Slažem se, dokazan skuter

Nema mnogo hondi na dostavama, poneka pcx i to je to što je i logično, ima jeftinijih alternativa a tek će da ih bude https://www.instagram.com/stories/atv_nautica/3644649591844898537?utm_source=ig_story_item_share&igsh=bnpiazNtOWkybmxt

Svaki alat može profesionalno da se koristi samo je pitanje koliko će da izdrži Za aku alat važi pravilo koliko para toliko muzike uvek. Ingco nije izuzetak, trenutno nude više od konkurencije u cenovnom rangu jer imaju često akcije sa damping cenama zbog probijanja evropskog tržišta što znači da 2500din 12V aku bušilica može da parira onoj od 4000 lidl bušilici ali ne od 12K Metabo npr. Ručnog Ingco alata sam nakupovao kao i raznoraznih torbi za sitne pare i to stvarno mogu da preporučim u poređenju sa bilo čime sličnim, tu trenutno nemaju konkurenciju

Ja verujem da postoji pozadina svega tj. da postoji neki opravdani razlog Martinovog poteza.

Napušta Apriliu na kraju sezone potežući neku klauzulu. Sporan je način na koji to radi, bukvalno prepucavanje saopštenjima na društvenim mrežama. A što se Honde tiče, što kaže Potkonjak Zarko kao razvojni vozač razvio Hondu za sebe jer niko drugi ne može da isprati te rezultate

Bitno je da smo mi najpametniji, zato jesmo tu gde jesmo...

Napraviće ti problem negde, menjaj bateriju ili kupuj nov.

Ako baš hoćeš da se zezaš sa zamenom, postojeću menjaš sa 2032 baterijom koju punktuješ ili lemiš. Vodi računa da tag ni jednog momenta ne sme da ostane bez napajanja

Malom reznom pločom na biaksu zasečeš po sredini i tako napraviš hvat za ravan šrafciger

To je posao, nema tu romantike u tom momentu su to bila jedina otvorena vrata, sad se otvaraju druga i treba iskoristiti momenat.

Sedište na 625 je znatno udobnije od 525

Imaj u vidu da ako ne svi, skoro svi kinezi 800+ ccm greju solidno, Zontes 703f takođe. Ne važi samo za Kineze. Ja sam se dosta posvetio tematici kad sam birao motor sebi jer mi je 80% vožnje gradska i stvarno ume da bude neugodno leti ako distribucija toplote nije kako treba

Ugreje sedište solidno i gradskoj vožnji na 20+ stepeni kao i crevo kod levog nožnog zgloba, rashladne tečnosti pretpostavljam isijava poprilično toplote.

I Lekler je fin momak pa ne popušta pod pritiskom kao Lando već postaje ubica. Lando je onaj tip finog momka što očekuje da i drugi budu fini prema njemu, nema taj ego koji u sportu znači mnogo. Ovo su sve pretpostavke naravno, videćemo na kraju sezone ko je gde, samo se bojim da ako kojim slučajem uzme Oskar titulu pre, njega će to da slomi umesto da ga motiviše

Staza brza, prava GP, do juče bezveze za motocikle a danas po meri za pravo trkanje, čak i za moto 2. Sreća pa se stvari resetuju uskoro jer sve ovo baš i nema smisla. Kako god, deluje da dolaze bolji dani za moto gp u smislu konkurentnosti

Jeste bezveze al takva su pravila. Baš ih je u*ralo

Aha. To mu je žena

Ili ti u prevodu, ako ovo z*sere, dokazaće da ipak nije šampionskog kova. Isto važi i za McLaren kao ekipu

Žare je to redovno radio u manjim kategorijama, bio je lud ko struja i tako je i vozio ali nikad nije pravio ozbiljne incidente, uz tu facu dobrog mede i loš engleski kao sušta suprotnost svega na stazi. Negde se to izgubilo na žalost al povremeni bljesak sve oduševi.

Riba koju pominje je njegov drug Tom, dečko iz boksa koji je često u kadru

Na nekim stazama, Silverston joj tradicionalno odgovara. Ima brzinu na pravcu i u brzim krivinama dobro funkcioniše, spore krivine i start katastrofa i to se ne menja. Nije Martin džaba dig'o dževu, vidi podatke kao i šansu za Hondu gde Aleš gleda podatke i savetuje

Klinac prerastao, 152 veličina, deblja jakna bez skidajuće postave sa protektorima i podebljanjima na ramenima i laktovima kao i leđnim protektorom. Cena 50eur Kontakt PP ili 064 118 9094

I noću da gledaš koliko je prljav a pride i neproziran? Besmisleniji gedžet odavno nisam video realno

Može biti isto kao i zanimljivih strategija ili dobrih improvizacija u hodu, zato je i uvredeno pravilo da razbije monotoniju. Mene više interesuje da li će C6 gume ovde biti upotrebljive, uz ta dva stajanja garantuje još jednu dozu bar malih neizvesnosti, u suprotnom C6 ćao zauvek