Far može da se šteluje. I za X ADV ima na netu uputstvo. Jedino za Forzu nema ništa

Nisam hteo nikoga da omalovažim ili bilo šta tome slično. Samo sam hteo da pomognem. U ovom slučaju time da napomenem da nije uvek lako ostvariti sve što naumimo. Budite sigurni da veliki sistemi (brendovi) imaju timove koji dobro prouče šta mogu a šta ne mogu. Ja sam se u mom pisanju osvrnuo samo na garanciju (i ponoviću, to je ono što se dobija više od obaveznih 2 godine saobraznosti po zakonu). Davalac garancije (koji (obično) nije prodavac nego lice (pravno) koje stavi robu na tržište R Srbije (čitaj uvoznik) i to lice je nosilac garancije) može da uslovi garanciju sa određenim stvarima i to mu zakonodavac ne brani. I neću više pisati na ovu temu jer mi se čini da sam pogrešno shvaćen. Svako dobro i pozdrav svima.

Dobronamerno ... Kao što sam već i rekao, imam neke veze sa branšom. Prva stvar, Zakon o zaštiti potrošača se odnosi samo na fizička lica (ali motori i jesu uglavnom u vlasništvu fizičkih lica). Saobraznost je regulisana ovim zakonom i traje 2 godine (uz različite terete dokazivanja ako nesaobraznost nastane u prvih 6 meseci nakon prelaska rizika na potrošača ili nakon 6 meseci). Garancija (kao izraz) sme da se upotrebljava samo ako prodavac daje veće pogodnosti od one predviđene zakonom (čitaj duže od 2 godine). Uslovi za garanciju su uvek navedeni negde (knjižica, ugovor, uslovi) koju ste u 99% slučajeva potpisali da pristajete. Da niste potpisali ne bi dobili. Da se bavite bilo kojom delatnošću da vas stavlja u položaj da odgovarate za delatnost drugih, siguran sam da bi ste dosta stvari uzeli u obzir. Koliko para, toliko muzike ... Uglavnom i u ovoj temi. Naravno da ima izuzetaka. Pozdrav svima

Imam veze sa branšom pa mogu da kažem da to nije baš tako. A mi smo inače nadaleko poznati kako se pridržavamo pravila. Pre desetak godina, kod dizela (dizel motora) su se javljali kvarovi koji su imali preciznu geografsku granicu. Zvali su ih "Balkanski kvarovi" a granica im je bila na granici Slovenije prema istoku i na granici Mađarske prema jugu. Svi znate šta se sve sipalo u rezervoare. Najbolji primer: pre nekoliko godina kad su uvodili markiranje goriva, od 31. maja je svo gorivo moralo da bude markirano. U junu je smanjen uvoz biljnog ulja 14 puta. Svakom dovoljno.

Da. Sport mode i ručno menjanje.

https://youtu.be/KA1NcIydcKk?si=NeCWT_flg__PFPCu

Ja nisam terao motor do kraja. Mislim da sam jednom na autoputu u nekom preticanju otišao do nekih 160+ ... Ni poslednja 3-4 nisam gurao do kraja. Valjda ti to sa godinama nije važno. Ali video sam neki klip da je na Forzi cager pokazao 196 km/h

Originalni kofer i original nosač kofera su oko 800 EUR

https://forum.bjbikers.com/topic/155956-honda-forza-750/?do=findComment&comment=2981816

Ja imam Forzu (pretpostavljam da su svetla ista ili slična). Uopšte nisam zadovoljan svetlima i smišljam kako da stavim dodatna svetla. Još veći problem je što sam pre ovoga imao BMW C400GT koji ima svetla bolja od pola kola. I siguran sam da ima i do toga, da me to razmazilo. Na tom motoru, kad upališ dugačka, bukvalno kao dan.

Jel vam ok svetlo na X ADV? Mislim baš na noć, van naselja?

Bravo i svaka čast. Uživao sam u čitanju. Ti si prava potvrda onog što volim da kažem, da je biti bajker stanje duha a ne motor koji se poseduje (baš poseduje jer nekad ga čak ni ne voze)

To već ne znam ...

Meni su Dolomiti jedan od najlepših delova Evrope. U francuskim Alpima nisam bio ali od Zermata sve dalje sam prošao nekoliko puta u zadnjih 15 godina. Čini mi se da ćeš prebrzo proći Dolomite, a to je šteta. Gde god da kreneš tamo, ne znaš gde je lepše. Neko je ovde napisao da prebrzo prođeš i ne stigneš da dovoljno ceniš gde si i da uživaš u svemu. Potpuno je u pravu. Par saveta iz ličnih iskustava: * ne znam kad si planirao put ali ja ne bih išao pre polovine juna; poljubio sam rampu i na Stelviu i na Gavii i 31. maja i 15. septembra. Na Stelviu se penješ na 2.700+ m i vreme se začas promeni. Temperatura ok, ali magla (oblaci) su baš nezgodni i vidljivost bude tolika da ne vidiš motor ispred sebe. * gužva je izuzetno velika. I vozila i motori i biciklovi. Ima dosta vrlo agresivnih vozača motora koji se voze samo u kombinezonima (bez ikakvog prtljaga što znači da su došli isključivo da testiraju granice). Oni baš, baš seku krivine i kad ih sretneš iz kontra pravca baš te trgnu * pojedine serpentine su baš strme i ponegde vrlo uske. Kola moraju da pređu u kontra traku da bi savili desnu serpentinu i to znači da motor treba da stane, ponekad u temenu krivine. Razlika u visini je tolika da niži vozači na višim motorima imaju ozbiljan problem da pronađu oslonac i video sam više takvih padova. Iz stajanja. Putevi su stvarno prepuni a gde ima puno ljudi, po zakonu velikih brojeva mora da bude i ... Ako nećeš ići tamo ponovo (skoro) ozbiljno isplaniraj put i dodaj, kako znaš i umeš, bar 3 dana rezerve. I da ... u letnjim mesecima, gore nije lako naći slobodan smeštaj, a da nije preskup. Sve u svemu, zavidim ti. Pozdrav svima

I Barel u radnjama ima 10% popusta. Na sajmu nema opremu, samo motore.

Ako će da pomogne: Motoland 15% popusta DD Moto 10% popusta Plattner 10% popusta Pozdrav svima

Pariski Magazin danas

Pa sad ne znam kako se ranije zvao. Ali ja otkad znam za sebe (a dosta dugo se znam ) to se zvao Partizanski put. Sad nedavno sam čuo da je preimenovan u Grebenski put. Za mene će uvek biti Partizanski put ... što i nije važno. Važno je da je tamo lepo. Ja još zovem u NS bulevar Maršala Tita ... i novi most i stari most (Kamenički još uvek nije postojao) ...

Partizanski put je stari naziv za put koji ide po grebenu duž cele Fruške gore. Na zapadu praktično od Vizića pa sve do Banstola na istoku. Izuzetno lep put, kvalitet asfalta šaren. Put kroz šumu sa dosta krivina. Što se tiče restorana oko samog jezera, stvarno ne znam. Ali u krugu od 20-ak km sigurno ima.

Da se ispravim, da više nisam siguran da li je bila tabla za zabranjeno pecanje. Bila je tabla sa zabranama ali više nisam siguran šta. Čisto da ne širim loše informacije.

Ovaj deo lošeg puta se može zaobići ako se ne varam (preko Kuzmina). I još nešto. Blizu jezera se nalazi i manastir Privina Glava (XV vek) u okviru kojeg se nalazi (mislim) najstarija crkva na Fruškoj gori.

@ZoraNS jeste, mnogo kraće za vožnju preko Iloka ... ali treba se malo i provozati Tamo stoji tabla da je zabranjeno pecanje.

Dobar dan svima. Ja sam sa ćerom juče proveo dan na motoru i prvi put u životu bio na Sotskom jezeru (na Fruškoj gori) pa da podelim sa vama jer sam se baš prijatno iznenadio. Mesto Sot se nalazi uz samu HR granicu (južno od Iloka), ali ako nećete da prelazite granicu, jedini put do tamo je sa juga, preko Šida. Iz Novog Sada je oko 100 km donde Ja nekako volim da idem uz Dunav do Neština, pa pre same granice levo gore na Frušku. Izađe se gore na Partizanski put pa njime možeš dokle hoćeš. Ako se krene prema jugu ka Viziću, u njemu se završava asfaltni put ali se do Erdevika može makadam putem pored Moharačkog jezera (koje je inače najveće jezero na Fruškoj). Pored Ðipše, ka Divošu, pa Bingula, Erdevik, Kukujevci, Bačinci ka Šidu (prolazi se pored spomen kuće Save Šumanovića), pa Berkasovo i Sot. Put je svakakav. I katastrofalan (sav u zakrpama) i potpuno nov. Ali kao što već rekoh, čim si na Fruškoj gori, Partizanski put ide duž celog grebena, i on je verovatno najlepše parče za vožnju motorom u celoj Vojvodini. Pa se sa njim vadi prosek za sve ostalo. Sotsko jezero je, verujem, najuređenije jezero na Fruškoj gori. Baš su dosta truda uložili da srede obalu, i to oko celog jezera. I evo slika da još nekog povuče da ode tamo. I na kraju, u Berkasovu je bila veća grupa motoraša u nekom lokalnom restoranu na krivini. Roštilj se pekao sve u šesnaest ... Mahnuo im i nastavio svojim putem. Pozdrav svima

Dosta dugo pauza na temi. Ali hbg ... ja nov pa čitam lagano šta mi padne pod ruku. Elem, ne mogu da izdržim a da ne kažem ... Dugo sam na 2 točka. Više od 40 godina. I svako vozi ono što mu tada odgovara (i naravno, što može da priušti). Ono što hoću da kažem da je biti bajker pitanje duha a ne onog ispod guzice (na čemu se vozimo). Sve što izađe iz grada (ili sela, nebitno), stavi neku preobuku u prtljag i krene da osvaja nova mora i planine, da uživa u drumu, da blene okolo, da oseti vetar, da procvrči na vrućinštini, ili da se smrzne, da diše duh 2 točka ... To je duh motoraša. E sad, u potpisu mi je (maxi) skuter, mada je za mene, što neko reče, ovo ozbiljan mutant, pa se može reći ... vidi ovog što serenda. Ali svi koji su na 2 točka imaju sudbinu na putu koja je ista. Svako može i da uživa, ali i da strada. Poštovanje svima! I zašto kažem grad i van grada ... U većem gradu je motora stalno oko tebe i svuda. I oni su kolege naravno. Ali tu stvarno ima onih koji nikada ne pređu tablu sa imenom grada. Ali meni je svako, ko je na 2 točka, van grada prijatelj i kolega na drumu i ja ću se uvek svakom javiti. I pomoći, ako treba. Pozdrav svim motorašima, bez obzira šta voze.

Ako neko hoće da kupi Neotec 2 kacigu, sad je pravo vreme! Mislim na poručivanje od neke radnje napolju. Još uvek mogu da se iskopaju i boje i brojevi. Ima već za 435 EUR Samo da prenesem info jer pratim i sam.