Nevezano za brand ... da li je BMW ili koji god drugi. FC moto je velika i sigurna radnja. Ali niti je najpovoljnija po cenama niti po poštarini. Prema tome, treba šarati po svim (pravim) radnjama, svuda po Evropi, loviti popuste i uzimati gde je najpovoljnije. Ja sam svoju opremu nakupio od Belgije, Španije, Italije ... do Kaća. A BMW inače upravo ima popuste na kacige do 40%. Redovna radnja

BMW Motorrad Clearance | Biker gear BMW.EUROPE-MOTO.COM Find BMW Motorrad products on sale:... Evo zvaničnog ... I tu je u toku veliki popust, pa uporedite cene za istu stvar.

Site je odlično urađen, sa neverovatnom količinom podataka i slika (zvaničnih BMW-ovih). Nisam neko ko potpuno vlada ovom materijom, ali kako su uspeli da registruju domen .com sa bmw imenom u njemu? I to samo bmw-eu. Pa i da to može, teoretski, kako je legalno moguće? Kako niko ne reaguje? Pa čak i plaćanje preko Pay Pall gde vratiš uplatu ako nešto nije ok (ne znam u kom roku). A da su cene ok ... Pa idite samo na zvanični BMW site pa ćete videti kako su ovo ok cene.

BMW Motorrad -BMW Motorcycle Online shop BMW-EU.COM BMW Motorrad -BMW Motorcycle Online shop Ovo je 100% prevara ali za svaki slučaj, da se neko ne zaleti. Vrhunski odrađena (sem cena) i neverovatno da opstaje još uvek

@igorm79

Stigao mi je vizir i stavio sam ga na motor. Naravno, nisam vozio da prenesem utiske ali evo slika.

Izvini na puno slika ... ali zima je ... šta drugo raditi?

Evo da ti dam malo inspiracije ...

A koferi?

Bez vetra u kosi ... Vozi on i po zvuku non stop menja brzine ... a kosa kao beton. Dugačka kosa a mirna kao da ima tonu laka. Pa još kad ima i šešir. Nigde vizira a šešir ni da mrdne.

Hvala. To je bilo sve što sam od početka govorio.

Jedno pitanje ... Da li bi te u Nemačkoj policija kaznila, od 01. oktobra 2024, ako bi u zimskom periodu, po klizavici (bilo kakvoj), imao gume koje nemaju oznaku zimske gume (planina sa 3 vrha i pahuljica), i da li bi ti osiguravajuća kuća isplatila štetu u udesu sa kolima koja u ovim uslovima nema zimske gume?

A ako neko nije Srbin a ipak je na ovom forumu? On nije brat ili je debil? Logika kako se zna koja je guma za zimu je odlična. Mada pretpostavljam kad te tokom zimskih meseci (meseci određeni zakonom) ne bi pustili da uđeš, recimo, u Nemačku, sa gumama koje nemaju oznaku zimske gume (onaj vrh sa pahuljicom), da bi im ti objasnio da mi Srbi bolje znamo koja je guma za zimu. Siguran sam da bi prokleti Nemci bili krivi na kraju što te ne bi pustili. Nisam siguran da bi i tada promenio mišljenje ali to je ok. Tvoja stvar šta ćeš ti (ili ja, ili bilo ko drugi) da radi sam za sebe (naravno, ako ne ugrožava druge). Na kraju uvek postoji i odgovor "Pa šta?" Ali nije dobro ubeđivatii druge da je neispravno postupanje cool i šmekerski. Možda smo zato i tu gde jesmo.

Temperature oko 0C služe za prepucavanje na forumima i merenje čiji je veći ... ekran na kom čitamo poruke ... a ne za vožnju motorom. Kad se malo oklizneš na 4 točka i dalje si na 4 točka. Kad se oklizneš na 2 ... ode ekran

Bez ikakve ljutnje, tačno je. Oznaka M+S nije oznaka za zimsku gumu nego šaru. Oznaka sa pahuljicom i planinom sa 3 vrha je oznaka za zimsku gumu. Zimska guma može imati i oznaku M+S. Ali to ne znači da je zimska. I letnja (terenska) guma ima oznaku M+S. Kod nas se M+S smatra adekvatnom gumom za zimu (po zakonu) ali nije tako svuda. Recimo u Nemačkoj, sa gumom koja ima samo oznaku M+S u zimskom periodu se plaća kazna. Danas je stvarno sve lako proveriti.

Ova poslednja rečenica najbolja

Kao što je svima poznato, po Zakonu, vozila moraju da imaju zimsku opremu od 01. novembra do 31.03. ako je na putu sneg, led ili poledica. Motocikl je vozilo. Ovo gore svi znaju, a ja ću malo i da odem u detalje, što možda i ne znaju svi. A trebali bi svi da znamo. Poledica ... svako će je tumačiti kao klizav kolovoz koji je mokar (vlažan) kad su tempereture oko 0°. Gume M+S nisu zimske gume. To su gume koje imaju šaru za blato (Mud) i(+) sneg (Snow). One nemaju onu najvažniju stvar koju treba da ima zimska guma a to je sastav koji daje gumi dobru trakciju i ispod 7°C. Letnje gume se stvrdnjavaju ispod 7° i postaju kao plastične. Ono što puno ljudi ne zna, po zakonu, ako nemaš zimske gume po klizavom kolovozu, a prouzrokuješ nezgodu, osuguranja ne pokrivaju štetu, odnosno vozač takvog vozila snosi troškove štete. Dalje ... čim izađeš iz grada (prođeš tablu gde piše da prestaje naselje), obavezan si da imaš lance u vozilu, taman bilo 20°. Lance ili "uređaj koji povećava trakciju". I ovo su sve propisi ... Praksa? Verovatno sve prolazi dok ne dođe do problema. A motocikl je, još jednom, vozilo. Zimske gume za motocikl? Lanci za motocikl?

Da obnovimo ...

Nisam vozio NC750 ali želim da pomognem sa utiscima o samom motoru (agregatu) i menjaču (DCT), pošto ima pitanja ovde za čega su sposobni. Da odmah preciziram, ja sam vozio Forzu 750 (taj motor i menjač) i ove sezone sam sa njim napravio skoro 15k km. I putovao naravno, što se da videti po kilometraži. Moji utisci će se samo odnosti na motor i menjač, mada se sigurno ne ponašaju sasvim isto na Forzi i NC. Vešanje, kočenje položaj sedenja ... nije tema. Elem, Forza je osetno teža, ja sam imao i sva 3 kofera pa mi je motor (bez prtljaga) bio oko 250 kg. Po gradu, naravno da motor prevazilazi sve što je potrebno. Put ... 2 putnika, 3 kofera, 2 dodatne torbe ... baš, baš natovaren, budemo teški 450 kg. Autoputem do mora u 6 - 7 sati, 10 dana po brdima i planinama, ovaj motor bez ikakvih problema nosi. Nigde nisam osetio nedostatak snage u obilaženju, sve je nosio odlično, menjač sam koristio u zavisnosti od puta. U manuelnom režimu, uzbrdo, nizbrdo, bio je tamo (menjač odn. brzina) gde sam ja hteo da bude. Na autoputu brzina od 140 km/h ceo dan, bez ikakvih problema. Potrošnja odlična. Kad nisam išao autoputem, sve su bili magistralni i manji putevi, ovako natovaren (pretovaren), 2.000 km put, potrošnja mi je bila 3,9 što mi je bilo neverovatno. Naravno, da na autoputu sa 140 km/h, natovaren troši više. E sad, kao što ne postoji jedna jakna koja je najbolja i zimi i leti, ili ... još bolje ... all season guma. Svaka zimska je bolja od AS gume zimi i svaka letnja guma je bolja od AS gume leti. Tako je i sa ovim motorom ... svaki veći i jači motor je bolji za put a svaki manji za grad. Ali, ako treba naći nešto što se odlično nosi i sa jednim i sa drugim, mislim da je ova kombinacija jedna od najboljih koja postoji. Naravno i srce u junaka ... Ja nisam zahtevan vozač, shodno godinama i stažom na 2 točka (preko 45 godina ... staža ... :-)) pa je meni ovo bilo dosta. A što si onda promenio motor??? Samo iz razloga jer imam nameru da putujem sve više i više. Veći motor veća stabilnost i udobnost. Na putu, razume se. Pozdrav svima.

Moj motor ima 246 kg. Sa koferima sigurno preko 260. Sad za vikend, kad sam bio u Bgd, ostao mi je na ulici nekoliko sati, i stavio sam onaj veliki lokot na prednji disk. I, naravno, zaboravio na njega. Zapakovao se, seo na njega i krenuo. I naravno prednji točak zapeo (nisam ni 2 km/h išao). Iskrivio mi se motor skroz i naravno da nisam mogao da ga zadržim i od određenog nagiba mi je pao na stranu na beton. Imam crash barove kao što se vidi. Apsolutno nikakvog oštećenja na motoru nema. E sad, naravno da nije isto ovo i kad padneš na offu ... ali me je ovo ipak prijatno iznenadilo. Škola? Kači podsetnik za katanac.

Google мапе WWW.GOOGLE.COM ★★★★★ · Продавница спортске одеће Bukvalno 100 m pored autoputa Apsolutno svaki put kad se prolazi treba svratiti jer ponekad se naleti baš na ludačke cene. Naravno na outlet odeljenju. Ima i skijaške opreme.

@supatje evo imam ja pitanje :-))) Da li imaš M Endurance lanac i ako ga imaš, koliko često ga održavaš (čistiš)? Kao i svaki drugi ili ... ? Dodao bih nešto oko sedišta. Na GSA je sedište deblje, tapaciranije. Probao sam i ja bio GS i skoro sam siguran da je sedište bilo dosta, dosta tvrđe nego na GSA. Nisam nigde napomenuo svetla, koja su mu odlična. Još da dodam i komentar. Brat mi ima R 1250 GS. Probao je i ovaj moj. Kaže da je menjač na 900 osetno bolji i precizniji. Fali samo konja svog ... A 'fala unapred za lanac. P.S. evo da stavim i ja sliku koju

"Znaci jedino sto valja na nemcu je kineski agregat? " Ja se ne bih baš složio sa tim. Ali sa obzirom da sam do sada prešao s njim tek nekih 1.600 - 1.700 km ostavljam prostora za promenu mišljenja. Igor ga vozi celu sezonu pa baš nije rekao da ništa ne valja. Upravo suprotno. Motor se vozi odlično i moja sva dosadašnja iskustva su odlična. Jedina moja zamerka (do sada) je na zaštićenost od vetra oko glave. Ali sa ovolikim vizirom, ne vidim kako bi moglo biti bolje. Ali to ćemo zameniti pa onda videti kako je ...

Nije bilo baš tako dramatično Svesno sam išao na sve to. Neke stvari volim da probam kad ja hoću i kad sam spreman, a ne da me zateknu. Nov motor, nove kutije, nova jakna ... bolje da ja vidim kako to sve funkcioniš (i ja sa svim tim) i po lošim uslovima. A loši uslovi će doći kad tad, i to obično kad si na nekom putu, kad ne možeš ni da izbegneš ni da pobegneš. Bolje odmah videti da nešto ne štima nego kad putuješ ... To mi je neka logika i tako radim sa svime. I tako ...

E ... dobro jutro. Morao sam da budem nešto u Bgd već u 09:00 pa sam zbog temp od 1° išao autoputem do Bgd. Magluština a bio sam i skroz mokar kolika je vlažnost bila. Iz Bgda sam krenuo oko 12:00, još uvek po magli, ali sam znao da mora sunce uskoro. Pored Avale (i tada postaje odlično, sunce i temp oko 10°), Ralja, Sopot, Nemenikuće, Kosmaj, Mladenovac. Krajičkom oka vidim da prolazim pored Juce (MB) i ... kočiii. Neko prasence je moralo da padne, ali brzinski. Pa na Topolu i gore. Put od Topole do Kote je stvarno prelep. Motora sam sreo na putu 3 ili 4. Samci kao i ja. Stepen ludosti, verovatno kao i ja Nazad sam krenuo prema Ljigu, Ubu i Obrenovcu. Ali vrlo brzo je magla opet prekrila sunce (nije ga više bilo), temp pala na 5°, pa pošto je dan nestajao mnogo brže nego što sam ja hteo, vratio se na autoput i bogami autoputem sve do NS. Bilo je 3° kad sam stigao kući. Oprema sve to prevaziđe, ali postoji grč u odnosu guma-asfalt. Onih par sati sunca jesu odlični. I na kraju, da li je vredelo, bez obzira na doba godine - JESTE. Jer ko što reče Grunf: Tko ...