Voza se tu kod mene jedan Indian i čoveka znam ali nikako da se sretnemo na motoru da malo bolje to pogledam.

Kod nas još na krofne ide pekmez u sredinu (obično od kajsije) i preko toga umućeni belanci i nekad je to obavezno se pravilo kada se kuvao pasulj.

Pa on je bio pre dve godine čini mi se,znači i ovde su namirisali pare.Ipak je ekonomski tigar sve gladniji.

Idi u gl. SUP negde na prvom ili drugom spratu (raspitaj se dole) mome tastu su izdali kopiju ili original džabe doduše za auto ali valjda je isto.

Polirati mora i za hromiranje.Ja sam to.nekad radio u DES u Novom Sadu ali se nisam baš usrećio. Kad sam ih pitao dali obavezno ide prvo bakar kao podloga ( čuo sam da ne stavljaju ) još se lik uvredio a kad sam preuzeo počelo se ljuštiti čim sam došao do kola. Kad sam se vratio da mu pokažem da nema bakra on počeo da se pravda da to rade invalidi i ovo ono...popizdeo sam i zalupio vrata da ga nebi udario zbog takvog izgovora. Tako da ma gde radio raspitaj se o postupku.

Malo stariji koji su početne kilometre pravili na motorima sa karburatorima i naravno jako često ako ne i na svakoj vožnji imali masne i smrdljive ruke na benzin verovatno više vole karburatorsko punjenje ( i sam sam jedan od njih) ali mladji koji ponekad i ne znaju kako izgledaju a još manje su ih rastavljali ( ne zameram ovo nikome) i nisu toliko vezani.Ne znam moźda umišljam ali nekako mi zanimljivije voziti motor sa karburatorima čak i miris izduva je nekako lepši.Verovatno je to samo 'žal za mladost" jer ipak ne postoji ni jedno racionalno opravdanje ali šta ćeš kada je to tako.

Videćeš vremenom i sam samo povremeno proveravaj da se ne zagreva puno.

Pazi nije isto polirati lim i plastike.Pazi da plastike ne zagreješ puno vrlo lako mogu kod poliranja da se pregreju a onda ode sve u k...

Možeš zezniti sa bilo kojom.Vežba i praksa je potrebna za obe.Orbitalna je bezbednija ali za sve treba vežba.

Znači ipak se našao neko pametan pa da inicira promenu člana u vezi svetala.Nadam se da će isto tako neko da shvati i u vezi granica "ovalnosti diskova".

U tom prilogu o takvim automobilima je bilo naglašeno da takvi farovi imaju slabije sijalice i u EU su tako i propisali da do odredjene jačine XXX lumena ne moraju imati perače a da su to naši zakonodavci prevideli i da takva vozila mogu imati problem.Doduše za sada nemaju problema ni ksenon kit (kineski) u golfu ll jer se još uvek to ne gleda.

Bila je emisija možda SAT ili u nekim novinama da stvarno postoje automobili koji imaju ksenon svetla bez svega što naš zakon propisuje i da je to u EU rešeno kako sam napisao.Mislim da i Renault Fluence nema perače farova a ima ksenon sijalice.

Šta je sa automobilima koji izadju iz fabrike sa xenonima a nemaju uredjaj za čišćenje i automatsku nivelaciju.Mislim da neke Škode imaju tako.U EU je to dozvoljeno ali je ograničena snaga na recimo 2700 lumena (cifra ne mora biti tačna) a kod nas se to koliko vidim ne pominje.

Čekaj a zašto je veća razlika izmedju Japanskog i Italijanskog motora od dva Italijanska ili dva Japanska različitih proizvodjača?

Upravo skuvao...

Sa kordinatama [emoji2957]

@ducans E to bi bilo lepo I da...nema loše samo dobre i bolje...

Samo da se i ja učlanim u klub

Jedno je sigurno ove tri stvari nikako ne mogu da se sastave uvek jedna mora da ispadne BRZO-KVALITETNO-JEFTINO to važi za sve poslove.

Pogrešno je uopšte i raspravljati o ceni,ako je servis preskup neće imati mušterija i to je to. Od servisera ili majstora kako god ih zvali očekujem da me ceni kao čoveka (bar kao ja njega) da me sasluša i da predloge šta mora i šta bi trebalo da se uradi,kaže cenu i da ispoštuje dogovoreno ako se pojavi nešto neočekivano van dogovora očekujem da me pozove i obavesti o problemu.

O tome da treba svaki dan ( u proseku) da se ulije bar tih 100€ u kasu da podmiri sve troškove i neku kakvu takvu zaradu.Mnogi zaboravljaju da osim dažbina i doprinosa državi serviser treba da otplati sve što je uloženo i naravno da zanavlja alat i održava servis.

Tih 100€ dnevno nije zarada neto nego promet i to treba da je jasno...

Uzmi neku koja radi preko "plavog zuba" skini na play store aplikaciju Torque i možeš sve to (osim goriva) pratiti na telefonu.

Podsećanje uz objašnjenje kako se izdešavalo...

Mislim da su svi ti voskovi otprilike istog vremena trajanja.