Taj potez od Ravne gore do Divčibara, grebenom kuda ide i TET Srbija, provozam makar jednom godišnje. Stanje podloge se menja iz sezone u sezonu. Imam utisak da je kamenjar na tih par uspona/nizbrdica izraženiji nego što je bio pre 5-6 godina

Daj neki utisak tamo u temi

Ne, ne banovan. Rok isporuke MT-a mu se pomera za tih 15 dana

Barkbusters imaju dva različita tipa plastika, VPS i Storm. Storm su veći i predviđeni za hladnije vreme. Ja godinama imam VPS i stalno ih koristim sa onim malim nastavcima (dolaze u paketu sa štitnicima). I naravno da budu mokre ruke ako je kiša, to se podrazumeva

Jasna problematika Dovoljno sam mator da je meni Ytong=Siporeks

Danas je rauzum prevladao: sklonio sam se pod nadstrešnicu umesto što sam nastavio da vozim pravo u ovo nevreme

12mm je standard tih šipki za montažu navigacije

Šta je ovo zidano siporeksom, ograda ili?

Šira guma je i skuplja. Razlike umeju biti osetne.

Samo Barkbusters. Nisu jeftini ali vrede. Aluminijumski sa Aliexpresa ili Ebay su đubre, mogu rukom da se krive.

Koliko košta 510x kod nas?

Na KLEu podmazivač (samogradnja) imam zadnjih 60000km. Za to vreme sam lanac oprao između nula i jedan put. Ulje obavlja odličan posao oko čišćenja, naravno i podmazivanja. Na felni bude tek po neka kap. Sipao sam uglavnom ulja tipa Testerol. Potrošnja je zanemarljiva. Za svo ovo vreme nisam potrošio ni 2l. Na Tuaregu koristim sprej i to me ekstremno iritira. Sprej je lepljiv, navlači prašinu. Pre svakog prskanja sprejom lanac moram očistiti. Ako ne vodim računa obavezno isprskam i gumu i felnu. Uglavnom bude čišćenje suvom krpom, ponekad petrolejom i četkicom za zube (ovo za moje pojmove traje baš dugo). Meni ceo proces ne pričinjava nikakvo zadovoljstvo i znam da ću na sledeći motor prvom prilikom staviti podmazivač. Da ne spominjem koliko mi ne prija nošennje spreja na putovanja...

Pričam isključivo o asfaltu. Uzani krivudavi put (od Mokre gore prema Tari, jedna kratka deonica) sa kratkim pravcima između krivina. Vanasfalte sposobnosti neću da komentarišem ni za jedan od ovih motora. prešao sam po 500m dobrog makadama do vidikovca za slikanje. I Kove 510 i CF MT450 su bez ikakvih problema prošli ceo off-road trek koji se vozio u subotu. Recimo oko 70-80 km. Teren uglavnom makadam i kamen. Ništa specijalno zahtevno ali definitivno nije bilo za čisto putni motor.

Registrovan je, provozao sam ga nekoliko km na Tari prethodnog vikenda. Iskreno nije ostavio utisak na mene. Pričam samo o vožnji. Dosta bezličan. Ne deluje lagano, agregat se snagom javlja tek preko 5000 obrtaja. Celokupni utisak je da je ovo motor za nezahtevne. CF Moto MT450 je osetno lakši za vožnju (upravljiviji), živahniji i zabavniji.

Da, 450 rally. Oduvek sam hteo manji/lakši motor i ovaj nekako izgleda baš odgovarajuće Inače, stiže im i 800. Zbog njih se i čeka ovoliko dugo na isporuku.

Prvi put treba mnogo psovanja i mnogo vremena. Svaki naredni put ide lakše. Kada se dođe do nivoa da psovanje nije neophodno znaš da si ovladao veštinom

Zato i napisah. Taj službeni se vozi mnogo opuštenije od vlastitog I lepo to sve izgleda i ide

Testni primerak nema "problem" sa ograničenjem broja obrtaja Na 7k radi skroz lepo i ne deluje kao da mu to smeta. A i na 8k. Ne znam kako se to prevodi u krajnju brzinu u šestoj, ja sam ga vozio po vrlo krivudavom putu u 3.-4.

I dalje sam u potrazi za ovim

E, terao sam i Kove istog dana na istoj stazi Zabavniji je. Skroz druga dimenzija. Nema smisla ni porediti ta dva motora

Nedavno sam imao prilike da provozam Tuarega po motokros stazi Bukovik, nedaleko od Požarevca. Da vam kažem, nije mu mrsko da skače. Motor može mnogo više nego što sam se ja usudio. Ogibljenje nijednom nije sabijeno do kraja, bez obzira koliko bih loše procenio doskok Budući kupac neka zanemari prethodne rečenice @BURNOUT MOTOCIKLI - OPREMA je organizovao lep i zabavan događaj. Simon Marčić, slovenački Dakar vozač, nam je održao kratak trening i obuku

Fabrički auspuh ima baš odličan zvuk. Ne preglasan. Jedini smislen razlog za zamenu može biti težina.

Čini mi se da tek dolazi pravo vreme za Tuarega, prihvata ga tržište.

Stiže za mesec-dva, još su u Kini... U idealnom svetu Tuarega bih prodao tri dana pre nego što stigne Kove, da nemam pauzu

Došlo vreme da se ide dalje... Prodajem Apriliu Tuareg, 2023. godište. Motor ima oko 13500km ali ovo redovno raste. -U garanciji do sredine marta 2025. -Registrovan do sredine marta 2025. (prenos OBAVEZAN) -U odličnom stanju, bez potrebe za bilo kakvim ulaganjem (lanac, lančanici, gume, kočione pločice, estetika...) -Odrađen servis na 10000km (Markos u Novom Sadu). Sledeći redovni je na 20000km. -Mnogo dodatne opreme: -Outback Motortek crash bar i skid plate -Perun moto Top luggage rack i Tie-down brackets -Barkbusters štitnici ruku -Kratke poluge kvačila i prednje kočnice Svi originalni delovi koji su skinuti sa motora dolaze uz njega (plastični štitnici ruku, alu skid plate, poluge kvačila/prednje kočnice). Cena je 10500€, nikakve zamene mi nisu prihvatljive jer sam već poručio drugi motor. Za forumaše korekcija cene Kontakt 0642742128. Ukoliko ne odgovaram na poziv pošaljite poruku pa se javljam kada budem u mogućnosti. Svakako možete poslati i poruku preko foruma.