Daj bre, ako zanemarimo izvor i glup tekst, kojom logikom i na koji način možeš da izjednačiš Gresini i HRC hehe, dajte ljudi nemojmo se zajebavati. Fabrički tim je fabrički tim pa čak i kad privatni vredi 4 milijarde kao u F1. Taj sistem nije i nikad neće biti primenjiv u Moto GP i svašta se može pisati na tu temu. Zašto Peka na tapet ovde? Šta je po tebi pogrešno u tom kontekstu, pretpostavljam aludiraš na izjave iz prošle sezone?

Tu apsolutno nije nešto kako treba , ta potrošnja ulja nije normalna za taj motor i neće prestati samo od sebe. Moraće da se rešava pre ili kasnije.

Sa MT07 mogu direktno da poredim, malo je tvrđi i brzine su izraženije i za razliku od Yamahe ovde nemam nikakav problem da "nađem" N. Moguće da je do razrade, stalno menjam obuću pa ne mogu da tvrdim ali mislim da je to u početku bilo dosta izraženije

Iz prve u drugu je malo tvrđa promena, kad polako prebacujem ili kad sam preterano nežan se oseti Nikakav problem kad normalno šaltaš. Menjač je precizan, brzine su izražene.

Ja sam na 5500Km za ovih 3 i po meseca, menjao sam sajlu kvačila nedavno, što se problema tiče, ja ga ne štedim. Ne troši ulje, voli da se potera u obrtaje, nema nikakvog trzanja koje pominješ, promena brzina je malo glasnija i nekad traži da se dobro stisne poluga menjača, agresivna kontrola proklizavanja, položaj nogu je sportski zgrčen što nekome smeta ali nama krakatima je to prednost jer lakše spakujemo noge na kompaktan motocikl kao što je ovaj. Okretan i zabavan za vožnju, izuzetno visok položaj upravljača i to su mu vrline i mane onako na prvu

...no fun

Istina, sve ima dve strane medalje, jedan primer sam dao jer ovo trenutno sa gumama je stvarno bezveze. Poenta je da perjanica moto sporta ne sme da ide u pravcu kup takmičenja a sve smo bliži tome

Ima čvrst ugovor u fabričkoj ekipi bez pritiska rezultata. Luka obrnuo igricu

Samo mogućnost izbora guma sa dva proizvođača kao nekad bi napravilo trkanje mnogo zanimljivim

I Loris Baz koliko vidim. Ja nisam imao prilike da gledam ovo al ispratićemo dok moto E nisam mogao koliko god se trudio, ne ide.

Ušo vido izašo što se kaže

Nisam vozio 525 al ovo nije zanemariva razlika, šta više.

Baš to, priča se o klot motorima i te 2000 taman dobro dođu da se 650 pristojno opremi

Mikroprekidač posustaje, svako ko se bavi elektronikom može to da ti reši.

Ovo ide Becekiju na dušu kako god, ne zbog pokušaja već zbog činjenice da nije imao potrebu za ovako riskantan pokušaj i prvom krugu pre svega zbog brzine koju je posedovao no dobro, trkački pokušaj- trkački incident, nije za zameriti.

Biće čupavo do kraja, ja nekako naginjem ka Moreiri

Zato što uporno gura do kraja, ima brzinu i ne zna kad je dosta jasno al eno ga sledeći 15. na listi i to Binder koji je još luđi. Ostali su pali ili se oporavljaju i tako svaku trku. Nije samo do Akoste, više je do KTM- a čini mi se

Pa eto kad pominješ, šteta što ne možemo da vidimo i tog Pedra na nekoj gp25

Nije uopšte isto, nisam mislio da poredim, pogrešno sam se izrazio. Peko je anomalija ustvari.

Stoner je bio anomalija. Pa i ovu 25icu samo Mark može da tera kako treba, u ovom poretku on ispada anomalija

Nešto tu sigurno nije kako treba ali se bojim da sve manje i manje žele da se bave time, ili njim. Kao što smo pominjali, nisu se bavili ni onima koji su znali šta i kako hoće kroz istoriju i znamo kako se to završavalo. Mark je Điđijeva želja, pored svih ostalih benefita, vozač koji sedne, prilagodi se i ne kuka, znači "vidiš da može fazon". Druga stvar, manje Dukatija i realno 0 razvojnih vozača na gridu ostavlja Peku da se bavi onime što neće i ne zna što smo videli početkom '22. da testira i prilagođava motocikl sebi.

Stoner i Dovi su manje više isto prošli

Priča se da je Pekova žena išamarala Điđija

1. 72 2. 37 3. 93

Trening, ne kvalifikacije. Mark, kao ni Peko nije prošao direktno u Q2 zbog tih zajebancija