Baš Marfi... Meni je, na prvoj dužoj vožnji sa novim gumama, drugar nonšalantno saopštio da imam šraf u gumi kad smo se nalazili u vukojebini bez signala, na šumskom putu od Ravne gore ka Koštunićima Sad mi je smešno... a da post ne bude off, opra' sam ga posle vožnje:

Nije. Da.

Više puta sam video da jaaako kratiš servisne intervale (interval zamene motornog ulja) i verujem da ima osnova i da pričaš iz iskustva, ali da li je baš toliko potrebno? Ja sad vozim vazdušaru, HD agregat, i razmišljam na koliko da menjam ulje... E sad, uvek sam menjao ulje jednom za sezonu i kad je to značilo 3000km i/ili 10.000km ali sam vozio japanske i evropske motore, a sada po prvi put razmišljam ima li stvarno smisla da menjam dva puta ako za sezonu pređem više od 3000km? Po meni, laički, to nije kilometraža na kojoj treba/moram da menjam ulje. Grešim li? Na kraju krajeva, ja znam da ću samo možda da pređem jedva malo više od 3000km, i znam da neću menjati dva puta u toku godine, ali eto pitao sam diskusije radi

Papaki jbt...! Ovo vredi svakog dinara, za nekog klinca ili domaćina da se besomučno voza po gradu i završava stvari... Sretna prodaja i sugestija: napiši cenu i kontakt telefon.

Može kontakt? Neko iskustvo? I ja bi da radim sic preko zime pa da se odlučimo zajedno ko je nakorektniji pošto ih ima sijaset sad... BG, Niš, ZR

I mene to interesuje, na kog se Bobana misli? Ja znam za "moto sedišta Boban Zemun", bar ga tako imam memorisano u telefonu... @Bole37

Da je ovaj pederko bio sa nekim V8 a ne u Tesli, rasterao bi divlje životinje očas posla

Danas je baš godišnjica strašnog događaja kada je ta mlada devojka izgubila život... Nemojte da se rasplinjemo. RiP

Isto, isto, isto. Jaaako volim taj deo naše prelepe države i sad za vikend reko' ajd na krug kroz 'nedođiju'. Petak posle posla prvo za ZR kod majstor Abarth Ranka na kaficu razgovora, i onda dalje što zabačenijim rutama i napuštenijim putevima. Prvo u Stajićevo na klopu, pa preko zatvorenog starog železničko-drumskog mosta Orlovat-Tomaševac pravo za Devojački bunar da 'ogrebem' sever peščare... Posle kratke pauze pravac Šušara na odmor u tišini. Ovog puta spavao kod Janekovića u kaštelu Marijeta. Sutradan, posle doručka, prvo se popeo i prošetao Zagajička brda pa dalje 'asfaltnim' putem 310 kroz peščaru pravac Deliblato. Jako mi je fascinantno kako je peščara 'jede' asfaltni put koji izgleda nikada, ikada nije taknut (obnovljen) od kako je napravljen. Pošto mi se motor uzjogunio zbog loše podloge, posle Deliblata sam pun gas odvozao prelepu deonicu ka Beloj Crkvi i nazad, pa opet najneposećenijim sporednim putevima došao do Titela, gde sam se popeo na breg reda radi. Lepši je put 'dole' uz breg nego li ovaj gore preko brega.

Nadam se da nećeš biti u pravu, ali si u mom slučaju pogodio u centar... Znam gde su vrata, izaći ću sam

Jeeeeste

Ako kupiš neregistrovan, i ako je ispravan, preneseš, registruješ, i sa tablicom pod miškom a saobraćajnom u džepu odeš po motor...

Pa neka je i tako, al' ima to sve opravdanje u ličnom guštu posedovanja i ličnom zadovoljstvu da nekom svom ostaviš nešto što je tebi mnogo značilo... A i tog nekog treba vremenom edukovati i usmeravati da voli, ceni i poštuje takve stvari, a ako ne - pa nema veze, uopšte ne zameram. Vremena se menjaju. Gazda na oglas, sorry za off i sretno sa prodajom. Neka ĆoFi nađe pravi dom.

Onda da se upišem...: 1. Severian 2. Duca i Sale 3. Žika56 4. Skittles C 5. Puniša R 6. Lemy 7. Premier Racing

Sve ti je to tamo dosadno. Dođi brzo do Doirana pa onda uživaj...

A kako ćeš kroz GR nemam pojma zato što nznm gde 'letuješ'...

Pa onda vozi 'drugu stranu' MK. Sa druge strane AP. Idi na Doiran pa Strumica pa Berovo - Delčevo - Kamenica pa možeš na 1. Štip ili 2. Probištip i nazad preko Prohora u Vranje.

Nije jednostavno. Ali vredi. Ili se pozabavi ili plati nekome da ti to uradi. Na prvom mestu zbog bezbednosti i uživanja u vožnji, a onda i zbog posledičnih stvari kao što je potrošnja gume... Ako ćeš sam, kreni od fabričkog setup-a. Uvek u uputstvima postoji tabela (gruba) koliko klikova je zlatna sredina, koliko za dvoje na motoru, koliko sa prtljagom, koliko za 'tvrdo' a koliko za 'meko'. Odredi svoju potrebu i ušteluj tako pa se vozaj...probaj. A u toku vožnje razmišljaj i osećaj šta se dešava... Jeste velika filozofija ali to najosnovnije, najgrublje, može svako sam za sebe. Za više od grubog - ideš kod pravog

Možda, možda, možda neko ima ili zna nekoga ko ima polupane kofere iz naslova. Treba mi samo 'brava' za zatvaranje kofera, dakle ceo mehanizam, ceo sklop, a onda ću lako moju bravicu za moj ključ da prepakujem... ovo:

E ovo ja hoću i moram sad da uradim pa bi vas zamolio da mi kažete da li je ono što je kod nas na tržištu (čitaj: jeftini kineski sa KP) dovoljno dobro ili ipak treba birati i kupiti nešto kvalitetnije? Ako uopšte može da se nađe nešto kvalitetno... Najviše mi se sviđa ovaj najjeftiniji pa mi malo nije svejedno hoće li raditi ili će me lagati đubre https://kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/tuning-oprema/voltmetar-vodooporan-5-48v-dc-na-dodir/oglas/132185000?filterId=436

Nije danas, neki dan, ali sam napokon dobacio motorom nazad do kuće... iz četvrtog puta Prva duža vožnja mi se pretvorila u dva i po meseca popravki i čekanja, baš me je izmaltretirao. A možda i nije, sam sam to tražio Po svemu sudeći, izgleda da sam ga kupio sa lošim namotajima. To sam već pisao ali da se ponovim - prvu vožnju je išao koliko je išao (na struju iz akku) i onda gecrkt. Sva sreća pa sam tada stigao na odredište, proveo tri dana odmora na prelepom mestu i kad sam, po prvi put, krenuo nazad za NS beše kvar koji sam opisao u temi "blic pitanja"... Onda su sređeni namotaji i čekao sam nedeljama priliku da odem po motor kako bi ga vratio kući. Desi se prilika, u nedelju sednem na motor, krenem drugi put ka NS, pređem prelepih 70ak km i opet stade! Ovog puta regler... Super momci iz Majdanpeka (i ovom prilikom im veliko hvala) su mi pomogli ali je morao opet kombijem nazad kod majstora. Cimaj Žiku54 za hitan prijem, odnesi regler, sačekaj da napravi novi, vrati se nazad, montiraj na motor i krenem treći put kući. Stigao sam do JA bez problema i bez ikakvih loših simptoma, ali slučajno spazim auto servis koji je opet slučajno otvoren u 20h uveče, i stanem reda radi da proverim punjenje pošto smo par sati ranije stavili nov regler na motor. Merenje pokaza 17.4 i ja šta ću, kako ću, nije pametno voziti motor koji toliko 'prepunjava' - ostavim motor u JA. Nakon skidanja, slanja, nepotrebne 'popravke' u stvari samo kontrole reglera kod Žike ispostavi se da je isti dobar, ispravan, i da je merenje bilo u faulu. Unimer kod onog auto majstora je imao slabu bateriju i pokazao netačnu vrednost. Nije čovek kriv, ja sam budala. Ali to pokazuje koliko je alat bitan... Bez dobrog alata stvarno nema zanata. 10ak dana kasnije odem po motor i iz četvrtog puta se bez problema vratim kući... i onda ga detaljno operem...zaslužio (NI)je

Crni sine

Loša stvar je što sa motora može da se padne, da ti ne bude ništa a njega da dobrano razbiješ. A onda ti ostaje kredit + cena popravke... Osim ako kasko nije profunkcionisao za nove motore? Za totalnog početnika ja bi ipak savetovao polagano uvođenje u moto priču sa finansijskom konstrukcijom koju možeš da zatvoriš bez da ikome budeš dužan. Naravno ne mislim da sam osnovano u pravu, to je samo moje razmišljanje...

...i svakome tuđe smrdi.