaju kontu i kupuju skupe stvari, samo bih voleo da me argumentima ubede da je to i kvalitetno, t.j. da je mnogo kvalitetnije od jeftinog, i naravno da ću se stisnuti i kupiti skupo ili u krajnjem slučaju neću kupiti jeftino (u konkretnnom slučaju - ako nemam za kvalitetnu kacigu (ne skupu nego kvalitetnu) - neću ni voziti motor... Pozz

Izvini ali moram da pitam: Da li ste prekidač ON/OFF na desnoj ručici postavili u ON položaj? :o Jeste sitnica, ali lako se previdi... :-\ Koji je model - F4i ili F4? Za F4i imam Hondino servisno uputstvo (na preko 500 strana - sa troubleshoot algoritma) Za F4 moram da pogledam da li imam... Ajde javi da li da tražim - možeš i ovde a možda je bolje i na PM da mi ne promakne post... Pozz

Hvala coolair - baš ono što mi treba... pozz

Ja sam početkom 2000tih terao motor kod njega i pored ugovorenih, uradio mi je više stvari koje nisu bile dogovorene i koje nisu malo koštale (i nije samo jedna bila trivijalna, koje drugi majstoi ne naplaćuju, tipa - pregled ulja i antifriza). Mene više videti neće. Mada - Nikad ne reci nikad. Ne daj bože da dodjem u situaciju koju drugi majstori ne mogu da razreše... :-\ A moram priznati da mi je dao i par korektnih saveta. I u globalu sam bio zadovoljan radom. Mada je lupio glupost - valjda je bio neki problem oko dotoka benzina, reče on "možda benzinska pumpa zeza" - a kad sam ja čačkao oko motora u garaži - ispade da CBR600 F2 nema benzinsku pumpu... ??? Poenta mog posta - ugovorite tačno šta treba da se radi oko motora, koliko košta, i insistirajte da vas obavezno konsultuje ako iskrsne nešto nepredviđeno... pozz

Bobane, da je čovek dobio celu informaciju verovatno ne bi ponovo pitao ovde na forumu. Što lepo ne odgovoriš čoveku koja je kombinacija dugmića... Pretpostavljam da znaš dobitnu kombinaciju.... pozz

Hvala Lalajko - baš mi to treba... Još samo da uhvatim red kod Sekule...

Probao sam da pretražim ovu temu da se ne ponavljam, ali sam digao ruke - pa evo: Koristim Pocket PC (za manje upućene - Mobilni telefon sa Windows Mobile operativnim sistemom) HTC Kaiser (TyTn II), koji ima ugrađen GPS čip. U kombinaciji sa IGo 8 daje više nego zadovoljavajuće rezultate... Jedina mana je - Baterija... Bez rada GPS-a traje jedva jedan dan uz dosta priče i korišćenja ekrana, a sa koišćenjem GPS-a pada na par sati... Zato se razmišljam da na motor ugradim priključak kao za upaljač samo sa poklopcem - ta spoljnju upotrebu... Kada smo već kod toga - ne bih da off-topic-ujem, ali da li neko zna gde ima da se kupi takav nastavak? Pokrenuću novu temu u svakom slučaju, samo da pročešljam sajt da ne bude da se ponavljam... Pozz p.s. - evo kako je to uradio kolega sa CBRWorld-a... (obratite pažnju na alat priakzan na 2-goj slici ): http://cbrworld.net/forums/thread/285416.aspx

Best grip on wet surfaces**, confirmed by an independent testing center* 1st Michelin Pilot Road 2 2nd Pirelli Diablo Strada 3rd Metzeler Roadtec Z6 4th Continental Road Attack 5th Dunlop D220 ST 6th Bridgestone BT-021 7th Bridgestone BT-020 Greatest longevity**, confirmed by an independent testing center* 1st Michelin Pilot Road 2 2nd Bridgestone BT-020 2nd Dunlop D220 ST 4th Pirelli Diablo Strada 5th Bridgestone BT-021 5th Metzeler Roadtec Z6 5th Continental Road Attack * Tests carried out in 2006 by CERM (Centre d’Essais Routiers Mécaniques) with Michelin Pilot Road 2 tires and its 6 main competitors in the same category, 120/70 ZR 17 and 180/55 ZR 17 sizes. ** Compared to its 6 main competitors in the same category. preuzeto sa: http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=1269558 Doduse test je iz 2007-e ali i moj bike je stariji od toga. I ja razmišljam o novim gumama, (zato i eto mene na ovoj temi). Ne bih da bude da Ilija Čvorović progovara iz mene, ali veoma je intresantan podatak da Mišelin kao najbolju gumu potvrđuje an independent testing center*, a onda vidimo da je ta sitna zvezdica* ustvari - CERM - izvin'te, nisam siguran da ću dobro da spelujem ovaj fancuski centar... p.s. - ne bih voleo da me neko pogrešno razume - ja ne tvrdim da one nisu najbolje - niti da jesu, samo zapažam... p.p.s. - i meni interesantno zvuči 2CT priča - pa i u tom pravcu razmišljam...

p0zdrav bajkeri, mada me ovo podseća na polazak u prvi razred osnovne, srednje škole, kao i na početak nekog kursa (pa i ima neke sličnosti) - šta se mora - nije teško Nenad Nikolić, IT specijalist iz Beograda, vozim motor(e) od ranih dana osnovne škole, trenutno (i do daljnjeg) vozim Hondu CBR 600 F Sport. Oženjen, imam sina od pre malo više od godinu dana, tako da nisam siguran koliko će moje sposobnosti moći da isprate želje za druženjem i posetama moto skupova, ali - trudićemo se... Za početak - dosta... Pozz, Nenad