U pesak sam isao solo, sa Marphiem sam se nasao u Devojackom Bunaru na kraju voznje pa smo skupa vozili do Padine. Tajming za voznju nije mogao biti savrseniji Sto se tice nocenja ovaj put je taj detalj izostao. Iz raznoraznih razloga ipak je ispala jednodnevna/celodnevna voznja u nedelju. A inace bih nosio sator i sve po redu. Ovako je ispalo jos i bolje sto se tice voznje jer bi uz kamp opremu jos morao nositi klopu, vodu i civilnu garderobu garderobu pa bih imao bar 10 kila stvari vise. Ima tamo jos dosta puteva koje treba ispitati, sve raskrsnice na koje sam naisao su obelezene GPS-om pa ostaje da se osmisli neka ruta novim putevima Pescara je sjajan jednodnevni ili dvodnevni izlet, prilicno sam siguran da cu je posetiti jos koji put ove sezone.

Tracklog je okacen, sada su na red dosle i slike Deo izmedju Cardaka i Grebenca. Pocinje kao odlicno utaban i lep put, uzivanje za voznju. U neko doba prerasta u preorani put kojim je doduse proslo nekoliko vozila. Pun je uzbrdica i ostrih krivina. Zbunje i drvece intenzivno rastu tako da su dosli do dela puta koji je utaban- upravo ovde mi se i desio onaj incident sa okom (krvavi podliv pocinje lagano da se povlaci, nista ne boli i vid je kako treba). Jedini potez koji mi se nije svidjao za voznju. Zagajicka Brda: Izmedju Susare i Mramorka je odlicno za voznju, putevi su trenutno u super stanju (jos dovoljno vlazni da se pesak moze utabati, kada se osusi bice zanimljivo). Mramorak-farma-Devojacki Bunar. Levo je pravi put, ovaj desno deluje bolje ali ne vodi gde treba. Jako zabavan deo za voznju, staza siroka mozda 2m koja ide pravo preko svega. Uvek zanimljiv momenat kada moras da se zaletis uz brdo da bi se mogao popeti a ne vidis sta je sa druge strane. A sa druge strane uglavnom bude strmo Ovde sam se morao vracati jer se zavrsava ekstremno strmim brdom, negde vec napisah: i da je asfalt dvoumio bih se oko penjanja. Mnogo lep osecaj voziti "putem" gde svi drugi tragovi saobracaja pripadaju zivotinjama Nije mi jasno kako ovde nisam pao. U brzini mi je ponestalo puta na ivici krivine i vec sam se video na zemlji. Nekako je prednji tocak ipak odlucio da klizi ovako iskrenut bez da se motor prevrne. Ja zadovoljan Od farme pa prema severozapadu vodi asfalt kojim se dolazi do Banatskog karlovca. Nisam to ocekivao. Da bih ponovo izgubio vreme koje sam na asfaltu nadoknadio postaralo se ranije spominjanih 5 kilometara preoranog puta. Na par mesta je bilo povuci-potegni prilikom penjanja na brda. Na jednom mestu sam mogao da ostanem zarobljen u rupi: Strma nizbrdica a sa druge strane vidis strmu uzbrdicu. Nisam bio siguran da li cu se popeti na bilo koju od tih padina kada jednom sidjem. Srecom nije bilo problema Kraci deo puta sam mogao da pratim tragove kola koja su prosla sto je mnogo olaksavalo voznju. Ovo je svakako bio jedan od najzanimlijvijih delova ali i ubedljivo najnaporniji za voznju. Samo gas gas gas. Ako nekog zanima razlika u fotkama izmedju dSLR aparata i dobrog malog aparata kome je prljav objektiv i senzor neka baci pogled na sledece dve fotke. U Devojackom Bunaru zasluzen odmor i pice sa kolegom Marphi-em. Posle toga lagana zajednicka voznja do Padine. 380 odlicnih kilometara za 7.5 sati voznje, odnosno ceo dan van kuce. To se zove sjajno iskoriscen dan. Nadam se da ce fotke nekog inspirisati da napravi slican krug. Ovo je iz Beograda prilicno blizu. Tako nekako PS Ili sam ja glup ili je na Photobucket.com izbacena opcija linkovanja fotki direktno na forum. A moze biti i da je nesto do podesavanja profila na Photobucketu Tek, svaku sam morao rucno... Ko bi rekao da ubacivanje 25 fotki moze toliko da smori i traje. EDIT: Na kraju svakog linka za fotku doda :original sto mora da se obrise. Nije mi jasno zasto, ranije toga nije bilo. Sve vise mi olaksavaju odluku da posle puno godina promenim lokaciju za kacenje fotki...

Vidi sa MCM Racingom iz Temerina. Za njih sam cuo samo preporuke ali ne znam kakvi su sa cenama. I mene ovih dana ceka isti pos'o, s'tim da ja karburatore mozda ne bih ni dirao. Javi koja cifra je u pitanju ako ih budes zvao. 021/843-134, Baranji Karolja 51 21235 Temerin

Goshke kolika je razlika izmedju Heliosa 44 (bilo koja varijanta ako si imao priliku da koristis) i Industara 61? Meni Heliosi polako pokazuju znake umora od silnog truckanja u koferu pa bi mozda u neko dogledno vreme mogli da se menjaju. f2 blenda na Heliosu mi nista ne znaci jer su tada slike suvise difuzne tj neupotrebljive za mene. Jel Industar upotrebljiv na njegovih f2.8?

Ja sam nasao ovaj nosac, isto RAM samo je kacenje na korman drugacije od tog tvog. Sa postarinom kosta 25-26 eura komplet sto je odlicna cena. Samo se treba strpiti da PayPal profunkcionise kako treba da ne bi morao placati i proviziju ljudima koji inace porucuju. http://www.ebay.com/itm/400375412691?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Osmislio jesam, bice istog ovog oblika ali sa dodatnim ukrucenjem i malo drugacijim kacenjem. Ne znam kada cu se iskombinovati sa parama za izradu jer me ovih dana ocekuje servis na 24000 km...

Firma je odavno ugasena tako da link ne moze ni biti dobar...

Deliblatska Pescara, 14.4. 90-ak kilometara preteznog uzivanja u pesku. Konacno sam se dovoljno oslobodio da vozim dovoljno brzo da pesak ne umara. Dodatni bonus je sto je tako i mnogo uzbudljivije

Odlicno tebi ovo ide I ove a i one prosle makro sto si kacio izgledaju jako lepo. Jel' ovo na pcelama odsjaj od nekog blica ili samo dnevno svetlo?

Pozdrav za Marphi-a Jahasmo u zalazak sunca, negde izmedju Vladimirovca i Padine EDIT: Poceo sam da gubim delove sa motora; ne znam ni ja kada ali ispala mi je jedna od onih guma u koje se uglave zabice bocnih plastika. Ne pravi nikakav problem sto je nema ali me sama ta cinjenica mnogo nervira. Juce kada sam se sreo sa Marphijem covek iskusnim okom primeti da mi se izvlaci osovina iz suvozackog nogostupa. Kako bih ga sprecio da ispadne skroz skinuo sam nogostup i stavio u torbu. Zajeb je sto sam 20 km kasnije otkrio da bas i nisam najbolje zatvorio dzep od torbe... Sad ostaje da se nadam kako odgovaraju vozacki nogostupi jer njih imam viska (jesenas zamenio za "reckave" pa mi originalni ostali). Ovo vec pravi problem jer se cesto vozam sa suvozacem...

Deliblatska Pescara uzduz i popreko. Deliblato-Cardak-Zagajicka Brda-Susara-Mramorak- farme blizu Susare-Devojacki Bunar. 90-ak kilometara kroz samu pescaru, ima jedna neocekivana asfaltna deonica (od farme do tacke "pocetak preoranog puta") Kao bonus tu je i off deonica izmedju Crepaje i Banatskog Novog Sela, BNS-Dolovo i Vladimirovac-Padina. Pescara 2013 online.gpx

Evo ga track log. Ima nesto izmena u odnosu na planiranu trasu. Ono sto na Google Earth izgleda kao odlican, prav i sirok put u stvarnosti se pretvori u prav, sirok i preoran pojas protiv pozara. Samo na 1 ili 2 mesta je zapravo i bio put koji se koristi. Pescara 2013 online.gpx

Zamalo ostadoh bez oka danas. Dignut vizir i grana okrenuta direktno prema oku... Ne, nisam trepnuo Ludacka sreca. Pola centimetra u levo i bilo bi svega. Ako nista stradalo bi kontaktno socivo, u najboljem slucaju. Ali zato voznja posle toga, prosto sjajna. I dalje imam kez na licu. 80-90 km peska, uglavnom u dobrom stanju. Prvi put da sam uzivao u voznji kroz pesak. Konacno sam se dovoljno oslobodio da vozim brzo i pustim motor da igra ispod mene. Deonica od 5km koju je pre mene prosao samo traktor sa tanjiracom... To mi jedino nije bas prijalo ali prebrodih. Gas, gas, gas, pretpostavljam da je tu zadnji tocak presao 3 puta vise kilometara od prednjeg @Chris95 Ne znam sta bih ti rekao. Ja sam prosle godine prolazio pescarom sa KLE-om, suvozacem i ulicnim gumama i nije bilo nekih vecih problema. Danas sam na par mesta nailazio na uspone koje sam jedva savladao. Par puteva sa ove trase koju sam kacio u prvom postu uopste nisu putevi vec pojas rasciscenog rastinja i na jednom mestu sam morao da se vracam (toliki uspon da bi i na asfaltu bilo zajebano popeti, ovde mi nije bilo ni na kraj pameti da pokusam). U sustini zavisi kuda krenes. Realno, ja bih probao i sa SM-om ali ne bih bas druge savetovao.

Covece, kakav odlican dan Tracklog i vise slika sutra-prekosutra.

Covece, pa ovo je nov motor Inace, mnogo je lakse i opustenije voziti van grada. Ne vidim zasto bi te to brinulo. Provozas se lepo grebenskim putem po Fruskoj Gori, da vidis sta je uzivancija

Na cenu iz kalkulatora treba dodati i troskove tehnickog pregleda. Mene je produzenje registracije pocetkom novembra kostala 10700 din (svi troskovi, izuzev zelenog kartona) @Borisa: Nek' je sa srecom motorce. Cekamo slike

Devojacki Bunar je zadnji na trasi. Obzirom da nigde ne zurim pretpostavljam da sam tamo tek popodne. Najbolje da mi u nedelju sibnes SMS, ako nista drugo mozda se iskombinujemo za neko pice.

Ima li zainteresovanih za voznju? U subotu popodne planiram proci juznim delom, izmedju Deliblata i Zagajickih Brda, sa nocenjem negde izmedju. U nedelju 70-80km presecanja pescare levo-desno, od Susare preko Mramorka do Devojackog bunara. Nisam siguran da li su svi putevi koje planiram proci u nedelju prohodni ali ima dovoljno alternativa da to ne predstavlja neki problem. Javite se ovde u temi do recimo 11 pre podne sutra da dogovaramo. Realno, ko nece da noci, nema nekog razloga da vozi deo u subotu jer je to samo 15-ak km off-a. Ostaje opcija celodnevne nedeljne voznje. Ko bi ranio moze nalazenje u Susari, a za one koji bi krenuli kasnije onda u Mramorku. Racunam da u pesku nema signala za telefon ali ako je neko zainteresovan moj br je 064/27 42 128. Trasa je u prilogu. Pescara 2013.kmz

Zahvaljujem Nisam znao za ove radnje. Ja sam svu tu elektroniku kupovao u Tehnotronicu u Brace Ribnikar.

Gde je taj Orbit? Nepoznata mi je prodavnica... Sprint kao prodavnica skutera ili neka druga? Hvala na informacijama. Realno trebao bih i ovu kutiju da zamenim...

Imas li neki predlog za prekidace? Vodootporni i sto manji

Lociran problem, crkao je osigurac. Bukvalno jedina stvar koju juce nisam mogao da proverim Ostaje pitanje zbog cega je otisao posle sat vremena rada, nadam se da je samo defektan primerak ili da se nesto negde prespojilo. Do sada sam naisao na dva razloga zbog kojih nije moguce skinuti akumulator, tj doci do njega, sa fabrickim alatom. Prvi su bili srafovi koji drze sediste, prosto obicnim kljucem im se nije moglo prici i to sam svojevremeno resio stavljanjem srafa sa imbus glavom. Juce sam otkrio i drugi razlog- sraf onog cuda koje ide preko akumulatora ima isti problem sa pristupom obicnim kljucem. Svaki dan nesto novo naucis... Zato je sad kutija sa osiguracima projektora postavljena u malo dostupniji polozaj. Iskoristio sam priliku da malo sredim instalaciju oko akumulatora. Na - klemi sam imao 4 dodatna kabla osim mase motora (2 svetla, uticnica i elektroventil podmazivaca lanca). Sad je to sve lepo prebaceno na okolne srafove u ramu. Takodje sam napravio novi raspored kontrolora sijalica u prednjoj masci, izbacen je onaj aluminijumski nosac. Sada sve deluje mnogo urednije a trebalo bi biti i vise mesta za montazu sto mi je bitna stavka. Za lepljenje je korscen onaj sundjer za podloge za misa, samolepljiv sa jedne strane. Genijalna stvar Produzio sam i kablove od prekidaca pa ce konacno moci da se montiraju na predvidjeno mesto. Sto se vise zanimam oko ovoga sve sam zadovoljniji kako izgleda ceo projekat

Slikacu ponovo, kad me nanese put na nocnu voznju Rekoh vec u vise navrata, originalni far sa halogenom sijalicom na nekim delovima osvetljava jace, ali ne i bolje, od projektora. Problem je sto se onda oko navikne na taj jako osvetljeni deo pa sve sto je tamnije bude jako lose. Drugi, mnogo veci problem je sto cim se motor malo nagne u krivini originalni far ne osvetljava put sto je jedan od dva razloga za zamenu. Dakle, prednost ovih konkretnih projektora nije u jacini svetla vec u njegovom kvalitetu i upotrebnoj vrednosti tokom voznje a to je nesto sto fotografijama ne mogu preneti. Trenutno su 6000K sijalice, cekam da mi stignu 4300K. Ako se ne varam ti si ranije prodavao ovakve projektore samo sa plavim angel eye? Da li si ih isprobao u voznji ili su bili samo za prodaju? I koje trenutno imas? Sad se kod nas mogu za male pare naci, verovatno kopije, Morimoto projektora. Obzirom da je Morimoto samo brendirana kineska roba, sa boljom kontrolom kvaliteta, postavlja se pitanje da li vredi duplo vise nego "isto to" bez imena.

@Zika2009 Svako ima pravo na misljenje i to postujem. Ja znam kako mi je bilo voziti nocu sa originalnim farovima i znam kako je sada Kamo srece da se sa svakom izmenom ovoliko i ovako zajebem. Naravno, u svakom trenutku mogu vratiti i originalne sijalice, to je par sati posla, ali ne vidim razlog za takvim postupkom. 'ocu reci da far nije unisten niti izmenjen na bilo koji nacin. Cisto kao napomena, fotke gde su isprobavani projektori nisu fokusirane, moz' biti da to kvari utisak. @Simon69: U kvalitetne projektore bi bila steta ugraditi jeftine sijalice. Onda kupis kvalitetne sijalice. Kvalitetne sijalice je steta pokretati jeftinim balastom pa tako kupis i kvalitetan balast. Do trenutka kada ugradis sve kvalitetno cela prica umesto 100 eura kosta bar duplo vise. Kao i u svemu drugom ceo sistem ce raditi onoliko dobro ili pouzdano koliko to omogucava najlosija pojedinacna komponenta.

Isprobao sam korman danas. Utisci podeljeni: Ne znam kako ni zasto ali upravjlivost je dosta popravljena. Na velikim brzinama (citaj 60+ na sat ) motor neuporedivo lakse pada u nagib, puno se sigurnije osecam kada sam u nagibu. To cu jos morati da testiram na nekom krivudavom putu, ovo su samo utisci iz par krivina po gradu Na jako malim brzinama, tipa brzina hoda pa i sporije, motor je stabilniji. Manevrisanje pri malim brzina je mnogo, mnogo lakse sada. Bolja mi je i upravljivost kada stojim ali ne drasticno (jedan od dva razloga zasto sam menjao). Ono sto mi se svakako ne svidja je cinjenica da me i dalje zabole misici na ledjima, posle manje od pola sata voznje u stojecem polozaju (misici duz kicme a nesto ispod lopatica). To je bio primarni razlog za zamenu tako da realno nisam siguran koliko sam dobro prosao... Moz' biti da ni ja ne zauzmem najidealniji polozaj. Da se bar upravljanje nije popravilo tako bih slatko vratio originalni korman a ovaj prodao, ovako ne znam sta mi je ciniti...