Moraće da se nabave prdež bombe. Uzmeš i ubaciš u auto, pa nek posle vade miris kako znaju.

Situacija od danas. Lik pokušava da se iz desne, ukljči u levu traku ali tako da mene izgura. Kad sam mu svirnuo, kratko se ispravio a onda je svejedno hteo da skrene, bez obzira što nema mesta (a bogami ni ja nemam gde da bežim). Najbolje je što hoće da se bije. Od toga je odustao nakon što sam ja ustao sa motora. (Kebiga u poslednje vreme po gradu vozim samo Vespu, menjač oće da upropasti cipele) U prilogu je retka fotografija specijalne vrste

Još jedna stvar čisto da se zna. Platna kartica nije novac tako da morate uvek imati na umu da kad plaćate karticom da se aktivira minimum trostrani ugovor i to između prodavca, banke i kartičarske kompanije, a na kraju i vas Banka i kartičarska kompanija nisu isto. Ova druga naplaćuje proviziju, a ako prodavac neće da nadoknadi štetu, onda neko mora

Svaka čast na smelosti. Tako je i moj brat od tetke, isto građevinski inženjer, koji je malo stariji od tebe, napustio firmu koja se bavi projektovanjem puteva, parkinga i ostalog i otišao da radi prvo za jedne Amerikance, a nakon toga je promenio poslodavca (pa čak i industriju) jer ga je pozvao kolega amerikanac i ponudio duplo više para u novoj firmi. Slično je uradio i njegov drug sa fakulteta, koji je radio u državnoj firmi. Njega su terali da potpisuje čistu krađu koja se dešava prilikom izgradnje autoputeva po Srbiji.

Stvarno, motor je idealno parkiran. Kurtulo eve me

Advokat je angažovao veštaka, a taj čovek zna šta radi. Evropski zapisnik je skroz ok i bez obzira što osiguranje može da zateže, to će biti sređeno. Pogotovo što ima i izveštaj policije

Moj savet ti je da ako angažuješ advokata, da to uradiš sa poverenjem. To dalje znači da se radi kako on kaže, jer mnogo babica kilava deca

Problem je što Audatex nema pola modela KTM u bazi. Pa onda radi štap i kanap. Zavisi od osiguranja i od toga šta vam piše u evropskom, ali ti možeš da dobiješ pare na račun do kraja juna pa popravljaj motor gde hoćeš i kako hoćeš

Mislim da neki instruktor može da ti da mišljenje na osnovu više primera, ali moj stav je da se vožnja smatra pravom a ne privilegijom. Tj. mnogima je u glavi da im vozačka pripada i da svi treba da im se sklone, dok nemaju osećaj odgovornosti koji bi trebalo kad sednu da upravljaju mašinom koja je par sto puta jača od njih i teža od tone.

Šta da ti kažem, dobro si prošao Znaš gde sam, ista meta isto odstojanje

Tebe baš hoće ovi kreteni što isecaju put

Meni izgleda skroz ok cena, čak i za stare postavke a kamoli za ovo novo ludilo

A u brate, stara dobra vremena i RS125 koji opasno zeza svaki dan-iz zasede.

Pala cena na 35.000,00 dinara Sa narukvicom 39.000,00

Jel sad i dalje mogu da se odjave tablice iz drugog grada? Primera radi kuluješ motor iz Novog Sada, znači tamo overiš ugovor, završiš ovo na portalu eUprave, dovezeš se do Beograda, odeš u policiju sa ugovorom i potvrdom, predaš im NS tablice i dobiješ BG sa registracijom koja nastavlja važi? (Naravno platiš tablice, nalepnicu i saobraćajnu)

Nije isto kad vraćaš pre vremena i hoćeš da skratiš period otplate i kad samo hoćeš da ti bude manja rata.

Pa video sam dve tvrdnje da to pada kao prolećna kiša, pa rekoh da vidim, možda ima nešto što mi je promaklo

To je naravno bilo retoričko pitanje. Ne znam koja ti je logika, ali onog trenutka kad prođeš ulaznu rampu ti si se saglasio sa pravilima koja važe na autoputu. To uključuje i plaćanje za korišćenje autoputa. Zapravo ti zaključuješ realni, konkludenti ugovor sa upravljačem puta sa naplatom i između vas se stvara obligacioni odnos. Njihov da održavaju put u određenom stanju i spreče ulazak određenih vozila kao i životinja, a tvoj da platiš nadoknadu. U skladu sa tim otvaranje rampe ne označava da se oni odriču eventualnih potraživanja prema tebi. To može biti učinjeno i kako bi se izbegla šteta. Kako na tvom vozilu, tako i na njihovoj rampi. Sav novac koji oni (upravljač puta) eventualno traži od tebe, nije kazna, već naknada i ne ide kroz Prekršajni sud već kroz Osnovni sud u vidu potraživanja. Ovo ovako funkcioniše u svim ozbiljnim državama, a pored toga što je ova naša često loše vođena i puna nerada i nikakve organizovanosti, nećemo baš preterivati.

Zaključak je da tvoji drugari dele savete oko tog modela i da akaju te motore. A može biti i da tvoji drugari imaju $$$

To za kategoriju da bi "palo" znate pouzdano ili je trenutak inspiracije¿

Sve se rešava u na eUpravi. Ko ne ume to da uradi plati agenciji par hiljada i svi srećni i zadovoljni.

Nije mi jasno kako ne priznaju ugovor o poklonu. Ni zašto a ni na koji način oni mogu to da ne priznaju. Šta to uopšte znači. Poreza su oslobođeni samo poklonoprimci prvog naslednig reda, svi ostali plaćaju porez. Osnovica je za bilo koji prenos apsolutnih prava ili kataloška vrednost ili iznos naznačen u ugovoru i to bilo koji je od njih veći jer razume se država neće sama sebi da skače u stomak.

Ne odlučuje Parking servis već lokalna samouprava, što je u ovom slučaju Grad Beograd. Sve šta si naveo je da propis prepoznaje vrstu vozila, šta ja nisam osporavao, ali nigde nisi naveo da je zabranjeno parkirati motocikle. Deo odluke koji si citirao se odnosi na obeležavanje, a ako već navodiš čl.7 koji sam po sebi govori o oznakama stavi i čl.9 koji je odmah ispod naslova KORIŠĆENJE JAVNIH PARKIRALIŠTA Član 9 Javna parkirališta se koriste za parkiranje motornih vozila pravnih, fizičkih lica i preduzetnika (u daljem tekstu: korisnik). Mada, nije ni bitno, sve je ovo počelo od ideje da je samopomoć skroz OK. To što neko misli da je pomeranje motora u redu, neko možda misli da je pomeranje kostiju onog ko pomera motor sasvim odgovarajuće. A neko tek misli da metalna štangla rešava mnoge probleme. Ima ih koji se osećaju da vatreno oružje koje nose ne treba samo da čami za pojasom. Poenta priče je da je onda to anarhija i da nema kraja nadgornjavanju. (Svi primeri su sasvim realni, branim trenutno trojicu koji su u pritvoru za ukupno 6 krivičnih dela čiji je sastavni deo nasilje. Jedan od njih ima sina koji je pucao nedavno na jednom splavu i dečko što je bio u pravu sad ima više rupa nego što mu je majka priroda dala)

Nije okačio propis po kom nije dozvoljeno parkirati registrovan motocikl na parking mestu na javnom parkiralištu. Ovo je samo klasifikacija vozila. Motocikl je motorno vozilo za koje se pri registraciji plaćaju takse i time se dobija pravo na korišćenje javnih površina namenjenih vozilima, osim ako se drugačije ne propiše. Logika da je simbol na znaku jednako znakovnom pismu nije ispravna. Ono šta piše u propisu je jedino šta se primenjuje, a znakovi su isto tako jasno definisani bez obzira šta neko može da zaključi iz njih. To što neko može da parkira svoj motor negde drugo pa da imamo mesta i za još jedan auto, je samo odlika empatije i osećaja za život u zajednici, ali ne daje ti za pravo da pomeraš motor, eventualno ga oštetiš i napraviš vlasniku neki drugi problem. Ako je zabranjeno, nek dođe pauk i odnese ga

Opet kažem da ti nemaš ni izbliza autoriteta, a ni kredibilnosti da oceniš koje akcije nisu odgovarajuće a kamoli debilne i sprovedeš efikasno uklanjanje registrovanog vozila sa parking mesta. To što negde načuješ (da motori ne mogu da se parkiraju na javnim parkiralištima) ne znači da je to činjenica. Ko da prikaz propisa koji govori suprotno, ja mu odajem priznanje.