Baš to, priča se o klot motorima i te 2000 taman dobro dođu da se 650 pristojno opremi

Mikroprekidač posustaje, svako ko se bavi elektronikom može to da ti reši.

Ovo ide Becekiju na dušu kako god, ne zbog pokušaja već zbog činjenice da nije imao potrebu za ovako riskantan pokušaj i prvom krugu pre svega zbog brzine koju je posedovao no dobro, trkački pokušaj- trkački incident, nije za zameriti.

Biće čupavo do kraja, ja nekako naginjem ka Moreiri

Zato što uporno gura do kraja, ima brzinu i ne zna kad je dosta jasno al eno ga sledeći 15. na listi i to Binder koji je još luđi. Ostali su pali ili se oporavljaju i tako svaku trku. Nije samo do Akoste, više je do KTM- a čini mi se

Pa eto kad pominješ, šteta što ne možemo da vidimo i tog Pedra na nekoj gp25

Nije uopšte isto, nisam mislio da poredim, pogrešno sam se izrazio. Peko je anomalija ustvari.

Stoner je bio anomalija. Pa i ovu 25icu samo Mark može da tera kako treba, u ovom poretku on ispada anomalija

Nešto tu sigurno nije kako treba ali se bojim da sve manje i manje žele da se bave time, ili njim. Kao što smo pominjali, nisu se bavili ni onima koji su znali šta i kako hoće kroz istoriju i znamo kako se to završavalo. Mark je Điđijeva želja, pored svih ostalih benefita, vozač koji sedne, prilagodi se i ne kuka, znači "vidiš da može fazon". Druga stvar, manje Dukatija i realno 0 razvojnih vozača na gridu ostavlja Peku da se bavi onime što neće i ne zna što smo videli početkom '22. da testira i prilagođava motocikl sebi.

Stoner i Dovi su manje više isto prošli

Priča se da je Pekova žena išamarala Điđija

1. 72 2. 37 3. 93

Trening, ne kvalifikacije. Mark, kao ni Peko nije prošao direktno u Q2 zbog tih zajebancija

Kalkulisan rizik, nije mogao da odoli kad je video da deluje

Jasno je da će Markezu do kraja sezone glavna zabava da bude da ubija u pojam svakoga ko bi mogao da mu bude konkurencija sledeće

Kad punjač simulira uslove u kakvim se koristi akumulator u vozilu tako što umesto pukog dopunjavanja ili održavanja na nižem naponu, puni i prekida punjenje tako da napon baterije padne do neke granice i tako u krug, što je bezbedno za bateriju priključenu na punjač tokom perioda nekorišćenja. Objašnjeno je u ranijim postovima.

A zvala se jednostavno...

*dupli post

Greška nije bez osnova, kinez- četiri slova, skoro pa isti naziv modela i da zanemarimo identičan agregat i skoro pa identičan dizajn. Vešanje nije isto

I ja odgledao ceo video, baš je zanimljiv i realno su pomenute skoro sve mane i vrline. Moderatori mogu da premeste ovih nekoliko postova u odgovarajuću temu.

Tema je Kove a na snimku je Voge

Bagerom, nadamo se

Najveći problem su baterije koje brzo stradaju ako se drži u kolima ili motoru na visokim temperaturama

Peko ima jedinstvenu šansu da se trajno reši prokletstva https://youtube.com/shorts/Ygw3J1URCCg?si=Xl1CcYgxj8e1OkJB

Ja bih voleo neki turing pride al ne može, kad te snađe 500+ Km autoputa u danu i nedajbože tako po nekoliko dana itekako vidiš poentu vožnje na visokim brzinama