Хаха, сервисни мод, па платио бих то неког 30. фебруара

Evo jedan apdejt Nakon Mavic Pro 2 serije DJI se baš trudi da onemogući bilo kakav let bez kontakta sa daljinskim. To je moguće kod podverzije Enterprajz i Matrice i Inspire, ali to nisu dronovi za obične korisnike.

Naravno da postoje aplikacije koje nisu podržane od strane proizvođača, a koje mogu to. Ruta je u kartici i prolazne tačke se učitavaju odatle a ne sa daljinskog. Tako da druže nema potrebe za tim tonom. To i nije bilo baš traženo jer većina korisnika sasvim lepo zadovoljava sve potrebe i sa fabričkom aplikacijom. Entuzijasti su ispod 1% korisnika. U toku rata u Siriji, pošto su krenuli da se koriste prepravljeni Fantomi a kasnije i Mavic Pro za ispuštanje bombica, DJI je počeo u svoju aplikaciju da ubacuje zone zabrane letenja. To je pospešilo razvoj neoficijelnog softvera. Zvanična aplikacija svašta nešto nema jer proizvođač treba da stoji iza svake opcije i da pruži podršku, a da pri tom jedan proizvod ne ulazi u zonu(ciljnu grupu) drugog. Sve u svemu za Mavic Pro pouzdano znam da je moguće da dron autonomno leti po unapred zadatim tačkama a da nema domet sa daljinskim. To se naravno plaća onome ko je razvio softver. Mene lično to ne zanima jer je korist za mene nikakva.

Па ако ти нешто друго радиш, типа возиш мотор преко неког пропланка, или га пошаљеш негде где нема домета између дрона и даљинског, може да буде корисно.

Pa nacrtaš kuda dron treba da ide i samo ga pustiš da sam leti.

Jedna sa izlaskom sunca

Šta se odmah ljutiš. To itekako utiče na osećaj u vožnji (merenja mogu da pokažu slična ubrzanja, ali mnogima je bitan i subjektivni osećaj) Evo, 1.9 jtd ima 100 ks na oko 2200 obrtaja dok taj 1.6 gdi na istim obrtajima nema ni 50 ks (tj. Ima tih 50 na 2500). Atmosferski benzinci su stvarno stvar 20. Veka.

I kriva snage nikako nije ista. Mnogo više moraš da vrtiš tu Kiu da bi imala tu snagu. Pa i obrtni moment

Zalazak sunca u zapadnoj Srbiji

Dostava je sranje, ne možeš da zavrneš nekog. Sve se prati softverski

Ja sam bre morao da pitam ćaleta za dozvolu da kupim telefon od svojih para. Još sam ga slagao koliko je koštao. Nemoj ti dete moje ja ću fazon donosi ozbiljne probleme kasnije

Poenta priče je da je advokatska tarifa žestoka, a pravilo postupka je da ukoliko okrivljeni koji je imao advokata prođe bez osude ima pravo na naknadu troškova. To uzmu advokati tako da ti ne vidiš te pare, tako da se advokatu isplati da ti prođeš bez kazne. Ko sarađuje sa posrednikom za Wolt gde imaš 100 ljudi koji svaki dan prave gomilu prekršaja, ima i gomilu klijenata.

Mislio sam na advokata. Poenta priče je da ako te advokat izbuče, eto njemu ca.500€ u džepu. Tako da ima solidnu inicijativu. Ima i fora gde za određene prekršaje postoje rupe u zakonu, tako da kažeš celoj familiji tačno šta da rade i onda ih sve lepo oslobodiš na sudu. Bude love i za nekog GS-a. Dok se Vlasi ne dosete, pa onda više ne može tako-presuši slavina. Onda gledaš dalje gde možeš da ubodeš Zato sam ono i napisao

Ali je zato dobar izvor zarade-dok ne bude.

Pa druže, ako ti je glava u torbi 10 sati dnevno, 6 dana nedeljno, nemaš nikakvu sigurnost u poslu, svi iznosi su bruto, nema zdravstvenog osiguranja a ni penzije, nema odmora, dobiješ šipak ako se razboliš i tako živiš, onda je to sigurno pun pogodak jel da? Samo se zapitajte da li bi bili ok sa tim da vam deca rade posao koji o vi radite/podržavate. Ja bih recimo bio sasvim zadovoljan da mi sin radi posao kojim se ja bavim, pa i sa poslom koji radi njegova majka. Ovo je privremena tezga, tzv.mekdonalds posao

To je studentski posao pa čak i tinejdžerski jer je takav koncept, a ne po pitanju zarade. Fleksibilno radno vreme, mogućnost prebacivanja norme i periodi kad uopšte ne radš. I naravno nešto što ne planiraš da radiš i ako si iole sposoban nećeš raditi dugoročno. Nego-trebaju ti pare- odvoziš nekoliko dana i sve tako. Posao gde je mogućnost napredovanja 0, gde si deo nečije agende sa isto tako 0 sigurnosti i gde imaš ozbiljnu šansu da se povrediš i narušiš zdravlje i da živiš skroz ispod radara je definicija promašenog života.

Stanica u ranac- obavijena nečim sa a uz to i ovo Ja imam i Uv5r i Uv82. 82 je mnogo bolja. Ima i veću bateriju i odvojene tastere za predaju na 0.7 i na 2M. To može da ti bude korisno. Imam i Motorolu HT1000 ali nju na primer ne bi nosio na skijanje

Domet više zavisi od frekvencije nego od samog uređaja. Što se hladnoće tiče, možeš onako kako sam rekao ili da samu stanicu staviš negde gde ne duva vetar po njoj (tipa ranac) a da na rame staviš mikrofon U svakom slučaju, ako nemaš dozvolu ne bi smeo da emituješ snagom jačom od 0,5w (tu neće da te uhvate) ali tebi je korisniji repetitor, a tu je već veselo-mogu da te prijave drugi, ali te isto neće lako naći.

Jeste taksi bolji od dostave. Imaš jedno magično dugme, kad ga pritisneš, to je nešto kao šifra u GTA, sva pravila u tom trenutku ne važe, gužve iza tebe se ne stvaraju i uopšte nije problem što si stao na tramvajske šine u raskrsnici. Dostava je ekvivalent studentskom poslu, da se skrpiš i imaš neke svoje pare. Niko nije postao bogat tako što je svoje vreme menjao za novac.

Tu je realno kriva tvoja mušterija

Ma kakvi dosadio, meni je uživanje da gledam kako se klasici vraćaju u život.

Meni je ovo skroz zanimljivo. Više me vuče taj tehnički deo radioamaterizma nego da skupljam zemlje u dnevnik. Taman imam i novu stanicu za lemljenje, nisam je pošteno ni isprobao, pa malo da se stavi u neku konkretnu upotrebu. Ako se naručuje nešto od delova gde treba količina, slobodno i mene upiši.

Moj pripravnik vozi ponekad Wolt/Glovo. Kaže da je dosta lošije kod njih nego ranije, manje porudžbina ima i da su digli bonus za gorivo na nešto tipa 180 nedeljno, što u prevodu znači da se sa kolima nećeš baš proslaviti. Jedino na bajsu i skuteru može nešto da se zaradi. + Posrednička firma ti uzme 10%. Ako imaš svoje vozilo onda nemaš nikakvu obavezu, ali generalno te smaraju ako se ne prijavljuješ svaki dan. Ako ideš kolima onda ti je i velika šansa da ćeš da popaseš solidan broj prekršaja.

Domet ti zavisi od frekvencije i jačine predajnika. Tebi je kao korisniku bez dozvole i jedno i drugo ograničeno na 70cm i 0.5w. Taj Baofeng je džabe pa možeš da probaš. Za njega u principu treba dozvola, ali te niko neće proveravati. Da, i konfiguracija terena je bitna. U svakom slučaju uslovi koje tražiš su solidno zahtevni. Temperaturni možeš da ispuniš sa nekom vrstom izolacije i grejućim elementom poput onih što se ubacuju u prsluke ili pojase za zimsku vožnju. Nije problem toliko elektronika nego je trajanje baterije po takvoj hladnoći veoma kratko. Ko je koristio telefon za snimanje na skijanju zna o čemu pričam.

Jel GSX750R ili GSXR750¿ P.S. ispravi widovmaker, dok ovo mešanje ceste i ulice po volji