PUT KROZ PEŠČARU Čisto za informaciju svima, juče sam prošao kroz Deliblatsku peščaru, put od Šušare do Deliblata. To se skoro više i ne može zvati putem. U očajnom je stanju i nije čak ni za svaki motor a o kolima i da ne pričam. Lepo je okruženje, ali put je baš, baš loš. Potpuno razvaljen na dosta mesta.

Ljudi, svima vam želim najbolji dan sutra. Divno je videti ovakvu ekipu punu elana. Dobri putevi sutra, a vreme će biti fantastično svakako! Čitamo od nedelje utiske i gledamo slike.

Ne znam gde da stavim pa zato ovde. VIDEO: Gajbe piva porazbijane na Iriškom vencu, blokiran deo trake | Novosadski informativni portal 021 WWW.021.RS Gajbe pune piva ispale su iz kamiona u pokretu na... Kod nas posle ovakvih stvari niko ne pere put. Ide vikend, i još lep ... Budite oprezni na ovom delu sledećih nekoliko dana

Prodajem komplet kofera za Hondu Forza 750, sa nosačima. Sve originalna Honda oprema. 1. Gornji kofer, KEYLESS, u crnoj boji (povezuje se sa keyless priveskom motora) 2. Bočni koferi, u plavoj boji, sa bravama i ključem 3. Nosač gornjeg kofera 4. Nosači bočnih kofera 5. Honda torbe za bočne kofere CENA ZA KOMPLET 1.750 EUR Korišćeno samo ovu sezonu.

I ajde ovde prvo da kažem. Grupa je za Forzu 750. Imaću vrlo brzo komplet kofera (sva 3) sa nosačima, na prodaju. Gornji kofer keyless. Sve originalno. I dve originalne Honda torbe za bočne kofere.

Lanac može da se očisti i sredi ... Ali tu je kraj pristupu bilo čemu.

I dosta je veliko međuosovinsko pa i to doprinosi. Poređenja radi ... Forza 1.580 mm Africa Twin 1.570 mm Ducati Multistrada V4 1.567 mm BMW R1250 GS 1.525 mm T MAX 1.575 mm

Forza je dosta niža. Kad se natovarim za put (stvari + 2 putnika), preko ležećeg policajca (svaki koji nije ona pristojna guma) prelazim kao po jajima. Skoro potpuno stanem pa sa 5 km/h prelazim. Neretko kačim ... Sa druge strane, to znači niže težište motora, pa ko voli ...

I BTW ... razlika od 2.000 EUR između Force i X ADV je mislim samo kod nas

Meni lično su smetali žmigavci napred koji su bili stalno upaljeni. Nekako mi se ne sviđa ta narandžasta boja od napred. Pokušao i softwerski i fizički da ih isključim (a da rade kao žmigavci kad treba) i nije moglo.

Računaj da zadnju gumu nećeš lako naći. I da je cena zadnje gume osetno jača. Planiraj kupovinu guma na vreme.

I ja ću malo skrenuti sa teme, ali biciklisti u saobraćaju ... Kao što sam već spomenuo, OOOOgromna većina vozača bicikala uopšte nije upoznata sa pravilima u saobraćaju koji se tiču bicikala. Pogotovo oko prednosti na prelazima i ukrštanjima sa kolovoznim trakama. O vožnji po trotoaru i da ne govorim. I ubeđeni su da su u pravu a u potpunosti je suprotno. Zakon o saobraćaju za bicikliste u Srbiji | BikeGremlin RS BICIKL.BIKEGREMLIN.COM Objašnjenje stvari bitnih za bicikliste u srpskom zakonu o bezbednosti saobraćaja. Mora li kaciga? Mora li fluorescentni prsluk? Ponašanje u saobraćaju - i sl.

Kad ti je aktivna Google mapa (zadana ruta i navigacija aktivna), telefon bi po defaultu trebao da ostane otključan.

Evo kako to izgleda ... I Google Maps na tlf i kako prebaci na ekran motora

Pretpostavljam da je Roadasync u pitanju. Ja imam Anroid i funkcioniše kako treba. Kažu da je sa Ios-em problem. Elem, moraš promeniti region u podešavanjima. Google mapa, i prebaci sve na motor. Naravno, ne sliku mape nego poruke na dnu ekrana i pravci sa razdaljinom skretanja (zelena strelica).

Nek je sa srećom!

E pa verovatno smo zbog toga i stigli tu dokle smo stigli ... Svi stanu u jednom pravcu (i oni stanu haotično i bez ikakvog reda) a ja dođem i stanem popreko i šta ja kome smetam ... I onda smo još ponosni što idemo uz očin svemu. Očigledno smo različiti svetovi ...

Zna čovek kako se parkira motor ... Da tablica ne zbuni, ovo je u NS u tržnom centru.

Imam ja dosta godina :-))) pa moje mišljenje o Jadranskom moru ima staža i staža. Meni je hrvatska obala najlepša u Evropi. I za to samo treba godina da se postane svestan. Ne mislim samo na samu obalu. Tu je i ono što uđe na nos i usta. Toga nema nigde ... takvog ... A kao što sam i rekao, pola detinjstva i mladosti sam proveo na Korčuli (i skitajući oko nje). Sve što postoji u moru je završavalo u tanjiru. A neretko nije ni stiglo do tanjira. Nego ... trebao sam prekosutra da krenem sa ženom na Krk. Šilo na severoistoku Krka. Vreme katastrofa. Ušao u 7 dana do početka pa smeštaj ne mogu bezbolno da otkažem. Pomerio polazak na subotu, jer je kao vreme bolje ... Aha ... Promenilo se i vreme. Subota je sve do Karlovca kiša i ispod 15C. Posle toga šareno. I sad idi ti motorom i rizikuj da ti žena kaže: ma teraj se i ti i motor :-))) Relano, zašto očekivati da naša najbliža okolina deli baš toliku ludost. Bolje to čuvati za lepe dane. Kanda ću ja u kola. Stanu barem lakše zimske stvari ... mislim, kape, šal, rukavice ...

@Atorn da li se naša dva posta kose, da li su u suprotnosti?

U pravu si. Iako sam odustao, jer dosta nas i pored nepoznavanja propisa i dalje gura i tvrdi pogrešno, i onda mi se čini da dosta stvari odlazi u vetar ... Evo, iz najplemenitije namere, edukacije, razjasniću još jednom ovo, detaljnije. Stvarno mi nije namera da se teramo ko je u pravu, nego da pojasnimo pravila u saobraćaju. Ovu konkretnu situaciju ... Kao što sam već bio rekao, nažalost, kružni tokovi nisu bliže regulisani, pa se nažalost shodno tome, učesnici u kružnom toku ponašaju onako kako smatraju da treba. Primenjuju se, uglavnom, pravila kao i na normalnim putevima i raskrsnicama, a kružni tok to nije. Jedan primer je, recimo, da li se daje žmigavac prilikom uključenja u kružni tok ili ne. Sva logika je da nemaš izbora, pre ulaska u kružni tok, da li ćeš ući ili nećeš, i svakako nastavljaš pre samog ulaska pravo u njega. Davati žmigavac pre ulaska u tok da bi rekao da li ćeš izaći na prvom ili drugom/trećem izlazu je ... šta recimo ako idem spoljnom trakom i izlazim na drugom izlazu. Koji žmigavac dajem? Levi ili desni? Kao što rekoh, nije regulisano (različito je i od države do države) i kod nas se tumači i da treba i da ne treba davati žmigavac ali preovlađuje da ne treba prilikom ulaska nego samo kod izlaska iz kružnog toka, i to samo, naravno, desni. Neki kod nas smatraju da levi ili desni žmigavac zavisi od toga u kojoj traci se uključuješ (spoljašnja desni, unutrašnja levi). Koja traka služi za koji izlaz? Kod nas uglavnom, svi koriste sve, šta kome odgovara (što nije slučaj samo u saobraćaju), pa čak i unutrašnju traku za skretanje na prvi izlaz. Opšte neko pravilo, međunarodno, je da se spoljna traka koristi za prvi i drugi izlaz, a unutrašnja traka za drugi, treći i dalje ... U inostranstvu su u dosta kružnih tokova, trake odvojene fizičkom barijerom (poluvisoka bankina). Takav je slučaj u kružnom toku u NS na Limanu, na početku Fruškogorske ulice. Pa ti probaj spoljašnjom trakom da ideš na treći izlaz. Ovde Ranko ne bi ni mogao da uradi to prestrojavanje. Odnosno, mogao bi, ali preko ove niske zapreke. Na kružnom toku na raskrsnici bulevara Evrope i bulevara vojvode Stepe, stoji znak (!) da spoljašnja traka služi samo za prvi i drugi izlaz a unutrašnja za treći i dalje ... Ali taj znak stoji samo u pravcu bulevara vojvode Stepe a ne i bulevara Evrope. Nikad mi neće biti jasno, zašto u kružnim tokovima spoljna traka ne služi samo za prvi izlaz desno a unutrašnja za sve ostale, i tako niko nikad ne bi nekog sekao ... Ali ima ljudi koji su sigurno stručniji za to. Elem, da se mi vratimo na našu situaciju, Ranka i sivi auto (ovo ovako samo da bi znali na koga mislimo, Ranko nije bitan, može i Janko i Marko ...). Na ulasku u kružni tok stoji trougao (i obično znak da se ulazi u kružni tok, ovde je taj znak sa leve strane u samom kružnom toku, što je retko ...). Trougao nije znak da mora da se stane (za to postoji drugi znak) (jedan od gornjih postova) nego da se nailazi na put sa prvenstvom prolaza i to spada u znakove izričite naredbe. I naravno da sivi auto treba da se uveri da nikom ne oduzima prvenstvo prolaza. I stvarno izgleda da sivi auto uopšte ne gleda i samo ulazi na kružni tok. Čak u jednom momentu i "čepa" točkovima liniju na putu. Pogledajte snimak još jednom. Ranko ide srednjom trakom. Sivi auto dolazi u kružni tok, vidi auto u srednjoj traci, ko zna gde ide taj auto, možda će da pravi pun krug, njegova traka je prazna, nikom ne ugrožava prednost i nastavlja svojom (!) trakom na prvi izlaz desno i naravno, gleda ispred sebe. I sve vreme je ispred Ranka. Ranko je još uvek u srednjoj traci kad je sivi auto već uveliko u kružnom toku, u svojoj, spoljnjoj traci. Ranko ide brže (deluje bar 2 puta brže) i prestrojava se u spoljnu traku, iako je u njoj automobil. I to je pogrešno. Ranko je trebao da ostane u svojoj traci i njom da se isključi iz kružnog toka. I onda bi cela ova priča bila potpuno drugačija, zar ne? Prestrojavanje u ovakvim situacijama nije dozvoljeno. I realno, koji je razlog da se Ranko prestroji iz jedne trake u drugu u samom kružnom toku? Zašto menjati traku u momentu isključenja kad obe trake mogu da se koriste za izlazak. A pravilo je i da ostaješ u traci u kojoj jesi ... Zaključak: iako deluje da je sivi auto ušao u kružni tok potpuno neobazrivo, Ranko je napravio grešku i pogrešno prošao kroz kružni tok. (Ranko ovo stvarno nije protiv tebe niti ima veze sa tobom, tako sam samo nazvao auto koji si vozio. Mogao sam i ja da vozim ili bilo ko). Kružni tokovi su osmišljeni da povećaju bezbednost učesnika i da ubrzaju prolazak kroz raskrsnice. Sečenja putanja bi trebalo da se svedu na minimum. To je i cilj kružnog toka. Nadam se da sam bar neke nedoumice otklonio. Više pažnje i strpljenja u saobraćaju svima a pogotovo da poznajemo i poštujemo saobraćajne propise. Pozdrav svima!

Evo imam ja jedno pitanje ... Imaš raskrsnicu na koju nailaziš. Ti imaš traku za skretanje desno i uslovno zeleno i ta traka je prazna. Sa leve strane ide neprekidna kolona vozila koja ide pravo kroz raskrsnicu svojom trakom. Njihova traka je puna i oni "teku" a "tvoja" za skretanje desno je prazna. Imaš uslov i evo čak i trokut da tvoj put nema prednost nad drugim (kad ne radi semafor). Pretpostavljam da ti stojiš i ne skrećeš (minut, dva, sat, dan ...) i čekaš da i u ovoj drugoj traci nemaš nikog?

Taj auto deluje kao da je ušao u kružni tok a da nije ništa pogledao. Tako stvarno deluje. I on ima trokut. Ali u svojoj traci nema nikog ispred i on ne mora da stane. On samo nema prednost u odnosu na auto koji bi bio u njegovoj traci. I to je ono što sam opisivao. Ko je ispred koga ... A ovo jeste kružni tok. Evo ga znak levo. I ovo pišem samo iz razloga edukacije drugih. Ne radi dokazivanja ko je u pravu a ko nije.

A tek tema biciklista i pešačkih prelaza i potpuno pogrešno, opšte prihvaćeno pravilo da biciklovi imaju prednost u odnosu na kola na pešačkom prelazu ... Sa obzirom da nas ima koji vozimo i biciklove, mislim da bi ova tema trebala da se pojavi ovde, zbog edukacije vozača bicakala. Iako je ovo moto forum :-)))