@Žaksi Na kojem motoru lose iskustvo?

Vise vozit, manje gledat ulje. Usput jedno pitanje: motor je v2 zracno hladjen, karter 4l - 942cc i 50konja vrti se izmedju 2 i 5 tisuca okretaja. Dosad sam koristio zbog lokalne dostupnosti Motul 5100 10w40, zadnja izmjena prije par dana 15w50. Izmjena jednom godisnje ili na cca 10k km. Gledam sto bi drugo uzeo online za probu i sve je to cijenom tu negdje (cijena je nebitna stavka). Ima Ipone, Motorex, LMolly, Mannol, Motul itd Polusintetička ulja za četverotaktne motore - Gmoto.hr WWW.GMOTO.HR Polusintetička motorna ulja - 4T Vasa misljenja?

@bugiman Ja bi zaobisao potez od Trogira do Omisa, guzve i nista posebno za vidit/odvozit. Uspon na autoput kod Trogira i spust nazad na magistralu u Sestanovcu. Iako je cesta Neum-Stolac odlicna, mozes i produzit preko mosta Peljesac pa od Dubrovnika u brdo preko Trebinja, Tjentista...

Vještine koje se razviju u offroad nacinu voznje daleko su korisnije u prometu od vjestina razvijenih na stazi.

Ne vidim bas nista negativno niti u oglasu za posao niti u poslu koji bi se trebao raditi. Iako postoji ona izreka "bolje mukte lezat nego mukte radit" - mislim da je zivot ipak jedno veliko DA. Kroz zivot sam radio sve i svasta - svi poslovi su me na kraju oblikovali u ono sto jesam danas, makar o onom trenutku mozda i nisam vidio smisao - svaki posao ti moze donijeti iskustvo koje ce ti nekad u buducnosti dobro doci.

Platio si danak neiskustvu, ali glavno da si se izvukao iz šume. Preko zime ubuduce izvadi akumulator, napuni ga na punjac (mozes ga i spojit na neki pametni punjac da ti odrzava akumulator preko zime) i ostavi unutra u kuci - prije sezone ga jos jednom nadopuni i u motor.

Stara kineska poslovica kaze da ne mozes nista drugome napraviti a da to istovremeno ne uradis samom sebi. Vjerojatno poruka da probas drugacije/drugdje parkirati motor/e. Podsjetilo me na jednog mog susjeda u ulici - fin covjek, ali ne zna parkirat auto a da ne obori poneki motor - moj motor je oborio makar 3 puta sto znam. Pored toga sto ne zna parkirat, ne zna ni podignit motor niti ostavit poruku - a istovremeno aktivni dobrocinitelj, clan Rotary/Lions kluba, svako malo u novinama se naslikava. Tko bi rekao?

U gradu ako sam na pocetku kolone i auto ceka da se ukljuci sa sporedne - pustim ga da se ubaci - samo moram biti oprezan i pratit stanje u retrovizoru da me ne skucaju odzada jer sam nevidljiv na motoru. Doduse s druge strane ima ljudi koji se ubacuju motoru iako nema nikog iza mene - to mi nije jasno - ali Boze moj, ima nas svakakvih. Nekako imam osjecaj da kad bi svi pratili ogranicenja brzine po gradu - promet bi bio masu fluidniji sa daleko manje nezgoda, manje potrosenog goriva i disk plocica.

Hvala Kola na putopisu - ostalo sve znas.

Provozaj se do servisa nek ti podese sto treba i pokazu gdje se sto nalazi da znas za ubuduce.

Jako korisna tema. Hvala puno!

Bravissimo maestro!

Odlican putopis, puno hvala na podijeljenom iskustvu.

Oko 3,000 do sad - cca 10,000 godisnje.

Polusintetiku.

@milosevbrt Pise li u manualu gdje je sto na motoru?

@milosevbrt Jesi li dobio user manual (korisnicko uputstvo) sa motorom?

Ako ti je motor novi i pod garancijom, nema potrebe mozgat - rijesice ti to na servisu.

Stanje u drustvu je ogledalo stanja u pojedincu.

Vjerojatno postoje neki dobri sa aliexpressa ili temu-a - meni je nekako horor narucivat nesto intimno tipa cepici za usi, potkape, kacige ( ili mudante) preko tih kanala jer jednostavno nemam povjerenja u kvalitet materijala (kozne alergijske reakcije, kancerogeni materijali itd).

Oduvijek sam se pitao je li svijet onakav kakav treba biti ili je onakav kakav dozvolim da bude. Na kraju sam shvatio da svaki pojedinac radi najbolje sto moze u okvirima svojeg kapaciteta, razini svijesti - niko nece promijeniti svoje ponasanje ako mu na to ukazujes savjetom, razgovorom - jer da ima kapacitet shvatiti - ne bi se tako ni ponasao. Ne mogu mijenjati druge, ali mogu svojim zivotom svjedociti drugaciju mogucnost - da budem promjena koju zelim vidjeti u drustvu. Kad se kap oceana promijeni - cijelo more je vec drugacije.

Izgleda kao normalna kondenzacija koja se javlja ako se motor vozi na kracim relacijama, kad agregat ne postigne radnu temperaturu je pa ne izbaci van. Kao sto je @NenadPT rekao, malo duzi djir od uru vremena, ugasit motor, pricekat 5 min da se ulje slegne i onda provjerit. Mislim da je sve ok.

Samo naprijed! U tom slucaju naslov teme ne odgovara sadrzaju : nisi pocetnik, ne ides u 8 mjesecu, vec znas sto bi... Rekao bi da ti je samo malo dosadno i zelis bokun paznje. I to je ok. Sretno u avanturi gdje god otisao.

Najbolje pun gas ne propuštaj nikoga...šala mala. Motorin je nov, još ga razradjuješ. Malo sam pogledao po netu izgleda da ima karburator, što mi je danas malo čudno ali svakako na slijedećem servisu objasni serviseru što se dešava, možeš odmah telefonski javit i objasnit da znaju da si primjetio problem, motor ti je u garanciji - vjerojatno je nešto banalno tipa podesit sajlu gasa ili kvačila, ler gas (ako je karb), možda čok ne zatvara itd... Ne vjerujem da je nešto ozbiljno tipa pregijavanje, ali je svakako neugodno kad se desi u prometu. Starter ne bi trebao držat duže od par sekundi pri pokušaju paljenja, niti dodavat gas da kresne. Meni se u početku na novom motoru dešavalo da se ugasi na semaforu kad dodam gas za krenit, ali to je do elektronskog ubrizgavanja koje je podešeno jako siromašno u leru da zadovolji eko norme, i sad mi se desi možda jednom u 10000km.

4-5 dana nije puno, ali ako smanjiš očekivanja - možeš masu doživit. August je vruć za poludit, ali možeš donekle izbjeć vrućine i promet ako kreneš rano ujutro, već od 6:00 je dan. Ja bi ovako: bukiraj 3 noćenja u Trebinju. 1. dan Novi Sad-Trebinje, smještaj, odmor. 2. dan lagani djir Durmitor 3. dan možeš do Mostara ako nisi bio, pa na vodopad Kravice, povratak ili Stolac-Neum-magistrala do Dubrovnika-Trebinje, a možda još bolje ujutro krenit od Dubrovnika pa obrnuto - do Neuma-Stolac-Mostar nazad kroz Popovo polje 4. dan možeš istraživat Pelješac (plaža Divna-tunel Dingač-Trstenik-Žuljana i nazad) ili ako želiš malo bliže - Konavle (Gornja i Donja Banda) 5. dan povratak u Novi Sad