Ovo je samo još jedna od potvrda o onom što sam pisao da ne volim put od Užica do Zlatibora. Ako lekovi i izdrže do Užica, delovanje im definitivno prestaje čim se prođe Užice.

Hvala. Da, ja planiram baš puno, odnosno, dobro proučavam itinerer da se posle ne bih kajao da sam nešto propustio. A to mi je i u neku ruku profesionalna deformacija. Obeležio sam sebi pumpu na svakih 150-175 km . A birao sam baš puteve koji nisu, ili bar ne bi trebali da budu jako frekventni. Naravno, koliko je moguće. A kad je energija dobra, i kraj sveta nije nedostupan!

Bez ikakve ljutnje, nisu uopšte putevi za poređenje. Putevi po Fruškoj gori su drugačiji od svih ostalih puteva po Vojvodini. A sve prihvatam, pogotovo lične doživljaje svega, pa i ono šta je kome lepo. Ali, čovek pitao za put i sadržaj do i oko Avale. A mi krenuli o svemu i svačemu ... :-))))

Apsolutno se slažem da je put posle Zlatibora i dobar i lep. Ali od pre Užica do gore je ono što hoću da izbegnem. Em je gužva em svi voze kao nenormalni. Pre 10-ak dana sam tuda prošao. I baš je bila gužva. Skoro skroz do Broda. Samo to je razlog. A i svidela mi se ova druga ideja da idem tuda jer je od Prilika do Broda put jako zanimljiv.

@Džim Džarmuš "dct na semafouru moraš non stop da prebacuješ u N eutral(ako želiš da izbegneš pregrevanje i čuvene kvarove u budućnosti..): ..." Ovo nisam znao. Da li može par rečenica o tome?

Apsolutno podržavam ovaj put. Greben je odličan (put po grebenu Fruške). Samo da bude potpuno jasno ovo gore "Pre Vića" ... ideš ka Viziću ali pre Vizića par km skrećeš levo na Đipšu i tu počinje taj partizanski put (put po grebenu). Sigurno najlepših par desetina km u Vojvodini. Za Avalu, tu su Beograđani ... što kaže Raka ...

Hvala. Inače, pola detinjstva sam proveo na Korčuli.

:-))) ja svoje sve puteve (i ne motoraške) dosta planiram i fantaziram. Nadam se da ti je ovo dovoljno dobar razlog zašto Umoljani ... Ova poslednja slika je mesto gde se doručkuje. Ja sam pristalica da sve treba probati. A ovaj put ćemo spavati po ovakvim mestima. Mislim i na Vranešu i na Tjentište.

Hvala. Ali ja baš hoću preko Durmitora i uz Pivu. Cilj ovog puta je da se vozikam :-). Brna je slučajno odabrana kao odredište.

Pozdrav svima. Sredinom jula planiram turu od NS do Korčule, naravno zaobilaznim putem, i nazad. Žena i ja. Na jednom motoru Sa obzirom da ovim putevima (koje planiram) nisam prošao motorom, mislih, ajde da okačim ovde, pa ako neko ima strpljenja da ovo pročita, pa još ima neki savet, odlično! 1. Imam nameru da iz NS krenem, pa naravno do Šapca i Valjeva normalnim putem. Od Valjeva preko Petnice i Divčibara, Arilja, pa na Kokin Brod sa te strane. Namera mi je da zaobiđem Zlatibor. Spavanje u etno selu Vraneša. 2. Dalje preko Prijepolja i Jabuke (granica sa CG) na Pljevlju, Žabljak i preko Sedla Durmitor, Pivsko jezero, pa gore na Foču (Šćepan Polje granica CG-BiH), pa onda prema jugu (Dubrovniku). Spavanje na Tjentištu. 3. Odatle dole preko Bileće i Trebinja do Dubrovnika. Granica BiH - HR Brgat Gornji. Na Jadransku magistralu i preko Malog Stona do Orebića na trajket. Korčula do Brne gde spavam 3 noći. Uz zujanje po Korčuli. 6. Od Brne na Dominču i Orebić, pa Pelješki most, Opuzen, Metković (granica HR - BiH) , Mostar, prema Sarajevu i spavanje u Umoljanima (ispod Bjelašnice). 7. Od Umoljana, preko Sarajeva, Sokolca, Han Pijeska, Vlasenice, Zvornika, Loznice, Šapca ... kući To bi trebalo da bude sa vožnjom po Korčuli nešto preko 1.500 km. Eto ... Ako neko ima neki savet, hvala unapred. A nadam se da ću sa još većim raspoloženjem posle puta preneti utiske. Pozdrav svima

Moje skuterče ima nekih 250kg. Guranje uzbrdo? Pregazio bi me ko plitki potok

Iz nekog ličnog iskustva ... ako iole ideš neglavnim putevima, kad ti padne benzin u rezervoaru na nekih 70-80 km, na prvoj pumpi sipaj. Pa makar sipao 5l. Bolje protegli ruke i noge češće, nego da voziš da paziš na svaki deci benzina.

Mislim da nam je vizir iste veličine (visine) ali da je kod mene sedište nešto niže u odnosu na volan i vizir. Elem, kad se ispravim gledam preko, a kad se zavalim, gledam ispod ivice. Ili sam barem tako ubeđen da jeste . Visok 186 cm pa i to ima veze ako si višlji

Ja čak i nisam digao skroz gore. Da bih mogao ja da biram da li da gledam kroz vizir ili preko njega. Nije loša stvar, a ne košta mnogo

Po meni, od Salerna do Sorenta je greo'ta biti samo dan. Sve je prelepo. Ako imate vremena, obavezno brodićem uz obalu. Računajte na ludačku gužvu, i na isto tako ludački saobraćaj. Amalfitanu ne zovu za džabe đavolskom magistralom. Dovoljno će vam biti da vidite da ne postoji ni jedan, ali apsolutno ni jedan, lokalni ni auto ni motor koji je ceo. I morate biti oprezni apsolutno non stop. Iza svake krivine je potencijalna potpuno nepredvidiva situacija. Ako vidite da je neki kruzer u luci Amalfi, to znači da nema slobodne stolice ni u jednom lokalu u celom Amalfiju. Gužva, ništa jeftino ... ali Amalfitana je nešto prelepo. Od istorije do gastronomije. Pa onda Capri ... Elem, ko što rekoh, malo dan ... U Napulju nemojte slučajno da propustite Pompeje. Sretan put unapred!

Video u radnji pre par dana. Ne znam kakav je ali ne deluje potpuno neozbiljno. Košta 7.999,00 din Torbica cela je dužine oko 30cm a prečnik recimo oko 6 cm

@wragg ja sam stavio te šine (iliti vođice) za podešavanje visine vizira na Forzu (slično nu dođe). Meni je potpuno odradilo posao. Negde ovde sam i okačio slike. Nije baš lagano za montažu, pogotovo ko ima deblje prste ali uz pomoć improvizacije, potpuno sam uspeo da matice sa donje strane stavim na pravo mesto. P.S. imao sam pomoćnika koji je uleteo na vreme kad sam se već dobrano iznervirao. Prethodno mi je matica ispala jedno 20 puta. A za kontrolnu lampicu za spuštenu nogaru, potvrđujem da novi motori (bar moj) imaju.

@the_doctor ne znam zašto ne mogu da ti odgovorim u onoj temi ... Pa ću zato ovde. Nisam hteo da mračim odmah, ali mislim da se Stelvio otvara posle 31.05. i to samo ako su dobri uslovi. Ja sam ljubio rampu i 31.05. a bogami i sredinom septembra. A bio sam gore sigurno 7-8 puta. Izvini što ovo kažem, ali Stelvio se uvek planira ili jul ili avgust. Sve ostalo je vrlo nesigurno. Kako mi se čini, ona rampa je iz pravca Bormia. Ne treba da se nerviraš puno jer sve ovo oko tebe je fantazija. Evo ti predlog za malu kompenzaciju. Ne znam da li će ti se uklopiti u maršrutu. Idi na Bolzano (a usput bi ti bila i Gavia ali i to je sigurno zatvoreno. BTW ja ne znam da li sam nekad bio na luđem putu od Passo Gavie), pa preko Ponta Nove na Vigo i Pozza di Fassa. Usput ti je Lago di Carezza. To je verovatno najlepša slika sa Dolomita. Sretno vam i dalje. I uživajte tamo! Tamo, gde god da kreneš, ne znaš gde je lepše.

Ja sam pokušavao da uopšte dođem do šrafova koji podešavaju visinu snopa jer je sve zapakovano u plastiku sa svih strana. Jedini način je da zalegnem ispod motora (?) pa da pokušam nešto od dole. Ni blizu za česta igranja sa snopom. Stavio sam i dodatna svetla i ona su mi, naravno pristupačna, za podešavanje. Motor mi je nov (LED svetla) i svetla su bila proverena i podešena kako treba. Ahaaaa ... Sa 3 kofera i suvozačem sam bio omiljena tema u seksualnim fantazijama, kako onih iz suprotnog pravca (traje kraće) tako i onih iza kojih sam bio. Oboreno svetlo mi bilo slabo a dugačko je osvetljavalo, ne znam ni ja šta. Elem ... tražio sam da mi spuste svetla u servisu, oko 10 %, bez obzira kako to njima deluje. Spustio glavna svetla, dodatna svetla usmerio onako kako je meni izgledalo da treba ... i rezultat? Sinoć sam baš vozio po punom mraku, sa suvozačem. Meni fantastično, apsolutno mi niko nije blicao. Što će reći ... po meni, treba podesiti prema svakom motoru i svetlima koja motor ima. Tako da ima svrhe a da ne smeta drugima. Teorija i brojevi, nisam siguran da su ovde 100% primenjivi. Džaba ti podešavanje po PS ako to nije dobro za tebe ili za druge. Ovo mi liči kao na recept za kobasice sa domaćom ljutom paprikom. Svake godine paprika drugačija (manje ljuta, više ljuta) i onda te neko pita koliko stavljaš? Onoliko koliko treba! E sad kad si sam, i kad si natovaren i sa suvozačem, mora biti velikog odstupanja. Ali ko ne želi (ili mu nije lako) da svaki put podešava visinu, bolje ih više spustiti. Realno, dan je naše vreme, i nekako mi zvuči logično da nas mrak obično hvata kad nismo sami na motoru ... Ili grešim

Stavio sam dodatna LED svetla pre par nedelja pa da prenesem iskustva i mišljenje. Od početka sam se žalio da Forza ima slaba svetla (u odnosu na prethodni motor, dosta lošija, da ne kažem puno lošija). Sa ovim dodatnim svetlima je potpuno druga priča. Sinoć sam vozio oko 22h nekih 100-ak km. I sasvim drugačiji doživljaj vožnje, jer je put potpuno osvetljen. Drugi benefit ovih svetala, da tebe drugi vide, je takođe izuzetno velik. Osetna je razlika. Tačno sam uhvatio par puta da se drugi vozači trgnu kad krenu da nam se seku putevi i kad me vide. E sad, meni su dodatno svetla visoko postavljena, pa mi je lakše da pozicioniram snop i da ne smetam uopšte drugim vozačima (niko mi nije blicao). Prema tome, ako iko ima bilo kakvu dilemu da li mu trebaju dodatna svetla ili ne, sa moje strane 100% DA!

Sretno vam. I da vam bude otvoren Stelvio. Dosta je rano za njega. I Stelvio i Gavia su uglavnom zatvoreni u ovo doba godine.

Ajde da dodam svoje iskustvo. Imam Revit Tornado 2, i jaknu i pantalone. To su u principu mash jakna i pantalone sa ulošcima koji su termo i hidro izolacija. Vozio sam samo u mash varijanti na 30C (samo majica ispod) i bilo je i više nego ok. Vozio sam na 5C sa ulošcima i skroz bio zadovoljan. Imam Dainese kišne pantalone i jaknu uvek u motoru i njih bi koristio za kišu. Za sad, na sreću, samo ih vozam u motoru. Ovakva kombinacija meni deluje kao dobitna i ja sam za nju. Sa obzirom da ipak (veliku) većinu vremena provodimo po suvom vremenu i toplijem, ja krenem od varijante za vožnju po toplijem pa se prilagođavam dalje. Jako mi je važna jakna koja diše i da nisam kao u kesi. E da ... Ovo sam i jedno i drugo (ukupno) na nekom super popustu platio manje od 400 EUR. Napolju naravno.

Stari put Bgd - NS nije tako loš (manje je dosadan) ali kroz Batajnicu i Pazove su ponekad baš gužve. Od NS do SU, starim putem (kad kažem stari put mislim na izbegavanje auto puta) je od pre Feketića do Iđoša put kao da ideš po pruzi. One stare betonske kocke koje su "modernizovane" ali baš neprijatno za vožnju. Naravno da uvek ostaje auto put, ali auto put kroz Vojvodinu je zanimljiviji malo više od čitanja telefonskog imenika. Mada, meni je srce uvek puno kad vidim ravnicu oko sebe. Ipak sam ja laloš ...

Ako je novoproizvedeno vozilo (proizvedeno u godini koja prethodi datumu prve registracije, odnosno u godini kada se prvi put registruje) prvi put registrovano u Srbiji, prvi redovan tehnički pregled se obavlja najkasnije nakon 2 godine od dana prve registracije. Čitaj: motor proizveden 2023. registrovan 2024. Ne treba tehnički prilikom (prve) registracije 2024. i prilikom prvog produžavanja registracije 2025. P.S. i odmah da znate, kako u vezi ovoga, tako i u vezi svih ostalih stvari, radnici na šalterima i ostalim kontaktnim mestima sa klijentima, vrlo često nisu potpunosti upoznati sa pravilima i propisima i vrlo često odbijaju neke stvari, a u potpunosti nisu u pravu. To je delimično i posledica česte promene ljudi na radnim mestima. Pozdrav svima.

Jel znate onaj vic o tri debela Nemca?