@wragg ja sam stavio te šine (iliti vođice) za podešavanje visine vizira na Forzu (slično nu dođe). Meni je potpuno odradilo posao. Negde ovde sam i okačio slike. Nije baš lagano za montažu, pogotovo ko ima deblje prste ali uz pomoć improvizacije, potpuno sam uspeo da matice sa donje strane stavim na pravo mesto. P.S. imao sam pomoćnika koji je uleteo na vreme kad sam se već dobrano iznervirao. Prethodno mi je matica ispala jedno 20 puta. A za kontrolnu lampicu za spuštenu nogaru, potvrđujem da novi motori (bar moj) imaju.

@the_doctor ne znam zašto ne mogu da ti odgovorim u onoj temi ... Pa ću zato ovde. Nisam hteo da mračim odmah, ali mislim da se Stelvio otvara posle 31.05. i to samo ako su dobri uslovi. Ja sam ljubio rampu i 31.05. a bogami i sredinom septembra. A bio sam gore sigurno 7-8 puta. Izvini što ovo kažem, ali Stelvio se uvek planira ili jul ili avgust. Sve ostalo je vrlo nesigurno. Kako mi se čini, ona rampa je iz pravca Bormia. Ne treba da se nerviraš puno jer sve ovo oko tebe je fantazija. Evo ti predlog za malu kompenzaciju. Ne znam da li će ti se uklopiti u maršrutu. Idi na Bolzano (a usput bi ti bila i Gavia ali i to je sigurno zatvoreno. BTW ja ne znam da li sam nekad bio na luđem putu od Passo Gavie), pa preko Ponta Nove na Vigo i Pozza di Fassa. Usput ti je Lago di Carezza. To je verovatno najlepša slika sa Dolomita. Sretno vam i dalje. I uživajte tamo! Tamo, gde god da kreneš, ne znaš gde je lepše.

Ja sam pokušavao da uopšte dođem do šrafova koji podešavaju visinu snopa jer je sve zapakovano u plastiku sa svih strana. Jedini način je da zalegnem ispod motora (?) pa da pokušam nešto od dole. Ni blizu za česta igranja sa snopom. Stavio sam i dodatna svetla i ona su mi, naravno pristupačna, za podešavanje. Motor mi je nov (LED svetla) i svetla su bila proverena i podešena kako treba. Ahaaaa ... Sa 3 kofera i suvozačem sam bio omiljena tema u seksualnim fantazijama, kako onih iz suprotnog pravca (traje kraće) tako i onih iza kojih sam bio. Oboreno svetlo mi bilo slabo a dugačko je osvetljavalo, ne znam ni ja šta. Elem ... tražio sam da mi spuste svetla u servisu, oko 10 %, bez obzira kako to njima deluje. Spustio glavna svetla, dodatna svetla usmerio onako kako je meni izgledalo da treba ... i rezultat? Sinoć sam baš vozio po punom mraku, sa suvozačem. Meni fantastično, apsolutno mi niko nije blicao. Što će reći ... po meni, treba podesiti prema svakom motoru i svetlima koja motor ima. Tako da ima svrhe a da ne smeta drugima. Teorija i brojevi, nisam siguran da su ovde 100% primenjivi. Džaba ti podešavanje po PS ako to nije dobro za tebe ili za druge. Ovo mi liči kao na recept za kobasice sa domaćom ljutom paprikom. Svake godine paprika drugačija (manje ljuta, više ljuta) i onda te neko pita koliko stavljaš? Onoliko koliko treba! E sad kad si sam, i kad si natovaren i sa suvozačem, mora biti velikog odstupanja. Ali ko ne želi (ili mu nije lako) da svaki put podešava visinu, bolje ih više spustiti. Realno, dan je naše vreme, i nekako mi zvuči logično da nas mrak obično hvata kad nismo sami na motoru ... Ili grešim

Stavio sam dodatna LED svetla pre par nedelja pa da prenesem iskustva i mišljenje. Od početka sam se žalio da Forza ima slaba svetla (u odnosu na prethodni motor, dosta lošija, da ne kažem puno lošija). Sa ovim dodatnim svetlima je potpuno druga priča. Sinoć sam vozio oko 22h nekih 100-ak km. I sasvim drugačiji doživljaj vožnje, jer je put potpuno osvetljen. Drugi benefit ovih svetala, da tebe drugi vide, je takođe izuzetno velik. Osetna je razlika. Tačno sam uhvatio par puta da se drugi vozači trgnu kad krenu da nam se seku putevi i kad me vide. E sad, meni su dodatno svetla visoko postavljena, pa mi je lakše da pozicioniram snop i da ne smetam uopšte drugim vozačima (niko mi nije blicao). Prema tome, ako iko ima bilo kakvu dilemu da li mu trebaju dodatna svetla ili ne, sa moje strane 100% DA!

Sretno vam. I da vam bude otvoren Stelvio. Dosta je rano za njega. I Stelvio i Gavia su uglavnom zatvoreni u ovo doba godine.

Ajde da dodam svoje iskustvo. Imam Revit Tornado 2, i jaknu i pantalone. To su u principu mash jakna i pantalone sa ulošcima koji su termo i hidro izolacija. Vozio sam samo u mash varijanti na 30C (samo majica ispod) i bilo je i više nego ok. Vozio sam na 5C sa ulošcima i skroz bio zadovoljan. Imam Dainese kišne pantalone i jaknu uvek u motoru i njih bi koristio za kišu. Za sad, na sreću, samo ih vozam u motoru. Ovakva kombinacija meni deluje kao dobitna i ja sam za nju. Sa obzirom da ipak (veliku) većinu vremena provodimo po suvom vremenu i toplijem, ja krenem od varijante za vožnju po toplijem pa se prilagođavam dalje. Jako mi je važna jakna koja diše i da nisam kao u kesi. E da ... Ovo sam i jedno i drugo (ukupno) na nekom super popustu platio manje od 400 EUR. Napolju naravno.

Stari put Bgd - NS nije tako loš (manje je dosadan) ali kroz Batajnicu i Pazove su ponekad baš gužve. Od NS do SU, starim putem (kad kažem stari put mislim na izbegavanje auto puta) je od pre Feketića do Iđoša put kao da ideš po pruzi. One stare betonske kocke koje su "modernizovane" ali baš neprijatno za vožnju. Naravno da uvek ostaje auto put, ali auto put kroz Vojvodinu je zanimljiviji malo više od čitanja telefonskog imenika. Mada, meni je srce uvek puno kad vidim ravnicu oko sebe. Ipak sam ja laloš ...

Ako je novoproizvedeno vozilo (proizvedeno u godini koja prethodi datumu prve registracije, odnosno u godini kada se prvi put registruje) prvi put registrovano u Srbiji, prvi redovan tehnički pregled se obavlja najkasnije nakon 2 godine od dana prve registracije. Čitaj: motor proizveden 2023. registrovan 2024. Ne treba tehnički prilikom (prve) registracije 2024. i prilikom prvog produžavanja registracije 2025. P.S. i odmah da znate, kako u vezi ovoga, tako i u vezi svih ostalih stvari, radnici na šalterima i ostalim kontaktnim mestima sa klijentima, vrlo često nisu potpunosti upoznati sa pravilima i propisima i vrlo često odbijaju neke stvari, a u potpunosti nisu u pravu. To je delimično i posledica česte promene ljudi na radnim mestima. Pozdrav svima.

Jel znate onaj vic o tri debela Nemca?

Hvala na odgovoru. Što se tiče projekcije snopa, to sigurno mora da bude isto. Viđao sam da su montirali i na ovaj način, jer to verovatno diktira i mogućnost i prostor za montažu. E sad ... ako će voda da uđe unutra, bez obzira na položaj, onda izeš sama svetla. Ulazak kabla je zavučen, pa mi ne deluje da će tako biti. Meni je pozicija bila najupitnija. Ali sva logika i fizika kaže da je viša pozicija sigurno bolja za usmeravanje snopa a da ne smeta vozačima koji dolaze u susret. A i onima kojima to sija od nazad. Što niža pozicija je bila pozicija samo svetala za maglu, jer je pri zemlji magla najređa. Ovo nisu svetla za maglu iako mnogi to tako nazivaju. Što su svetla niže montirana, veća je mogućnost da zaslepljuju druge vozače.

Ajde da podelim šta sam uradio na svom motoru. Nisam bio zadovoljan svetlima koja su na motoru a hteo sam i da povećam vidljivost sebe na putu pa sam se uoustio u dodatna svetla ... Sa obzirom da je napred potpuno zatvoren sa plastikom i da nema pristupa metalu skoro nigde, jedino mesto gde sam mogao da stavim držače (a da je metalna podloga) je na nosače retrovizora. Pravio sam nosače u radionici za spec alate i oni su ispali dobro. Pa to sad izgleda ovako nekako ... Da sam uočliviji, jesam. I to sam odmah primetio jer se jedan taksista koji je hteo da se prestroji ispred mene, odmah zaustavio u tome. Količina svetla ispred mene se drastično popravila i osetno je bolja vidljivost. Pa to izgleda ovako: Razlika u svetlu je ... A uživo je veća. E sad, pozicija je malo čudnija, ali nisam imao izbora. Šta kažete?

Naleteo sam na ovu radnju sasvim slučajno. Zove se RAD i nalazi se u Belgiji. Naravno da ima webshop koji funkcioniše odlično. Apsolutno ih preporučujem. Cene su povoljnije nego, recimo, u FC MOTO. Ja sam poručivao da mi stvari dođu kod prijatelja u Beču (nikako nemam poverenja u našu poštu u kombinaciji sa carinom). Za vrednost robe preko 100 EUR je slanje besplatno (ovo govorim za Austriju kao mesto isporuke). Kupio sam i pantalone i jaknu preko njih. Osetnooo jeftinije je bilo a stvari su stizale par dana posle plaćanja. Evo i linka: RAD | Premium brands Rock-bottom prices WWW.RAD.EU Buy your motorcycle clothing, helmets, motorcycle accessories and replacement parts here. Lowest Price Guarantee ✓ Fast delivery ✓ Safe payment ✓ 30-days return policy ✓ Pa, nije na odmet proveriti ... Pozdrav svima.

Ja sam danas spajao dodatna svetla (nisam ja, u ovlašćenom servisu, garancija). Upravo ovakve konektore stavio, upravo zbog tehničkog .

Hbg ... Android

Ja RoadSync koristim u kombinaciji sa Google navigacijom na tlf. Preuzme sve sa Googla, ispisuje i navi poruke u dnu displeja motora. Meni je to sve ok u praksi. Držim i tlf (iznad displeja) ali gledam 98% u displej motora.

Sad mi samo dolazi u glavu ... U Starom Dojranu, riblji restoran Fuk Tak, sigurno najbolji u okolini ... Jeste da nema veze sa brzinom za skutere na GR autoputu , ali ako kreneš ovuda, nije loša informacija

I još info ... u Dojranu, bukvalno 200m pre granice MKD- GR ti je poslednja makedonska benzinska pumpa. Ovo govorim ako ti je bitna cena goriva (iako je skuter). U Grčkoj je gorivo osetno skuplje.

Od Dojrana hvataj pravac za Kilkis ( pa na Ring Roud oko Soluna. Ne ulaziš u Kilkis. Put do Ring Roada je odličan i nema saobraćaja. Na jednom mestu nešto rade, godinama, (zaboravio sam ime mesta ali negde na pola puta od Mkd granice do Soluna) pa se malo treba snaći u skretanjima i zaobilaženjima, ali ništa strašno. Nema putarina nigde. Oko Soluna uvek pre Ring Road nego kroz grad. I onda je tvoj izbor. Možeš skroz do Leptokarie da izbegneš autoput i ideš lokalnim putevima, jedan deo je i pored samog autoputa. Sretan put!

Ako smem da se umešam u ovo dopisivanje ... Nije X ADV ali je isti motor i menjač. U vožnji, stepenica iznad BMW. U svetlima, 2 stepenice ispod BMW Ostalo, manje više u 10% Ovo je bilo ugrubo. Pisao sam već o ovome

Ko se vozio u nedelju pre podne između NS i BGD? Ja ne pamtim da sam ikad gore prošao sa bubama. Jakna kao da ima boginje Gde god udari, fleka u crveno žutim bojama. I ne izlazi. Sa motora silazi, špahlom. A na celom putu ih je bilo, u milionima!!!

Da, taj blatobran je dodatna oprema. Ima ih više vrsta i načina kačenja. Ali, kako vidim na klipu, samo kad su i njemu stavili žmigavce koji stalno svetle.

Na kolima (motorima) obično piše MIN 95. Velika većina goriva na svim pumpama je poreklom iz NIS rafinerije. Razlika je NAJVEĆA u kontroli prilikom istakanja goriva. Najslabija tačka (najviše mahinacija) je transport goriva i tada se dešava najviše problema. Imam par prijatelja koji su vozili cisterne. Ne biste verovali šta su sve radili. Krstilo se gorivo i kapom i šakom. I sa pumpadžijama je bilo tako. Kontrola je kod svih dosta oštrija sada i zato je i uvedeno markiranje goriva. A što se tiče potrošnje, davno su u Top Gearu testirali različita goriva po broju oktana. Razlika je bila: nikakva. Ja pretpostavljam da su skuplja goriva čistija i oplemenjena različitim aditivima. I to je po meni plus. Dizel motori i na lož ulje idu ... samo je pitanje kako izgleda sve unutra posle određenog broja km.

Ima uputstvo, imam ga i ja. I knjižicu i u elektronskoj formi. Samo tamo ne piše kako se podešava far. Ni gde je šaraf za podešavanje visine. Hteo sam da ugasim i žmigavce (prednje) koji stalno gore, pa se ispostavilo da je mission impossible.

Far može da se šteluje. I za X ADV ima na netu uputstvo. Jedino za Forzu nema ništa