Mislim da je takvu samogradnju gotovo nemoguce registrirati, jer proizvodjac volana mora dobiti e-broj da bi ga na tehnickom upisali u knjizicu. Mozes staviti volan od renomiranog proizvodjaca (npr Fehling ima dosta homologoranih volana koje mozes stavit) koji ima obavezno e-broj odnosno tzv TUV (na njemacki) - popratnu dokumentaciju gdje pise i e-broj kojeg tehnicar upisuje na tehnickom u knjizicu vozila. Ne znam kako je u Sr, ali u HR sam se prvo javio mailom u cvh da provjerim jel sve postavljeno kako treba (posaljes slike montiranog volana, da se vide sajle da nisu kratke i prihvat da je ok). Nakon sto sam dobio zeleno svjetlo od centrale, otisao sam na tehnicki i kako tehnicar najcesce nema pojma o zakonima pozoves se na email od centrale i ne bi trebao imat problema. Samo je bitno da volan ima e-broj, ne mora bit za Hondu Shadow. Smjernice sa cvh : https://www.cvh.hr/media/3753/cvh-i-up-002800_ugradnja_zamjenskog_upravljaca.pdf Sretno!

"Jadrolinija ukida do daljnjega četiri polaska iz Dominča i to u: 7.20, 9.30, 13.30 i 15.30 te četiri polaska iz Orebića u 8, 10, 14 i 16 sati." ŠOK NA KORČULI I PELJEŠCU, JADROLINIJA DO DALJNJEG UKIDA PO ČETIRI POLASKA IZ OREBIĆA I DOMINČA WWW.JUZNI.HR Iz nacionalnog brodara Jadrolinije objavili su kako od 9. srpnja pa do daljnjega obustavljaju po četiri...

Nakon raspada Juge sirotinja se oparila, probahatila - došli divlji i potirali pitome, ukratko. Komentari na Indexu su inače pisani od ljudi "sa dna kace" - talog bolesnog društva. Strasno mi je za momka jer kao stranac u stranom gradu sigurno nije divlja (to uglavnom rade lokalni retardi i slindravi jutjuberi). Prilazne ceste u tri trake po Splitu su katastrofa, svakih 20 metara je neka udarna rupa ili potonuli šaht, ograničenje 70 a svi voze 100+, ne mogu auto vidit ispred sebe, zaobilaze sa svih strana da se ubace a onda mahnito koče na semaforu. Iz ovoga razloga NIKAD operativni mobitel na volanu, UVIJEK u dzepu jakete. Sućut obitelji i prijateljima.

Ma kakvi kasno, pa sad si u najboljim godinama za vozit i uzivat! Clan sam jednog stranog foruma gdje su ljudi vecinom penzici 60+ i vozikaju se po svijetu kao pusteni sa lanca. Dobro dosla na forum!

Royal Enfield 350 Goan

@Džim Džarmuš Izgleda kao da ti je saraf za fino podesavanje skoro na kraju hoda - bilo bi ga dobro zavidat do kraja (otpustit sajlu) pa zategnit mrvicu na strani agregata, pa fino podesit na strani rucice, da ti se ne opterecuje navoj bespotrebno. Otprilike ovako :

U cijenu ulaze i ruke majstorove. Preparirane.

Tradicionalisticki, konzervativni pristup ima jednu veliku prednost a ta je da su dijelovi (kad dodje vrijeme zamjene) prilicno dostupni. Ako se Burgman proizvodi nepromijenjen vec 15 godina - to je sigurno plus za sve stare i nove vozace tog modela.

Ne znam kakav je 450 za radit, ali 800mt je nocna mora, za zamjenu svjecica od 30€ ide barem 300€ u radnim satima.

@Sumnjicavi Ok to je znaci prednji cijeli blatobran - po dijagramu broj je 5JXY2150004B. Proguglaj te brojeve i moze se naci - cca 200€ bi doslo. npr YAMAHA XVS 250 Drag Star 5JXY2150004B Kotflügel Vorne 99 - 05 Front FENDER D | eBay WWW.EBAY.AT YAMAHA XVS 250 Drag Star 5JXY2150004B Kotflügel Vorne 99 - 05 Front FENDER D |... Izgleda da po broju odgovara i za Dragstar 250. Mozda bi mogao i zakrpiti taj polomljeni za manje.

@Sumnjicavi Ne znam točno što tražiš, ali kreni od ovoga : Yamaha XVS125 DRAGSTAR 2002 Fender - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Yamaha XVS125 DRAGSTAR 2002 Fender - order parts in just a few clicks from Europe’s number 1 genuine spare parts online retailer Ako nema više od proizvođača da se uzme direktno, potraži na netu prema "part no" moralo bi bit nešto. Sretno!

@Sumnjicavi Koji je tocno motor u pitanju?

Cestitke na bajku, bas je dobar - nek ti pruzi puno lijepih trenutaka. Za pocetak pusti komunikaciju, video kamerice, nosace telefona i slicne distrakcije - barem prvu sezonu fokusiraj se na cistu voznju. Uzivaj!

Cesto citam kako su serviseri/proizvodjaci osjetljivi na kilometrazu prilikom redovnih servisa u garanciji, tipa toleriraju ~ 100km gore dole. Ako celer (speedometer) uglavnom krade/prikazuje oko 5km vise nego je stvarna brzina kretanja, znaci li to da je i ukupna kilometraza (odometer) takodjer neprecizan? Ili je brzinomjer drugacije kalibriran od odometra?

@Jozza Do nedavno sam izmjenu ulja prepustao mehanicarima, nisam imao ni alata ni prostora a ni volje s time se zamarat - uglavnom su lijevali sto imali, najcesce Motulovu polusintetiku koja bi mi bila ok za cijelu godinu - nisam nikad imao problema. Medjutim, od lani sam poceo sam odrzavati motor pa me sad zanima kakvo ulje izlazi nakon ispusta te kako se motor ponasa sa razlicitim uljima - jasno da mineralno zaostaje za polu i full sintetikom, ali obzirom da mi je polusintetika bila ok na godisnjoj razini (ne vozim agresivno niti se V2 motor vrti u visoke okretaje) ne vidim zasto mi mineralno ne bi bilo ok na polugodisnjoj izmjeni - ako ne budem zadovoljan - lako se vratim na polusintetiku. A da ne govorim o pravilnom zagrijavanju agregata voznjom da staro ulje pokupi sve iz kartera prije ispustanja - o tome mogu samo sanjat kod mehanicara.

Samo da prijavim da sam promijenio misljenje o intervalu zamjene u mom slucaju, posto vozim cijelu godinu - mijenjacu ulje dva puta godisnje, pred ljeto 15w50 a pred zimu 10w40. Uzeo sam Silkolene polusintetiku za slijedece dvije izmjene, a dogodine cu probat mineralno. Inace do sad sa Motulom 5100 10w40 nisam imao nikakvih problema, mijenjam cisto iskustva radi.

Reci to kamionu koji vuce teret uzbrdo ili nekom Harleyu koji te izuva na 2000 okretaja.

Savjetujem da se oko tehnickih stvari ne oslanjas na AI - po mom iskustvu cesto izvlaci podatke, da prostis, iz dupeta.

Tko bi ga znao, mozda da brze potrose gume? Ja se nekako ravnam po preporuci proizvodjaca motora, odnosno guma...U mom slucaju 33/36 psi solo - 36/41 psi udvoje. Prije par mjeseci sam napokon uzeo onaj Xiaomi kompresor na bateriju da mogu provjerit/napumpat pravilno prije voznje kad su gume hladne.

Mozes uzet disc lock ali mislim da nema potrebe : 1. Beograd je velik grad, ali nije London, gdje su kradje motora u zadnjih 10 godina eksplodirale ; 2. Royal Enfield (Guerilla pogotovo) nije popularan motor da bi bio interesantan lopovima kao npr T-max, Bmw, Ducati ili Vespa koji su najcesce na meti kradljivaca sto za preprodaju sto za dijelove. Opusteno.

Pohvalio bi moment kad si sustigao sporijeg kolegu, pricekao si da te skonta i tek onda zaobisao - nisi proletio kao metak na 20cm od njega.

Smanji brzinu kroz naselje, na 0:15 si skoro udario psa i mogao lako završit u kontra smjeru autu u susret. Koliko je ograničenje u naselju? 40? 60? Ti ides cca 90. Na otvorenoj cesti vozi kako ti paše, čuvaj sebe od sebe samog - ali u naselju si dužan čuvati druge od sebe.

Normalan svijet slusa glazbu na opremi, a audiofili koriste glazbu da slusaju opremu.

@Petre Na kojem motoru lose iskustvo sa Motul 5100? Hvala ekipa na savjetima- probacu Silkolene slijedece. Motor je zracni v2 ali nije star, ima 6 god i cca 55k km. Od 10k godisnje - pola napravim prva druga treca u kratkim relacijama po uzarenom gradu a pola zimi na magistrali. Ne zelim mijenjati ulje cesce nego je preporuka proizvodjaca. Mineralno ili polusintetika? @Krokodilo