Moraju neke "inovacije" da ostave za sledeći model kad ih već izbacuju na 6 meseci

Pozdrav za Tuzlu! Lep Intruder

Deklarisana brzina 125kmh, može i 135km/h uz vetar, po satu.

3,5-4L se kreće moja potrošnja u raznim režimima vožnje. Na autoputu se odlično vozi čak i na maksmilanoj brzini ali na 125Km/h po satu ulazi u crveno tako da mu je neka realna putna brzina 110-115km/h. Na putu u dvoje stvarno ne znam, samo sam po gradu imao saputnike i oseti se prilično nedostatak snage dok mesta ima dovoljno.

Ja planiram prodaju mog sr3, nepunu godinu star sa 6K na satu, cimaj na PP ako te to interesuje

Siguran sam da povraćaj avansa nije problem. Poslednjih par godina, brodski transport iz Kine je izuzetno nepouzdan što se rokova tiče zbog problema sa prolaskom kroz Suecki kanal i to se neće rešiti u skorije vreme.

Bukvalno uzmeš šta ti se više sviđa ili koji ti više ergonomski odgovara. Sve ostalo su nijanse

Dečije selo u Sremskoj Kamenici, svratištima uvek treba odeće npr

Neko je pomenuo onu detaljnu recenziju od strane nekog kineza, tu je izmereno 238Kg sa svim tečnostima ali taj motocikl nije imao crash bar i nosače kofera

U ovoj klasi nisam siguran da postoji još nešto novo za te pare sa tolikim međuosovinskim rastojanjem pa samim tim i dovoljno mesta za noge, od 300-400ccm već može da se probere ali to su više turing nego gradski skuteri. Od onoga što sam probao, za taj budžet voge sr4, zontes e350/368 i crusym 300 mogu da prođu kao komforni skuteri za nas dugajlije

Čini ti se. Nije samo do visine od tla, drugačija ergonomija za bolji položaj nogu.

To je rozik6sa svakim kineskim brendom, bez obzira na uvoznika kad su nestandardni kvarovi u pitanju. I ja sam prezadovoljan sa a sr3, vozim ga cele godine čak sam vozio turu od 500Km u danu bez problema.

Ima jedna zanimljiva honda u oglasima na PA

Nije, veći je od trejsera 7 i versys 650 ne mnogo ali dovoljno da ja na tajgeru mogu fino da se smestim sa svojih 190+ za razliku od gore navedena dva gde su mi noge neprijatno zgrčene.

Sr3 kao opisan, ja se smestim sa svojih 193 bez udaranja kolenima, sedište je doboljno veliko za dvoje, skije fuzasteri za suvozača takođe plus, lagan i okretan ali je ATV uvoznik

Ja sam 193 i za mene nije koliko god masivan bio, na žalost. Noge samo u donjem položaju mogu da smestim i tu su kolena veoma blizu oplati. Činjenica je da skuter deluje 3x bolje uživo nego na ekranu, uživo odaje utisak kvaliteta i nekako je sve čvrsto i masivno. Za ze pare nema konkurenciju

Voge skuteri klasika, prvi na 1000Km i svaki sledeći na pređenih 5000Km i cene "malih" servisa iznose 9-10.000Km. Cene većih servisa ne znam, lako je proveriti pozivom bilo kog servisa ali znam da ima vlasnika koji sr3 i sr4 koji su obrnuli 15K u prvoj godini i nemaju nameru da menjaju skutere a siguran sam da znaju tačno šta ih čeka što se cena održavanja tiče.

Pozdrav za ekipu iz Splita!!!

Većina tih poruka su bile od ženske osobe, u jednom momentu je bio zahtev za 500 ljudi na poziciji, neko je pomenuo ovde, tad sam izašao iz grupe.

Ja znam zašto sam ja ispao debil. Nisam mogao da krenem onako rano sa organizovanom kolonom iz NS pa sam krenuo solo kasnije, pratio forum i grupu da vidim gde se masa uputila, shvatio da nešto nije u redu i uputio de ka centru, video motore na potezu od Londona pa na više i kao da ispadnem pametan da se ne zavlačim,parkirao na cvetnom trgu jer nije bilo gužve još uvek. Naravno, kasnije sam shvatio koliko je to bilo podjednako glupo. Kad pišem i da pomenem, pošto su mi non stop iskakala obaveštenja postova sa viber grupe, dok sam se "majao" oko skupštine, panične poruke tipa hitno ovde, hitno onde, gori zemlja, gori nebo a na terenu apsolutno ništa što zavređuje pažnju prolaznika, kao radio dramu da slušam. Ništa mi nije bilo jasno

Taj čovek ima dve titule, kako odjednom u vrhu? Njegov najveći teret je činjenica da mu je Mark brat i zbog toga će uvek biti poređenja njih dvojice što nije fer. Mark je Mark a Aleks nikad neće biti Mark ali će uvek biti bolji od mnogih na gridu zbog te dve titule ako ništa drugo

Ovo je "official practice" da budemo precizni

Ne isplati se, što se kaže

Il' da menjaš ženu?

Besplatna verzija nudi samo planiranje rute, nema navigacije i svega ostalog korisnog što ide uz to